河大桥
- 淘河大桥防洪影响评价水文分析计算
扩建工程跨越淘河大桥进行了系统、详细的水文计算与分析。1 工程概况淘河大桥为青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程跨越淘河新建桥梁，该工程路线全长63.802km，所跨河流及水域主要有大汶河、淘河、惠河、崔庄河、明堂河、泮汶河、梳洗河等。淘河大桥在泰安市岱城区苏庄村西北190m处跨越淘河，桥梁跨径布置为5×30m（孔数×跨径），全桥共1联，桥梁全长156.0m，河道范围内梁底设计最低标高为143.91m。淘河为大汶河支流，河道总长度26km，流域总面积153k
山东水利 2023年5期2023-07-31
- 事例的真实性
卡漯河新西环澧河大桥。行至澧河大桥入口，却见道路不通。正当我们在邻近一条村道口徘徊时，一位50余岁的伯伯骑着自行车向我们驶来。他个头不高，脸庞黑黑的，双眼炯炯有神。我们急忙拦车相问。他一听我们是漯河高中的学生，就连声说知道，要带我们一起过去。途中，伯伯告诉我们他姓申。转眼，一座崭新气派的跨河大桥耸立在我们眼前。申伯伯告诉我们，这就是新西环澧河大桥。说话间，我们上到一座小桥，对面就是新西环澧河大桥，二桥大肩小肩，挑着同一条澧河。澧河水汩汩流淌，一路欢歌，传颂
作文周刊·高二读写版 2023年25期2023-07-12
- 鹳水上的桥
形；下游是老鹳河大桥，向南连接稻田沟、老君店、淅川，向北去往丁河、重阳、西坪、陕西等地。这两座桥在我童年时候就有了。鹳水一直流淌几千年，鹳水上的小木船破了又换，乘船的船夫也换了一代又一代。总有一只脚踏上岸，一只脚还未迈出就被发怒的洪水冲走的人。鹳水上有了桥，人们有了自行车、摩托车，速度也比乘小船快得多，想去哪儿也自主便捷。一船横渡东西的水运时代就结束了。鹳水上的桥承载着我的记忆，伴随着我的成长，默默见证着每个时期西峡人的精神风貌。记得小时候的夏天，那时候还
时代报告 2022年11期2023-01-14
- 中国桥梁看贵州
荣誉。贵州坝陵河大桥“世界桥梁看中国、中国桥梁看贵州”。世界最高的100座桥梁，有46座在贵州省。作为全国唯一一个没有平原的省份，贵州历经30余年的艰辛建设，已建成2.1万座公路桥梁，几乎囊括了当今世界的全部桥型，所以贵州也被称为“世界桥梁博物馆”。为讲好贵州桥梁故事，宣传贵州建桥精神，增强人们对家乡的认同感、归属感及自豪感，贵州高投服务管理有限公司结合《贵州省推进交通强国建设实施纲要》《全民科学素质行动规划纲要》等文件精神，依托坝陵河大桥、坝陵河贵州桥梁
中国公路 2022年15期2022-09-25
- 市场
安徽滁河大桥结构健康监测系统顺利验收近日，由路安交科（北京）监测科技有限公司（以下简称“路安交科”）承建的“2022年雍六高速滁河大桥结构健康监测系统”顺利通过验收。滁河大桥位于安徽、江苏两省交界处，是合宁高速改扩建工程的“最后一公里”，也是长三角一体化交通节点工程。此次为雍六高速滁河大桥所做的桥梁健康监测系统具备展示、报警、联动、分析及评估等功能，共安装了两类14个传感器设备，通过传感器可以将数据汇集至云端进行软件部署。为测量桥梁的动挠度数据，路安交科使
中国公路 2022年10期2022-08-03
- BIM在中交四公局香溪河大桥项目的应用
四公局选取香溪河大桥工程项目作为代表性项目，从造型斜塔斜拉、空天地一体化研究及应用等方面深度开展BIM应用，在深化设计、碰撞检查、施工模拟、方案优化、进度质量安全管理的过程中，提前模拟关键节点和重难点，并采取有效措施，实现了项目的数据化施工、信息化运营和平台化管理。← 香溪河大桥效果图工程应用实例香溪河大桥为单索面斜塔斜拉桥，塔身采用倾向岸侧10度的“琵琶”造型，由于塔身倾斜、截面扭曲变化不规律，斜拉索管、背撑钢管群、塔吊、电梯布置等在同一塔身空间区域内集
中国公路 2022年11期2022-08-03
- 二维数学模型在溯河大桥防洪评价中的应用
