液氧
- 全球首枚液氧甲烷火箭入轨我们为什么要发射朱雀二号
制的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭（代号“ZQ-2 Y2”）在我国酒泉卫星发射中心发射成功，火箭进入预定轨道飞行，试验任务取得圆满成功。“成了！”在发射现场的文昌航天科普协会负责人、航天摄影师王禹博告诉封面新闻记者，“我们成功了！人类第一！”本次发射成功的朱雀二号，成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，标志着中国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。据蓝箭航天工作人员介绍，朱雀二号运载火箭为液氧甲烷火箭是蓝箭航天自主研制的一款新型双低温液体燃
科学大观园 2024年2期2024-01-19
- 海上养殖工船应急增氧系统
。图1为应急增氧液氧罐箱示意图。图1 应急增氧液氧罐箱Fig.1 Emergency oxygenation liquid oxygen tank本文针对智慧渔业大型养殖工船工厂化循环水养殖技术，对养殖舱应急增氧技术进行研究，设计了养殖工船远程终端控制、自动化供氧的智能化控制技术，解决了养殖水体紧急情况下自动供氧问题，保障了养殖鱼品安全。采用“宜储宜运”的液氧罐箱储备液氧，设备可移动调装，产品灵活性强，且保温性能优良，可满足长时间远洋航行无放散的要求。液氧
低温与特气 2022年6期2022-12-29
- 致密化液甲烷/液氧作为推进燃料性能评价分析
但是关于液甲烷/液氧发动机的研究利用已经取得了许多进展[3-4],如国外的Raptor“猛禽”发动机、BE-4 发动机以及国内的“天鹊”发动机都先后研制成功。 相比于SpaceX 和Blue Origin 两家国际巨头对液甲烷/液氧燃料火箭发动机的研制进程,国内有关领域起步较晚,仍需对液甲烷/液氧作为火箭推进燃料进行更多的关注与研究。致密化推进剂是指将常沸点低温推进剂通过冷却的手段将其过冷,使其热力学性能有所明显改善。低温推进剂致密化的概念始于20 世纪6
低温工程 2022年2期2022-08-31
- 液体运载火箭液氧煤油并行加注适应性研究
，再加低温;先加液氧，再加液氢。随着新一代火箭CZ-5、CZ-6、CZ-7首飞成功，液氧煤油发动机逐渐成为我国液体火箭主动力发动机，相应地运载火箭贮箱、增压输送、地面加注系统围绕液氧、煤油推进剂开展了大量新技术攻关，并随首飞成功，相关技术得到飞行验证，支撑了我国新一代运载火箭服务于航天主战场。针对液氧煤油推进剂加注，目前我国火箭均采用串行加注方案，先进行煤油推进剂加注，煤油相关加注设备撤收完毕后进行液氧加注。串行加注方案具有安全性较高的特点，加注工作对人力
宇航总体技术 2022年3期2022-08-05
- 液氧贮箱增压稳压控制系统研究
朱昊伟学术研究液氧贮箱增压稳压控制系统研究徐勤贝 朱昊伟（北京航天试验技术研究所，北京 100074）根据某型号液体火箭发动机液氧输送管空化故障复现验证试验的要求，设计液氧贮箱增压稳压控制系统。采用VB编程语言设计上位机操作程序，实现控制算法逻辑判断，通过数据采集板卡与PLC交换指令，比较压力传感器采集的实际箱压与液氧贮箱箱压设定值，控制增压电磁阀与放气阀的开启和关闭，实现不同阶段液氧贮箱箱压稳定在设定的压力范围，满足火箭发动机液氧输送管压力、流量稳定的
自动化与信息工程 2022年3期2022-07-13
- 液氧大流量深度过冷方案对比分析
氢密度增加8%,液氧密度增加10%,运载火箭总的起飞重量将减少20%。然而,虽然低温推进剂过冷度越大越好,但是会对地面冷却系统与加注系统提出更高的要求。国外对于以液氧、液氢和液甲烷为代表的低温推进剂致密化研究已有半个多世纪的历史。从过冷低温推进剂热力学角度出发,可看出其热力学性能优势非常显著,但是从实际应用角度来看,效果其实并不理想。目前,除美国猎鹰九号运载火箭采用全过冷液氧（66 K）和过冷RP-1（-7 ℃）,且从2016 年才开始使用的；曾经,美国X
