进气口
- 上海地区某办公项目自然排烟窗面积计算的思考
考图，hj 为进气口的高度，hp 为排烟窗的高度。计算模型的设计清晰高度取1.35m、1.50m、1.65m、1.80m、2.00m、2.10m 共6 个参数，db值取0.05m、0.10m、0.15m、0.20m、0.25m、0.30m、0.35m、0.40m、0.45m 与0.50m 共10 个参数，总共60 个计算点。在计算自然排烟窗面积时采用HDY 防排烟设计软件4.0 来试算并得到房间的进气口面积与排烟窗面积。图1 自然排烟窗位置参考图3.1 开
中国房地产业 2023年9期2023-04-11
- 进气口噪声的测试方法研究
轮胎很近，因此进气口噪声测试结果受到发动机噪声、车辆轮胎噪声等外界因素的影响，其测试方法对测试结果的影响较大，因此进气口噪声的测试方法对进气系统的噪声控制研究至关重要[11-14]。本文基于某车辆在整车半消试验室中进行进气口噪声测试，麦克风测点位于进气口处，通过GT-Power 软件建立进气系统模型，并将进气系统与发动机耦合，通过比较进气口噪声仿真值与试验测试值，得出该测试方法测得的进气口噪声受到发动机背景噪声干扰的结论；在节气门处接一根1.1m 的白管，
时代汽车 2023年6期2023-03-30
- 吹油器进气口排布方式的仿真优化设计
主要依赖于高压进气口的位置、数量及排布方式。本文将利用FLUENT流体分析软件，对GAMBIT软件建立的多组不同进气口排布方式的吹油器进行模拟计算，对吹油器工作时设备内部压力场与流速场进行分析，得出较优的进气口排布方式等，其结果可用以指导设备结构改进[4]。2 吹油器结构设计吹油器主要由7大部件组成，如图2所示。该设备的主要工作原理如下：吹油器内壳中设计有放置工件的支撑架托盘，由步进电机驱动丝杠带动，实现工件上下往复运动。同时安装有步进电机带动滚珠丝杠和卡
机械设计与制造工程 2022年3期2022-04-20
- 基于FLUENT的氯化镁热解炉流场模拟与结构优化
，由于燃烧炉气进气口的位置、进气量的不确定性及任意性，使得热解炉内温度分布不均匀，平均温度较低，不仅在一定程度上造成了热量损失，而且在局部低温的情况下易发生逆反应，影响氧化镁产品质量。而且，一昧增加供热量固然可以解决此问题，但消耗的热量也会更多，增加成本[4-5]。因此，提高热解炉的平均温度及使炉内温度分布更均衡成为了整个热解炉研究的重点。笔者尝试运用流体力学CFD计算软件fluent在进气量一定时，通过改变热解炉炉体结构对热解炉内的流场进行模拟计算，并通
广州化工 2022年6期2022-04-11
- 进/出气流道结构对SLM增材设备成形舱内气体流场行为的影响
致的，通过优化进气口的结构、改善风场的风速分布可以减少黑烟杂质在粉末床上的残留量。采用CFD模拟的方法研究成形舱内惰性气体的流动状态和速度分布状态，通过调整、优化气体通道、进气口和出气口的流速，较好地消除了成形过程中产生的有害物质。孙宏睿[8]基于Solidworks Flow Simulation对SLM设备吹风系统的流道及风场进行仿真，并对进、出气流道进行结构优化。结果表明，优化后的流道及风场有效降低了飞溅物杂质对成形零件力学性能及致密度的影响。2 计
中国新技术新产品 2022年22期2022-02-22
- 某款增压发动机的进气系统的消声器设计开发
110141）进气口噪声对整车NVH起着至关重要的作用，影响着驾乘人的直观驾乘感受，进而影响客户心中的整体评价。文章基于某车型进气系统声学性能优化，通过分析进气口噪声基态测试结果，建立了有针对性的消声器设计方案；而后，通过声学仿真对消声器的传递损失进行了初步分析；最后又通过整车搭载对消声器的性能进行了试验验证。结果显示，搭载消声器后的进气口噪声测试结果可以满足声学性能目标，设计过程中涉及的仿真与试验方法具有一定的参考价值。进气系统；消声元件；NVH测试；声