学模型，分析溯河大桥修建后对溯河河道行洪及流场的影响，计算结果表明工程建设后河道流势流态变化不大，对河道影响很小，为桥梁防洪评价提供了技术支撑[2]。1 二维数学模型1.1 计算方程二维数学模型的连续方程和动量方程如下[3]：式中：t为时间（s）；η为水位（m）；x，y为笛卡尔坐标系2 个方向的坐标；d为静止水深（m）；u为x方向的速度分量（m/s）；v为y方向的速度分量（m/s）；h为水位与静止水深之和，即总水深（m）；f为哥氏力系数，f=2ωsinφ，
海河水利 2022年3期2022-07-16
- 世界第一峡谷景观斜拉桥龙里河大桥（朵花大桥）成功合龙
近日，龙里河大桥（原名：朵花大桥）顺利合龙，标志着由天津市政工程设计研究总院有限公司（简称“天津市政总院”）设计的世界第一峡谷景观斜拉桥主体工程建设完成。全长1 260 m的龙里河大桥位于贵州省龙里县龙山镇，主桥为主跨528 m的双塔双索面叠合梁斜拉桥；采用双向四车道标准；主塔为薄壁空心钻石形索塔，设4部三面观光电梯，提升高度132 m；塔高265 m；桥面距谷底273 m；墩顶设置景观平台；主跨两侧分别设置有3 m宽玻璃步道。建成后，龙里河大桥将成为世界
天津建设科技 2022年5期2022-03-16
- 基于主线线位选择的山区高速公路枢纽互通式立交方案探讨
的巴达高速黑滩河大桥平面位于R=1300 m，A=441.588 的左偏缓和曲线接直线段上，纵面位于i=-2.928%和i=-0.8%的降坡。 黑滩河大桥共19 孔， 上部结构为3×40 m+4×（4×40）m 预应力砼简支T 梁，最大桥高为80.6 m。 桥梁下部结构中19# 桥台采用U 台下接扩大基础，1#、2#、17#、18#墩采用圆柱墩接桩基础，3#～16#墩采用变截面矩形高墩接桩基础，其中最高墩为9# 墩，墩高72 m，下设承台接群桩基础。1 设
福建交通科技 2021年6期2021-11-12
- 涅槃南瓮河
年前，站在南瓮河大桥的桥头上，我想象不出三十多年以后，自己还会再次站上这座桥头，用另外一种视角，观赏时空另一端的风景。世界就像一个大转盘，走过的每一处，都将成为这个大转盘上再次重逢的景观。那时的我，才二十出头，刚刚走出学校，父亲就把我放逐到了这片人迹罕至的野河之滨。之于父亲，是失望间对儿子一场肉体的审判；但对于一个不自量力与命运抗争的人，大概可以算做一场精神的救赎。我到这里的时候，大桥的主梁已经建了一半，长着一双长腿的队长安排我到工地同另外七八个灰头土脸的
北极光 2021年11期2021-11-11
- 基于动载试验模态柔度分析法在大跨连续梁桥状态评估中应用
实例分析北澄子河大桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主桥箱梁0号块位置处横隔梁厚度为2.5m，边跨端部处的横隔梁厚度为1.8m。箱梁在底板横桥向保持水平，顶板有2%的横坡，并通过左右侧腹板来调整横坡。在桥址附近，无规则振源的情况下，通过动力测试采集系统，测定桥址处地脉动随机荷载激振而引起桥梁结构的振动响应，测得结构的振动频率、振型等动力学特征。为了保证测试安全，北澄子河大桥的模态测试在封闭交通的单幅桥面上进行，其激励主要来自于地脉动。由于对面
人民交通 2021年18期2021-10-15
- 宁安城际铁路秋浦河大桥桥区航道疏浚设计及安全评估
50公里；秋浦河大桥是宁安城际铁路的重要组成部分，位于距秋浦河航道起点池口约10.9km处，起点位于贵池区涓桥镇，终点位于贵池区秋江街道办事处所辖的秋江圩。采用（60+100+60 m）变截面连续箱梁跨越秋浦河，于2015年建成，目前已通车运行。秋浦河航道整治工程位于池州市境内，航道起点为秋浦河入江口池口，航道途径木闸，终于殷汇，全长35.0km。宁安城际铁路秋浦河大桥位于池口～木闸段，该段航道按限制性航道Ⅲ级标准建设，桥位处航道断面不能满足Ⅲ级航道标准要
珠江水运 2021年17期2021-10-01
- 从“空中漫步”看视频报道三个“一”
守成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达255.7米。如果按一层楼楼高2.8米来计算，大桥相当于一栋90多层大楼的高度。西溪河大桥每天经过高速列车60多趟，每天运送乘客4万多名。就是这座高桥，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。贵阳高铁工务段黔西检查工区的桥隧工们克服了海拔高、气候恶劣、作息不规律等困难，乘坐检查小车，攀爬拱桥悬空步道，仿佛空中漫步一般，对大桥进行体检。“不登高山，不知天之高也；不临
