飞机电气系统控制与管理技术分析

燕中山　金城

摘 要：随着科学技术的不断发展与进步，我国在不断的提高军用飞机的作战性能，大量的使用电气电子负载陆续装机，同时对军用飞机的供电能力、供电质量也提出了更好的要求和标准。目前对于传统的控制方法和管理技术已经无法有效提高飞机整体的性能。因此，本文通过对军用飞机电气系统控制与管理技术进行了深入性的阐述，以此来确保飞机供电的安全性。

关键词：电传;飞控系统;供电保护方法

在此次研究中电气系统主要是指供电系统，该系统主要的功能就是确保飞机运行过程中电能的供给量，利于更好的确保飞机运行过程中的安全性和稳定性。随着社会经济的不断发展与进步，我国军事实力在当前背景下也得到了有效的提升。可见将多样化的科学技术合理的应用在军用飞机上，在无形中就对飞机的供电系统提出了更高的要求。因此，加强对供电系统的革新与优化，优化管理技术，确保其可以更好的适应在当前电气设备中。

一、飞机电气系统控制与管理技术

（一）遥控配电方式

常规的方式主要将所有的电力都直接输送到驾驶舱，之后在将其电力进行转移，达到机身的中部，而遥控的配电方式比较简单。它主要对其中这一部分的电力进行遥控，机身中部属于配电的中心，通过利用遥控断路器可有将一些负载进行转换，同时还可以配电布线加强保护。这样就可以直接看出，主馈电线直接辐射到飞机的中心部位就可以有效降低电缆的重量，确保其整体的安全性和稳定性。

（二）电器多路传输方式

随着科学技术的不断发展与进步，使电器多路传输方式在多个领域中得以广泛的应用，这种方式主要的核心为计算机。电气系统主要由数据处理器、远程终端、显示/控制设备等组合而成，这样它在运行的过程中可以将电气的控制工作和电气的管理工作全部实现[1]。电器多路传输方式中配电线路的总量少于遥控配电方式中的数量，在实际的运用的过程中可以有效提高配电系统中的工作效率，确保配电系统运行的安全性、可靠性，同时通过应用键盘和显示器也极大的降低了对驾驶舱按键的擦做，增加工作人员操作空间的工作。这种方式是由美国在上个世纪研制而成，言之该技术其主要的目的就是利用科学技术的创新来降低对硬件的使用，降低消耗的程度，同时也可以在很大程度上确保配电系统的便捷性和安全性。

二、飞机电气系统控制与管理技术分析

（一）电气控制系统和管理系统的结构方式

对于非综合总线结构而言，将电气系统与航空电子系统断开，将两个系统中的数据进行独立，这样更有利于进行安全的运行，但是对于这种结构有需要安装更多的接口和模块，敷设一定量的线路，这样就使得该结构变得非常复杂[2]。综合总线结构它在操作的过程中，其原理主要是将电气系统与航空电子系统进行有效的联系，这样就可以直接利用航空电子系统的控制功能对电气系统给予全面的控制，这样一来，路线就会逐渐趋于简单化，但是该方法的弊端就是两者系统相互重叠，一旦重叠两者之间的影响力就会逐渐加强，无法对系统给予深入性的擴展。分层总线系统在电器系统中设置了一个独立习惯的数据线，可以直接与航空电子系统进行连接，通过利用处理器的功能进行实现。这种系统主要的优势就是在实际应用的过程中可以有效减少通信的总量，而且也可以使系统在无任何的条件下进行不断的扩展和延伸。在基础上也将两种系统之间所产生的统一性进行及时的消除，这样一来就可以在很大程度上使各个系统可以进行独立的运行[3]。但是这种系统的在应用过程中也存在一些弊端：需要设置较多的数据总线，较多的系统接口，这样也就极大的增加了电气控制系统的成本，不利于经济利益的提升。

（二）电气控制系统和管理系统应具备的功能

负载自动控制在实际应用的过程中不仅可以将电源进行及时的连接，还可以在特殊的情况下将其断开，这主要是通过利用固态功率控制器的作用将其实现，如果属于一个大功率的负载，就需要利用机电式功率控制器将其实现[4]。这项功能运行过程中其主要的原理就是利用已经设置好的程序对电气系统的供电情况进行实现，在实现整个功能的各个环节中都尤其属于各自的时间。电源自动管理，对于这项功能而言可以对电源的发电量给予全面的控制，对于这种现象一般主要采用两种管理方式，第一种，如果系统在检测的过程中发现缺少一定的电能，就要站在某一个角度或者某一部分对所需要的电能进行调取，以此来更好的促进电源在一定程度上可以加大对电源的发电量。第二种，如果系统在检测的过程中发现比较充足，或者是电能已经超出一定的标准，就会将超出标准的电能进行及时的转移，或者还可以对发电量进行有效控制。对于这两种管理模式，两者之间相互促进、相互影响，可以在很大程度上确保飞机运行过程中供电的稳定性[5]。对于保护故障是电气系统中最基本的一种功能，电气系统对所出现的故障可以进行自动性的保护，并且在特殊的情况下还可以对故障比较显著的位置进行及时的隔离，避免故障对其他安全的区域造成严重的影响，确保其整体的安全性和稳定性。在实际运行的过程中该功能还可以在故障发生的过程中加强对飞机的保护，确保飞机在安全、稳定的环境下进行运行。

三、结语

综上所述，航空电子系统在当前社会下逐渐向综合化的方向发展，特别是“宝石柱”、“宝石台”计划，这些都属于美国最为代表的一些计划。作为航空电子综合化系统而言，飞机电气控制与管理系统也在不断顺应时代发展的潮流，使飞机电气控制与管理系统可以成为其中最有效的一种的系统，所以在这种情况下加强对控制结构与接口方式的创新是目前首要完成的任务。

参考文献：

[1]王昭，邱红军.基于PLC的教八模型电气控制系统设计[J].航空工程进展，2019，10（z2）：240-243.

[2]张彩霞.数控机床电气控制与驱动系统的可靠性分析方法和影响因素研究[J].军民两用技术与产品，2018，（16）：101，214.

[3]陈杰，刘曾历，马腾，等.基于CAN总线的飞机电气附件静态测试系统的设计与开发[J].科技创新与应用，2019，（12）：68-70.

[4]管大胜.基于S7-200SMART的飞机加油车控制系统的设计及应用[J].内燃机与配件，2019，（9）：231-234.

[5]王燕子，贾恒信.柔性支柱式多量程飞机重量重心自动测量系统设计及研究[J].衡器，2019，48（5）：22-27.