汽车实用技术 2022年1期2022-02-15
- 某车型进气系统噪声性能优化及实验研究
，进气噪声通过进气口辐射至驾驶室及周围环境，容易影响驾乘舒适性和造成噪声污染。文章着重分析了某增压车型进气口噪声的来源及特点，设计相应的消声元件优化其噪声性能，并通过Virtual.Lab声学仿真和实车测试验证了优化方案的合理性。该结论为增压机型进气口噪声性能优化提供了一定的指导。进气口噪声；消声元件；NVH测试；声学仿真前言进气系统为发动机内部燃烧提供纯净的空气，与增压器直接相连，容易受到发动机振动、增压器气流的影响产生进气口噪声。进气口噪声通过进气口辐
汽车实用技术 2021年23期2022-01-05
- 一体化红外抑制器后机身狭缝进口布置对气流组织和红外辐射特性的影响
，它与机身顶部进气口布置和面积密切相关；同时由于旋翼诱导的气流流动存在切向诱导速度，以及尾桨气流的作用，因此机身左右两侧的内部流动和排气流动存在特定的差异。对此，本文基于旋翼下洗气流和尾桨气流的简化模型，通过数值模拟研究下洗气流进气口对后机身内部气流流动和红外辐射特性的影响。1 物理模型图1(a)为配装双发动机的排气系统与后机身一体化设计的红外抑制器结构示意图，图1(b)为后机身内部纵向中截面的旋翼下洗气流组织示意图。发动机动力涡轮后的高温燃气从主喷管排入
航空学报 2021年7期2021-08-03
- NACA埋入式进气口气动特性试验设计优化
目前主要有两种进气口设计，分别为戽斗式进气口和埋入式进气口。与戽斗式进气口相比，埋入式进气口没有外部突出物，降低了对飞机气动阻力的影响。同时无需支撑加固结构，重量较轻。埋入式进气口主要为(美国)国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics，NACA)埋入式进气口，该种进气口已在波音、空客及中国商飞等若干机型上得到广泛应用。NACA埋入式进气口，通过侧边产生一对轴向涡，将壁面气流卷吸入进气通道[1
科学技术与工程 2021年17期2021-07-19
- 电子轰击式离子推力器放电腔结构对等离子体特性影响的全粒子仿真研究
考虑到工质气体进气口位置以及空心阴极位置这些结构参数。调整进气口位置可以改变工质气体在腔内的运动路程,进而改变主要发生碰撞电离的区域,影响电离率;空心阴极的长度会影响腔内电子分布以及离子的回流程度,改变引出离子的分布以及效率。离子光学系统的运行对等离子体密度有着一定的要求,离子均匀性会显著影响栅极寿命[3]。因此,需要进一步开展相关研究来分析不同因素对放电腔等离子体特性的影响。图1 电子轰击式离子推力器放电腔结构示意图由于放电腔体的封闭结构给实验测量带来了
西安交通大学学报 2021年7期2021-07-13
- 煤矿主通风机进气口噪声分析与改进研究
其运行过程中的进气口噪声接近110 dB，严重超出了相关国家标准要求。噪声超标不仅会对工作人员的身心健康造成伤害，还会降低作业人员的工作效率，与此同时，噪声会掩盖工作人员之间的正常交流信息，极易导致井下安全事故，必须引起高度重视[5-6]。因此开展关于煤矿主通风机进气口噪声问题的分析，提出有效的改进措施，对于推动煤矿行业的健康发展具有重要的意义。1 通风机噪声源分析通风机运行噪声主要包括空气动力性噪声和机械性噪声两种。空气动力性噪声按照产生的机理和声音频率
机械管理开发 2021年2期2021-04-08
- 一种在线生成气态氢化物的反应装置
源离化区连通的进气口，另一端设有与氢化物反应区连通的排气口，所述排气口连通有对壳体内部进行抽真空处理的第一真空泵，所述第一真空泵连通有尾气处理机构，所述进气口内输入气态氢源，所述气态氢化物生成区设有单质硒或者单质硫，所述氢源离化区内设有电热丝，所述气态氢化物反应区的温度控制在100～400 ℃，所述气态氢化物生成区的温度高于气态氢化物反应区的温度。该在线生成气态氢化物的反应装置可以改善以往需要运输、存储硒化氢或硫化氢时的安全和成本问题。