中国记者 2021年5期2021-06-19
- 氯盐环境下再生混凝土桥墩使用寿命预测
响。本文以韩口河大桥为实例，分析韩口河大桥桥墩的受力情况，介绍实际工程中在考虑压应力的影响情况下再生混凝土结构寿命预测方法，研究压应力对再生混凝土桥墩使用寿命的影响。1 工程概况韩口河大桥2014年建成通车，全长1 157.2 m，分左右两幅，为预制装配式简支箱型梁桥。由于临黄海而建，桥梁处于典型的海工环境。图1为韩口河大桥施工图以及桥墩的横、纵断面简图。桥梁结构设计安全等级：一级。公路等级：一级。桥梁结构设计使用年限：100年。主梁形式：钢筋混凝土箱型简
山西建筑 2021年10期2021-05-24
- 登高
间工人爬上西溪河大桥钢拱架进行检查作业。成贵高鐵西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象。为保障每天数十趟高铁动车纽的安全通过，贵阳高铁工务段的职工们在250多米的高空中对大桥进行体检，确保行车安全。图/新华冲破1月24日，荷兰埃因霍温，抗议者在火车站前烧毁车辆。为应对新冠疫情，荷兰政府自23日起实施全国宵禁，每晚9时至次日凌晨4时30分无特殊情况不得外出，违者将面临95欧元罚款。这是
中国新闻周刊 2021年5期2021-02-23
- 加油讲诚信 接力送礼品
省交界处的黄渠河大桥施工处，一辆装满建筑模板的河南籍大货车正在排队等候单边放行，一个身穿中石化蓝色工装的小姑娘手拿2瓶燃油宝和2提鸥露纸来到车子前。因天气炎热大货车驾驶室里开着空调车窗紧闭，加油员刘丽霞敲开车窗说：“师傅，这是你在前面朱庄加油站加油时免费送的礼品。”司机跳下车感动地说：“你们中石化真讲诚信，太让人感动了！”襄阳石油开展油非互动活动，一次性加满柴油1000元送1瓶燃油宝和1提鸥露纸。当天下午2点多钟，这辆大货车在朱庄加油站加了2000元的柴油
中国石油石化 2020年19期2020-10-22
- 桥面径流收集系统在绿色公路桥梁工程中的应用
蟒高速公路固隆河大桥桥面径流收集系统为例，介绍了绿色交通和生态设计理念在阳蟒高速公路桥梁工程设计中的具体应用，本文通过对桥梁桥面径流收集系统进行构造设计，并对不同管径的排水管进行水力学计算分析，综合比选分析得出不同管径PE排水管[1]在桥梁工程排水系统的适用性。1 桥面径流收集系统构造固隆河大桥为阳蟒高速公路在山西省阳城县岳家庄村东南约1 200 m处跨越固隆河而设。该桥位于整体式路基上，桥梁全长488 m，桥梁上部结构采用12-40 m装配式预应力混凝土
山西交通科技 2020年2期2020-07-08
- 北盘江 峡谷与高桥的咏叹
第九高桥。坝陵河大桥，高三百七十米，建成时为世界第三高桥，现世界第八高桥。沪昆高速北盘江大桥，建成时三百三十米，为世界第三高桥;现高三百一十八米，世界第十五高桥。沪昆高铁北盘江大桥，高二百九十五米，现世界第一高铁路桥及世界第十九高桥。水柏铁路北盘江铁路桥，建成时为中国第一、世界第三高桥及世界第一铁路高桥;现高二百七十五米，世界第二铁路高桥及世界第二十五高桥。阿志河大桥，建成时二百六十米，为世界第六高桥;现高二百四十七米，世界第四十高桥。水盘高速北盘江特大桥
旅游 2019年6期2019-11-01
- 局域网环境下的BIM数据协同工作
示。4 以中派河大桥模型为例中派河大桥BIM模型可以分解为主桥上部模型、主桥下部模型、引桥上部模型、引桥下部模型四个子项，分别由四台工作站进行分项建模。A工作站对应主桥上部模型.rvt、B工作站对应主桥下部模型.rvt、C工作站对应引桥上部模型.rvt、D引桥下部模型.rvt。图2 局域网双向映射示意图四台工作站包含在共同的局域网办公环境内，均连接在公用服务器上，在BIM项目实施过程中，每位工程师利用各自的工作站编辑仅含各自子项的项目文件，项目文件夹命名为
安徽建筑 2019年5期2019-06-17
- 阳大铁路涉河桥梁防洪影响评价