低温工程 2021年6期2022-01-14
- 一种废硫酸液氧裂解系统及裂解方法
公开了一种废硫酸液氧裂解系统及裂解方法。本发明涉及一种液氧储罐，其出口端与液氧汽化器的入口端连接，液氧汽化器的出口端与减压器的入口端连接，减压器的出口端分别与一段燃烧器和二段燃烧器的入口端连接，一段燃烧器的出口端与反应炉中的一段反应区的入口端连接，二段燃烧器的出口端与反应炉中的二段反应区的入口端连接，一段反应区设有第一氧表，二段反应区设有第二氧表。采用氧气燃烧裂解大大减少了燃料气的使用量和裂解设备规模。同等规模废硫酸催化剂处理装置采用纯氧燃烧和空气燃烧对比
硫酸工业 2021年4期2021-12-25
- 空分液氧贮槽阀门漏液原因分析及处理措施
64400）1 液氧贮槽工艺简介某能源制氧单元现有5 套空分机组，为确保公司生产氧气稳定供应，配备建设有2座液氧贮槽，贮槽1#B40容积2 000 m3，贮槽2#B40容积3 000 m3，分别于2004 年和2010 年建成投产。液氧贮槽工艺流程见图1所示。由图1可见，1#空分、2#空分生产出的液氧送入贮槽1#B40，3#空分、4#空分、5#空分生产出的液氧送入贮槽2#B40。贮槽2#B40 液氧经管线控制阀门VLOX102A 通过槽车泵2#P40 灌装
冶金动力 2021年6期2021-12-16
- 空分倒灌液氧开车总结
、氧气增压系统、液氧贮存及汽化系统、仪控系统和电控系统。因为空分设备经过长期运转，在分馏塔的低温容器和管道可能产生冰、干冰或机械粉末的沉积，阻力逐渐增大[1-2]，所以一般运转2 a后，应对分馏塔进行加温复热以去除这些沉积物。再次开车时按照操作规程执行，分为冷却、积液和调纯3个阶段，开车所需时间约78 h，而同类型装置热态开车所需时间为48 h左右，问题主要突显在系统积液、调纯阶段；积液初期系统冷量全靠膨胀机提供，而膨胀机的等熵效率不到80%，加上冷损及蒸
氮肥与合成气 2021年6期2021-06-08
- 液氧甲烷缩比喷注器地面试验预混器设计与改造
超月摘要：在研究液氧甲烷缩比喷注器地面试验时，燃料路获需取低温甲烷气体（200K和234K两种状态），采用了预混器的方式;将低温液甲烷与常温气体混合，得到所需要温度的低温甲烷气体。关键词：液氧/甲烷缩比喷注器;预混器系统;低温甲烷气体1、引言液氧甲烷缩比喷注器试验是为了确定全尺寸推力室喷嘴方案而必须开展的试验，通过缩比试验，可以获取不同结构参数和工作参数的双组元同轴直流式喷嘴、离心式喷嘴的流量特性和雾化、燃烧性能，并验证液氧甲烷缩比喷注器起动点火时序及点火
装备维修技术 2020年13期2020-12-23
- 发射场液氮液氧保障规模及能力建设分析
料的低温化发展，液氧煤油、液氢液氧作为新一代火箭燃料将逐步取代传统的四氧化二氮和偏二甲肼燃料，液氧将成为发射场需求量很大的一种能源。与此同时，火箭在发射前，需要在发射场做大量测试工作，测试工作需要大量的、不同压力等级的氮气，用于各类管线和设备的吹除、各种气动阀门的控制用气、火箭贮箱的增压和置换用气以及火箭的气瓶充气等。氮气的来源为液氮气化，因此液氮也是发射场重要的原料之一。下面就以国内某发射场新型火箭的液氮、液氧保障规模和能力建设进行梳理和分析，为今后类似
中国新技术新产品 2020年2期2020-11-28
- 液氧储槽闪蒸减少自动控制系统改进
本上都是大型常压液氧和液氮储槽，工作压力在10 kPa左右，液氧从压力相对较高的上塔主冷到压力只有10 kPa左右的储槽，有一个压降节流过程，液体节流后产生汽化现象，虽然马钢比欧西气体有限责任公司的液氧出冷箱的设计为温控回路过冷度调节，但只是恒定过冷度控制，受液体产量及液体罐车充装的影响，经常导致大槽压力的波动，从而导致大槽压力上升放空阀开启放空或压力偏低自增压系统开启的产品损失和冷量损失的情况。为此需研究提出解决以上原因导致液氧产品放散损失和冷量损失的改
冶金动力 2020年9期2020-10-22