低温与特气 2021年5期2021-04-04
- 一种SBS橡胶尾气收集处理装置
下方安装有第一进气口，尾气预处理罐左侧壁的上方安装有进水口，尾气预处理罐的内部由下到上分别安装有第一过滤网、喷淋装置和第二过滤网，尾气预处理罐的底部连接有蓄水池，蓄水池右侧壁的下方安装有出水口，尾气预处理罐右侧壁的上方安装有第一出气口，第一出气口通过连接管连接有第一旋转阀，反应炉左侧壁的上方安装有第二进气口，反应炉右侧壁的下方安装有第二出气口，第二出气口的右侧连接有第二旋转阀，本实用新型通过设计能够提高SBS橡胶尾气收集装置的经济性、安全性以及实用性(申请
橡塑技术与装备 2021年1期2021-01-05
- 某燃气电厂燃机进气管道噪声控制工程实例解析
位为21 米，进气口的高度为12 米。噪声暴露的面积比较大。因此，该燃气电厂的燃机进气管道的噪声属于体型比较大的噪声源。在对噪声源特征进行分析的过程中，需要对燃气进气系统入口处以及管道壁面的噪声数值进行测量。根据测量后的结果发现，在进气口以及进气管道壁面的噪声值都比较高，并且进气管道壁面的噪声值比进风口的噪声值更高，进气口的噪声值为1600HZ，而进风管道壁面的噪声值为3150HZ。根据所获取的噪声值对噪声频谱进行A 计权可以证明进气系统的噪声是随着频率的
商品与质量 2020年51期2020-11-27
- 活塞式空压机进气口消声器声学仿真和实验研究
的比例最大，而进气口噪声是气动噪声的主要来源。在空压机进气过程中进气口周期性的吸入空气，高速气流随着进气阀门间歇性的开启和关闭被吸入气缸，在进气口附近就会产生压力波动，以声波的形式从进气口辐射出来，形成进气口噪声[1]。柯常忠等[2]对进气口阀片辐射噪声进行了研究和分析，采用数字分析法优化阀片及其相关零部件的结构，使进气口噪声得到了一定程度的降低。边颖娜[3]对某型号的高压星型空压机进行了噪声测试，测试数据表明进气噪声是空压机的主要噪声源，结合进气噪声的频
数字制造科学 2020年3期2020-10-23
- 高空模拟试车台动静架新型篦齿密封结构研究
隙为整个结构的进气口，后端的环形缝隙为出气口(环形出口)，也与高空舱后舱连通。图1 新型篦齿密封连接结构Fig.1 Schematic diagram of a new labyrinth seal joint structure3 篦齿密封数值模型新型篦齿密封连接结构尺寸如图2所示。密封长度L=142 mm，齿间距B=7 mm，齿顶厚t=1 mm，前倾角α=90°、后倾角β=120°，共11个篦齿。考虑到高空模拟试验中存在的小幅度振动和热胀冷缩效应，以及
燃气涡轮试验与研究 2020年3期2020-08-15
- A320 系列飞机冲压空气进气口前缘风蚀损伤修理介绍
。3 冲压空气进气口前缘风蚀修理A320 系列飞机的冲压空气进气口前缘经常会出现风蚀的损伤。如图1 所示，机身外部的冷空气由冲压空气进口进入空调系统，通过热交换器的流动以降低来自引气系统的热空气的温度。冲压空气进气口前缘是固定的，由复合材料制成，内部是硬质泡沫芯，外部由数层预浸料铺层包裹。根据近些年的维修记录，大部分进厂做C 检的A320 系列飞机该位置都会出现风蚀损伤，严重的甚至出现穿孔的损伤。图1a A320 系列飞机的冲压空气进气口示意图图1b A3
科学技术创新 2020年21期2020-08-12
- 轻卡进气管的结构优化及其声学性能
过实验测量得出进气口在不同工况下的噪声值，并与声压级限值进行比较，得出该系统噪声的主要贡献频率，以此为依据，结合进气系统管道的实际布置情况，优化设计了相应的消声器，最后对优化前后进气系统的声学性能进行了模拟研究，并对噪声进行实验测试，进而定量得出该自行设计的消声器具备的降噪效果。1 声学度量和噪声评价指标一般可用噪声的插入损失或传递损失来评价消声器的效果。插入损失是指装消声器前后出口处声压级之差，其主要用于对整个系统进行测量评价，与声源和出口端的声学特性有