河桥梁，即石店河大桥、牛村特大桥、温河特大桥、苇泊河大桥、三郊特大桥、荫营河大桥、桃河大桥和义井河大桥,以及所涉及的8 条河道。充分考虑洪水的影响，确保桥梁建设中河道防洪和桥梁的安全，需对新建阳泉北至大寨铁路项目(阳泉北站-义东沟村段)涉河桥梁进行防洪影响评价[2]。1 防洪评价计算1.1 防洪标准确定新建阳泉北至大寨铁路跨越桃河和义井河的河段位于阳泉市区，铁路跨越石店河、阴山河、温河、苇泊河、三郊河和荫营河的河段位于山区或郊区，根据2014 年6 月住建
陕西水利 2019年3期2019-04-23
- 有桥惹巴拉
西龙山这座洗车河大桥。一座桥，是一个市集，也是一个社交娱乐场所。洗车河，湘西土语的意思是有水有草的河。野渡无人，水清草绿树木丛生，村落相望，隔水对歌清波蜿蜒，可不需要一座长桥沟通南北吗？清风徐来，长桥阴凉。乘凉的老太背靠在长椅上，闭目享受清风的微凉，而两个叽叽喳喳怀抱幼儿的母亲，一定在交流着育儿经验。洗车河与靛房河交汇，继续往下就是捞车河了。捞车河，土家语意为“太阳河”。捞车河大桥，全名“捞车惹巴土家风雨桥”，意为太阳河上美丽的土家族风雨桥，它完整地保留了
旅游 2019年4期2019-04-17
- 新技术
264线北澄子河大桥桥梁安全运行监测系统顺利通过竣（交）工验收。据悉，省道264线高邮北澄子河大桥位于省道264线与省道333线交叉口南侧，全长574米。据了解，该大桥是继省道125线高邮湖大桥后，高邮建成的第二座“智能大桥”。安全监测系统成功安装后，能24小时监测桥梁关键截面应力、桥面沉降、位移、车辆荷载、吊杆腐蚀等情况，以文字报告、可视化监测平台等形式展现监测成果，根据阶段数据评价桥梁安全性能，实现桥梁全寿命周期的数字化和信息化。当桥梁出现异常状况时可
中国公路 2019年3期2019-04-15
- 家乡的渭水河
首先登上了渭水河大桥。放眼看去，渭水河没有尽头，阳光洒在河面上，闪烁着点点银光。河中有无数的船在航行，还有长长的船队，不时响起汽笛声。许多船停靠在码头上，起重机、工人不住地忙着卸货。我们走下桥，沿着兴泰公路向南走。公路上，汽车不时从我们身边呼啸而过。公路两旁排列着许多水杉树，像一个个卫士守护着渭水河。河两边还有一望无垠金色的稻田，农民正忙碌着，从他们笑脸上可以看出今年又是一个丰收年。夕阳西下，我们排队回校了。渭水河还是那么忙碌。
小学时代 2019年1期2019-01-11
- 高速铁路桥梁桥基边坡稳定性及稳定坡角研究
——以西成高铁养家河大桥为例
总结，分析养家河大桥成都侧桥基边坡等4个工点的地质条件，将这4个边坡分类为结构面控制型边坡和岩体强度控制型边坡[13]。对于岩体强度控制型边坡，通过输入边坡岩体的力学参数、边坡的几何参数以及各种工况下的外在影响因素参数，借助FLAC3D软件，搜索出可能的潜在破裂面位置，并采用强折减理论，通过软件反复分析，借助类似极限平衡法的分析计算方法，计算出边坡的稳定系数和稳定坡角[14-20]。在数值模拟分析确定稳定坡角的基础上，结合现场实测的自然边坡高度、坡度、岩体
铁道标准设计 2018年12期2018-11-22
- 谈BIM技术在高速公路桥梁施工中的应用
BIM技术在芝河大桥的施工应用特点1)采用BIM技术中三维技术交底解决了施工过程中技术交底下达不准确的问题。2)采用BIM技术中辅助测量放样的技术解决了测量时对任意所需坐标的提取，进行坐标复核或放样，提高测量人员的工作效率。3)采用BIM技术中模块碰撞检查解决了桥梁施工中各部分结构是否干涉的问题。4)对整体桥梁施工进行实时监控，做到进度实时管理。5)有效解决芝河大桥跨河道、跨省道高速公路桥梁墩台施工，提前在BIM中组织预演施工，避免了许多施工中的安全隐患。
山西建筑 2018年16期2018-03-23
- 可可西里科考行
出发，经楚玛尔河大桥向西南方向前进，融入一望无际的高原荒漠进行考察。从车队驶入苍茫荒漠的那一刻起，浩然天地间的那一份微妙的渺小感便未曾消失。你好，可可西里从可可西里索南达杰自然保护站出发，沿G109深入三江源东部地区，一路与青藏铁路并行。不出一会儿便抵达楚玛尔河大桥，楚玛尔河也是长江源之一。如果说之前从格尔木行至索站的景致是逐渐过渡的“丰富”，此处的特点就是“苍凉”，浓郁的苍凉。从楚玛尔河大桥往冬布勒山方向行进，最真实的“野生动物基因库”便呈现在我们眼前。
