摩擦阻力
- 含尘气流通过管道摩擦阻力的计算方法
方法中，管道摩擦阻力计算是极为重要同时也是最为困难的，是影响各压降预测模型精准性的要素。因此对气固两相气流摩擦阻力的分析研究无疑是十分必要的。1 计算参数的确定为了量化比较各公式的差异，本文选定了如表1所示的结构尺寸和条件参数值，数据处理后可获得各计算参数。表1 基本参数根据上述实验参数可以计算出：(1)气固两相密度ρmρm=ρgε+ρp(1-ε)式中：ρg为气体密度，kg/m3；ρp为颗粒密度，kg/m3；ε为空隙率，m3/m3。(2)气体弗劳德数Frg
广州化工 2023年8期2023-07-27
- 矿井安全通风阻力的影响因素及降阻措施
长，导致矿井摩擦阻力与局部阻力加大，受这两方面因素影响，矿井的通风阻力也越来越大。1.矿井通风摩擦阻力产生的原因风流在井下流动过程中，空气分子之间的相互摩擦以及井巷的壁面对风流的阻滞作用，使风流与巷道边缘产生摩擦阻力。根据风流在巷道中流动的特点不同，可将风流分为两种形态：层流与紊流。井巷风流绝大多数属于紊流状态，层流的状态很少（可忽略不计），因此，需主要考虑井巷紊流风流与矿井摩擦阻力的关系。根据摩擦阻力公式与实际调研可知，影响矿井摩擦阻力主要因素是：井巷壁
中国煤炭工业 2023年2期2023-03-16
- 基于BP神经网络的矿车运行时矿井摩擦阻力的预测*
乱，此时矿井摩擦阻力变化较大，活塞效应明显，影响预期通风效果。目前，活塞风效应不仅在公路、隧道、地铁等工程中研究较多，在矿井通风方面也取得较大突破。王从陆等[1-2]运用Fluent模拟软件分析矿内运输工具运行时巷道的空气流场分布和压力分布情况；邬长福等[3]采用动网格技术通过控制变量研究不同因素对巷道气流组织影响的变化规律；王海桥等[4]运用计算流体力学软件分析研究罐笼运行时井筒内的流场和压力场的变化情况；彭云等[5-6]从装载程度和矿车运行状态2 个方
中国安全生产科学技术 2023年1期2023-02-24
- 棒束内超临界水流动阻力特性试验研究
内超临界水的摩擦阻力特性进行了试验研究，分析了工质压力、质量流速和温度对摩擦阻力系数的影响。结果表明：在拟临界温度附近，摩擦阻力系数存在阶跃上升。TAKLIFI A等[4]研究了倾斜圆管内超临界水的流动阻力特性，发现摩擦压降随质量流速的增加而增大，但是与系统压力的相关性不明显。毛宇飞等[5]对高压及超临界压力下内螺纹管内流体的摩擦阻力特性进行了试验研究。结果表明：超临界压力下流体热物性的变化对摩擦压降的影响非常明显，亚临界压力区流体的摩擦阻力系数公式并不适
发电设备 2022年4期2022-07-30
- 空间机构用推力滚针轴承摩擦阻力矩分析
力滚针轴承的摩擦阻力会阻碍解锁状态下分离螺母的回转，从而影响解锁时间、分离冲击等分离性能。基于传统计算方法得到的轴承摩擦阻力矩是定值，但实际应用中发现不同工况下的摩擦阻力矩不同，这会影响机构装置解锁动作的稳定性与可靠性。在此基于分离装置中推力滚针轴承摩擦阻力矩的产生机理，建立摩擦阻力矩计算模型，并结合试验对摩擦阻力矩进行分析。1—SMA触发机构；2—连接组件；3—主承力螺杆；4—推力滚针轴承；5—飞轮螺母。(a)压紧状态 (b)分离状态2 推力滚针轴承摩擦
轴承 2022年6期2022-06-22
- 基于贝叶斯正则化BP神经网络的 超临界二氧化碳流动阻力特性预测
对S-CO2摩擦阻力特性的统一理论。Kirillov等人[10]认为管截面密度分布是影响非等温流体阻力特性的关键因素，提出了壁面密度（依靠内壁温计算的流体密度）和主流密度比修正项来对等温流体公式进行修正。Fang等人[11]利用现有文献中的S-CO2以及其他流体数据，采用大量函数类型进行回归测试，提出了壁面黏度与主流黏度比修正项以及膜密度与拟临界点密度比的指数修正项。张海松等[12]研究了S-CO2在拟临界点附近的阻力系数峰值现象，认为传热恶化会对流动阻力
热力发电 2022年6期2022-06-11
- 起伏振动倾斜上升管气液两相流摩擦阻力分析与计算
为海洋条件下摩擦阻力的计算提供理论参考。众多学者对摇摆状态的阻力特性进行了比较充分的研究，Xing 等[12-13]对不同摇摆参数和水泵压头下矩形管道单相流摩擦阻力进行研究，发现低流量下摩擦阻力受摇摆运动的影响较大，静止管道的计算方法不再适用，结合理论分析建立了适用于摇摆运动的单相流摩擦压降计算模型。曹夏昕等[14]在摇摆状态下竖直圆管内单相水的阻力特性研究中发现摩擦阻力系数周期性波动，其瞬时值与摇摆周期成正比，而摇摆幅度影响较小。张金红等[15]引入摇摆
