展线
- 米芾《寒光帖》美点琐谈
疏密关系以及外延展线等方面为切入点进行解读，力求新意。言为心声，书为心画。当我们欣赏书法作品时，我们的视觉或心理都会有所感触，细细品悟其中意蕴，便可获取独特的审美体验。一幅完整书法作品，笔法、结构、章法都有种无数美意，细细道来，从整体至局部更是蕴含着虚实、大小、浓淡、欹侧、开合等多种关系。《寒光帖》用笔潇洒细腻，结体多欹侧取势，且随势生发，隽丽且流畅，这不仅体现了米芾深厚的书学功底，还展示了米芾别样的书法情调，给观者带来了特有的审美艺术感受。下面尝试从结字
艺术品鉴 2023年30期2023-12-04
- 连续性多螺旋型隧道施工开挖石渣竖井溜渣抄道运送方法
术的发展，螺旋型展线交通隧道结构布置形式出现，这种形式的隧道可理解为“地下盘山隧道”，即在山体内隧道通过螺旋型展线的逐步上升，解决交通道路起止点的高差与距离之间的矛盾，可实现大高差起止点的平滑连接[2]。目前，国内兴建的螺旋型隧道有四川的雅西高速公路的干海子隧道[3]和铁寨子1号隧道[4]，以全程固定的2.97%的坡度，完成326.79 m的爬升；建(个)元高速公路咪的村隧道[5]左幅长3 903.62 m，右幅长4 003.62 m，隧道通过螺旋展线实现
水力发电 2023年11期2023-11-22
- 旋翼无人机展放牵引绳技术在输电线路施工中的应用
于传统的人工高空展线，使用无人机来在高空展放牵引绳具有如下特点。1) 高便捷性。无人机可轻松飞跃如高山、深沟、湖泊、林地、农田等复杂作业环境，有效提高了作业的便捷性。2) 高安全性。无人员在高空作业，可以降低人员高空施工的安全隐患，提高了整个输电线路施工的安全性。3) 高效率性。无人机体积相对较小、操作方便，可以很好地提高展放引绳的效率。4) 经济性。随着无人机操作人员数量的增加与无人机价格的下降，在输电线路施工通过无人机来展放牵引引绳可以降低施工成本。2
电力安全技术 2023年7期2023-08-28
- “白云说隧”之喜马拉雅山脉跨国通道的选线
有小范围内的多次展线，继续向前到Patibhanjyang 南部的线路与西线重合。经过聂拉木之后沿樟木谷，该线路将连接中尼边境2个贸易重镇——樟木与科达里(Kodari)。该线路从聂拉木到樟木高程落差在30 km内高达1 400 m，包含密集的环线。西线： 始于夏木德并沿佩枯措进入吉隆沟。该线在吉隆北部有2次较大范围的回环展线，并沿着吉隆藏布河谷直至中尼边境，在Mangmo周边再度进行2次回环展线。在尼泊尔范围内，西线跨越郎塘河，从Thulo Syabru
隧道建设(中英文) 2023年1期2023-04-06
- 闭馆时，博物馆里发生了什么
展厅时，原来位于展线上的“物”该去哪里呢？而且，有些大型文物——比如青铜器、石刻文物——非常沉重，要把它们从展线上搬运到文物库房中，是一项巨大的工程，需要用到吊车、载重电梯等。只有在闭馆时，博物馆的工作人员才能把庞大笨重的设备运进博物馆，用这些设备把大型文物搬进库房，再把新的文物调配到展线上。这和家里搬东西时不方便接待客人是一样的。当然，与在家里调整家具位置不同的是，基本陈列的改陈需要成熟的研究作为支撑。博物馆的工作人员需要利用闭馆的时间，阅读文献，观摩文
中学生天地(A版) 2022年10期2022-11-23
- 螺旋展线方案在山区高速公路中的应用
式变化，常规自然展线难以解决路线纵面高程爬升的难题，此时设计人员可提出螺旋展线方案进行比选。因此，为保证路线方案的合理性，应加强对山区高速公路特殊地形条件下螺旋展线方案的应用研究。1 工程概况华北地区某高速公路，路线全长81.5km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计速度分为100km/h、80km/h。该项目沿线地势起伏大，存在约30km连续下坡；由于地形地质条件复杂，桥梁、隧道设置数量多，桥隧占比56%，局部路段桥隧占比超过90%。其中8
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 国道改扩建工程复杂路段的路线走廊带方案比选