汽车导报 2018年1期2018-01-24
- 北大河大桥防洪影响分析
100 )北大河大桥防洪影响分析王仙红(甘肃省酒泉水文水资源勘测局，甘肃 嘉峪关 735100 )北大河大桥位于酒泉市肃州区境内，该桥在旧桥位置处加宽加固。本次北大河大桥防洪评价以百年一遇洪水评价为主，桥址断面处百年一遇设计洪水确定为1 330 m3/s，五十年一遇设计洪水确定为1 020 m3/s。根据河道实测资料及工程设计资料，分析改建后的北大河大桥工程的壅水程度、冲刷深度及防洪综合评价，为工程的可行性及安全性提供科学依据。北大河大桥；壅水计算；防洪评
地下水 2017年5期2017-12-20
- 达渝高速公路州河大桥吊杆更换施工方案
达渝高速公路州河大桥吊杆更换施工方案段 伟(四川交投建设工程股份有限公司，四川成都 610041)文章结合州河大桥维修加固治理项目，分析了该桥结构中的典型病害和解决方案，并针对柔性新吊杆索体更换施工，提出了采用临时吊杆托换法更换吊杆的施工方案，介绍了施工的主要程序和关键问题，并设计制作了临时吊杆体系和兜吊系统。结果表明，该方案传力明确、安全可靠、施工简单。公路桥梁； 中承式钢管混凝土桁架拱； 吊杆更换； 施工近年来，国内多座钢管混凝土拱桥由于吊杆锈蚀、倾斜
四川建筑 2017年5期2017-11-09
- 情久河大桥(52+96+52)m连续刚构设计
0002)情久河大桥(52+96+52)m连续刚构设计李英森1，龚亚军2(1.中国市政工程西南设计研究总院有限公司，贵州 贵阳 550000；2.中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司，贵州 贵阳 550002)贵阳市久永线长至永温线段的情久河大桥采用了连续刚构的形式。将详细介绍情久河大桥的上部结构构造、静力计算、施工方法等，并将通过动力检算分析检验该桥的运营效果。铁路桥；连续刚构箱梁1 工程概况为了方便情久河两岸的交通，贵阳市铁路局决定修建情久河大桥。由
黑龙江交通科技 2017年7期2017-09-20
- 暴雨资料计算设计洪水方法在1 000 km2以下河流洪水调查中洪峰流量推求的应用
速公路西岸东陂河大桥“13.8”洪水调查和洞冠水黄麖塘水文站“14.5”洪水调查为例，论述暴雨资料计算设计洪水方法在1 000 km2以下河流洪水调查中洪峰流量推求的应用。结果表明，采用暴雨资料计算设计洪水方法与水力学方法和水文站实测流量推算的成果相差不大，具有一定推广价值。1 000 km2以下河流；洪水调查；暴雨资料；洪峰流量推求广东省境内大、中、小河流众多，流域面积在50～3000 km2的中小河流共有1 211条。中小河流和小流域的水文站网没有大江
广东水利水电 2016年4期2016-12-23
- 钢桁梁桥结构安全性分析
)结合拟建通榆河大桥实例，运用MIDAS/Civil 2006建立有限元模型，对桥梁各个施工节段进行仿真模拟，计算桥梁钢桁架的受力，分析钢桁架结构的受力规律，并针对其受力规律加固桥梁结构。另外，对钢桁架桥梁的稳定性、杆件抗疲劳特性、节点板强度等进行计算，确保桥梁在施工过程中的安全性。钢桁架；杆件应力；稳定性；抗疲劳特性；节点板近年来，钢材价格日益跌落，钢结构建筑迅猛发展。钢桁架因其具有节点形式简单、重量轻、刚度大、几何特性好、抗压和抗扭性能好、施工简单、节
公路交通技术 2016年5期2016-11-12
- 最云南 新发现 宣威尼珠河之旅
来到在建的尼珠河大桥和去年8月建成的普立大桥。尼珠河大桥建成后将以564米的垂直高度成为世界第一高桥，预计今年10月建成通车。尼珠河大桥位于云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡交界的尼珠河大峡谷上，是杭瑞高速的控制性工程。该桥全长1341.4米，主跨720米，大桥总投资7.7886亿元，预计2016年10月份建成通车。建成后尼珠河大桥以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的垂高稳居世界第一，成为当之无愧的世界第一高桥，同时还以7