应用声学 2020年6期2020-03-03
- 森林航空消防负压式气体采集旋翼无人机
真空泵、壳体、进气口、支撑杆、固定座、驱动电机、过滤网、聚气罩、进气管、单向阀、真空仓、连接管、出气口、收集罐，如图1～3所示图1 整体结构示意图1.机体；2.驱动杆；3.旋翼；4.支撑架；5.真空泵；6.壳体；7.进气口图2 侧视结构示意图5.真空泵；6.壳体；7进气口；8支撑杆；9.固定座；10.驱动电机图3 壳体内部结构示意图7.进气口；11.过滤网；12.聚气罩；13.进气管；14.单向阀；15.真空仓；16.连接管；17.出气口；18.收集罐2
林业机械与木工设备 2020年1期2020-01-15
- 某燃气电厂燃机进气管道噪声控制工程实例解析
准。电厂的燃机进气口及进气管道运行时产生的强烈噪声，对邻近高层的居民产生了显著影响，需采取相应噪声控制措施。图1 电厂及周边建筑的卫星照片2 噪声源特征该燃气电厂的一套780MW“二拖一”燃气—蒸气联合循环发电机组，年发电量34亿kW·h，供热面积1000万m2，供热区域40km2，占地面积9hm2。燃机采用GE公司的机组，燃机进气系统为燃机提供洁净空气，基本负荷下进气风量为190万m3/h，进风量较大。燃机进气管道位于主厂房二层的屋面，共2套进气系统，进
中国环保产业 2019年10期2019-11-21
- 基于Fluent的半导体湿法腐蚀过程中的废气排放流场研究
。前推拉门上的进气口主要用来补充湿区被抽走的气体，Ppre-in为前进气口压强，vpre-in为前进气口的流速，Qpre-in为前进气口入口的流量。图2 槽体溢出流体流场速度分布云图2 流场特性分析图2为槽体溢出的气体形成的流场流速分布云图，气体在湿区循环流动，逐渐从排风口排出。图3为进气口被吸入的气体流速分布云图，这部分气体主要是从设备外吸入设备中，补充被排风口吸走的气体。图4为化学槽中的气体溢出后的运动过程，气体主要沿着壁面附壁运动，剩余少量气体在湿区
电子工业专用设备 2018年5期2018-12-14
- 进气温度对整车动力性能影响的试验研究
进气系统的原始进气口的布置不合理导致发动机进气温度上升造成整车动力性能的下降的研究还相对较少。进气系统的设计优劣直接影响发动机的性能。肖干[5]等研究了不同进气温度条件下实现压燃汽油直喷压燃烧方式的试验，结果表明，随着进气温度升高，着火时刻提前，最高的爆发压力和峰值放热率均升高，热指示热效率提高，排放升高。对于自然吸气发动机而言，进气温度对发动机动力性能的影响更为突出。在相同的空燃比条件下，进气温度每上升10℃，发动机的功率则降低3%～5%，这是由于高温气
汽车实用技术 2018年7期2018-05-18
- 进气流量对车用柴油机动力性及排放性能的影响
验中，通过减小进气口截面的大小，定性改变进气量。减小进气口截面积的方法是将进气口设计成圆形截面，试验时，堵塞部分进气口，使进气口截面积减小为原来的1/4、1/8、1/16，从而改变车用柴油机的进气流量，对比不同进气流量下的车用柴油机动力性及排放性能。试验用柴油机原进气道内径为70mm，用3种挡板堵塞进气道后，进气口的形状及大小示意图如图1所示。图1 进气管道堵塞示意图1.2 车用柴油机性能测试方法车用柴油机动力性能测试时，通过调油门开度，使柴油机处于油门全
小型内燃机与车辆技术 2018年2期2018-05-08
- 多点测试在工程车辆冷却性能预测中的应用