- 浅谈高压液氧泵互备的应用
0)1 空分配套液氧泵简介黔希化工年产30万吨乙二醇，项目配套建设一套48000m3/h空分装置，压缩机组采用汽轮机一拖二技术,采用全低压、分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、全精馏制氩空气增压、液氧内压缩流程，由ITCC和DCS系统控制，具有流程先进，技术成熟、运行可靠、操作方便、安全低耗、控制容易的优点。高压液氧泵是法国克瑞斯达厂家生产，型号: VP4/255/7L-3.4C/0-CB-WB-FC，流量：46000 Nm3/h，扬程：476 M，差压：
山东化工 2020年14期2020-08-17
- 浅谈液氧站建设及维护管理
大型医院一般采用液氧罐、制氧机给医疗提供源源不断的氧气，小型卫生医疗机构用氧量较少，一般采用瓶氧进行供应，其中液氧罐供氧无疑是最经济、最稳定、最安全的方式。本文将介绍医院液氧站的选址、建设及液氧站的运维管理，供同仁们参考学习。1 液氧站选址医用气体建设、改建应该符合《医用气体工程技术规范》，其中液氧站一般独立建在院区内，不得设置在地下室和半地下室区域。选址宜靠近最大用户，满足道路交通运输，远离空气污染源并满足表1 要求。表1 2 液氧站建设液氧站宜为单层建
中国设备工程 2020年9期2020-05-12
- 医院中心液氧供氧系统共享可行性分析
本文结合医院中心液氧供氧系统的可行性分析，主要针对氧气的纯度、压力进行具体分析，探讨中心液氧供氧系统的优点。1 医院中心液氧供氧系统的主要供给科室对于现阶段的医疗体系来说，中心液氧供氧系统的主要供应科室包括不同科室的区病房、医用氧仓和手术室供给，另外，共享科室也包含DSA导管介入中心、内镜检查科室以及急救中心和口腔科室。并且医院中心液氧供氧系统在不同的科室都发挥着各自的作用。首先对医院中心液氧供氧系统的主要供氧科室来说，对于各区病房的作用主要是用于治疗用氧
缔客世界 2020年8期2020-04-09
- 空分塔爆炸因素分析及预防
cm3/m3，在液氧内，溶解度为6.5cm3/m3[1]。相对于液空，液氧的溶解度更低，在相同条件下，会产生更多颗粒。对于冷凝蒸发器来说，内部温度在-180℃左右，只能携带较少的C2H2，在5cm3/m3以下，这种情况下，随着液氧的逐渐减少，C2H2浓度不断上升，当其高于溶解度，逐渐出现颗粒状的C2H2，在固态状态下，C2H2非常不稳定，若出现“死端沸腾”“干蒸发”，并受到外界相关因素的影响，就会发生爆炸。1.2 爆炸机理分析具体来说，C2H2爆炸机理主要
化工管理 2020年3期2020-01-14
- 全流量补燃循环液氧甲烷发动机系统方案研究
100)1 引言液氧甲烷推进剂综合性能优良，与液氧液氢推进剂相比较，成本低、密度大、环境适应性好、发动机使用维护成本低；与液氧煤油推进剂相比较，比冲高、冷却性能好、重复使用能力强[1]。因此液氧甲烷发动机一直受到各航天大国的广泛关注。俄罗斯开展了大量甲烷推进剂的技术研究[1-2]，对发动机的循环方式进行了对比，认为富氧补燃循环的性能高于富燃补燃循环和开式循环，但同时也指出富燃补燃方式的固有可靠性高一些；为降低成本，在已有液氧煤油发动机基础上开展了液氧甲烷推
载人航天 2019年2期2019-04-25
- 低温推进剂深度过冷加注技术研究及对运载火箭性能影响分析
言对于采用液氢、液氧等低温推进剂的运载火箭，低温推进剂的加注方案非常重要，低温推进剂制备及加注技术对于贮箱和发动机预冷、过热层不可用量、贮箱增压压力需求等均具有明显的影响。低于液氮温度(环境压力条件下)的液氧深度过冷技术使得流体过冷装置成为满足未来单级入轨和可重复使用运载火箭需求的关键技术之一[1-2]。由于过冷推进剂密度升高，即需要将更多质量的低温推进剂加注入限定容积的贮箱内，因此，可提高结构效率，降低运载火箭的总体尺寸和结构质量，有效提升火箭运载效率。
宇航总体技术 2019年2期2019-04-09
- 水面船舶储存液氧的安全性风险及防护措施
