电驱
- 蓝电E5 10万元级插混全优生
主，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%。发动机全程无感启停、无感直驱，在60km/h下，采用EV模式的蓝电E5车内分贝低于54.8dB，NVH媲美豪车。10ms级电机响应、0-50km/h加速2.9s等出色表现，性能表现同样突出。搭载HUAWEI HiCar 3.0系统，支持多方式唤醒、手机导航无缝流转、车机畅连随心视频、智能家居远程可控、生态上车常用常新，拥有更具优势的智能化表现。
汽车观察 2023年6期2024-01-17
- 我国成功研发出风化壳型稀土矿电驱开采技术
出风化壳型稀土矿电驱开采技术，稀土回收率提高约30%，杂质含量降低约70%，开采时间缩短约70%。据了解，风化壳型稀土矿是我国的特色资源。目前普遍采用的铵盐原地浸取技术在生态环境、资源利用效率、浸出周期等方面存在的问题制约了我国稀土资源的高效绿色利用。针对相关问题，中国科学院广州地球化学研究所何宏平团队基于风化壳型稀土矿中稀土赋存状态的研究，研发了风化壳型稀土矿电驱开采技术。模拟实验、放大试验和场地示范等表明，与现有开采工艺相比，风化壳型稀土矿电驱开采技术
矿山安全信息 2023年32期2023-11-22
- 基于移动粒子半隐式方法的油冷电驱系统润滑特性分析
0）主题词：油冷电驱系统 润滑特性 移动粒子半隐式方法 强制润滑 吸空特性1 前言油冷电驱系统是适应高转速、高扭矩及高输出功率需求的高效电驱系统，可实现油路在减速器和电机间的贯通，将润滑、冷却、散热强耦合。相比水冷电驱系统，其具有能量密度高、体积小、集成度高、高功率适应性广、散热性强等优势，已成为新能源汽车领域研究的热点[1-4]。但油冷电驱系统因油路在电机和减速器间循环贯通，油路设计的复杂性和难度提升[5-9]，带来了电驱系统润滑特性的新问题[10-13
汽车技术 2023年10期2023-10-28
- 纯电动汽车两挡电驱换挡模块的设计
好兼顾。采用两挡电驱，可以设置两个速比，大速比用于提高车辆加速和爬坡能力，小速比用于高速巡航工况，以此降低电耗提高车辆续驶能力。相关研究显示，相同工况下，两挡变速器相比单挡，百公里起步加速性能提升3%，0～60 km/h 起步加速性能提升15%，最大爬坡度提升17%，高速工况下驱动电机的运行转速大幅降低，更多运行点进入高效区，综合工况下能耗降低5%，并在相同最高车速下，电机最高设计转速大幅降低[1]。同时，两挡化是新能源电驱的发展趋势之一，《节能与新能源汽
北京汽车 2023年3期2023-07-03
- 电驱减速箱齿轮行波振动问题研究
孟金凤摘 要：电驱减速箱为达到更高的功率密度，其工作转速以及承受的扭矩也不断提高，从而使电驱减速箱的振动问题越来越复杂。齿轮作为电驱减速箱的核心部件同样面临着复杂的振动问题。本文通过对某型电驱减速箱振动问题进行分析，得到了齿轮行波振动对减速箱振动噪声水平的影响情况，同时给出了可行的减振方法。结果显示，通过修改齿轮辐板结构，可以有效避免由于齿轮行波振动给减速箱带来的振动和噪声。关键词：电驱 减速箱 行波振动1 背景某多模减速箱由发动机、电动机作为输入，发电机
时代汽车 2023年10期2023-06-11
- 当特斯拉遇到“夸克电驱”
静相比埃安“夸克电驱”实打实地发布并应用，特斯拉同时发布的下一代电驱平台被质疑在“画大饼”。到底是谁在“夸父逐日”？2023年3月2日，特斯拉在“投资者日”活动中正式揭晓其“秘密宏图”第三篇章——全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。其中，还透露了特斯拉下一代自研电驱的相关信息，如下一款永磁电动机将不使用任何稀土材料，以及减少75%的碳化硅使用等。简言之，特斯拉下一代电驱平台主要是通过减少碳化硅等材料使用，来实现成本的进一步降低。据