，后从曹家村附近展线下塬跨越无日天沟，于现状G211 西侧坡面展线上塬，于徐家村处接G211 线，路线长30.2km。塬面采用设计速度60km/h、上下塬采用设计速度40km/h，加宽及新建段路基宽8.5m，路基宽大于8.5m 的路段维持原路基宽度不变。工程总投资52455.1568万元。方案K的主要特点：（1）老路利用率高，单公里投资省；（2）路线靠近周家镇、宫河镇，能更好地服务和带动两镇区发展；（3）路线走廊符合正宁县地方政府意见；（4）路线穿越早胜镇
四川水泥 2022年7期2022-07-28
- 红色经典博物馆特色展陈设计思考
段屈辱历史。2.展线展线设计考验的是对物理空间和心理等诸多影响因素的关系，通过合理设置展线，能让观众全身心走进场景当中。同时，随着科学技术的发展，红色经典博物馆中也会用到许多先进的展览技术，让展览变得更具观赏价值，带给参观者身临其境之感，引起他们的情感共鸣。比如，在铁人王进喜纪念馆中，展线设计不仅用了张弛、集中等艺术手法，也使用了展品、半景画等展陈手段，使整个展线给人一种自然的节奏感，有利于铁人形象的呈现。3.背景一般情况下，在展馆序厅会有大格局的背景设计
炎黄地理 2022年9期2022-05-30
- 论博物馆展览的逻辑展示顺序及展线布局原则
展览的展示顺序和展线布局都会具有一定的逻辑性，由若干个展点连接而成的整体性网线就是展线，展线的布局对整体展览设计有着直接的影响。游客在进入博物馆时，就会被馆内的空间布局氛围所吸引，首先是展板、图片以及文物等，并会不自主地按照展板文字所指引的方向进行参观，整个参观流程的路线非常清晰。因此，在设计博物馆展览的展示顺序以及展线布局时，一定要严格有序地进行。现如今，博物馆展示正在朝着多元化思维表达、强社会关联性、探索式以及启发式教育等方向发展。随着时代的发展与进步
参花（下） 2022年2期2022-05-21
- 城市螺旋隧道群开挖对邻近建筑物的影响分析
，位于大型商圈，展线复杂，需严格控制施工对既有建筑物的影响，施工难度极大。因此，有必要对大规模高密度多层重叠隧道群穿越建筑物的工程段进行深入研究，分析多层重叠隧道群施工引起周围建筑物变形受力过程，掌握其对地层的影响和施工过程中的力学特征，并依此对多层重叠隧道群的施工方案进行优化。1 工程概况解放碑地下停车库及连接通道三期工程位于重庆市渝中区的解放碑核心区域，其目的是为缓解解放碑地区地面拥堵的交通，使解放碑地下停车系统利用率达到最大化，从而有效地改善该区域的
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年4期2022-04-21
- 山区高速公路互通立交设计
区域地形进行匝道展线爬坡是互通设计的难点。根据互通所处区域，提出6 个方案进行比选。方案一为三岔T 型外交叉方案，见图3。主线南幅车辆由西向东驶出匝道与向东进入主线南幅的匝道在主线南侧呈三岔T 型外交叉形式，该方案匝道充分利用北侧的山谷布线，所有匝道均下穿主线，匝道之间设置3 处交叉构造物。图3 互通方案一方案二为单喇叭方案，见图4。主匝道下穿主线后向北侧布线，绕行山谷设置回头曲线继续向南布设其余连接匝道，该方案立交转向为常规A 型喇叭形式，匝道布局较为紧
山东交通科技 2022年1期2022-03-26
- 2020纺机联合展线上线下双轨联动
纺织行业与数字经济的深度融合，催生了一批新场景、新模式、新业态。目前的纺织服装行业已经是直播、电商等模式创新最活跃的产业。2020中国国际纺织机械展览会暨ITMA AISA亚洲展将于6月12-16日在国家会展中心（上海）如期举办。因疫情原因部分专业观众无法到达展会现场，为此许多展商主动提出解决方案，希望采取视频直播等方式传播其展出内容。为进一步提升展商参展效果，助力展商线上线下双轨联动，展会期间主办方将通过官方网站、微信公众平台、合作媒体以及自有数据库开通
纺织科学研究 2021年5期2021-12-02
- 学前儿童美育视角下的博物馆展线设计研究
角来设计博物馆，展线亦是如此。在国家大力推进儿童美育的今天，设计并规划好博物馆中的儿童展线显得尤为重要。那么在博物馆中，我们如何基于儿童的视角，从儿童认知特点出发，充分发挥博物馆的美育优势，设计出符合儿童需要以及亲子需要的儿童展线？这是此文讨论的主要内容。1 学前儿童美育与博物馆教育学前儿童即学龄前儿童，一般是指0至6岁还未进入义务教育阶段的儿童[1]。美育又称审美教育，是指通过自然美、社会美、艺术美进行的一种教育活动[2]。儿童美育最先由哲学家约翰g克里