评估工程车辆各进气口空气流量对冷却性能的影响，采用16个测试点对国内某型号250马力推土机分区域测定空气流速，建立关于进气口比例系数的工程车辆冷却性能预测模型。结果表明:该预测模型可在一定误差内快速地获取动力舱的进气状态;确定进气口B和D处的空气流动效果相对较好，C和G处相对较差;结合-NTU法建立关于比例系数的冷却性能预测模型，实现对改进方案的有效评估。多点测试;工程车辆;冷却性能;预测模型试验有2种具体的实施方案，即通过测试散热器表面或者动力舱进口获取
筑路机械与施工机械化 2017年9期2017-11-07
- 某汽油发动机进气系统噪声分析及优化
化进气系统，使进气口的噪声满足目标要求。1 计算模型由于 GT-ISE软件计算噪声是基于平面波理论进行的，对于进排气脉冲噪声 (由于发动机转速的限制，一般低于1000Hz)计算有相当高的精度。本文研究对象是某1.6L排量的自然吸气四缸汽油发动机，进气口噪声以气体脉动噪声为主，适合采用GT-ISE软件搭建一维模型来计算。图1 计算模型首先根据发动机及进气系统的实际几何尺寸和特性参数搭建GT-ISE计算模型，如图1所示。本模型包括大气边界、进气系统管路、节气门
汽车实用技术 2017年20期2017-10-24
- 飞机辅助进气口小流量工况的性能初探
的NACA辅助进气口性能进行了仿真，分析了进气口在小流量工况下的性能。【关键词】计算流体力学；辅助进0 前言飞机辅助进气口的在非正常工况下的工作性能决定了系统的稳定性和系统的控制规律的设计方案。了解设备在不同工况下的工作性能是至关重要的。对于飞机常用的NACA渐扩型埋入式冲压空气进气口（下文简称NAC进气口），本文初步分析了其在小流量工况下工作特性。本文利用经验数据和CFD方法对常见飞机辅助排气口方案的小流量工况下的工作性能进行了分析，对系统设计给出了指导
科技视界 2017年13期2017-09-30
- 大众PQ35平台系列轿车鼓风机故障诊断与改进措施
生的原因可能是进气口密封不良所导致。图2 空调与暖风系统结构该车空调和暖风系统进气口位于挡风玻璃右下侧，如图3所示。进气口处只安装一个简易进气口罩和滤网空气直接通过鼓风机吸入，未经过滤之前较大杂质和异物容易被吸入。另外，天窗排水口和挡风玻璃排水槽也经过该处，车辆长时间停放在露天场合或者树下，灰尘和细小的树叶会进入该区域，导致排水孔堵塞，车辆在雨天行驶时，此处会有积水产生，当打开空调时积水会被吸进鼓风机，长时间工作后导致鼓风机主轴生锈。三、故障排除与改进措施
汽车维修与保养 2017年5期2017-08-08
- 基于GT-Power某MPV进气噪声优化设计
比不加消声器时进气口10cm处的最大噪声约为120dB（A）左右，加全消声器后进气口噪声维持在 95dB（A）左右，消声器效果明显。因此判断进气系统消声量不足，图1所示。图1 WOT进气口噪声总声压级曲线为了研究进气口噪声的频谱特性，对空管进气口噪声进行阶次分析和色谱分析，从色谱图分析可以看出，在2000rpm内转速数据无法确定捕捉，故无法对2000rpm以内的数据进行进一步分析，造成这一结果的原因可能和该车型的ECU加速标定特性油管。在 2000～500
汽车实用技术 2017年17期2017-05-22
- 基于WAVE的某增压汽油发动机进气系统噪声分析及优化
，得到进气系统进气口噪声声压级曲线（见图5）和进气口噪声Colourmap图（见图6）。图4 发动机工作循环图5 进气口噪声声压级曲线图6 进气口噪声Colourmap图由WAVE仿真结果可以看出，该发动机进气系统存在中心峰值频率为266HZ、375HZ和690HZ的噪声。为了降低上述中心频率段的噪声，分别在进气管路中增加相应频率的消声器。为了降低266HZ中心峰值频率噪声，同时考虑管路空间布置，在进气管路中增加对应频率的赫尔姆兹消声器，具体参数见表1。表
汽车实用技术 2016年1期2016-12-24
- 空滤器声学特性及进气口噪声声品质试验