汽车观察 2023年2期2023-05-30
- 东风品牌焕新为产业发展注入新活力
力系统，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，以更智能的电驱，带来更畅快的驾趣。据介绍，东风Honda强电智混技术搭载全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，配合最大扭矩335N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，以及全新设计的电动功率仪表，主动声音控制系统模拟发动机声浪，将为用户带来出色的驾驶体验。在空间方面，全新一代CR-V e:PHEV电池占用空
品牌研究 2023年9期2023-04-15
- 哪吒汽车聚焦创新研发开启品牌发展新征程
布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示，技术品牌浩智，将和山海平台相辅相成，帮助哪吒汽车实现“脱胎换骨”的技术重生，顺利进入技术生态新时期。哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车，让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能。据介绍，哪吒汽车发布的浩智800
品牌研究 2022年34期2022-12-31
- 辽河储气库群注气能力全国第一
号、4号两台国产电驱高压离心式压缩机持续平稳运行，标志着双台子储气库国产注气系统试运投产成功。至此，辽河储气库群整体注气能力从1400万立方米/天提升到3000万立方米/天，成为全国注气能力最大的储气库群。同时，双台子储气库的新成员——双51库、双31库已开始首轮注气，双台子储气库达容达产速度加快，为今冬明春天然气保供攒足了“底气”。试运投产成功的国产电驱高压离心式压缩机组，单台日处理气量可达800万立方米，是单台进口往复式压缩机日处理气量的5倍，是目前国
天然气勘探与开发 2022年2期2022-11-27
- 基于状态修的矿用电动轮自卸车电驱系统智能运维方案
旦其关键部件（如电驱系统）出现故障，不仅维护周期长而且维修成本高。随着现代化工业生产水平及科技水平的提高，电动轮自卸车正朝着大型化、高性能及高作业强度的方向发展；大吨位电动轮自卸车电驱系统技术路线也逐渐从传统的“柴油发电机+电驱系统”结构向混合动力、纯电动以及高压架线的低碳排放方向发展，其电驱系统组成由传统的发电机、变流器、轮边减速器以及电动机等向大容量电池、接触网拓展，系统结构日渐复杂，自动化程度愈来愈高。电动轮作为矿用卡车（简称“矿卡”）的传动、行走部
控制与信息技术 2022年5期2022-11-19
- 中原井下电驱切割解卡首战告捷
公司圆满完成首次电驱切割油管解卡施工，填补了中原地区智能电驱切割工艺应用的空白。随着中原油田开发进入中后期，东濮老区大修井的工作量越来越多，难度也越来越大。大修过程中，经常发生井内管住遇卡故障，解卡失败后需多次倒扣打捞，不但施工周期长，还极易造成二次事故。以往管柱切割，多采用化学切割、聚能（爆炸）切割工艺，随着国家对危险物品的管控升级，审批流程繁琐，安全风险极大，无法满足复杂故障的应急响应，夜间和跨区域调遣更为困难。为此，采用新的切割工艺迫在眉睫。白43井
中国科技纵横 2022年8期2022-05-25
- 卧龙电驱系列并购战略绩效评价及启示