家具与室内装饰 2021年11期2021-11-29
- 广西山区二级公路路线设计研究
公路选线面临平面展线位置狭窄、平纵组合搭配困难等问题。根据线路行经地区的地形地貌特征，广西山区二级公路路线主要分为越岭线、山脊线、沿河(溪)线以及丘陵线四类。2.1 越岭线广西山区山高谷深，地形地势错综复杂，因此，越岭线是广西山区二级公路选线的重中之重。越岭路线选线时应结合水文地质情况处理好垭口选择、过岭高程及线路展线方案三者间的关系[1]。2.1.1 垭口位置垭口位置通常选用低垭口，主要为避免路线前后高差较大，同时可缩短展线。当线位某侧工程地质条件恶劣，
西部交通科技 2021年8期2021-11-08
- 02建川博物馆之“文革之钟博物馆”：空间的精神性与日常性
展区）的出入口、展线安排得非常合理，简单明确，几乎不需要导视系统（图2）。在展厅内部空间，天窗与结构结合，这是展厅设计的常用手法，最精彩之处即空间的高潮是，中间突然出现的圆形庭院，如罗马万神庙一般完美纯粹，与世隔绝。在这个空间中，视觉被限制，声音成了主角。2号馆与3号馆的入口相对，处于两馆夹巷中间的位置，非常巧妙。在2号馆（旗展区），可查阅和购买历史上任何一天的报纸，展线为尽端式，观众折返后即可进入对面的3号馆。3号馆（印章展区）空间以大礼堂或大食堂为原型
建筑师 2021年4期2021-09-22
- 基于模拟驾驶法的金家庄特长螺旋隧道行车安全性分析
及地质条件限制而展线困难的情况，此时采用螺旋隧道的展线方案进行集中升坡或降坡来克服高差、避开不良地质往往可以达到理想的效果[1～3]。公路螺旋隧道为螺旋展线中，线路部分或全部穿越山体而形成设置的隧道，近些年来，随着我国山区公路交通事业的快速的发展，相续涌现了一些螺旋隧道(见表1)，逐步积累了一些螺旋隧道设计与施工经验[4～7]。表1 中国近些年建设的主要公路螺旋隧道统计表1 工程概况金家庄特长螺旋隧道位于河北省赤城县，处于典型的上坝路段，左幅长4228m、
北方交通 2021年8期2021-08-18
- 红色主题展陈空间设计研究——以海南省史志馆为例
（作者自摄）二、展线设计（1）展线节奏划分。红色文化展示空间的展线设计类似画卷的展开，有大气恢弘的开篇、紧扣心弦的转折、引人入胜的高潮以及发人深省的结尾，能够引发观者精神共鸣的展线设计必然有类似“起—承—转—合”的展陈大纲，科学合理的展线设计不仅能更好地遵循史实、紧扣主题，更能精准定位、引发共鸣。海南省史志馆正厅入口有一幅高达7米的巨型浮雕创作，序列浮雕展现了海南红色文化代表——红色娘子军以及海南代表动植物坡鹿、椰子树等多种文化元素，通过写意的方式集中展现
流行色 2021年5期2021-07-28
- 李少言《老街新貌》
.46平米，固定展线613米，移动展线1000余米，拥有专业学术报告厅约300平米。四川美术馆已收藏有包括当代各艺术门类在内的作品共11270余件，根据自身学术定位和社会文化职责，每年策划和承接展览约20-40场。新馆开馆以来，开展各类公教活动近80场，各类艺术体验活动76场，为观众提供讲解、助教等日常服务长约7500小时，配合精准扶贫工程接待贫困地区儿童1000余人次。
现代艺术 2021年5期2021-07-01
- 复杂山区高速铁路站场工程关键技术分析
较大，并影响线路展线系数，典型山区和平原高速铁路展线系数如表2所示，典型山区和平原高速铁路经重要经济据点设站比例对展线系数的影响规律如图6所示。图6 典型山区和平原高速铁路经重要经济据点设站比例对展线系数的影响规律图表2 典型山区和平原高速铁路展线系数对比表根据表2及图6可知：(1)无论山区高速铁路还是平原高速铁路，线路展线系数与沿线铁路必须经过的重要经济据点设站比例基本呈正相关关系。部分山区高速铁路沿线重要经济据点设站比例高，但展线系数小，如沪昆高速铁路
高速铁路技术 2021年3期2021-06-29
- 山区国省道改建工程灵活运用指标路线设计
——国道353 线宁（南）会（东）段改建工程设计实例