30064)1 液氧的储存环境随着保障要求的提高，水面船舶对氧气的需求日趋增大，造成用于储存氧气的高压储气钢瓶数量不断增加，不仅占用了大量的空间，还因为储气瓶室对安全性要求较高，给总体设计带来诸多限制。若对大量高纯氧气采用液态形式进行储存，可以有效减少储气钢瓶的数量，节省总体资源，优化总体布置。水面船舶储存液氧面临着火灾、爆炸、人员冻伤和人员氧中毒等的安全性风险，需要在总体设计时予以充分考虑。目前，陆用液氧储存及应用设施通常应满足GB 16912—2008
船海工程 2018年6期2018-12-09
- 液氧/甲烷发动机研究进展与技术展望
刘伟强摘要： 液氧/甲烷推进剂由于其积碳少、 可长期贮存、 成本低、 无污染、 重复性好等优点已成为未来可重复使用运载器的最佳动力选择。 本文对比分析了国际上主流可重复使用火箭发动机推进剂组合的优缺点及应用， 介绍了目前国内外液氧/甲烷发动机的研究进展及发展动态， 其中包括SpaceX公司的“猛禽”、 蓝色起源公司BE-4液氧/甲烷发动机、 中国蓝箭PNX-1及俄罗斯的RD-0162等， 总结了我国在开展液氧/甲烷发动机中的主要研究工作， 以期为我国液氧
航空兵器 2018年4期2018-11-26
- 液氧全过冷加注在新一代运载火箭加注工作中的应用价值
7运载火箭均采用液氧作为火箭的氧化剂。而液氧通常是处于饱和状态的低温液体，处于沸点温度附近，热物理性能明显不足。过冷（降低液体温度至沸点温度以下）不仅能提高液氧品质，而且还是一种有效防止两相流的有效方法。为保证发动机泵不产生气蚀，要求进泵前低温介质的温度必须低于泵入口压力下的饱和温度[1]。同时液氧的密度与温度密切相关，对液氧进行过冷是提高液氧密度的重要手段。因此在火箭飞行过程中，为了保证能向发动机提供规定品质（温度）的推进剂，通常要求加注结束后贮箱中推进
导弹与航天运载技术 2018年4期2018-08-16
- 深海作业平台燃料电池AIP液氧系统供氧仿真分析
业功率波动较大，液氧的携带量直接决定其续航力及作业功能的实现，而且若液氧系统发生故障会导致动力系统失效甚至直接危及平台及人员安全。目前，针对深海作业平台这样深水使用的燃料电池AIP的液氧系统研究较少[1-3]，在相关检索到的文献资料中都未涉及燃料电池AIP的液氧系统在水下的应用。目前，对液氧系统供氧研究方法主要有实验模拟和数理仿真。实验模拟一方面成本太高，需要投入大量的人力物力，另一方面液氧系统的实验危险性较高，环境安全保障较为复杂。为此，本文对深海作业平
船海工程 2018年3期2018-06-13
- 液氧甲烷发动机重复使用关键技术发展研究
，各国主要开展了液氧煤油、液氧液氢和液氧甲烷发动机技术研究。液氧甲烷发动机具有成本低、可重复使用、维护方便等特点，近年来逐渐成为各国重复使用运载器液体火箭发动机研究的重点。1 液氧甲烷发动机技术特点及优势表1 常用液体推进剂基本物理特性Tab.1 Fundamental Physical Characteristic of Common Liquid Propellant续表11.1 液氧甲烷发动机多次重复使用性能重复使用发动机应具备多次重复使用的能力，应
导弹与航天运载技术 2018年2期2018-05-17
- 用于液氧环境下的热固性树脂基体的研究进展及展望
50080）用于液氧环境下的热固性树脂基体的研究进展及展望王 冠1，2，张海琪1，高堂铃1，王 晶1，王荣国2，吴健伟1，匡 弘1，付春明1，付 刚1*（1.黑龙江省科学院 石油化学研究院，黑龙江 哈尔滨 150040;2.哈尔滨工业大学 复合材料与结构研究所，黑龙江 哈尔滨 150080）介绍了国内外关于可液氧环境下使用的热固性树脂基体的研究进展。详细讨论了改性环氧树脂体系、改性酚醛树脂体系和改性氰酸酯树脂体系的液氧相容性，并对今后研究液氧环境下使用的热
化学与粘合 2017年3期2017-08-09
- 工艺液氧泵的控制探讨