例背景（一）卧龙电驱基本情况卧龙电驱前身是浙江卧龙电机工业有限公司，于1984年由陈建成等六人在浙江上虞创立，1985年生产出第一件产品——JW 系列电机。2002年卧龙科技在上交所上市，股票代码600580。2005年更名为“卧龙电气集团股份有限公司”，2019年3月，公司证券简称变更为“卧龙电驱”。作为全球领先的电机与驱动专业制造商，通过合资与系列并购，卧龙电驱目前已在中国、越南、英国、德国、意大利等国家拥有39 家制造工厂和4 个技术中心，拥有ATB
财务与金融 2022年5期2022-02-05
- 某纯电动车集成电驱传动齿轮NVH性能优化
车核心部件之一的电驱系统，其主要功能为纯电动汽车提供动力驱动车辆行驶，主要由驱动电机、电机控制器、减速器三大子部件集成化而成。近年来随着用户对汽车特别是纯电动车驾乘体验的感知度逐步提升，相关法规及消费者对纯电动车的NVH性能(Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)要求也变得越来越高，为达成日趋严格的整车NVH性能目标，这就要求不断地降低纯电动车集成电驱的运转噪声和振动。在整个集成电驱系统中，电机的电磁噪声和电机控制器的开关噪
汽车零部件 2021年11期2021-11-29
- 电驱刚体模态对某电动车路噪的影响分析
纯电动车的路噪及电驱动总成悬置设计做过研究，文献[1]至文献[3]主要研究了车身结构、悬架系统以及轮胎系统对路噪的影响，文献[4]至文献[6]对纯电动车电驱动总成的悬置系统的设计进行了研究，主要考虑电驱总成悬置系统的解耦率及抗扭和隔振方面的功能。上述文献均未研究电驱动总成模态对路噪的影响。本文以某二级隔振形式的纯电动汽车为研究对象，分析了电驱总成刚体模态对路噪的影响。(1)由于路噪传递路径繁杂，把整车分成二个层级进行传递路径分析，找出40 Hz和30 Hz
噪声与振动控制 2021年5期2021-10-22
- 电动汽车电驱系统发展现状及趋势研究
动汽车发展的就是电驱系统技术，它成本高导致电动汽车无法大面积普及。本文针对电动汽车电驱系统的发展现状及趋势进行研究，明确国内外技术差距，为电驱系统发展提供参考建议。关键词：电动车;电驱;电机;电控一、引言 汽车为人民的生活带来了便利，但是其排放污染物也破坏了我们赖以生存的大气环境。随着环保意识的增强，世界各地都出台了排放限制法规，减少汽车排放污染物，保护地球大气环境。[1] 为了应对日益严格的排放法规，全球汽车厂商制定了新能源汽车计划表。其中电动化是新
客联 2021年6期2021-09-10
- 电驱高压气动减压阀动态特性仿真研究
流电机直接驱动的电驱高压气动减压阀，该电驱高压气动减压阀设计输入压力为10～40 MPa，出口压力为0.5～5 MPa，通径为DN15，调压响应时间在0.5 s以内，对调压精度和响应速度要求较高。本研究在数学建模的基础上对电驱高压气动减压阀进行了仿真分析，研究了相关参数对调压精度和响应速度的影响，最终选择了合适的设计参数，实现了电驱高压气动减压阀出口压力快速准确的控制。1 电驱高压气动减压阀工作原理图1为所设计的电驱高压气动减压阀的结构简图，该减压阀由直流
液压与气动 2021年5期2021-05-14
- 首套国产电驱高压离心式储气库压缩机组落户辽河油田
由我国自主生产的电驱高压离心式储气库压缩机组，在辽河油田双台子储气库建设现场安装完成，标志着我国储气库关键设备制造又向前迈出重要一步。压缩机是储气库注气使用的核心设备之一。此前，国内储气库注气压缩机均为往复式压缩机，且多为进口。与往复机相比，离心机具有单台处理气量大、占地面积小、设备一次投资少、安全稳定性高、检修维护费用低等显著优势，但国内此前没有厂家能够生产。辽河储气库群建设已纳入国家“十四五”规划，2025 年库容将从目前的50 多亿立方米增至100
石油化工应用 2021年6期2021-01-13
- 吴保军：以全域自研决战下一场