化工学报 2022年2期2022-03-03
- 长输供热管网摩擦阻力系数的计算方法研究
主要用于克服摩擦阻力［9］。摩擦阻力损失的准确计算，对于合理确定管道设计流量和相关配套措施极为关键［10-11］。Colebrook-White公式是湍流状态下，沿程阻力损失中摩擦阻力系数公认最为准确的计算方程［12］，但Colebrook-White公式是隐式方程，求解过程极为繁琐［13］，因此，众多学者针对Colebrook-White公式的近似解，提出了几十种改进方法。ĆOJBAŠIĆ 等［14］使用遗传算法改进了摩擦阻力系数的计算模型，提出的2个显
流体机械 2022年1期2022-03-03
- 低雷诺数绕丝组件摩擦阻力研究
小，燃料组件摩擦阻力成为自然循环回路流动阻力的主要部分。因此准确计算堆芯组件的摩擦阻力对于钠冷快堆非能动余热排出系统设计具有重要意义[1]。通常研究燃料组件热工水力特性的方法有三种：单通道分析、子通道分析和数值计算模拟。子通道分析法结合了单通道分析和数值计算模拟两种方法，其以棒束组件内子通道为基本计算单元，相比单通道分析方法更全面考虑了反应堆堆芯的实际物理模型，同时相比数值计算又做了一定简化加快了计算速度，平衡了计算准确性和计算速度，能够准确的计算反应堆堆
华北电力大学学报(自然科学版) 2021年6期2021-12-17
- 绕丝棒束组件低流速时摩擦阻力实验研究
丝棒束组件的摩擦阻力占钠流通道阻力的份额增大，反应堆事故紧急停堆时，钠流流量减小为额定流量的1%～3%，此时堆芯绕丝棒束组件的摩擦阻力占钠流通道阻力的90%以上。因此准确确定低流速下绕丝棒束组件的摩擦阻力，是准确计算钠冷快堆事故停堆余热排出期间堆芯钠流量的关键，对钠冷快堆非能动余热排出系统的设计具有参考意义[2]。钠冷快堆堆芯组件设计紧凑，由燃料棒组成的燃料棒束和正六边形外套管组成，为加强相邻燃料棒之间的热交换，增强燃料棒的刚度，保持燃料棒与燃料棒之间的距
原子能科学技术 2021年6期2021-06-30
- 脉动流条件下棒束通道阻力特性研究
验方法得出的摩擦阻力系数经验关系式。Rehme[1]通过试验和理论结合的方法，导出了计算燃料棒束通道中层流和湍流的摩擦阻力系数计算公式。Su等[4]、Bae等[5]通过积分流动区域的速度分布，得到了燃料棒束通道中的湍流摩擦阻力系数。然而，它们的计算过程非常复杂，所以没有得到广泛应用。Cheng等[6]提出棒束通道的阻力主要取决于结构和通道类型，他们将燃料棒束中的流动划分为不同的流动区域，并分别计算了摩擦阻力系数。所得公式已广泛应用于燃料棒束阻力的预测。另外
原子能科学技术 2021年5期2021-05-24
- 基于巷道摩擦阻力系数BP神经网络预测模型的矿井风网风量预测研究
。矿井全风网摩擦阻力系数是矿井通风网络解算中最核心的参数。在保证矿井通风网络解算方法可靠的前提下，矿井全风网摩擦阻力系数的准确赋值会直接严重影响解算结果的准确性。通过现场实测方法能够准确获得已掘巷道的摩擦阻力系数，而待掘巷道摩擦阻力系数只能通过预测获得。魏宁等[11-12]采用人工智能方法对巷道摩擦阻力系数进行了预测计算；梁军等[13]采用数据挖掘技术对巷道摩擦阻力系数进行了匹配赋值。笔者以双柳煤矿通风系统为研究对象，总结巷道摩擦阻力系数影响因素，采用BP
矿业安全与环保 2021年2期2021-05-10
- 不是所有的物理问题都适合于学生回答
和力的关系;摩擦阻力;滑行中图分类号：G633.7 文献标识码：A 文章编号：1003-6148（2021）2-0040-31 原题呈现例题 （2018年江苏扬州中考物理卷第27题）在探究阻力对物体运动的影响时：（1）如图1所示，让小车从同一个斜面的同一高度静止释放，目的是 。由图可知，小车受到的阻力越来越小，小车运动的路程。如果小车在绝对光滑的水平面上运动，小车将 。
物理教学探讨 2021年2期2021-03-15
- 有限空间内钢管桩摩擦阻力计算
要桩长较多，摩擦阻力远远超过实际需求，造成材料浪费，工期延长。由于打桩时桥梁尚未修建，打桩有足够的作业空间，可以较容易实现施工方案要求的桩长和摩擦力。桥梁修建完成后，根据河道管理部门要求，河道内钢管桩需要全部拔除。拔除作业时，钢管桩位于桥面结构下方，与桥面距离很小，同时桩身摩擦阻力大，大型拔桩机械没有足够作业空间，使得拔桩作业变得异常困难，常常成为中小桥梁后期施工难点问题。没有正确计算钢管桩摩擦阻力是产生以上问题的根本原因。2 钢管桩摩擦阻力分布特征钢管桩