大型空分装置中，液氧内压缩空分装置占有的比例最大，来自主冷低压液氧通过液氧泵加压后，通过高压主换热器复热至设计温度后作为产品氧气送用户使用。文章介绍了大型空分装置工艺液氧泵的控制功能、实施方法、操作方式，从而保障工艺稳定运行。关键词：空分液氧泵系统；时序控制；联所逻辑控制；外给定PID；阀门开度记忆；工艺液氧泵 文献标识码：A中图分类号：TP273 文章编号：1009-2374（2017）04-0054-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-
中国高新技术企业 2017年4期2017-05-06
- 过载对流量调节器静态特性的影响研究
性差率。关键词：液氧/煤油发动机；流量调节器；过载；静态特性0 引言1 200 kN推力级液氧/煤油发动机是我国新一代运载火箭的动力装置，采用流量调节器实现推力调节和稳定。调节器设置在发生器的燃料流路上，用于精确控制进入发生器的燃料流量，调节和稳定发生器的组元比，控制涡轮燃气参数，实现发动机推力调节和稳定［1］。流量调节器的静动特性和稳定性等方面均有较系统的研究［1-5］，但飞行过载条件下调节器的特性尚未系统研究。火箭飞行过程伴随过载，调节器内的流体和滑阀
火箭推进 2016年3期2016-08-09
- 流量调节阀在液氧供应系统中的应用
）流量调节阀在液氧供应系统中的应用李久龙 欧阳雪 （北京航天试验技术研究所，北京 100074）摘 要：目前对深冷介质的流量控制方式主要有文氏管组和调节阀两种方式，而调节阀作为自动化技术中最常用的执行元件之一，较文氏管组具有智能化程度高，设备配置简洁，运行稳定可靠，使用方便灵活且可以对流量实现连续可调等优点。本文依据实际液氧供应系统，经冷调和试验数据分析调节阀对液氧流量的调节精度，并与理论值进行比较，得出调节阀在深冷环境中的使用技术特性，并对流量精度的主
中国新技术新产品 2016年11期2016-07-25
- 推力调节阀流场分析
为软着陆下降级的液氧/甲烷发动机中起到推力调节作用。仿真得到了调节阀流场的压力分布、速度分布。速度场分布给出了流场中各处流速分布及漩涡出现位置，证明了出口锥角对流场导流作用，能显著影响出口流场中的漩涡数量；压力场结果准确表明流场中节流只发生在窗口位置，不存在二次节流，验证窗口设置及结构的合理性；计算得到了不同调节工况下调节阀的流量系数，变化趋势为随着推力工况增高而降低。关键词：下降级；推力调节；液氧/甲烷；窗口调节阀；CFD1 引言随着航天事业的发展,通过
载人航天 2016年2期2016-05-24
- 医院液氧罐区的安全管理
洪厚云医院液氧罐区的安全管理洪厚云①*[摘要]目的：防止医院液氧罐区安全事故发生，实现罐区零泄漏、零火灾、零爆炸、零事故和零死亡的目标。方法：通过现场调查省级5家、市级2家、县级3家医院罐区情况，了解罐区设备数量、贮罐容积大小、消防配置、静电接地和防雷措施，指出日常检查罐区应注意事项。结果：制定出加强液氧罐区日常安全管理、罐区设备设施安全管理、罐区消防安全管理、罐区防雷防静电接地安全管理、槽车安全等措施，防控风险。结论：医院应切实落实罐区安全工作主体责任
中国医学装备 2016年3期2016-04-21
- 空分装置低压氧气系统运行改造
系统运行中存在的液氧泵运行不稳定、空浴式汽化器不能满足液氧汽化温度的原因。针对存在的问题，通过2次改造，彻底解决了低压氧气系统存在的问题，较好地满足了硫回收装置燃烧炉稳定运行的要求，同时降低了低压氧气系统运行成本，取得了良好的经济效益空分 低压氧气 汽化温度 改造某400 kt/a甲醇装置由公用工程单元和主化工单元2个部分组成，其中：公用工程单元包括水处理装置、3×160 t/h锅炉装置、1套60 000 m3/h空分装置以及变电站、集控中心等电气仪表装置
肥料与健康 2016年6期2016-03-24
- 气相色谱法分析液氧、液空中二氧化碳采样及样品前处理方法的研究
