制冷剂
- 解析氟化工产业链（二）
产品，并提到了制冷剂，氟化工可分为无机氟化工和有机氟化工两大行业，其中有机氟化工行业产品分为氟碳化学品、含氟聚合物（或含氟高分子材料）、含氟精细化学品三大类，而其中氟碳化学品以制冷剂为主，制冷剂又分为四代不同产品，是氟化工产业链中最重要的品种，这周我们就详细聊聊制冷剂吧。想了解制冷剂这个行业，首先需要知道制冷剂分为CFCs、HCFCs、HFCs和HFO四代产品，其中CFCs指氟氯烃，是第一代氟制冷剂，属于ODS物质，我国已完成了除特殊用途和原料用途的CFC
证券市场红周刊 2023年36期2023-10-14
- 空调器安全标准IEC 60335-2-40:2022关于使用可燃制冷剂器具特殊要求—可燃制冷剂充注量限值、通风及二次回路要求解读
00 引言可燃制冷剂充注量限值是确保可燃制冷剂空调安全使用的一项重要措施，通过限制空调器中可燃制冷剂充注量，以避免制冷剂泄漏可能造成的火灾危险。可燃制冷剂充注量限值要求从可燃制冷剂要求第一次出现在IEC 60335-2-40-2005（ed.4.2）标准上就有相应的规定，但随着IEC标准不同版本的发布，对该项要求也有较大调整，涉及章节主要是标准22章结构（以下简称：标准的22章）及附录GG充注量限定值、通风及二次回路要求（以下简称：标准的附录GG）的相关内
家电科技 2022年6期2023-01-15
- 排管参数对翅片管式蒸发器换热性能影响的仿真研究
2与R410A制冷剂的情况下，研究支路数目、风速、排管数目对蒸发器换热性能的影响，发现与R22相比，R410A制冷剂的换热量、第一排管的传热温差和传热系数均较大；用室内换热器作蒸发器时,换热量先升后降，而用室内换热器作冷凝器时，换热量逐渐减小；在风速分布均匀时，蒸发器的换热量最大[4-6]。余彬采用R22、R32、R290、R410A 4种制冷剂，对双排管的4种不同流路布置方式下的换热量进行了研究，发现R290制冷剂的换热性能最佳，且当流量一定时，流路布置
中原工学院学报 2022年5期2022-12-13
- 双流程微通道蒸发器传热性能及流量分配特性分析
微通道换热器的制冷剂流量分配不均。研究者对提高微通道蒸发器换热性能开展了大量理论和实验研究[1-3],提升其换热性能主要有3 个方式:强化空气侧和制冷剂侧换热;增大换热面积;增大空气侧和制冷剂侧的平均温差。由于缺少对第三种方式的研究,所以通过优化扁管的流程布置,可以有效增加空气侧和制冷剂侧的平均温差,从而提升换热性能。而改变对扁管的流程布置核心为改变扁管比。目前,虽然已充分测试了微通道蒸发器在不同翅片参数下换热性能[4-6],但是对扁管比和制冷剂质量流量对
低温工程 2022年5期2022-11-04
- 空调器安全标准IEC 60335-2-40:2022 关于可燃制冷剂特殊要求
——标志和说明
817 标注制冷剂名称、管路组件处标注制冷剂充注量、最大允许压力外，如果充注可燃制冷剂的器具，还应标注ISO 7010-W021(2011-05)包括其按照ISO 817 的安全等级；预充注管路组件是由多于1 个组件组成并且在现场组装完成制冷系统的器具，为了在现场完成制冷系统的目的而提供的用于供应单元和供应制冷剂充注量的互连制冷管路。②器具上制冷剂名称附近：如果使用可燃制冷剂，则在器具上能看到标有制冷剂名称的视线范围内需标有带安全等级的三角形防火标志，高
轻工标准与质量 2022年4期2022-08-25
- 基于R32制冷剂泄漏模拟测试装置的开发及应用
具中的氟利昂族制冷剂对臭氧层具有破坏性作用，为了保护环境，《蒙特利尔协定书》要求对所有的氟利昂类制冷剂进行控制，以此达到保护臭氧层的目的。这给了相关专家学者找寻和开发新型制冷剂的动力。目前，具有良好环保作用的可燃制冷剂已广泛应用于空调、冰箱等制冷器具中，但因可燃制冷剂具有可燃性，其泄漏安全问题引起了国内外相关研究人员的高度关注[1]。GB 4706.32-2012《家用和类似用途电气的安全 热泵、空调器和除湿机的特殊要求》[2]中对使用可燃制冷剂的热泵、空