滤器声学特性及进气口噪声声品质试验李恒1，郑旭1，刘联鋆2，甘庆良1（1.浙江大学 能源工程学院，杭州 310027；2.上海思百吉仪器系统有限公司 Brüel&Kjær部门，上海 200125）为研究空滤器总成的声学特性，在半消声室内通过静态实验测试系统的消声量、传递损失，并进行发动机台架试验，评估进气口噪声水平及声品质特性。首先，实验测试获得空滤器壳体的声学特性，并与有限元仿真计算结果相对比，验证实验值的准确性。其次，分别研究空滤器壳体、滤芯材料的消声
噪声与振动控制 2016年5期2016-11-09
- 某发动机进气系统噪声优化分析
气发动机出现的进气口噪声问题，基于GT-Power软件搭建相应的一维气动噪声仿真模型；通过提取噪声频率map图以及全转速下的进气噪声SPL曲线识别出目标频率；针对目标频率设计出对应消声器的结构尺寸，并将消声器匹配到进气管路中，重新提取进气口噪声。结果表明，降噪效果显著。进气噪声；消声器设计；降噪0 引言随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车NVH特性成为消费者购车的重要指标，因此，汽车厂商将更多力量投入这方面的研究[1]。在汽车噪声中，发动机噪声占主要成分[
汽车零部件 2016年8期2016-09-27
- 一种可穿戴麻醉面罩
该上盖设有第一进气口，该第一进气口向所述上盖外倜延伸形成凸起部，所述挂环组件套设在该凸起部上，所述头带包括头带主体和两组连接带，该头带主体能套设在所述凸起部上，每组连接带均包括第一连接带和第二连接带，第一连接带和第二连接带分别对称设置在所述头带主体的两倜，该第一连接带上设有软质的圈毛面，所述第二连接带上设有与第一连接带上圈毛面相粘合的勾状的刺毛面。该实用新型通过将两组连接带中第一连接带和第二連接带粘合在一起，并贴合在人体头部的后部，进而对面罩进行固定，从而
科技资讯 2016年10期2016-06-11
- 一种可穿戴麻醉面罩
该上盖设有第一进气口，该第一进气口向所述上盖外侧延伸形成凸起部，所述挂环组件套设在该凸起部上，所述头带包括头带主体和两组连接带，该头带主体能套设在所述凸起部上，每组连接带均包括第一连接带和第二连接带，第一连接带和第二连接带分别对称设置在所述头带主体的两侧，该第一连接带上设有软质的圆毛面，所述第二连接带上设有与第一连接带上圆毛面相粘合的勾状的刺毛面。本实用新型通过将两组连接带中第一连接带和第二连接带粘合在一起，并贴合在人体头部的后部，进而对面罩进行固定，从而
科技资讯 2016年16期2016-05-30
- 他山之石
化油器的表面和进气口周围附着了很多尘土。为了延长发动机的使用寿命，增大化油器的清洗保养周期，笔者尝试在自己的油机上加装了空滤，发现净化效果明显。下面为大家介绍一种为油机加装空滤器的简易改装方法。1.选择1个尺寸合适的成品车模空滤器。之所以采用车模空滤器，是因为其大小适中，能较好地用在航模发动机上，且选用成品也更方便省事。2.改装后需有两个进气口分别连接化油器和空滤器。为此，取两个化油器进气口，用锉将二者的喇叭口削掉，并套在进气软管两端。在给没有连接化油器进
航空模型 2016年3期2016-05-14
- 埋入式进气口优化设计
埋入式进气口优化设计王玉梅，李丽，王婕(中国飞行试验研究院，陕西西安710089)摘要：对比了不同进气方式对发动机短舱内环境温度的影响，分析了进气口的结构形式及布局方式对动力装置冷却通风系统的影响，得到了最佳进气方式，为动力装置冷却通风系统的优化设计提供依据。关键词:航空发动机冷却通风飞行试验中图分类号：V228.3文献标识码：B作者简介：王玉梅(1986-)，女，工程师/硕士，研究方向：动力装置冷却通风系统试飞。收稿日期：2015-04-11Optimi
现代机械 2015年5期2016-01-16
- 具有增压功能的内燃机飞轮