，可直接将液空、液氧样品进入色谱仪进行测定二氧化碳，避免使用传统保温瓶取样，间接进样方法使得空气中的二氧化碳干扰所产生的误差减小，直接进样法测定二氧化碳的标准偏差为0.354。关键词：气相色谱法；液氧；液空；采样组件；直接进样；二氧化碳1 概述由于大气中含有约400μL/L的二氧化碳，空分生产装置不可避免的会进入二氧化碳，由于二氧化碳的凝固点高，进入分离装置，会凝结在主换热器、塔板、过冷器等部位，不仅影响空分系统的正常运行，甚至造成空分装置冻堵等故障发生。
中小企业管理与科技·中旬刊 2016年2期2016-03-18
- 液氧相容性材料研究现状
100074）液氧相容性材料研究现状刘晓春索志勇郭伟孙海云方涛（北京航天试验技术研究所，北京100074）液氧是航天领域常用氧化剂，其低温性和强氧化性要求所使用的材料无化学反应、不爆炸、抗冲击并能在高温和深冷下循环使用。本文介绍了与液氧相容的金属、非金属材料的研究现状，聚合物基复合材料的冲击敏感性测试以及聚合物材料制成的液氧贮箱的相关研究成果，其中聚合物基复合材料以环氧/溴环氧/氰酸树脂三元共固化体系所制备的聚合物材料与液氧的相容性好且质量轻而成为主要研
化工管理 2016年30期2016-03-14
- 空分装置夏季负荷不足的技术改造
荷运行，通过倒灌液氧等方法的对比，确定技术改造的具体方案和实施效果，解决空分装置夏季负荷不足的问题。空分装置；氧气产量；主冷凝蒸发器；粗氩系统；倒灌液氧空分装置在夏季运行时，会因为气温高而造成空气压缩机的打气量下降，从而造成氧气产量下降，这会对后系统用氧单位的负荷造成限制。特别是在煤化工装置中，如果气化炉无法满负荷运行，那么就会造成巨大的经济损失。本文中的空分装置通过倒灌液氧等方式实现了后系统在夏季的高负荷稳定运行。以下是对夏季提高氧气产量以及倒灌液氧方案
化工管理 2016年30期2016-03-14
- 化工企业小型氧气供应站的安全设施分析
小型氧气供应站；液氧；安全设施氧气属于化工生产中常见的气体原料，企业常采用现场供气的方式供氧，即第三方空气化工产品生产单位在使用氧气的化工企业厂区内租用场地，配备液氧储罐和气化器，通过工业管道向生产车间内提供气态氧的无人值守生产和供应方式。采用现场供气方式的用氧企业一般需在厂区内建设小型氧气供应站，由第三方气体供应公司将生产的液氧通过槽车驳运到小型氧气供应站，然后再压送到液氧储罐，通过空浴式气化器蒸发成气态氧，再通过调压阀调到符合工艺要求后输送到生产车间使
化工管理 2016年25期2016-03-14
- 500吨级液氧煤油发动机联试获成功
资讯·500吨级液氧煤油发动机联试获成功发动机关键技术攻关取得重大突破【本刊讯】近日，由中国航天科技集团公司六院自主研制的重型运载火箭500吨级液氧煤油发动机首次燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功，标志着该型发动机关键技术攻关取得重大突破。500吨级液氧煤油发动机代表着未来航天主动力的发展方向，其推力、比冲和推重比均达到世界先进水平，将用于我国深空探测、超大型空间设施建设等重大航天活动。据六院有关专家介绍，该型发动机是我国首台全面采用数字化技术研制的大
中国设备工程 2016年11期2016-02-05
- 液氮液氧在海军舰艇上的应用进展
56027）液氮液氧在海军舰艇上的应用进展杜 平1，于开录2，吕东方2，岳 强2（1.海军驻保定地区航空军事代表室，河北保定071000；2.中船重工第七一八研究所，河北邯郸056027）海军舰船和潜艇需要大量N2和O2，氮氧以液氮液氧形式储存和使用，具有储存设备重量轻、空间小、使用方便、安全性高等特点。本文阐述了液氮液氧在海军舰船和潜艇上的供给模式，使用和管理情况，以及安全性分析。液氮；液氧；海军舰艇；安全；管理海军大型水面舰船需要使用普通N2（99%）
化学工程师 2015年12期2015-11-23
- 液氧管道布置及保冷设计探讨