云南画报 2016年4期2016-05-27
- 夜袭淄河大桥
方明才夜袭淄河大桥◎口述／商锡坤采访整理／方明才商锡坤，男，山东淄博人，1928年9月生，中共党员，大学文化。中国人民解放军28军原副军长。先后参加过抗日战争及解放战争中的昌潍、济南、淮海、渡江、淞沪、福州和剿匪等战役，荣立过一等功1次、二等功1次、三等功3次，并荣获独立自由奖章、解放奖章、独立功勋荣誉章。具有百年历史的淄河大桥（上图）以及桥头日寇炮楼废墟（右图）见证着中华民族的屈辱与崛起位于山东临淄的淄河大桥长约470米，为胶济铁路著名桥梁之一。第一次
共产党员(辽宁) 2016年4期2016-05-17
- 夜袭淄河大桥
于山东临淄的淄河大桥长约470米，为胶济铁路著名桥梁之一。第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占了胶济铁路。1914年冬，日本将胶济铁路改名为“山东铁道”，由日本临时铁道联队管理。七七事变后，日本再次侵占了胶济铁路，利用这座桥向东掠夺我们的煤炭和钢铁资源，向西从青岛港输送着侵略战争所用的武器弹药。通过这座桥，日寇将我国的资源运回日本，生产武器弹药，再来欺凌国人。1945年初秋的一天，我们临淄三分区独立营接到上级指示，命令二连做
共产党员·下 2016年2期2016-04-08
- 朔黄铁路双柱式轻型桥墩动载试验与强化改造方案研究
特大桥与崧杨岔河大桥)的动力性能进行了实测，测得了两座桥梁在试验列车作用下的动力响应。试验结果表明:温塘河特大桥及崧杨岔河大桥双柱式轻型桥墩实测墩顶横向振幅偏大，横向刚度偏弱，应尽快对振动过大的双柱式轻型桥墩进行强化改造。同时提出了3种强化改造方案，宜结合桥梁大修计划实施。朔黄铁路 双柱式轻型桥墩 动载试验 横向刚度 横向振幅朔黄铁路是我国西煤东运的重要通道，全线采用了97座墩高不等的双柱式轻型桥墩。据运营实践及现场调研，该类桥梁在开行长大编组列车与列车提
铁道建筑 2015年2期2015-12-26
- 高速公路跨潇河桥梁防洪影响的防治措施
。跨越处拟建潇河大桥全长910 m，共30 跨，桥跨布置为：左幅2×（4×35）m＋2×（5×30）m＋（4×30）m＋（3×30）m＋（4×30）m，右幅2×（4×35）m＋3×（5×30）m＋（6×30）m 装配式预应力混凝土连续箱梁，桥面净宽31m，桥面设计高程810.413～817.856m，桥梁采用单排六柱式墩，桥墩直径1.5～1.6m，主槽内布置有1组桥墩，桥墩与主槽水流方向成30°夹角，该桥设计防洪标准为100年一遇。经防洪影响评价由于该桥桥
山西水利科技 2015年2期2015-12-25
- “山大王”的大山情结
纳铁路1标武佐河大桥建设工地，经常见到有一位面色黝黑、身材敦实的中年人活跃在施工现场，他就是中铁五局贵州公司织纳铁路1标项目部副经理兼第五架子队队长敬章权。敬章权，中共党员，先后在株六、秦沈、赣龙、黔贵、承朝、惠兴、织纳等项目部担任技术员、调度、施工员、队长、作业队书记、项目副经理等职务。经过20余年的工作磨炼，他已经成为一位具有丰富现场管理经验的项目管理者。挺进乌蒙山武佐河大桥位于贵州省织金县与纳雍县交界的老凹坝乡武佐河畔，桥区地势险峻，103.5米高的
企业文明 2014年12期2014-12-22
- 山区峡谷大跨钢桁梁桥抗风特性试验研究
钢桁梁桥（坝陵河大桥和抵母河大桥）为例，研究山区峡谷桥位风环境的特殊性、大跨钢桁梁桥可能出现的风致振动及针对山区钢桁梁桥所提出的控制颤振的措施［2］。图1 坝陵河大桥桥型布置图Fig．1 Arrangement of baling river bridge坝陵河大桥和抵母河大桥是两座大型钢桁梁悬索桥。两座大桥均跨越大峡谷，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达几百米，两座桥同处喀斯特地貌，桥位区气象条件相近，都为典型的山区峡谷风。坝陵河大桥为主
振动与冲击 2014年19期2014-09-19
- 思南岩头河大桥设计的几点优化