半径弯道方式进行展线，连续弯道多，线形差，行车舒适性和安全性差。原公路全线有交点732 个，平均每公里高达8.8 个，路线增长系数为1.75；平曲线最小半径为7 米，平曲线长度普遍不满足要求。平曲线半径≤15 米数量31 个，占比4.23%；半径15～30 米数量120 个，占比16.4%；半径30～60 米数量212 个，占比28.96%；半径60～100 米数量160 个，占比21.86%；半径＞100 米数量209 个，占比28.55%。2.3 原有
四川水泥 2021年6期2021-06-27
- 沿河铁路线路选线要点分析
曲线路需要沿河流展线时，尽量不设计小半径曲线，即曲线转角大于180o的曲线。因为在沿河地段设置小半径曲线，一旦车辆脱轨或侧翻，会直接落入水中，对行车安全十分不利。所以即使需要展线，也应在地形较平坦的河岸，利用大半径曲线，即曲线转角不大于180o的曲线进行展线，保证行车安全和线路平顺[1]。其二，当需要桥梁形式跨河时，由于桥梁本身受力已经很复杂，为了避免由于线形复杂导致受力分析更为困难，桥梁平面应尽量设在直线上，纵断面应尽量设在平道上，整个桥长范围内不设平曲
运输经理世界 2021年26期2021-06-20
- 104国道湖州五一大桥改建方案浅析
设置一对环形匝道展线落地，如图4(a)所示，同时在二环南路以南主线两侧设置平行匝道，构成菱形互通，以满足104国道与二环南路的交通转换和沿线社区出行需求。总体上，方案1通过巧妙构思，104国道跨越长湖申航道时将主线左右幅拉开，采用分离式路基，将非机动车道、人行桥布置在主线2幅桥中间，可减少用地拆迁、降低工程造价。非机动车道充分利用主桥桥下空间进行展线降坡，克服高差，北岸非机动车道接入南华路，南岸非机动车道接入二环南路。这一构思将机动车与非机动车、行人从空间
公路交通技术 2021年1期2021-03-09
- 山区越岭公路选线研究
程和垭口两侧路线展线方式的选择[1]。这3个问题相互制约、相互影响，布线时应结合周围地形地质与自然环境，合理把握它们之间的联系。2 垭口位置的选择垭口是越岭路线方案的主要控制点，其位置往往确定了越岭路线的方向和位置，应综合考虑地质条件、垭口高度、路线长度、垭口展线难易程度、沿线建筑设施、区域路网以及地方政府要求，在基本符合路线走向范围内，选择合理的位置。优先考虑高差较小，展线降坡后能尽快与山下控制点顺接的方案；同时也不能放弃高差较大、路线长度较长，但接线平
山西交通科技 2020年4期2020-09-30
- 山区公路路线设计的基本特点与思路
基准面的高度进行展线作业，通过该种途径可以使高程符合既定要求。1.2 繁复性该类区域地形复杂且险峻，地质构造多样性突出，气候立体性特征显著，环保责任重。诸多因素导致了在山区设计的路线要面临地质地形差异大、气候条件复杂、生态保护难度大等问题，路线设计比选的侧重点根据线路的不同区间将产生差异，即公路设计方案各区间比选因素变化频繁。1.3 变化性山区公路路线设计受自然环境影响较大，设计方案发生变动的概率增加，可能会出现设计方案随着设计阶段的不断深入而产生不断修改
山西建筑 2020年10期2020-05-19
- 博物馆展览空间的参观动线设计研究
博物馆展览空间中展线的设计是根据叙事学理论中的叙事文本的有序性而设置的，所以大部分的展线设计是以顺时针为主，依照参观者的阅读文本的习惯而进行有序设置。（一）顺时针展线设计这种参观动线即是指以顺时针为主，引导参观者在空间中有序的进行参观，设计此类展线的大部分博物馆展览空间有明确的历史类主题文本，展线两侧一侧是主要展线一侧是辅助展示。（二）逆时针展线设计此类展线的设计多是出现在科技类、艺术类展览，方向以逆时针为主，没有明显的逻辑递进关系。陈列形式以右侧展线为主
环球首映 2020年9期2020-03-25
- 打造全新行业交流云平台
e，下简称：中国展线上展），以此突破疫情困扰，给参展客商一种全新体验。中国展线上展致力于更好地服务于展会、服务于展商，为线下展提供强有力的后续服务保障，为展商及观众搭建一个以B2B为主、B2C为辅的线上展示、交流与合作的平台。中国展线上展以多年运营、业内熟知的中国国际自行车展览会官网（VVVVW.e-chinacycle.com）为载体，实现浏览、查询、对话及留言等在线功能，全天候为展商和观众提供洽谈合作平台。此外，根据服务对象的需求，登录端都会提供中英文