波 315103液氧在石油化工装置中广泛运用。工业上制造液氧的方法是对低温液态空气进行分馏，液氧是空分装置的主要产品，储存时以液氧形态储存。1 液氧管道布置1.1 液氧的特点氧气在温度低于-182.980℃时液化成液体，呈天蓝色，气化时吸收大量热量。在常温情况下液氧极易受热气化，同质量的氧气体积是液氧的800 倍。1.1.1 防止液氧发生物理爆炸(1)液氧剧烈蒸发产生爆炸。液氧储存温度的轻微变化会带来液氧管道内部压力的急剧变化。例如， - 182℃时液氧管
化工设计 2015年5期2015-08-19
- KDONAr-7000/10000/210型自增压空分设备调试总结
备；自增压流程；液氧蒸发器河南明泰铝业股份有限公司煤制气项目配套的KDONAr-7000/10000/210型空分设备由河南开元空分集团有限公司成套供应，采用常温分子筛吸附净化，增压透平膨胀机制冷，液氧蒸发器增压，规整填料精馏，全精馏无氢制氩，DCS系统控制。装置主要技术性能，见表1：表1 装置主要技术性能参数1 空分氧气自增压流程简介原料空气经过滤器后在空压机压缩至0.50MPa，经预冷系统冷却后进入切换使用的分子筛吸附器经净化后，主要分为三路：一部分空
河南科技 2015年9期2015-07-28
- 空分设备低温液体泵操作方法与维护改造措施
温液体泵为例，对液氧泵、循环粗氩泵、汽化氧泵、汽化氩泵运用的操作方法与实施的维护改造措施作一介绍。2 液氧泵马钢20000m3/h空分设备采用液氧内压缩流程，配备2台液氧泵，1用1备，将从主冷抽取液氧加压送至主换热器汽化、复热后，进入马钢氧气管网。液氧泵为单级离心式、充气迷宫式密封的低温液体泵，采用变频电机拖动。液氧泵泵体与变频电机之间传动轴是密封的。2.1 操作方法2.1.1 启动操作（1）启动前操作：液氧泵在预冷前将密封气压力调至规定值。液氧泵预冷，先
冶金动力 2014年8期2014-12-06
- AIP潜艇液氧冷量利用研究
64)AIP潜艇液氧冷量利用研究张 伟，周 睿，刘义军(中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064)根据目前国外主流AIP潜艇均大量存储液氧作为氧化剂的技术现状，通过对液氧汽化过程中的冷量进行分析和计算，指出液氧汽化时的冷量具有较高的利用价值，然后提出利用液氧进行食品冷库、空调制冷、海水制淡等利用方式，最后从军事需求、利用效率、复杂程度等方面进行比较，得出空调制冷流程具有最佳技术成熟度的结论。通孔泡沫铝;水下;声学性能;流体饱和;粘度0 引言近年来，常规潜
舰船科学技术 2014年6期2014-07-12
- 液氧煤油发动机500秒长程试车再获成功
院研制的120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再次获得圆满成功。本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态，通过长时间试车，对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核，并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。本次500秒热试车完成后，120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次，累计点火工作时间已超过40000秒，发动机的固有可靠性得到了进一步验证，向型号首飞迈出了更加坚实的一步。(航讯)
太空探索 2013年9期2013-12-26
- 煤气放空造成安钢制氧机停车事故的紧急处理
。1 制氧机主冷液氧碳氢化合物含量超标，会引起剧烈爆炸，这在国内外有惨痛教训制氧机运行的安全性，是一个牵涉面很广的问题，现在已被越来越多的人所重视。1997年12月25日圣诞夜，在马来西亚滨吐鲁壳牌石油中间蒸馏工厂，某公司空分设备发生了空前的恶性爆炸事故。这次大爆炸开始于冷凝蒸发器，并扩大到塔身，爆炸的碎片崩飞到周围100 m。据说爆炸声响200 km外也可以听到。事故损失巨大，估计中间蒸馏工厂要恢复生产至少需要一年半时间。近年国内也有几次比较典型的大爆炸