山西建筑 2021年5期2021-02-27
- 浅谈水力振荡器的原理与应用
压。关键词：摩擦阻力;扭矩;水力振荡器;托压0 前言钻井过程中，钻具贴合下井壁会产生摩擦阻力，摩擦阻力贯穿于整个钻井作业中。其中旋转钻进中摩擦阻力会让钻柱所承受的扭矩是所有工况下的最大值，甚至会出现钻柱强度不够而导致钻具断裂。而滑动钻进会产生轴向摩阻，一旦轴向摩阻大到完全平衡掉上部钻柱重力在轴向上的分量，钻头便难以得到钻压，钻头无钻压将无法钻进，产生“托压”现象。这样不但会严重影响了水平井的钻井效率，也容易引起压差卡钻等井下故障。为此相关研究人员做了多种尝
石油研究 2020年6期2020-07-23
- 基于摩擦阻力系数的卡瓦闸板对连续油管夹持特性影响分析
作性能，其中摩擦阻力系数作为一个重要参数，直接关系到卡瓦闸板控制压力，如果控制压力过小，咬入深度不够将产生打滑，导致连续管表面划伤难以修复；如果控制压力过大则卡瓦牙咬入连续油管过深严重时引起缩颈，降低连续油管使用寿命甚至失效。经调查统计伊朗某油田中65%的钻柱失效为管柱失效，且失效位置大多发生在卡瓦与管柱接触处[6]。Hossain等[7-8]研究了卡瓦对钻柱的表面损伤，认为卡瓦作业时容易在钻柱表面产生永久划痕，从而引起应力集中现象，并降低钻柱的屈服极限导
科学技术与工程 2020年10期2020-05-25
- 起伏振动下倾斜管内单相流流动阻力特性分析
态下单相水的摩擦阻力系数的计算公式。栾锋等[6]通过实验研究了不同管径水平管单相水的阻力特性，发现摇摆状态下单相水摩擦压降也呈现周期性波动，波动周期与摇摆周期一致，并分析了摇摆周期、摇摆幅度、雷诺数和管径对摩擦系数的影响，给出了摇摆状态下单相水摩擦系数的计算公式。幸奠川等[7-12]对摇摆状态下单相强制循环层流阻力特性、湍流阻力特性和矩形窄通道单相流摩擦阻力进行了实验研究，得出了摇摆状态层流瞬时摩擦阻力系数的计算公式及摩擦系数随振动参数的变化规律。谭思超等
原子能科学技术 2020年3期2020-05-07
- 轨行式起重机行走运行阻力计算探讨
行式起重机；摩擦阻力；计算分析一、引言起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移動物品的机械，其工作特点有动作间歇性和作业循环性等。起重机可按构造特征、行动形式和主要用途进行分类：按构造特征可分为：桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。按运动形式可分为：旋转式起重机和非旋转式起重机；固定式起重机和运行式起重机。运行式起重机又分为轨行式起重机（在固定轨道上运行），和无轨式起重机（无固定轨道，由轮胎或履带等支承运行）。按主要用途可分为：通用起重机、建筑起重
科学与技术 2019年21期2019-04-27
- 较低雷诺数下ITTC尺度效应换算方法的改进
模型桨桨叶的摩擦阻力.近年来，随着数值模拟方法的发展，尤其是基于非结构网格的过渡流模型(γ-Reθ过渡流模型)的提出，极大地促进了螺旋桨的尺度效应的研究.Müller 等[5]利用过渡流模型对集装箱船螺旋桨的尺度效应进行分析；Sánchez-Caja等[6]利用过渡流模型对叶尖负载螺旋桨的尺度效应进行了研究；Bhattacharyya 等[7-8]利用过渡流模型对导管桨的尺度效应进行了研究；笔者曾先后利用过渡流模型对叶切面过渡流和螺旋桨的尺度效应等问题进行
上海交通大学学报 2019年1期2019-02-19
- 数控等离子切割机除尘系统的改进
的阻力，称为摩擦阻力；另一种是空气流经管道中的管件时，流速的大小和方向发生变化，由此产生局部涡流所引起的阻力，称为局部阻力［9-10］。摩擦阻力Pml为：式中：λ为摩擦阻力因数；l为管道长，m；d为管径或流速当量直径，m；v2为风管内空气的平均流速，m/s；ρ为空气的密度，kg/m3；Rm为单位长度摩擦阻力，Pa/m。式（1）表明，摩擦阻力正比于管道长度和摩擦阻力因数。随着管道长度的增大，摩擦阻力变大。而摩擦阻力因数不仅与材料有关，而且与材料的表面处理情况
机械制造 2018年12期2019-01-10
- 卧式矩形截面螺旋通道内气液两相流压力降特性研究