中国自行车 2020年4期2020-03-04
- 世界文化遗产的展线设计研究
——以梅尔克修道院为例
[1]，其优秀的展线设计，根据建筑结构量身定制，串联起系列建筑空间，勾勒出清晰的展示框架，突出主题板块与核心内容，揭示了其独享盛誉的成因。一、展线设计概述（一）展线设计的概念与意义展线指观众观展的动向流线，是由展示空间节点串联起来的隐线。它构建展示活动的框架结构，围绕核心线索，彰显展示主题与内容，形成展示风格，最终达到信息传播的目的。展线设计隶属于空间设计范畴，时间因素使空间具有四维性。因此，需要斟酌展线两者的组合效果，有效规划展示空间，使展线紧凑有序，引
艺术家 2019年8期2019-12-16
- 昌平博物馆升级改造古代昌平文物展开展
物馆再次改陈，对展线重新布局，增加了展陈面积，重新布局了展线走向，更新了展柜展具，视觉效果更好。分为四个部分，以雪山遗址为代表的昌平农耕文明、以汉代昌平为中心的行政建置、以辽金元为主体的民族融合、以明代皇陵为标志的陵寝兆域。昌平博物馆是认识昌平历史文化的时空隧道之入口，来此可探千年昌平之脉络、可见千年昌平之遗存。绳纹陶鬲、工具石斧、辅首陶壶、唐代墓志、辽金石刻、永安匾额、清代金饰，恰似一位老者的娓娓道来。
北京广播电视报 2019年20期2019-07-13
- 来自伏尔加河的交响乐
整个展览过程，从展线的走向与平面布置、展品的分布与立面形式、环境的营造与装饰等几个方面来解析这个展览的陈列设计方案，并分享自身对博物馆陈列设计的一些感悟。上海博物馆作为一座全国性的大型古代艺术博物馆，也是一座面向全世界的高雅艺术殿堂。直面观众的就是展览，陈列设计则是上海博物馆的门面，陈列设计的成功与否对上海博物馆有着至关重要的影响。上海博物馆人民广场馆舍建筑自1996年建成至今已经走过了20多个年头，常年设有13个专题展厅与3个临时展厅，每一个专题陈列都具
上海工艺美术 2019年1期2019-04-02
- 红色纪念馆陈列展示设计要素分析
的历史感。（二）展线的科学设置在实施展线设置的过程中，应深入探讨空间、心理等相关内容，合理确定展线，使观众能够更充分地融入到具体的情境中。科技不断向前发展，现代展览借助各种先进的艺术手法，高科技含量的技术，使展览具有更为显著的观赏价值，使参观者仿佛亲临事件发生现场一般，进而产生强烈的共鸣，受到一定的教育与启示。比如，铁人纪念馆在创建期间，综合采用张弛、集中等多种艺术手法，并与不同展品、半景画等相结合，明确了其重点内容。二、红色纪念馆的陈列展示设计（一） 突
颂雅风·艺术月刊 2019年7期2019-01-12
- 高寒及高海拔地区公路螺旋隧道应用及视距评价①
，此时，采用螺旋展线隧道方案恰恰可解决这一难题[1～2]。所谓螺旋展线，是将需要爬升较大高差路段的路线平曲线设置一处螺旋曲线，这样便加大了爬升段落的平曲线长度，从而降低了竖曲线纵坡坡率。当螺旋展线段落处地形狭窄，螺旋展线段从山体内穿过，便形成了螺旋隧道。高海拔地区的螺旋隧道，一方面螺旋曲线增加了平曲线的长度而降低了纵坡坡率，一方面竖曲线爬升段落隧道路面由于隧道洞身的遮蔽而避免了积雪，大大降低了运营期间尤其是冬季路面积雪引起的安全风险。1 工程案例某一级公路
佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年6期2018-12-27
- 雄奇博克图
的辉煌以及兴安岭展线和隧道在中东铁路上的重要性。细雨蒙蒙，云雾缭绕，群山逶迤，气象万千。当我站在兴安岭之上，遥看模模糊糊的螺旋展线和隧道，心胸顿时被打开，开阔而博大，想像小鸟那样飞翔起来，俯瞰如梦似幻却又无比坚实的祖国大好河山。落寞小镇下午4点多钟下火车，很快，群山怀抱的博克图就展现在我们眼前。许是欢迎我们的到来，走上站台的时候，骤雨初歇，竟然有一缕缕阳光透过云层，明亮而通透，像神来之笔为清新、宁静的小镇点染出玄幻的华彩。博克图现在是内蒙古牙克石市管辖的一
丝绸之路 2018年9期2018-11-29
- 山区公路回头曲线的应用分析