低温与特气 2013年5期2013-09-19
- 液氧罐装卸机改造浅析
益加大，造成吊装液氧罐用吊车台班费用不断增加。二 研究思路针对以上情况，为了适应安钢形势，围绕低成本运行，降本增效等工作，迫切需要我们行动起来，为“创新创优创效，做强建安”活动，出主意，想办法，集思广益。压装卸机，我们考虑到，这台人工液压装卸机装卸货物时与吊车装卸液氧罐的工作原理类似，都是把货物给吊起来或抬起来，然后放在运输车辆上。于是我们按照设个思路，对其进行设计改造，使其成为一台液氧罐装卸机，并在此基础上进行了多次实验，发现存在一些关键技术问题:(1)
河南科技 2013年12期2013-08-29
- 低温压力容器发生物理爆炸的事故后果模拟分析
潜热的计算过程某液氧储罐为常压容器，容积为300 m3，装料系数按0.92考虑，液氧储罐中液氧的实际质量为314.64 t。假设液氧储罐接触到外界热源，造成储罐中5%的低温液氧气化，即有15.73 t低温液氧温度迅速升高而全部蒸发为氧气，在受限的空间里体积迅速膨胀，且蒸发潜热全部转化为爆破能量。根据Riedel法，正常沸点下的蒸发潜热ΔHvb=1.093RTc[Tbr(lnpc-1)/（0.93-Tbr）]，查得液氧的Tb=90 K，Tc=155 K，pc
化工装备技术 2013年1期2013-04-11
- 浅谈空分装置液氧中碳氢化合物的危害与防治
7）浅谈空分装置液氧中碳氢化合物的危害与防治何 卫（湖北双环科技股份有限公司 安全环保部，湖北 应城 4 3 2 4 0 7）介绍了双环公司在空分装置液氧碳氢化合物安全管理方面的情况，通过探讨空分装置液氧中碳氢化合物种类、危害、爆炸机理、浓度控制指标、监控频率、异情处理、如何防治等问题，提出确保空分装置液氧生产系统安全运行方面的建议。空分液氧；碳氢化合物；危害与防治双环公司合成氨事业部现有5套空分装置，空分装置生产的液态氧中含有微量的碳氢化合物（总烃），当
纯碱工业 2012年5期2012-09-08
- 空分装置液氧中碳氢化合物的检测
000)空分装置液氧中碳氢化合物的检测王国兴(中国石化胜利油田分公司石油化工总厂,山东东营257000)把空气中的主要成分与少量的杂质进行分离就可以得到氧气、氮气和氩气等,一些组分在低温时会冻结,给生产带来极大的安全隐患,特别是液氧中的碳氢化合物组分,经过一段时间的积累,在达到某一临界值后,会引起空气分离装置的爆炸,因此做好日常检测尤为重要。本文简要介绍了空分生产中安全控制指标要求,并提出了色谱检测的方法,对指导实际生产具有重要意义。空分;液氧;碳氢化合物
中国石油大学胜利学院学报 2011年1期2011-11-02
- 载人登月主动力——大推力液氧煤油发动机研究
就有多远。大推力液氧煤油发动机是运载火箭下面级主动力的全球选择之一，几十年的航天发展中，美、俄等航天国家研制了多种具有重大历史意义的大推力液氧煤油发动机，奠定了其航天强国的地位。上世纪八十年代末期以来，我国研制了120吨级液氧煤油发动机[1]，掌握了补燃循环等多项先进技术，采用该发动机的新一代运载火箭正在研制，即将形成以液氧煤油发动机为主的航天动力体系。然而，随着我国综合国力的快速增强和航天事业的快速发展，120吨级发动机的在推力量级方面不能完全满足未来建
载人航天 2011年1期2011-09-19
- 深冷液氧泵的工艺启动调试
01121）深冷液氧泵的工艺启动调试竺洪亮，邬晓涛，杨亮英，薛加科，杜 悦，朱 腾（重庆川仪自动化检修服务有限公司，重庆 401121）从深度冷冻工艺角度出发，阐述了常规大型深度冷冻装置中最为重要的液氧泵工艺操作性启动调试，并针对性提出了启动调试过程中的独到见解。深度冷冻;液氧泵;启动调试随着化工科技的发展，因深度冷冻装置能科学分馏出纯净的氧、氮和氩等必须的工业气体从而满足不同的工艺需求，相应的化工生产对它的要求和装机容量也越来越高。特别是液氧分馏性产品“
化工技术与开发 2011年9期2011-04-10