还开设有相通的进气口和出气口，进气口至少为一个。该实用新型技术具有增压功能的内燃机飞轮三组四片风扇在飞轮的高速旋转下进气口产生强大的空气压力，从而增大了内燃机进气流速和流量，可以取代现有的双蜗轮增压器。该设备安装简单，维护简便，不用蜗轮转子，无须复杂的连接管路，不用机油润滑，没有磨损，体积小，所产生的空气压力更大，更稳定，内燃机燃烧更充分，从而降低废气排放，提速高效、节约能耗、无污染环保、低成本（据估算仅为双蜗轮增压器制造成本价格的10%左右）。合作方式：
中国经贸导刊 2015年36期2015-12-31
- 基于双喷射系统的缸内直喷汽油机燃烧和排放特性
F扩大。这表明进气口喷射和直喷结合的双喷射系统汽油机能够满足严格的车辆排放和燃油经济性的要求。双喷射系统相比传统系统或直喷系统具有更高的燃烧压力。采用双喷射系统的缸内直喷汽油机功率高于单喷射的缸内直喷汽油机。然而，相比进气口喷射和直喷系统，双喷射系统的NOx排放增加。双喷射发动机系统包括分别安装在进气口和发动机气缸上的两个喷射器。该系统通过实现分层稀薄燃烧可以保留直喷发动机的优点，而进气口喷射系统可以减少直喷发动机的缺点。研究了双喷射系统喷射比和喷射时刻对
汽车文摘 2015年8期2015-12-15
- 火花点火发动机燃烧特性的数值模拟和试验研究
设计了一种新的进气口配置。在早期进气门关闭（EIVC）时，容易出现缸内湍流水平较低的典型问题。为了解决该问题，在部分负荷情况下，采用可变气门驱动（VVA）系统，以减少泵气损失。所提出的进气口配置能够在低气门升程时增加气体运动，从而达到在部分负荷时提高火焰传播速度的目的。新的进气口配置被证明在提高EGR循环和缩短燃烧过程中有显著和积极的影响，尤其是在负荷较低时，这对于使用EIVC策略的VVA系统更关键。尽管该系统在部分负荷下使用低气门升程会改善发动机性能，在
汽车文摘 2015年12期2015-12-12
- 懒人花盆
，盆内水位低于进气口也就是自行设定的液面时，进气口自动开启，空气跑到给水瓶中，这时，瓶内气压大于瓶外气压，瓶内的水便流到花盆中给鲜花浇水。当盆内水位上升到进气口，堵住进气口时，空气不再进入给水瓶中，瓶内气压等于瓶外气压，则瓶内的水不再往花盆中流，盆内水位也不会继续升高。懒人花盆能自动给鲜花浇水，不仅省事，最重要的是省心。同学们，你们也可以做一个这样的花盆哦。下次外出，就不会再为浇水而发愁了。指导老师 李万兵 周毅钦
发明与创新 2015年31期2015-12-02
- 某轻型公务机空调系统优化设计分析
调系统NACA进气口的性能分析与计算，了解NACA进气口在地面热设计状态下存在的问题，并针对此问题提出可行的优化设计方案，提高空调系统的性能。轻型公务机；空调系统；NACA进气口；优化设计1 概述某轻型公务机是一款单发涡桨全复材飞机，该飞机空调系统采用发动机引气对座舱进行增压、加温和通风，发动机引气经过散热器降温、流量控制阀限流后供入座舱。散热器冷边采用NACA进气口以获得环境冲压空气，该进气口具备合理的气动外形，能显著降低飞机的迎风阻力。但是当飞机在地面
大众科技 2015年4期2015-11-22
- 燃气管道吹扫方法的探讨
点，那就是位于进气口一端的部分管道由于气体流速小，内部杂物，特别是体积小比重大，如石子、钢碴等往往不能被清理干净，而且吹扫的管道越长，进气端不能被清理干净的管道长度也会越长。增压爆破清管法进行管道清理时，气体在管道内的流速是不一样的，根据波义尔.马略特定律：一定量的气体，在恒定的温度下，气体状态变化前后的体积与压力成反比。即PI/P2=V2/V1 或 PIVI=P2V2對增压爆破来讲，气体的状态变化是在同一管径的管道中向着一个方向发生，那么上边的公式可以推
建筑工程技术与设计 2015年21期2015-10-21
- 喷气式螺旋桨