果管内的单相摩擦阻力能够被接受，那么两相流的摩擦阻力压力降就能够用L&M关系式来预测.但是对于矩形截面螺旋通道内两相流流动这样复杂的现象，需要进一步改善两相流摩擦阻力压力降的计算方法.本研究以空气-水为工质，实验测定了压差信号，对卧式矩形截面螺旋通道内空气-水两相流动压力降特性进行研究，并找出与矩形截面螺旋通道吻合较好的数学模型，对前人有关方法进行了修正，最后给出了各流动工况下摩擦阻力的计算公式.这对促进工程实际相关方面的发展具有重要的意义.1 实验系统与
东北电力大学学报 2018年6期2018-12-14
- 高速艇气膜减阻设计研究
键词：气膜；摩擦阻力；船模试验；节能减排1.研制背景及意义随着科技与经济的不断发展及世界能源危机的不断凸显，各行各业都在寻求可持续发展方案，船舶行业也不例外。一直以来，国与国之间的贸易往来主要通过船舶运营，虽然提高了各国的对外贸易额，但是船舶能源消耗也在加大，因此在船舶业如何做到低碳成为了一个重要的議题，许多国家正在努力地探求经济的船舶节能方式。我国学者在这一技术上进行过很多研究。例如武汉理工大学张大有在1996年的由中国造船工程学会、中国航海学会和中国工
科技信息·下旬刊 2018年8期2018-10-21
- 波状水平段管柱屈曲特性试验研究
钻柱与井壁的摩擦阻力，影响钻柱下入和钻压传递，严重时甚至会导致钻柱“自锁”。目前，国内外众多学者已开展过钻井管柱屈曲特性理论和试验研究，推导了垂直井、斜井、水平井和弯曲井等不同井眼形状下的管柱临界屈曲载荷和附加摩擦阻力计算公式[1～10]，并探讨了钻杆自重、扭矩和摩擦系数等因素对管柱屈曲的影响[11～19]。而实钻井眼轨迹往往同时存在井斜角和方位角变化，水平段轨迹近似呈波状变化，使钻柱屈曲现象更加复杂。通过改造现有水平井管柱屈曲特性试验装置开展试验，笔者探
长江大学学报(自科版) 2018年19期2018-10-15
- 基于BP神经网络的摩擦阻力系数确定
外对矿井巷道摩擦阻力系数预测方面的研究较少，尼古拉兹[1]确定了粗糙度及雷诺数与摩擦阻力系数之间的关系，但是计算方法非常繁琐；尚大俊[2]利用统计分析的方法对巷道摩擦阻力系数进行拟合，简化了摩擦阻力系数的计算公式，但计算结果不够精确；沈阳煤矿设计研究院[3]结合巷道壁面特征，划分了摩擦阻力系数的取值范围，但没能确定矿井巷道具体的摩擦阻力值。因而，在矿井巷道通风系统优化过程中，准确的预测出摩擦阻力系数至关重要。本文以影响摩擦阻力系数的因素为切入点[4]，依据
安全 2018年9期2018-09-12
- 单桩桩基负摩阻力的形成机制及其分界点的确定
周围土体的侧摩擦阻力两者对桩基共同作用所产生的合力我们称之为承载力。桩基与土体之间的位移相对量是导致桩基发生侧摩擦阻力的主要因素。在一般正常的建筑工程施工中，桩基的顶部承受着上面部分的荷载压力，相对于桩基周围的土体环境来说，桩身整体在受到外部压力的情况下会发生不同程度的向下位移，而相临近的土体会给桩身一个向上的摩擦里，这种摩擦阻力就是人们常说的正摩擦阻力。然而，在建筑工程施工过程中，总会有很多突发情况与之前预想的完全相反，例如，当桩身相对周围土体向上位移，
中国房地产业 2018年16期2018-08-22
- 拨车机匀速工况牵引力计算
过程中引起的摩擦阻力，简称走行轮摩擦阻力；②导向轮在工作过程中引起的摩擦阻力，简称导向轮摩擦阻力。（1）走行轮摩擦阻力Pm：式中：P为拨车机所有质量重力总和，N；μ为车轮轴承摩擦阻力系数；d为车轮轴径，mm；fK为车轮沿轨道的滚动摩擦力臂，mm；D为车轮踏面直径，mm。（2）导向轮摩擦阻力Pm：如1所示，忽略齿轮的径向力，导向轮压力，根据受力平衡，可以计算出：计算导向轮摩擦阻力Pm：式中：Q为导向轮压力，N；μ为导向轮轴承摩擦阻力系数；d为导向轮轴径，mm
时代农机 2018年5期2018-08-02
- 港口建筑工程设计中桩的负摩阻力问题探讨
桩顶荷载的负摩擦阻力特性，桩土相互作用通常简化为简单线性关系。桩顶荷载的影响和无桩顶荷载的影响是简单叠加的。作为线性关系分析完全简化桩土相互作用的结果并不能反映桩土相互作用的实际状态。另外，迄今为止，基本上没有研究负摩擦阻力，首次出现负摩擦阻力，然后施加桩顶荷载之后施加桩顶荷载的负摩擦阻力特性的差异。根据桩土相互作用的非线性特征，存在加载顺序对负摩阻力的影响。考虑到实际加载顺序对桩的负摩阻力特性的研究以及加载顺序影响的研究与实际工程实践密切相关，更有利于研
建筑与装饰 2018年8期2018-02-17
