模态

观位置。结构振动模态的可控性和可观性定义为：安装在振动结构上的作动器能够激起结构的所有模态则此振动结构是可控的；安装在振动结构上的传感器能够检测到结构的所有模态则此振动结构是可观测的[2]。因此，结构振动的可控性和可观性对振动主动控制系统传感器/作动器的布置具有重要意义。目前对结构振动主动控制中可控性和可观性问题的研究有：Balas等[3]研究了无阻尼和轻阻尼柔性结构的可控性和可观性。Wu等[4]指出，对于柔性结构，传感器和作动器的配置与可控性和可观性有关

，形成十分复杂的模态族[8]。同时，运载火箭在飞行过程中随着燃料的消耗，弹性模态也不断变化，甚至会出现模态跳跃和消失的现象[9]，从而给运载火箭动力学建模和控制带来极大的困难。因此提出大型捆绑火箭有效的模态筛选和对齐方法是非常必要的。常用的模态筛选方法有模态有效质量法[10]和能量分数法[11]等等。Chung等[11]还提出了模态有效质量和能量分数相结合的方法，以便将整体和局部模态都包括在内。模态百分比法[12]则是在所考虑的激励频率范围内量化模态相对重

率范围内只有一种模态的lamb 波。使用1.98MHz 以前频率激励，就能得到单一模态的lamb 波。除了上述所给边界条件外，剩余边都为自由边。在特殊情况下为减少不同类型lamb 间的互相影响，应在平板的尾部加上低反射边界条件以减少边界反射波的影响。1.3 计算域和计算时间的确定（表2）表2在确定好各项设置后即可进行有限元计算。2 后处理及分析2.1 lamb 波在无缺陷板中的传播以板的几何中心为原点设置两个信号接收点，两信号接收点间相距100mm。作为示

了解[6]，根据模态频率、振型、阻尼模态参数分析结果[7]，评价结构安全状况。模态试验分析是获得模态参数的主要手段，模态参数识别方法有频域法和时域法，其中时域法应用较广泛。模态试验按输入输出方式可分为单输入单输出(single input single output, SISO)、单输入多输出(single input multiple output, SIMO)、多输入单输出(multiple input single output, MISO)和多输入

由此便产生了结构模态截断的技术问题.传统经验法一般截取结构动态响应感兴趣的2～3倍频率值所对应的结构模态[1]，该方法缺乏理论支撑，具有较大的随意性，有可能导致结构主导模态的遗漏；或因截取的结构模态阶数过多致使计算效率低下.由结构动力试验可知，低阶模态对结构的位移响应贡献相对较大，而高阶模态对结构的位移响应贡献相对较小，以致于在结构动力特性与结构响应时程分析等工程问题中往往侧重于考虑结构低阶模态的贡献，从而忽视了结构高阶模态的作用[2].但高阶模态对结构应

0057）白车身模态试验与模态仿真对标研究宋纪侠，王彦，章睿，万长林，林明进 （东风汽车股份有限公司商品研发院，武汉430057）利用LMS测试设备进行了白车身模态试验，应用CAE分析技术进行了白车身模态仿真。对比模态试验与模态仿真结果，提出模态试验中测点分布对模态试验结果识别有影响，模态仿真中焊点布局、顶盖加强梁位置对模态仿真的影响较大，给出了模态试验和模态仿真过程中的建议。白车身；模态试验；模态仿真宋纪侠毕业于辽宁工程技术大学，工学硕士学历，现任东风汽

5-162.布尔模态的公理化琚凤魁 北京师范大学哲学与社会学学院 fengkui.ju@bnu.edu.cn 胡祥梅 浙江师范大学附属义乌实验学校 hu_xiangmei@126.com布尔模态（即模态生成算子补、交、并）涉及到了完全性问题。并模态是模态可定义的，但是补和交都不是。这意味着证明包含这三个模态的逻辑的完全性不是一件简单直接的事情。Gargov和Passy使用复制方法从整体上处理这三个模态，但是，这个方法不适用于强完全性，也不能单独处理这三个模

言，采用何种工作模态引导飞机着舰对舰载机的安全至关重要。根据着舰条件选择合适的着舰引导模态，并实现多模态间的实时平滑转换，是保证着舰效率和安全性的关键。全天候着舰引导系统包含四种工作模态［1］:模态Ⅰ(自动着舰引导系统，ACLS)、模态ⅠA、模态Ⅱ(仪表着舰引导系统，ILS)和模态Ⅲ(舰上控制进场系统，CCAS)。文献［2-5］研究了四种工作模态的工作原理、结构配置、工作条件等。文献［6］研究了飞行轨迹是否处于安全区和数据链是否出现故障情况下的模态转换逻辑

着梅雨锋云系主导模态的转化。Qin et al.（2014）就曾详细讨论了梅雨锋第一主导模态向其他主导模态转化伴随的环流配置。梅雨期强降水具有持续性，梅雨锋云系在生消演变的过程中会进行重建，重建的过程主要受西太平洋副高、高空槽、阻高、锋面/切变线和急流等主导天气系统的共同影响。因此，研究梅雨锋云系形态和强度演变，还可以帮助我们了解云系重建的特点。为了了解梅雨锋云系具有哪些主要模态，以及与之对应的天气系统和环流特征，覃丹宇等（2014）利用EOF分析方法，获