高差较大时，自然展线有时是无法完成的，则，常常采用回头曲线或者螺旋线展线。本文结合“G234常宁市新河至蒲竹公路”项目，对回头曲线的应用进行分析。1 工程概况“G234常宁市新河至蒲竹公路”是《国家公路网规划（2013-2030）中新调增的普通国道纵线—G234兴隆至阳江公路在湖南省境内的一段，也是常宁市干线公路网的重要组成部分。G234常宁段始于常宁市新河镇，经洋泉镇、泉峰村至西江枧宝山，延伸至桂阳县。在洋泉镇至西江枧宝山（常宁与桂阳交界处），沿X080
四川水泥 2018年11期2018-11-26
- 两探秦岭：在绿皮车上感受我国第一条电气化铁路
受魔幻般的观音山展线群 当这趟从广元开往宝鸡的6064次列车在秦岭站加挂补机时，我还没有意识到，在古老的绿皮车上乘行了近10小时后，还能遭遇一场冲击视觉和其他感官的华美风暴。此前，巍峨雄壮的巴山，奔流不息的嘉陵江水，早已将我的双眼一路刷新和洗涤。在一幅幅令人叹为观止的景象前，在一阵阵伴随着惊叫的快门声中，列车一路慢摇，由川入陕。六月晴朗的天空，习习的凉风，淳朴的乡民，博物馆展品一般琳琅满目的各种电力机车型号，以及那个和限位器一路争斗的车窗，共同将我对宝成铁
中学科技 2018年4期2018-05-28
- 参加摄影节，对新人真的有帮助？
了30-40米的展线。摊子并不是铺得越大越好，但空间对于我这几年创作的呈现非常重要。至于期待，主要还是希望能让更多的人看到纸面上的作品。我认为照片只有做到扎实的载体上才算是完成，也坚持认为只有纸张的呈现才能判断作品的完成度，所以2017年的所有展览都坚持费很大功夫展示原作。如何参与到摄影节的？吴为：通过投稿（平遥，丽水）。郭盈光：被策展人找到参与摄影节。李东翰：大理、平遥、丽水都可以提前申请。参加摄影节的流程觉得麻烦吗？吴为：去年8月在准备大理影会时，着实
摄影之友 2018年3期2018-04-12
- 关于“茜茜公主与匈牙利：17—19世纪匈牙利贵族生活”展陈设计的一些思考
中展览风格、空间展线与柜内设计三者之间内在相互的关联，对展览设计中各个相关细节进一步进行梳理，以一个完整的设计实例，论述在具体展览设计中应如何合理统筹安排每个设计环节的工作程序。关键词：风格；展线；色彩；形式2017年5月上海博物馆举办了“茜茜公主与匈牙利：17-19世纪匈牙利贵族生活”的展览，首次集中展示来自匈牙利国家博物馆的140余件馆藏精品。展览共分“哈布斯堡王朝与匈牙利”“贵族服饰”“日常生活”“宗教信仰”“武器装备”五个部分（图1）。对于展览设计
文物鉴定与鉴赏 2018年4期2018-03-30
- 工可编制中路线方案的比选
改线并向西南方向展线，在AK32+500～AK33+050段新建隧道并继续向西前行，于AK33+800处上原洗朔线并沿旧路方向继续前行，途经北土岭村北，在AK35+000处改线并向西北方向展线，依次经南村镇北、沙泉西堡村南，然后在AK41+550处上原洗朔线并顺旧路向西南方向继续拓宽前行，依次途经赵家坪村南、上窑村北，在AK45+760处进行改线并向西北方向展线，在AK46+800处上原洗朔线并顺旧路向西南方向继续拓宽前行，终点桩号位于AK48+500处。
山西建筑 2018年6期2018-03-22
- 雄奇博克图
看模模糊糊的螺旋展线和隧道之时，心胸也顿时被打开，开阔而博大。身子也不由自主地想像小鸟那样飞翔起来，俯瞰如梦似幻却又无比坚实的祖国大好河山。落寞小镇下午四点多钟走下火车，群山怀抱的博克图就展现在眼前。许是欢迎我们的到来，走上站台的时候便骤雨初歇，竟然有一缕缕阳光透过云层，明亮而通透，像神来之笔为清新、宁静的小镇点染出玄幻的华彩。这是个神仙居住的地方，我心中暗暗惊喜。然而，走到站前凸凹不平的小广场，躲避着低洼处积存的雨水，不由得心生遗憾，街道窄窄的，两旁的建
文存阅刊 2016年6期2016-12-13
- 因地制宜做好山区公路的设计工作
高、垭口和其两侧展线，而路线纵坡的选择会进一步影响路线的长度与平面位置。选线中，纵断面为路线主导。1.垭口的选择方案。垭口实际上就是两岭之间凹口，通常呈马鞍形，垭口是控制方案的关键点，其具体的地理位置以及高低的纵坡决定了未来路线的长度和规格。实地考察垭口的位置，测量其标高，同时考量展线条件与具体的地质条件，最后在一定范围内选择最佳的路线大致走向。（1）位置的选择。垭口的位置的选择，应当综合考虑过岭标高以及两侧展线。尽量选择垭口位置上下高度差较小，在展线降坡