- Method of Estimating the Effect of Marine Fouling on Frictional Resistance of Ships
洋污损对船体摩擦阻力影响的预测方法闵少松1，彭 飞1，王展智1，张 涛2（1.海军工程大学 舰船工程系，武汉430033；2.中国人民解放军91872部队，北京102442）海洋污损对船体阻力具有严重的不利影响。文章将海洋污损归类到船体粗糙度的范畴内，基于边界层积分法研究了污损对船体摩擦阻力影响的预测方法。通过对光滑平板摩擦阻力系数的计算验证了积分法的准确性。然后采用积分法对美军FFG-7舰在3种钙质污损状况下的摩擦阻力系数进行了计算，计算结果与国外学者的
船舶力学 2017年12期2018-01-04
- 界面滑移对滑动轴承摩擦阻力的影响
移对滑动轴承摩擦阻力的具体影响研究还较少。有关滑移的理论模型主要有滑移长度模型[9]和极限剪应力模型[10-11]。现采用极限剪应力模型进行研究，先以力学平衡方程和Newton黏性流体力学公式为基础推导发生滑移时油膜层的剪应力分布函数，再结合楔形油膜模型推导得出摩擦阻力表达式，然后基于有限元软件对楔形油膜模型进行仿真分析，研究各种滑移情况下摩擦阻力的变化规律及敏感因素，并对其产生原因进行讨论。1 油膜表面剪切力模型的建立1.1 假设条件如图1所示，基于以下
轴承 2017年8期2017-07-25
- 超大型集装箱船靠泊分析
型集装箱船；摩擦阻力；降速性能；偏转抑制中图分类号：U675.9 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）06-0059-02随着经济的发展和造船技术水平的不断提高，船舶大型化的步伐从没有停歇，人们对于货物运输的方便、快捷、高效等多方面的要求，使集装箱船舶的大型化进程远远走在其他类型船舶的前面，在短短的十几年时间里，集装箱船舶群体的发展从最初的单纯追求快捷高效为目的的快速灵便型船舶为主，转变为现在以追求快捷兼顾经济效益的干线超大型集装箱为主
中国水运 2017年6期2017-06-13
- 底盘测功机运转中内生摩擦阻力的补偿数模研究
机运转中内生摩擦阻力的补偿数模研究欧阳爱国，卢晋夫，刘燕德，王均刚，毕鹏飞（华东交通大学机电与车辆工程学院，江西 南昌 330013）为解决滚筒底盘测功机运转过程中因内生摩擦阻力损耗而使测功装置显示数值偏小的问题，给其数值补偿提供理论依据。根据能量守恒原理，通过二次加载滑行和无加载滑行等实验得到相关测试数据，建立单滚筒底盘测功机无车辆运转中内生摩擦阻力的数学模型，以AVL Roadsim 48″单滚筒底盘测功机为试验机，实验测得其在速度20，40，60，8
中国测试 2017年5期2017-06-08
- 平板气膜减阻试验研究
该临界值时,摩擦阻力系数可根据经验公式求取；当水气流量系数大于该临界值时,摩擦阻力系数趋近于非0常数，而气膜覆盖区摩擦阻力系数趋近于0。减阻；气膜；摩擦阻力；水气流量系数0 引 言通过向船底表面充气,使其形成气膜，可改变船底表面的湍流边界层，减小其摩擦阻力系数[1-4]。这里以平板为研究对象,对气模减阻效果进行定量研究。开发一套半平板摩擦阻力气膜减阻试验平台，进行平板摩擦阻力气膜减阻测量试验。通过分析试验结果，得出平板摩擦阻力气膜减阻的相关结论。1 试验设
上海船舶运输科学研究所学报 2017年1期2017-04-10
- 桥式抓斗卸船机防风装置缺陷分析及改造
；制动力矩；摩擦阻力；防风装置中图分类号：U653.928+.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.03.123卸船机主要由大车运行机构、起升开闭机构、俯仰机构、小车行走机构、给料及分料系统等组成，是在海边露天作业的大型装卸设备。由于设备结构庞大，迎风面积很大，如何有效防止卸船机在各种风力的作用下免遭破坏和保证卸船机的作业安全是卸船机设计和使用中必须考虑的重大问题，特别是在沿海地区，台风登陆频繁，防风装置尤为重要
科技与创新 2017年3期2017-03-17
- 典型桥梁断面阻力系数测力与测压结果差异的数值模拟研究
化规律，分析摩擦阻力对总阻力贡献率（简写为摩擦阻力贡献率）的变化规律，并讨论了这种差异的原因；此外，针对苏通大桥主梁断面，分析了栏杆对摩擦阻力贡献率的影响。研究结果表明：对于三种典型断面，薄平板断面的摩擦阻力贡献率最大，苏通大桥主梁断面的摩擦阻力贡献率稍小，矩形断面的摩擦阻力贡献率几乎可以忽略。三种断面的摩擦阻力贡献率随着风攻角绝对值的增大而减小，其中薄平板断面和苏通大桥主梁断面的摩擦阻力贡献率随着风攻角变化明显，而雷诺数和湍流度变化对三种断面的压差阻力或