动力技术，由智能电驱和智能电池两大系统组成，拥有全周期、全场景深度学习可进化的核心特质，可以带来更安全、更舒适、更高效的用户体验，并使电驱可全生命周期OTA升级。这两大系统又分别由深度自学习的软件算法、智能自适配的先进硬件组成。说起零跑的智能电驱还得从零跑成立之初说起，当时零跑发现业内所有电驱都是分离设计，转速、性能、NVH、可靠性等方面均无法满足自身创新设计需求。于是，零跑决定进入电驱技术无人区，便于在2015年9月成立电驱团队。2016年初，零跑在国内
汽车观察 2021年12期2021-01-12
- Polestar 2
为2735mm，电驱系统由容量为72kWh 的电池组及前后双电机组成。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2 拥有408Ps 的最大动力及 660N·m 的最大扭矩，百公里加速僅需4.7s。Polestar 2 的智能科技配置同样值得一说。其搭载先进的Pilot Assist 驾驶辅助系统，基于手机应用程序上的“智能钥匙”可轻松解锁车辆，进入车内后只需要坐上座椅，无需动手，与座椅融为一体的启动装置就能启动车辆。
汽车观察 2020年11期2020-12-10
- 古惠南眼中的“动力革命”
机“四合一”集成电驱，率先实现了“前无古人”的技术突破。一件工装、快言快语、技术立命、实干家，广汽新能源总经理古惠南曾多次接受《汽车观察》杂志专访，鲜明的性格特色令人印象深刻。2017年7月，广汽集团将自主新能源汽车业务从广汽乘用车中剥离出来独立发展，古惠南开始出任广汽新能源总经理，肩负起了“从0到1”的使命。很难想象当时已在发动机领域干了34年之久的古惠南接下来要做的事情就是“干掉发动机”，用他自己的话说要“革自己的命”了。实际上，不管是做传统燃油车还是
汽车观察 2020年10期2020-11-18
- 电驱压裂泵在页岩气开发中的优势分析
的缺点。1.2 电驱压裂装备1.2.1 电驱压裂工作原理电驱压裂泵是将传统的柴油发动机驱动变成电机直接驱动，由变频器控制异步电机驱动压裂柱塞泵（图1）。电驱压裂主要由供电系统、变配电系统、变频压裂系统、智能控制系统、压裂配套系统等构成。根据页岩气片区的特点，供电方式一般采用“10 kV 或者35 kV 工业电网+燃气轮机发电”结合方式，当电网不足时，使用燃气电站发电作为能源补充；变配电系统为压裂前端电源配电装置，提供系统所需的10 kV（高电压、低电流）和
设备管理与维修 2020年15期2020-09-24
- Polestar 2
estar 2的电驱系统由容量为72千瓦时的电池组及前后雙电机组成。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408马力的最大动力及 660牛·米的最大扭矩，百公里加速4.7秒，这使其成为一款具备“白羊座”特质的车型。Polestar 2的智能科技配置同样值得一说：其搭载先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，基于手机应用程序上的“智能钥匙”可轻松解锁车辆，进入车内后只需要坐上座椅，无需动手，与座椅融为一体的启动装置就能启动车辆。
汽车观察 2020年7期2020-08-06
- 电驱压裂装备整体供电技术方案分析及应用*
绿色、高效开采，电驱压裂装备作为绿色、清洁、高效的油气开采装备，将逐步登上油气压裂作业的舞台。电驱动压裂装备，主要通过变频电机直接驱动泵送装置及机械执行功能单元，完成压裂液体的高质量混配及泵送，传动效率高，排放低，噪声低，控制简单精度高，作业可靠性高。电驱压裂装备的核心动力为电力，整体供电技术将成为保障电驱压裂装备作业成功的核心关键技术。本文旨在研究大型页岩气开采压裂作业中成套电驱压裂装备的整体供电技术方案，结合大型页岩气压裂作业模式及装备能力需求，建立燃