1 概 述岩头河大桥位于贵州省思南县许家坝镇与青杠坡镇交界处，跨越岩头河，跨径布置为53 m+128 m+92 m，桥梁全长为281 m。1#桥墩为双肢薄壁实体墩身，墙式基础，墩身高度为35 m;2#桥墩上段为双柱式矩形截面空心墩，中段为双柱式矩形截面实心墩，下段为整体箱型截面墩，群桩基础，墩身高度为86.5 m。为贵州省第二座三跨不对称连续刚构公路桥。2 设计的几点优化2.1 上部结构分跨比的合理布置一般情况下，为使大跨径预应力混凝土连续刚构桥受力合理，
黑龙江交通科技 2014年2期2014-08-01
- 齐富铁路水害地段增二线方案研究
引嫩中桥和塔哈河大桥，两座既有桥均为低高度梁桥，需要进行改造，以满足既有线提速改造需求。结合既有线平面及施工过渡等情况，分别研究沿既有线双绕方案、沿既有线单绕利用塔哈河大桥加固方案、取直双绕方案、取直单绕利用塔哈河大桥加固方案，并进行经济技术比较，四个方案比较段落为K29+700～K40+200，方案比较见图1。(1)沿既有线双绕方案(Ⅰ方案)新建双线塔哈引嫩中桥及塔哈河大桥，线路自K29+700沿既有线右侧双线绕行，新建塔哈引嫩中桥，与既有塔哈河大桥间距
铁道勘察 2014年1期2014-07-25
- 铁路大桥跨河防洪评价及补救方案
越5条河流，跨河大桥6座，本文仅介绍对西许河大桥的防洪评价。1 桥梁概况西许河大桥位于孝义市区西南方向，跨越西许河，桥梁轴线与水流方向斜交，法向斜交角为α=43°，桥梁全长369.73m，桥跨布置11～32m预应力混凝土简支梁，双线桥，采用圆端形实体桥墩，梁底最低点标高785.11m。1.1 水文气象西许河大桥跨越西许河［1］，为孝河一级支流，发源于孝义市大会村自西向东流经下智峪、西许、王家庄水库后汇入孝河，全长15.6km，流域面积20.6km2，坡降1
水科学与工程技术 2014年2期2014-06-26
- 新来河大桥防洪影响评价分析
河”。拟建新来河大桥位于滁州市新来河的下游，跨河角度为90°（主流方向与桥墩轴线形成的夹角），设计荷载为公路－I级，设计洪水频率：1／100；设计时速：80km／h。桥梁设计长度为156m，桥面宽50m。新来河大桥桥梁布置方案为：上部结构为5×30m连续小箱梁；下部结构为桩柱式桥墩，桥台采用桩基接盖梁。单排桩基础，桥墩采用八柱式，柱间距610cm，桥墩立柱直径140cm，桩基直径180cm。2 设计洪水计算2.1 流量计算设计洪水分别按照支流水系汇集情况，
长春工程学院学报（自然科学版） 2014年1期2014-06-09
- 仙神河大桥的施工监控组织与实施
工程概况仙神河大桥位于晋济高速公路后半段接近省界处，是晋济高速公路晋城省界段的控制性工程，此桥桥位地形条件复杂，大桥两端均连接于隧道口，而两端隧道口则位于太行山的悬崖绝壁之上。仙神河斜拉桥为两跨高墩独塔单索面（双股）钢筋混凝土部分斜拉桥，墩高，是目前同类桥型中“亚洲第一高墩”；桥全长，跨径布置为（引桥），桥总体布置如图所示。图1 仙神河大桥总体布置图仙神河大桥属于高墩矮塔式斜拉桥，为高次超静定式结构，此桥的结构恒载力与梁部线性及相关施工方法联系比较密切，
中国建筑金属结构 2013年6期2013-10-09
- 桃山水库水质的一般性评价
.1 倍(茄子河大桥)。化学需氧量有11 处监测点超标，占评价断面总数的91.7%，超标倍数介于0.2～1.4，最大不利值为48.2 mg/L，超标1.4 倍(茄子河大桥)。氨氮有1处断面超标，占评价断面总数的8.3%，最大不利值为6.76 mg/L，超标倍数5.8 倍(茄子河大桥)。与2005年同期相比状况有所下降，表现为劣Ⅴ类水质站点增多，个别站点如茄子河大桥等污染程度有所加重。2.3 枯水期水质状况由表3 可知，枯水期水库库区及水库上游共监测断面11
黑龙江水利科技 2013年11期2013-08-06
- 山区大跨钢桁梁悬索桥颤振性能及控制措施研究
悬索桥——坝陵河大桥为例，研究该桥桥位处风环境的特殊性及针对山区桥梁提出特定的控制颤振措施。1 大桥概况坝陵河大桥是沪瑞国道主干线镇宁至胜镜关高速公路上的一座特大型桥梁，该桥地处黔西地区的高原重丘区，在关岭县东北跨越坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达400～600 m。主桥主跨1 088 m，是我国首座单跨超过千米的特大型钢桁梁悬索桥(图1)。由于坝陵河大桥跨度大、结构自振频率低，对风的作用特别敏感，颤振稳定性成为该桥设计的关键