振动工程学报 2016年4期2016-10-29
- 倾斜对窄矩形通道内流动阻力特性影响
矩形通道内的摩擦阻力系数与ShahLondon关系式吻合很好。在加热自然循环条件下，为探究倾斜与摩擦阻力特性的关系，进行了压力0.2 MPa，欠热度40～60 K，倾斜角度−30°～30°的单相流动阻力特性实验研究。结果表明：在倾斜条件下，基于Navier-Stocks方程的摩擦阻力预测值不再适用于单面加热窄矩形通道；在层流区，正倾会使单面加热窄矩形通道内的流动阻力增大，且阻力系数随倾斜角度增加而显著增大；反倾时，阻力系数随倾斜角度改变无明显变化；密度差驱
化工学报 2016年9期2016-09-26
- 考虑管壁滑移效应膏体管道的输送阻力特性
尾废比对管道摩擦阻力的影响，并根据响应面分析多因素之间的交互作用，得到各因素对管道摩擦阻力的影响顺序由大到小依次为灰砂比、尾废比、浓度。研究结果是膏体管道输送阻力特性理论与实践研究的有力补充。膏体充填；阻力特性；管壁滑移；倾斜管；响应面充填采矿法能够有效改善采场应力分布情况，抑制地表沉降，为采矿作业提供技术保障，是实现矿山绿色开采的支撑技术［1］。膏体充填能够有效利用全尾砂等矿山废料，减小了地表堆存和渗流等原因造成的污染。同时膏体充填料浆浓度高，脱水量少［
中国有色金属学报 2016年1期2016-08-05
- 高超声速摩擦阻力直接测量实验研究
昊驹高超声速摩擦阻力直接测量实验研究马洪强，温昊驹＊（中国航天空气动力技术研究院，北京 100074）介绍了在中国航天空气动力技术研究院（CAAA）的高超声速风洞FD－03和FD－07中进行的摩擦阻力直接测量实验。实验目的是测量高超声速流场中模型表面的摩擦阻力。研制了应变型两分量和单分量天平，分别应用这2种天平进行了压缩拐角运动实验和乘波体模型变迎角实验。实验中的总压1MPa，总温360K，马赫数5。每个模型各布置2个天平。在压缩拐角实验中，测量了平板区的
实验流体力学 2016年3期2016-07-05
- 织物表面空气摩擦阻力数学建模
织物表面空气摩擦阻力数学建模聂宇思1， 阎玉秀1,2， 金子敏3， 陶建伟4(1. 浙江理工大学 服装学院， 浙江 杭州 310018； 2. 浙江理工大学 浙江省服装工程技术研究中心，浙江 杭州 310018； 3. 浙江理工大学 先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室，浙江 杭州 310018； 4. 浙江棒杰数码针织品有限公司， 浙江 义乌 322000)为探究织物表面不同肌理对风阻的影响，对服装织物表面的空气摩擦阻力进行研究。根据流体力学的原理分析
纺织学报 2016年10期2016-05-24
- 横肋粗糙元地表的风场阻力特征研究
横肋粗糙元；摩擦阻力；形状阻力；平均总阻力0 引 言粗糙表面的流动在现实生活中十分常见，流体工程中也常常使用粗糙表面来增强对流换热效果，但这往往增大了表面阻力［1］，横肋粗糙表面经常作为简化模型用来研究粗糙元对流场的湍流结构［2－5］、阻力［6－9］和传热［10］等的影响。Perry等［11］通过实验研究零压力和逆压力梯度条件下横肋粗糙表面湍流边界层的发展，认为粗糙表面的阻力由分布在粗糙元表面的压强决定。Furuya等［6］通过风洞实验研究了圆形截面金属线
空气动力学学报 2016年4期2016-04-05
- 基于CFD的流线型桥梁断面阻力系数测压结果修正研究
并进一步讨论摩擦阻力对总阻力贡献率的变化规律。同时，讨论雷诺数对不同工况下摩擦阻力贡献率的影响。研究结果表明：宽高比和风嘴角度变化均对流线型断面摩擦阻力贡献率的影响较显著，宽高比越大，摩擦阻力对总阻力的贡献越大，而风嘴角度越小，摩擦阻力对总阻力的贡献也越大。当来流风速为12 m/s，风攻角为0°时，利用最小二乘法拟合得到了流线型断面测压法阻力系数随宽高比和风嘴角度变化的修正系数，研究结论可提高测压法阻力系数的工程应用。关键词：数值模拟；阻力系数；摩擦阻力；
铁道科学与工程学报 2016年1期2016-03-01
- 定向井取芯技术浅析与应用