机械研究与应用 2020年3期2020-08-05
- 国内电驱压裂经济性和制约因素分析*
绿色环保等特点，电驱压裂技术在各个页岩气现场不断得到推广应用[11]。然而，在现场应用过程中，电驱压裂技术也遇到供电不足等制约因素，需要开展相关研究。1 国内外电驱压裂设备产品1.1 电驱压裂设备产品性能对比电驱压裂系统包括压裂泵橇、混砂和配液泵橇等设备，其中电驱压裂泵橇由电机、大功率压裂泵和变频控制等组成。美国最早实现了电驱压裂装备的工业化应用，设备主要由USWS和EWS两家公司生产。USWS公司的第一代产品3500型主推双机双泵配置，由双S公司代工生产
国际石油经济 2020年7期2020-07-31
- 电驱压裂设备在页岩气储层改造中的应用
力压裂设备相比，电驱压裂设备具有高效率、低成本、安全节能等技术优势，符合页岩气压裂作业“降成本、绿色化”的发展需要[11]。为此，笔者调研了国内外电驱压裂设备的技术进展和应用现状，针对电力传动这一决定电驱压裂设备性能的关键技术开展研究，分析大功率交流变频的技术特点以及不同技术类型应用于电驱压裂设备的适应性，结合2500型电驱压裂车在四川威远实施页岩气储层改造压裂作业的试验情况，进行电力驱动与柴油驱动的对比分析，以期对电驱压裂设备在页岩气储层改造中的应用提供
天然气工业 2020年5期2020-06-09
- 矿用平巷防爆电驱人车电气系统设计
了运行费用。架线电驱技术，既能高效地解决使用防爆柴油机带来的二次污染、动力不足等问题，又能解决以蓄电池电驱动无轨胶轮车质量大、续航里程短等问题。因此，经反复分析研究，提出矿用平巷防爆电驱人车电气系统设计方案。通过井下工业性试验表明，该方案取得了良好的效果，其电驱人车不仅大大提高煤矿巷道空气质量，而且改善了井下作业环境，保护井下工人的安全健康。1 矿用巷阶爆电驱人车电气系统设计原理矿用平巷防爆电驱人车的电气系统的设计原理如图1所示。主要由可编程控制器(PLC
煤矿机电 2019年6期2020-01-13
- 某新能源车电驱总成噪声优化
纯电模式下，由于电驱系统没有了发动机噪声的掩盖，电驱噪声问题更加突出，电驱噪声也成为汽车行业的共性难题。行业内对新能源车的电机电磁噪声[1-5]、电机控制器噪声产生原理[1,6]和减速器齿轮啸叫、传递误差进行了大量研究[7-10]，但这些研究主要集中在电机、减速器或电控等单个部件，没有对电驱总成进行系统性研究。文章以某款电驱总成为例，对其噪声产生原因及改进方案进行系统性论述。1 电驱总成噪声问题以某双模车为研究对象，其后驱为电驱动总成。在纯电模式下，整车全
汽车工程师 2019年10期2019-12-11
- 服务型机器人设计
机器人;自由度;电驱1、设计目的及发展潜力（一）设计目的进入21世纪，中国经济和科学技术快速稳定发展，你人们生活生平不断提高，文化生活日益丰富多彩，对物质和精神文明有了更高的追求，因此催生出对智能服务机器人的刚性需求。（二）发展潜力我国政府对服务机器人的发展给予的很多的帮助和扶持，2014年4月1日中华人民共和国科学技术部印发服务机器人科技发展“十二五”专项规划的通知，以《国家中长期科技发展规划纲（2006-2020）》为指导，贯彻《国民经济和社会发展第十
科学导报·科学工程与电力 2019年31期2019-09-10
- 电驱氮气助排技术在曙光油田的应用
担较重。通过开展电驱氮气助排工艺的研究，有效解决了氮气注入生产成本过高的难题，维持了该项工艺的现场实施规模。关键词：电驱；柴驱；氮气助排；经济效益曙光采油厂1998年首次实施氮气助排工艺，2011年开始规模实施，截止到目前，已累计实施该项工艺1052井次，实施规模总体上呈上升趋势。目前氮气注入方式主要有柴驱和电驱两种方式。柴驱主要应用于氮气助排、氮气隔热、替液面及扫线，而电驱主要应用于氮气压锥及氮气泡沫驱等大型注氮类工艺，价格约为柴驱的1/2，因此研究电驱