四川建筑 2012年1期2012-10-27
- 济宁市洸府河大桥综合防雷设计
00济宁市洸府河大桥综合防雷设计宋兆俊 邓海利济宁市气象局，山东 济宁 272000安装通流容量100K A的一级电源避雷器，以防止雷电浪涌对设备的造成损坏。在分配电箱处安装通流容量40K A的二级电源避雷器。在桥面路灯分配电箱内安装通流容量20K A的三级电源避雷器（如图2）。文章通过介绍济宁市!府河大桥综合防雷系统的设计方案，较全面地阐述了对大型跨河流、跨铁路桥梁的直击雷和雷电感应防护的设计技术，提供了一个行之有效的桥梁综合防雷设计方案。直击雷；雷电感
中国科技信息 2012年14期2012-10-26
- “三下”压煤开采方案优化设计
、洸府河、洸府河大桥及其他零星建 (构)筑物，受护体种类多，属条件较为复杂的“三下”采煤。地面高压线、南外环路采取怎样的搬迁或临时建设路线?井下工作面采取怎样的布置方式和开采顺序才能使地表受护物受到的影响最小、采出的煤炭资源最多、矿井经济效益最好?必须井上下统筹考虑，对工作面布置方式和开采顺序等进行科学的设计和优化［1］，确定技术、经济合理的最优开采方案。1 工程概况济宁二号煤矿十采区位于井田的西北部、济宁市东南部南及东南边界为十一采区，东及东北边界为八里
采矿与岩层控制工程学报 2012年4期2012-09-09
- 5条铁路线并行成都“最牛”铁路桥将建成
一座大桥——府河大桥。目前，该大桥工程已完成第一节箱梁，主体今年9月完工。届时在该大桥上将有5条铁路线，称得上是成都“最牛”铁路桥。府河大桥是成绵乐铁路重点控制性工程，大桥长约190m，主跨为144m连续梁。该桥建成后，将有5条铁路线一起并行，包括成绵乐铁路左右2条线，成渝客专1条左线及在建的成都枢纽东南半环2条线。为保障并行安全，该设计的通行速度为160km/h。从运营调度来讲，今后5线并行状况也几乎不会出现。
城市道桥与防洪 2012年9期2012-04-01
- 莱西市小沽河大桥工程防洪评价
1）莱西市小沽河大桥工程，位于乡道Y192莱西市日庄镇院里西村，跨越小沽河。原桥在2009年6月受强降雨影响，河流水位上升，被洪水冲毁。新桥为12×20 mC50后张法预应力简支空心板结构，对应干流桩号18+700，桥下现状断面平均河底高程64.75 m，河道宽约240 m，左岸高程68.26 m，右堤高程69.50 m。流域内共有大型水库1座，中型水库3座，橡胶坝1座，工程所在河段治理标准按照20年一遇。1 设计洪水计算小沽河大桥断面以上总流域面积373
山东水利 2011年8期2011-06-12
- 波形钢腹板组合梁桥振动特性测试与分析
梁公路桥——泼河大桥的现场振动试验，采用有限元法对该桥结构进行振动特性分析，其研究结果将为波形钢腹板组合箱梁桥的振动性能研究及抗震设计提供理论依据和技术支持。1 工程概况泼河大桥是我国建成的首座波形钢腹板组合梁桥(图1)，位于河南光山县213省道上，桥长120 m，跨径组合4×30 m，桥宽13.0 m+2×1.5 m，设计荷载为公路—Ⅰ级，横向结构为四梁式如图2所示。腹板倾角为20°，主梁顶、底板混凝土厚为15 cm，桥面铺装层为15 cm厚的现浇混凝土
铁道建筑 2011年4期2011-05-08
- 大跨钢桁架梁气动选型及气动参数风洞试验研究
桥梁。黔西坝陵河大桥主跨为1 088 m，是国内首座跨径超过千米的钢桁架加劲梁悬索桥。该桥地处峡谷，两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达400～600 m，风速场空间分布复杂，坝陵河大桥桥型布置如图1所示。图1 坝陵河大桥桥型布置 (单位:cm)由于该桥跨度大，阻尼小，桥梁的抗风特性是该桥成桥运营阶段的关键问题之一。为了研究该桥的抗风稳定性，在西南交通大学风工程研究中心进行了一系列气动选型和气动参数的风洞试验研究，本文重点介绍节段模型的主要研究成
铁道建筑 2010年10期2010-05-08