；取芯工具；摩擦阻力一、定向井取芯技术兴起的原因1定向井取芯技术的应用可以相对的减少边远地区或者交通困难地区的勘探风险，探井在世界范围内成功率只占13%。定向井取芯小井眼探井除了低费用风险外，在少量地震的前提下，打一些连续取芯的小井眼探井对搞清地下情况很有帮助，可以尽早的进行决策。2面临国际油价大跌的局势，定向井取芯技术是其中一种重要的技术，在BP等多家油公司的资料中阐明了，如果井深相同，就井眼发生的场地、资料解释、运输、材料等费用比采用常规技术的费用要低
中国新技术新产品 2015年15期2015-12-23
- 气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究*
由压差阻力和摩擦阻力组成. 相关研究表明，当车速超过100 km/h时，发动机功率的65%左右需要用来克服空气阻力［1］.对于厢体较短的厢式运输车，由于车身侧面的气流摩擦阻力要小于车体前后的压差阻力，通过减少侧面摩擦阻力来实现减阻的方法没有引起研究者的足够关注.但随着厢体长度的增加，摩擦阻力在总阻力中所占的比重逐步增大，并成为风阻阻力的重要组成部分.因此，通过减少厢体表面与空气之间的摩擦阻力来实现厢式运输车空气阻力的降低是有意义的.国内外关于表面减阻的研究
华南理工大学学报（自然科学版） 2015年2期2015-10-21
- 龙门吊运行机构电机的选择
机构 电机 摩擦阻力 运行静阻力一、概述龙门吊是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。主要有龙门架结构、小车架结构和小车上的起升、运行机构、大车走行机构、司机室、电气线路与操纵等五个部分。其中大车运行机构的电机选择非常重要，对其选择要注意以下
中国新通信 2015年6期2015-05-30
- 采空区空气冲击波流速及其在巷道中的传播规律研究
考虑在巷道中摩擦阻力和局部阻力的作用下，从理论上计算冲击波在巷道中传播时所受的阻力和传播距离，并探究空气冲击波在巷道中的传播衰减规律，为指导矿山正常生产、保障矿山的安全提供了依据。关键词：大型采空区；空气冲击波；顶板冒落；摩擦阻力中图分类号：O354.5 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）16-0112-03在矿产资源的不断开采过程中，矿山所留采空区面积累积得越来越大，采空区开采高度也越来越高，同时，由于矿山开采者追求利益最大化，采空
科技与创新 2014年16期2014-10-20
- 钢塑复合管输送流体的经济性分析
)可得，钢管摩擦阻力系数只与钢管的相对粗糙度有关，而与雷诺数无关。由于它的形式简单，计算方便，因此，工程常采用。下面对不同流速下，式(1)计算摩擦阻力系数值与式(2)计算值进行比较，见表1。表1 不同流速下的摩擦阻力系数λ(一)由表1可得，随着流速的增加式(1)的摩擦阻力系数值减小，且趋于式(2)计算值。从式(1)和式(2)可知，当雷诺数达到一定程度时，两式计算值相等，在流速0.5 m/s及以上时，其误差在2.5%以内，且随着流速的增加，其误差越小，根据流
山西建筑 2014年3期2014-08-02
- 基于附面层的摩擦阻力数值算法研究
基于附面层的摩擦阻力数值算法研究彭 聪(成都大学生物产业学院，四川 成都 610106)利用附面层的速度型求解壁面的空气剪切应力，进而求得摩擦阻力，由此计算了一维层流平板边界层和二维层流NACA0012翼型的摩擦阻力.平板边界层计算结果同布拉修斯理论解相比较，吻合性良好.翼型计算结果同实验数据比较发现，小攻角气流不产生分离的情况下，摩擦阻力值与实验数据接近，随着迎角增大，分离区的扩展，压差阻力的比重增加，计算误差明显增加.摩擦阻力;附面层;数值计算;空气粘
成都大学学报（自然科学版） 2014年1期2014-03-30
- 滚动轴承式回转支承装置摩擦阻力矩计算的探讨
回转支承装置摩擦阻力矩的计算进行简单分析，并提出了《起重机设计手册》所给出的摩擦阻力矩计算公式在三排滚柱式回转支承上的应用方法。1 滚动轴承式回转支承分类目前，常用的滚动轴承式回转支承按其结构主要分为单排四点接触球式、单排交叉滚柱式、双排异径球式和三排滚柱式，其结构形式如图1 所示。其中，单排四点接触球式、单排交叉滚柱式和双排异径球式回转支承的单个滚子可以同时承受垂直力和水平力，而三排滚柱式回转支承则由其中两排水平排列的滚柱承受垂直力，一排垂直排列的滚柱承
中国重型装备 2013年2期2013-11-18
- 瓦斯抽采管路摩擦阻力计算方法优化研究①