科学与财富 2019年24期2019-08-06
- 杰瑞股份发布全球首个电驱压裂成套装备及页岩气开发解决方案
隆重举办了“无限电驱无限未来”杰瑞页岩气开发解决方案新品发布会，并成功实现了全套电驱压裂装备的现场启机联动。这是全球首个电驱压裂成套装备，它的出现将大大地提升我国页岩气开发进程，让低成本、高效率、智能化的页岩气开发成为可能，为保障国家能源安全画上浓墨重彩的一笔。降低页岩气开发成本页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，是一种清洁、高效的能源资源和化工原料，具有很高的工业经济价值。凭借丰富的可采储量和长期稳定的生产周期，页岩气已成为全球非常规油气开发的新亮点，并
英才 2019年6期2019-06-25
- 基于传递路径的电驱总成的噪声分析及优化
车身NVH性能、电驱总成NVH性能、底盘NVH性能以及电器件的NVH性能等一系列组成，作为纯电动汽车的动力来源，由电机与减速器组成的电驱总成的NVH性能是评价纯电动车NVH性能非常重要的指标。汽车NVH性能包括噪声(Noise)、振动(Vibration)与声品质(Harshness)三大方面[1]。相比于传统的内燃机，人们往往认为纯电动汽车的噪声会有很大的改善，但是从NVH声品质角度而言，高转速、大扭矩的电机特性导致的高频电磁啸叫声使动力总成的噪声格外突
汽车零部件 2019年4期2019-05-10
- 三合一电驱系统可靠性试验研究与应用
的热土。相对早期电驱方案，三合一电驱系统具备以下优势：结构紧凑、体积变小，利于布置；质量轻，低行驶能耗；三相直连，可靠又经济；重心下降，利于整车操控；高速传动，带来较高扭矩容量和总成效率提升；可扩展的模块化设计，大大缩短产品开发周期，降低开发成本效益。1 三合一电驱系统概述文中以图1所示的三合一电驱系统为研究对象，主要由控制器、减速器和电机三部分组成，此结构摆脱了电机、减速器和控制器单独设计再组装的思路，直接将三者进行一体化设计。此结构具有高扭矩容量、可携
汽车零部件 2019年4期2019-05-10
- 大功率电驱泥浆泵橇的技术研究
有必要开展大功率电驱泥浆泵橇的技术研究，提高钻井泥浆泵的工作性能，满足超深井钻机对高泵压和大排量钻井工艺的要求。大功率电驱泥浆泵橇具有很大的市场前景。关键词：电驱；泥浆泵橇；井工厂；应用；市场世界石油勘探开发的难度日益增大，降低勘探开发成本成为一个主要的经济压力，钻井费用占勘探费用的50%～80%，是各石油公司的最大的年项花费。提高效率，在复杂的条件下经济地开发储量，关键是重视技术的发展。钻井泵是石油钻井的关键设备之一，钻井行业中将钻井泥浆泵称之为钻机的“
科学与技术 2019年11期2019-03-29
- Polestar2
estar 2的电驱系统由容量为72 kW·h的电池组及前后双电机组成。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有408Ps的最大动力及 660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7s。Polestar 2的智能科技配置同样值得一说，基于手机应用程序上的“智能钥匙”可轻松解锁车辆;进入车内后只需要坐上座椅，与座椅融为一体的启动装置就能启动车辆，无需钥匙或任何按键。此外，Polestar 2搭载先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，为用户带来卓