式得出，压缩盘进气口大于出气口，气体将会被压缩，喷气式螺旋桨是由桨体外壳及中心一组转动的空气压缩盘所组成，经过层层压缩，从而产生强悍的气流喷射而出。工艺流程：喷气式螺旋桨采用又轻又硬的材料（如钛合金等），由桨体外壳以及中心空气压缩盘组装而成，且中心转轴大头的方向指向进气口，组装时由进气口向喷气口逐级组装而成，桨体外壳层层紧固在一起，空气压缩盘逐级由大小头紧固在中心转轴相应的位置上。此种喷气式螺旋桨有别于现有的喷气式发动机压缩空气模式，喷气流量大、流速快、流
中国经贸导刊 2015年27期2015-10-10
- 某轻型客车空气滤清器进水分析与改进
车身护罩和空滤进气口结构进行改进，并在空滤最底部增加排水阀。对改进后的轻型客车分别进行淋雨试验、洗车试验以及发动机进气量测试。结果表明，空滤改进效果较好。轻型客车；空气滤清器；结构改进；进水分析空气滤清器是发动机进气系统中的重要零部件之一。其主要作用是“悄悄地”为发动机提供足量的、干净的空气，空滤性能的好坏，直接影响发动机的寿命及可靠性［1-3］。本文主要针对某轻型客车空气滤清器的进水现象进行分析，并提出改进措施，最终通过相应的试验测试，证明了该改进方案的
客车技术与研究 2015年6期2015-08-25
- 水下焊枪微型排水罩仿真计算与优化设计
取合适的排水罩进气口位置、数量和进气角度；排水罩的外部形状并不是制约排水罩出口处气体没有回流的关键因素（经计算，方锥形内的流场趋势同回转类壳体一致），因此排水罩可依据压力容器的承压特点，采用耐压的回转类壳体。1.1 进气口位置水下焊枪微型排水罩进气口位置选取的不同，将对其内部流场分布产生较大影响。进口位置可选择在排水罩的上部。1） 切向进口 当进气口为切向进入时，根据旋风分离的理论，气体将在内部的中间位置产生向上部回流的流场，其余部分向下流出排水罩，因此切
石油矿场机械 2013年1期2013-01-12
- 客车发动机进气系统的设计
、进气系统原始进气口的设计及空气滤清器的布置方式和进气管路的设计原则等。客车；发动机；进气系统设计；干式空气滤清器进气系统的作用是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气[1]，主要组件有原始进气道、干式空气滤清器、连接管路、增压器、中冷器等。空气滤清器的选型、进气系统的布置与安装直接影响到发动机功能的发挥、工作的稳定性以及可靠性和环保性，甚至发动机的寿命[2]。统计表明，发动机的早期磨损、烟大、油耗高、无力等故障，绝大多数均与空气滤清器选型及进气系统设计不合理
客车技术与研究 2012年4期2012-04-04
- 基于Solidworks/Fluent软件的旋风分离器造型与流场分析
旋风分离器只要进气口速度相同，无论其尺寸大小，压力损失都相同，而所分离的灰尘颗粒的临界粒径与进气口矩形截面的宽度和筒体主体直径之比成正比[5].(1)(2)qv=bhui(3)其中，式(1)为气体在旋风分离器中螺旋流动的时的阻力系数计算式，式(2)为旋风分离器压力损失计算式，式(3)为气体流量计算式，ξ为阻力系数，Δp为分离器的压力损失，qv为进气口的流量，ρ为粉尘的密度，ui进气口切向速度,b为进气口截面宽度，h为进气口截面长度，L为主筒体长度，D为主筒
武汉工程大学学报 2010年7期2010-05-29
- 葡萄插穗倒置催根技术
底掏1个洞,垒进气口,口下沿略深于坑底,口高30厘米左右、宽20厘米左右,离东山墙30～40厘米;对着进气口挖1坑,坑的大小根据方便操作来定,略深于坑壁进气口底部,还要打通进气口,并垒好进气道。坑上四周垒墙同以上阳畦,后墙可高出20厘米左右;垒墙时,留好排气烟囱与畦下的联通口(长、宽各20厘米左右),排气烟囱垒高1米左右。坑中南北每隔30厘米左右垒1道东西向墙,墙厚约11厘米(1横砖宽),墙上多留孔,尤其是墙两端更要多留,以便气体相互流通;靠坑南北坑壁也垒
科学种养 2009年12期2009-01-12