瓦斯抽采管路摩擦阻力计算公式的推导过程，找出理论计算与实测结果存在偏差的原因，以其进一步完善瓦斯抽采设计，为提高瓦斯抽采效率和参数优化提供理论参考。1 现有瓦斯抽放管路摩擦阻力计算方法分析在煤矿瓦斯抽采系统中，混合瓦斯气体在管路内流动时由于受到管路内壁的限制，势必引起气体分子相互牵制和碰撞，同时风流和管壁相互摩擦，这种由于气体层间的摩擦和流体与管路内壁之间的摩擦所形成的阻力称为摩擦阻力［7］。依据流体力学能量方程和量纲分析理论［8－10］，无论流体的流动状
华北科技学院学报 2013年2期2013-08-28
- 灌注桩扩孔率控制技术施工工法
术通过计算负摩擦阻力在单桩及群桩环境下力的作用效果，得到最佳钻速，进而有效控制扩孔率，最终达到有效控制灌注桩质量的目的。3 适用范围本工法适用于灌注桩构筑物基础处理、拦河坝基堤等建筑，工艺上适合正、反循环钻机不同地层的成桩要求。4 工艺原理原理分析包括两方面：一是扩孔的成因分析，着重说明负摩擦阻力带来的危害；二是全面介绍“步跟控制法”，从开始到成桩直至完成整个施工质量控制。4.1 负摩擦阻力若桩周土的沉降大于桩体的沉降，桩—土的相对位移（或者相对位移趋势）
水利建设与管理 2011年8期2011-06-30
- 高超声速飞行器相关的摩擦阻力直接测量技术
飞行器相关的摩擦阻力直接测量技术马洪强，高 贺，毕志献（中国航天空气动力技术研究院，北京 100074）摩擦阻力是高超声速飞行器气动力的重要组成部分，也是制约高超声速飞行器发展的重要因素，因而对摩擦阻力的准确测量就显得尤为重要。简要介绍了近年国内外与高超声速相关的摩擦阻力直接测量技术的发展状况，同时对中国航天空气动力技术研究院自行研制的两套摩擦阻力测量装置作了介绍，并指出应变式摩阻天平技术是测量摩擦阻力的有效途径之一。文中给出了这两种结构形式摩阻天平的静校
实验流体力学 2011年4期2011-06-15
- 手机平台摩擦阻力系数计算软件的开发
求解的关键是摩擦阻力系数 λ的求取[5],λ的计算过程繁琐复杂,用公式计算困难且易出错。因此,在工程实际中,设计人员往往通过查莫迪图得到摩擦阻力系数 λ,这种方法虽然比较简单,但在工程施工现场携带和使用莫迪图很不方便。目前手机的使用已经非常普遍而且携带方便,基于Java技术的手机处理能力越来越强,存储容量越来越大,操作也越来越便利,在手机上开发 Jave应用程序来扩展手机的功能,成为手机发展的一种新趋势,从而手机也成为移动计算的首选。鉴于这种情况,本文利用
河南科技大学学报(自然科学版) 2011年3期2011-04-05
- NTN开发出新型轮毂轴承
直线行驶时的摩擦阻力最多可降低40 的轮毂轴承。由于汽车直线行驶所占的时间比例较大 因此这种轮毂轴承有望使燃效最多提高1.5 。恩梯恩利用了钢球和转动面的接触位置因作用于轮毂轴承的负荷大小不同而发生变化的特性 开发出了此次的新轴承。与原来相比 在直线行驶时的接触位置增大了沟槽的曲率半径 而旋转时的接触位置的曲率半径仍与原来相同。通过这种方法 在直线行驶时 轮毂轴承滚动摩擦阻力降低的同时 还确保了与原来同等程度的耐久性。同时还比原产品缩小了预压范围 进一步降
汽车零部件 2011年2期2011-03-05
- 某微型客车转向回正故障分析
％;横扦球铰摩擦阻力矩。最大摩擦阻力矩为8.23N;最小摩擦阻力矩为2.74N;平均摩擦阻力矩为5.33N。前轮定位参数见表1。表1 前轮定位参数将前轮置于前轮定位仪转盘上;脱开左，右横拉杆;测量前轮向外转到极限位置所需外力及前轮从极限偏转位置开始回转产生的力矩。从检测结果可判断，该车转向器效率过低、横拉杆球较摩擦力矩偏大，没能达到设计要求，前轮定位基本准确。影响转向器效率的主要因素是转向器中各部件的摩擦阻力，经过对各组成部件检测发现该转向器效率过低是由于
黑龙江交通科技 2011年6期2011-01-25
- 矿井通风摩擦阻力产生的原因及降阻方法
3）矿井通风摩擦阻力产生的原因及降阻方法赵文利（大同煤炭职业技术学院，山西大同037003）矿井通风阻力是影响矿井通风的重要因素.通常情况下，矿井通风的阻力分为摩擦阻力和局部阻力两类.摩擦阻力是矿井通风总阻力的主要部分.本文介绍了矿井通风摩擦阻力产生的原因及降低摩擦阻力的方法.矿井通风；摩擦阻力；降阻措施伴随着煤矿安全生产的日渐重视，煤矿瓦斯治理是安全生产的重中之重，而矿井通风是解决瓦斯积聚的重要手段.矿井通风阻力是影响矿井通风的重要因素，通风阻力越大，损
赤峰学院学报·自然科学版 2010年11期2010-09-21