大陆桥视野 2015年8期2015-01-01
- 山西中南部铁路通道吕梁山越岭段方案研究
河河谷山前洪积扇展线后跨越汾河。经克城方案走行于五鹿山国家级保护区北部边缘，采用平面绕避的方式消除线路与采空区的相互干扰。本方案线路长度102.650 km，沿途设黄土、佃坪(万吨)、万安(万吨)3座车站，其中含桥梁工程23.068 km，隧道工程38.788 km，桥隧比例60.3%，越岭隧道长17.245 km，工程投资838 324万元。2.2 经蒲县方案线路由隰县起，沿城川河河谷向南至水堤，向南越岭，于井沟东侧至昕水河河谷，顺昕水河河谷沿东南方向行
铁道标准设计 2014年2期2014-11-27
- 南方山区风电场场内道路优化设计探讨
00 m的高山，展线长度从原来的1 200 m的可缩短至787 m，从而减少风电场场内道路长度，降低工程造价。据了解某些山区风场至风机点位支线施工检修道路纵坡局部已达20%，因交通量小，使用频率低，用途单一，必要时其他车辆辅助即可。3 风电场场内道路规划南方山地风电场风力发电机组基本布置在山顶或山脊风资源较好位置，场内道路主要为施工及检修道路。在场内道路沿途如有已有道路，尽量利用已有道路改造，减少场内新建道路长度；场内道路与地形合理结合以减少工程量，避免深
应用能源技术 2014年12期2014-08-10
- 王嵬：行者无疆
而至地来到了关角展线（编者注：展线，Extension of Line，紧坡地段线路采用的方法，及在最大坡度一定时，为使线路达到预定的高程，需要人为地展长线路。关角展线位于青藏铁路关角山附近，从关角隧道出口算起到察汗诺结束，由八字形、螺旋形、马蹄形3种共5个展线组成）。其实在这之前，从2009年到2012年这4年间，我都来过关角展线进行拍摄，但据说2013年是关角展线最后一个夏天投入使用，所以我们以最后一次的心态，好好记录这关角展线。在这5个连续展线中，有
摄影世界 2014年5期2014-07-05
- 考虑制动器温度的连续长大下坡纵坡设计方法
度和设置缓坡两种展线形式对货车制动器温度的影响，提出了连续长大下坡路段区段划分量化标准和纵坡设计建议.研究表明:从降低货车制动器温度角度考虑，连续长大下坡路段应尽可能采用单一坡度展线，相邻坡段采用不同纵坡坡度时坡差不宜过大，特别是下部区段.连续长大下坡；制动器温度；纵坡；坡差；区段划分受地形地貌条件、区域经济发展和工程投资等因素的影响，山区高速公路走廊带选择受限因素多，导致了大量连续长大下坡路段（以下简称长大下坡）的出现.我国云南、四川、山西、广东、北京、
哈尔滨工业大学学报 2014年12期2014-06-15
- 荷叶边造型在服装纸样中应用探讨
装基本纸样上延切展线剪切后，将基本纸样在切展线上展开或重叠（负展开），以获得所需的纸样设计效果。下面以披肩荷叶边造型来进行纸样设计技术叙述。图10 荷叶边披肩效果图图10 中所示的荷叶边披肩，荷叶边一层层的镶在披肩上。为了得到较好的效果，首先可以在人台上用坯布进行立体裁剪得出披肩的纸样后，再根据款式图分别确定出荷叶边的位置、高度和层数。披肩的袖长确定为55cm，因为制作该荷叶边面料的渐变色有5种，为了得出更强的渐变效果，把最底层的荷叶边（最深色）确定3层，
纺织报告 2014年12期2014-01-13
- 山区铁路越岭选线几何模型的探讨
沿S306前行，展线越岭步当拉山，下山至桑日(海拔3577m)，铁路限制坡度12‰。2.2 建模分析紧坡越岭地段，理想的线路是每一段线路用足坡度向着目标方向迈进。山区铁路所经地形由大、小的山岭和山谷构成，选线控制点为最大的山岭和最深的山谷。理想的线路所有的越岭和跨谷前后地形顺线路方向自然坡率均不大于限制坡度。选取典型:首先需要整体分析焦点山体(全线大、小的山岭与山谷均有相似性)，抽取山体模型如图2所示。本段线路最困难、最控制线路的山岭是步当拉山。通过步当拉
四川建筑 2013年1期2013-09-13
- 单洞螺旋隧道平曲线半径选择及运营安全对策