汽车观察 2019年11期2019-02-02
- Design and evaluation of PID electronic control system for seed meters for maize precision planting
.玉米精量排种器电驱PID控制系统设计与性能评价和贤桃1，丁友强1，张东兴1,2，杨 丽1,2※，崔 涛1,2，魏剑涛3，刘全威1，颜丙新1，赵东岳1（1. 中国农业大学工学院，北京 100083； 2. 农业部土壤-机器-植物系统技术重点实验室，北京 100083；3. 凯斯纽荷兰公司，芝加哥 60527）本文研究了一种基于PID的排种器电驱控制系统，取消了播种机采用地轮和链条驱动的方式，提高了播种机的播种质量和作业速度。采用PID算法控制排种盘转速，在
农业工程学报 2017年17期2017-11-01
- 浅谈我国陆地石油修井机发展趋势
位面临的困境，以电驱/双动力、自动化、智能化、储能的角度分析了石油修井机当前及以后的发展趋势。关键词：石油修井机；电驱；智能；自动化；储能1使用现状自1980年我国揭开石油修井机发展序幕以来，修井机在国内发展已近40年。一些比较有nan特色的公司如中石化石油工程机械有限公司第四机械厂、南阳第二石油机械厂、中原总机、胜利孚瑞特、吉林通化等代表厂家就陆地石油修井机的研发、设计、制造一直在作出努力，为中国陆上石油的开采、增产作出了很大的贡献。传统陆地石油修井机的
中国化工贸易·中旬刊 2017年1期2017-10-21
- 基于DCT的混合动力电驱变速器的研究及电气设计
DCT的混合动力电驱变速器的研究及电气设计陈 岳 殷承良 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240)本文以对基于DCT的混合动力电驱变速器的研究和对其在整车的电气设计为目标，使用AutoCAD Electrical软件绘制了机电耦合电驱变速器替代EDU之后的整车高低压配电原理图，设计了混动系统中主要控制器的外部接口并对其进行相互连接，依据汽车电系导线线径和颜色设计的基本原则，设计连接导线的线径和颜色，最后从电子泵电机控制器、TCU和PCU外部线
传动技术 2017年1期2017-04-19
- 电驱压气站供配电系统经济可靠性措施探讨
罗荣馨摘 要：电驱压气站主要是为提高天然气长输管道的输气量，为保证压气站的安全平稳运行，必须对压气站配电系统进行安全可靠性设计，避免三相电压不平衡度超标，同时要满足天然气管网增输的功能。对电驱压气站供配电系统经济可靠性措施进行了探讨，提出了安全可靠性设计的原则，研究了将静止无功发生器SVG补偿技术应用到治理电源三相电压不平衡的可行性方案，同时针对站场变压器常规设计已无法满足用电负荷的情况提出了经济可行的解决措施。关键词：电驱；供配电；经济；可靠性；措施中
中国新技术新产品 2017年2期2017-01-20
- 国内首台电驱泵车在西北油田试用成功
内首台D700型电驱泵车，在该厂采油管理一区TH10411井试用注水喜获成功。该电驱泵车成功研制和应用，是采油三厂注水工艺技术的一次革新，也是该厂创新发展的见证。据TH10411井现场资料显示，截至8月5日20：00，泵车已试用48小时，日注水量350方，设备运行正常，能够满足生产条件的需要，成功取代了原先柴油发动机泵车高昂的费用。据估算，TH10411井本轮次注水3 000m3，使用电驱动泵车节约成本最少在1.5万元以上。该设备还有移动方便、使用快捷、噪
专用汽车 2015年9期2015-10-21
- 20MW级国产电驱压缩机组通过国家级鉴定