地形。当采用自然展线无法满足路线所需克服的高差时，螺旋展线比回头展线具有更好的线形条件和满足山区高等级公路线形指标的潜能而受到重视［1］;同时，随着桥梁和隧道建设水平的不断提高，为螺旋展线在山区高等级公路布设应用奠定了基础［2］。近年来云南山区一些高速公路上采用了螺旋曲线隧道设计方案，在避开不良地质，克服大高差、大纵坡方面取得了较好的效果。双车道二级公路上单洞对向行车螺旋曲线隧道的应用目前尚有许多技术需要进一步探讨，如何掌握其技术指标还需要进一步研究。螺旋
服装学报 2013年4期2013-08-16
- 林区公路回头曲线设置研究
差，在同一坡面上展线时所采用的，其圆心角一般接近或大于180°的曲线。在林区，由于山高坡陡，地形复杂，在公路设计定线中，为了增加路线长度，减缓纵坡，克服相对高差，使车辆能够正常通行，应用回头曲线进行展线非常广泛。勘测中，正确使用回头曲线，合理利用了地形、地貌，不仅能够保证公路竣工后的顺利通行和后期保养维护，还能够避免公路通行不畅而造成的经济损失。雾灵山国家级自然保护区位于河北省北部，由于中生代的燕山地壳运动和新生代的地壳运动，形成了雾灵山独特的地貌特征。大
河北林业科技 2012年6期2012-04-10
- 模糊理论在库格铁路阿尔金山越岭方案研究中的应用
整齐,有利于线路展线。3.2 越岭方案简述自北向南共研究了拉配泉垭口、金雁山垭口、巴什考供垭口、霄克垭口等4个垭口的多个越岭线路方案,其中拉配泉、金雁山两垭口已经在宏观走向方案中比选后予以放弃,以下就巴什考供垭口、霄克垭口沿米兰河方案、霄克垭口沿若羌河方案等3个垭口的越岭线路方案进行比选。3.2.1 巴什考供垭口CK方案(经红柳沟)线路翻越岭垭口后可以利用巴什考供盆地和红柳沟展线研究该哑口方案,线路从依吞布拉克站引出,与新315国道走向一致,穿索尔库尔山间
铁道标准设计 2012年3期2012-01-22
- 贵阳轨道交通1号线长大连续坡道及运营安全研究
线电机车辆也需要展线1 km多。1号线采用钢轮钢轨的B型车，线路设计需采用展线方式，展线模型示意见图4。图4 展线模型3 展线设计线路从贵阳北站轨面海拔高度1 230 m到蛮坡站轨面海拔高度1 110 m，落差120 m，按B型地铁列车的爬坡能力无法直接下来，需要拉长线路克服落差，在黔灵山中兜一圈。在可研阶段，本区段纵坡采取贴着规范上限34‰的展线方案，从运营安全出发，专家评审建议做28‰展线方案。结合现状地形条件和周边用地情况，按28‰展线方案，线路展线
都市快轨交通 2011年6期2011-06-19
- 和邢铁路限制坡度的选择
240.3 m，展线系数1.26。段落2:越岭隧道向中低山区过渡地段，线路沿太行山脉东麓引线，自然坡度为轻车足坡地段，足坡段占段落88.4%，其它坡段位站坪坡，本段无返坡，轻车方向拔起高度731.9 m，展线系数1.31。段落3:中底山区向丘陵区过渡地段，自然坡度为轻车上坡地段，局部自然坡度小于轻车限制坡度，本段无反坡，轻车拔起高度193.3 m，展线系数1.03。段落4:丘陵向平原区过渡地段，本段主要是绕避平面障碍，重车拔起高度7.0 m，轻车拔起高度5
四川建筑 2011年3期2011-02-02
- 山区高速公路优化选线探讨
决好越岭的垭口、展线的方案等重大问题。山区公路布线主要有沿河(溪)线、山腰线、越岭线和山脊线。选线应在充分理解路线标准的前提下,根据地形、地质、气候情况,准确地把握好路线的各项技术指标。使用最短的路线长度实现最大的综合效果为佳,比如路线标准高、构造物少、造价省等。2.2 山区沿河(溪)线的选择沿河(溪)线的选择,要处理好河岸的选择、线位高低和跨河换岸地点三者间的关系。利用有利地形,避开工程艰巨和不良地质路段,如泥石流、滑坡、崩塌、岩溶、岩堆、泥沼、冻土等等
中国新技术新产品 2010年17期2010-01-01
- 盆景展览的那些事
的空间来确定盆景展线的长短，并依据展线的长短来确定盆景数量。有些盆景展览，不顾陈放盆景展线的长短，片面地追求盆景展品的数量，造成作品拥挤和堆砌，这样的教训是值得反思的。正如上面所说的，一个盆景展览的成功与否，并不在于盆景展品的多少，而在于展览的主题和目的是否能达到，这才是展览成功与否的检验标准。盆景展览展线的设计，是对空间分割与划分，也是对参观盆景展览路线的设置和确定，要注意采光上的分布。盆景展览参观的路线一般是从左至右，展线的设置一定要避免路线重复或交叉
花木盆景·盆景赏石 2009年9期2009-04-07