高速直联变频调速电驱压缩机组，近日在西安通过中国机械工业联合会和中国石油集团共同组织的新产品暨工业性应用鉴定。这标志着国产大功率压缩机组将正式投入工业生产，并在油气管道工程建设招投标中与国外产品同台竞技。20MW 级高速直联变频调速电驱压缩机组由西气东输管道公司与沈鼓集团、上海电气集团上海电机厂有限公司、哈尔滨电气动力装备有限公司、上海广电电气（集团）股份有限公司、荣信电力电子股份有限公司等共同开发研制，具有自主知识产权。该机组的主要技术创新点有：确定了具
电气技术 2015年1期2015-08-15
- 压气站电驱增压系统运行故障因素辨识分析
0213)压气站电驱增压系统运行故障因素辨识分析许萍1，姚安林1，李平1，徐惠1，罗佳21.西南石油大学石油工程学院(四川成都610500) 2.中国石油西南油气田分公司输气管理处(四川成都610213)针对常用的电驱离心式压缩机组，建立了在电驱增压系统运行阶段包含45个基本事件的电驱增压系统故障树。采用故障树定性分析法辫识出40个电驱增压系统故障的主要影响因素，通过对电驱增压系统故障的主要影响因素进行模糊灰关联分析，排出电驱增压系统故障影响因素的关联度序
石油工业技术监督 2015年3期2015-01-05
- 中国首台20 MW级国产电驱压缩机组投入工业生产
高速直联变频调速电驱压缩机组，2014年12月8日在西安通过中国机械工业联合会和中国石油集团共同组织的新产品暨工业性应用鉴定。这标志着国产大功率压缩机组将正式投入工业生产，并在油气管道工程建设招投标中与国外产品同台竞技。天然气加压站所需大功率压缩机组，被誉为长输管道工程的“心脏”，是国际前沿的高精尖技术和设备，此前仅有少数几家国外大型企业能够设计、制造和总成。为打破技术垄断与贸易壁垒，2009年11月，天然气长输管道关键设备国产化重大专项正式启动。西气东输
设备管理与维修 2015年2期2015-01-01
- 首座国产压缩机站投入商业运行
座国产20兆瓦级电驱压缩机站正式投入商业运行，开始工业性应用。电驱压缩机组是天然气长输管道工程的“心脏”。长期以来，世界上只有美国、英国和德国的大型企业能够设计制造和总成。技术和市场的垄断，导致一条投资上千亿元的天然气管线压缩机投资约占整个设备投资费用的一半。关键设备国产化是工业自立与民族自强的必由之路，长输管道关键设备国产化是国家能源安全的重要保障。2009年9月16日，我国成立天然气长输管道关键设备国产化工作领导小组和工作小组，建立研发试验中心，作为国
石油化工应用 2013年9期2013-08-15
- 首座国产压缩机站投入商业运行
座国产20兆瓦级电驱压缩机站正式投入商业运行，开始工业性应用。电驱压缩机组是天然气长输管道工程的“心脏”。长期以来，世界上只有美国、英国和德国的大型企业能够设计制造和总成。技术和市场的垄断，导致一条投资上千亿元的天然气管线压缩机投资约占整个设备投资费用的一半。关键设备国产化是工业自立与民族自强的必由之路，长输管道关键设备国产化是国家能源安全的重要保障。2009年9月16日，我国成立天然气长输管道关键设备国产化工作领导小组和工作小组，建立研发试验中心，作为国
天然气工业 2013年8期2013-02-14
- 我国首套国产20 MW电驱压缩机组点火成功
W天然气管道试制电驱压缩机组 （简称20 MW电驱压缩机组）在西气东输二线高陵分输压气站点火成功。这标志着我国长输管道关键设备全国产化进入工业性应用阶段，将打破这类产品长期依赖进口的被动局面。西二线高陵分输压气站是我国首个20 MW电驱压缩机组工业性试验站、我国首套全国产化压缩机组样板场站，该项目责任和意义重大。西二线共有7套20 MW电驱压缩机组，其中高陵分输压气站4台，机组为 “3台运行+1台备用”配置。按照计划，高陵分输压气站将充分吸取第一套20 M
石油工程建设 2012年6期2012-08-15