家电科技 2022年4期2022-08-20
- 制冷剂泄漏对除湿机结霜特性的影响研究
不可避免的发生制冷剂泄漏。加之除湿机一般需要持续运行较长的时间，在运行过程中又受到使用环境中各种化学物的作用，这将加剧制冷剂泄漏发生的可能性。除湿机采用的节流部件以毛细管为主，基于毛细管节流不能依据负荷变化而自动调节的特点，采用毛细管节流的除湿机，当制冷剂充注量变化时，对除湿机性能的影响很大[1]。制冷剂泄漏过程中，随着除湿机系统内制冷剂量的减少，一方面会出现压缩机的排气温度升高导致压缩机高温烧毁的问题，另一方面也会出现导致蒸发器进口温度降低从而引起蒸发器
家电科技 2022年1期2022-02-16
- 新型环保制冷剂在轨道车辆空调中的应用探讨
烃类化合物作为制冷剂。尽管氟烃氢(HFC)制冷剂对臭氧层没有破坏， 但由于其温室效应的能力较强(使用GWP100指标进行衡量)， 因此， 受到了密切的关注。 2016年10月， “蒙特利尔公约”在卢旺达首都基加利得到修订，形成了《基加利修正案》， 把HFC加入了受控物质清单中。 根据该修正案， 包括中国在内的发展中国家承诺在2024年开始执行HFC类物质的削减工作， 发达国家则更加提前(从2019年开始)。欧美等其他一部分国家和地区也都有类似的HFC削减法
轨道交通装备与技术 2021年6期2022-01-22
- 绿色制冷剂及其研究进展探讨
201607新制冷剂的发展对制冷技术的发展起着关键的促进作用，选择什么样的制冷剂对于制冷剂的设计和研制有着非常重要的作用，制冷剂的使用对于制冷剂的运行也有深远的影响，现当代的制冷剂可分为5种类型，其一是以二氧化碳和水为原料的无机化合物类的制冷剂，该类制冷剂是以往常用的制冷剂的一种；其二是以饱和碳氢为基础原料的制冷剂类型，该类型的制冷剂应用的范围较窄；其三是以氟为基础物质的制冷剂，即氟利昂制冷剂，是空调制冷系统、冰箱等制冷机常用的制冷剂之一；其四是以不饱和碳
商品与质量 2021年32期2021-11-24
- 制冷剂回收再生的碳排放评估及经济性分析
大的制冷设备与制冷剂生产国和消费国。2020年，工商制冷空调行业预计实现利润165亿元[1]。预计至2030年，我国制冷空调行业制冷剂消费总量将达15.4～17.8万吨[2]，进入HCFCs制冷剂淘汰末期，我国将于2024年启动HFCs的产量和消费量削减[3]。以建筑空调和冷冻冷藏领域长期使用的制冷剂R22为例，其产能配额从2013年的30.8万吨削减至2020年的22.5万吨[4]，2030—2040年除保留少量(约2.5%)维修用途外将实现全面淘汰。对
制冷学报 2021年5期2021-10-12
- 制冷剂回收与再生现状分析
，需要使用大量制冷剂。目前使用的制冷剂以人工合成的卤代烃类工质为主，包括氯氟烃 (CFCs)、氢氯氟烃 (HCFCs)、氢氟烃 (HFCs)、氢氟烯烃 (HFOs)等。这些人工合成工质排放至自然环境中，必定会对环境产生影响；如现有制冷空调产品中应用最广泛的主流HCFCs和HFCs制冷剂，有数十倍甚至万倍于CO2的温室效应，其中HCFCs还破坏臭氧层。因此，减少制冷剂排放是保护地球生态环境的必然要求。解决制冷剂排放造成环境破坏问题的理想方式是实现制冷剂的回收
制冷学报 2021年5期2021-10-11
- 船舶制冷剂应用现状与发展趋势
国际社会对船舶制冷剂的温室效应提出进一步限制。2011年7月，IMO通过MARPOL公约附则VI有关船舶能效规则修正案，对国际海运温室气体减排进一步要求。2018年4月，IMO通过全球首个航运业温室气体减排初步战略，计划到2050年温室气体年度总排放量相比2008年至少减少50%。2019年1月1日正式生效的《蒙特利尔议定书》基加利修正案，对常用较高GWP的HFCs及其混合制冷剂（R134a、R404A和R410A）进行管控和削减。2019年5月，MEPC
船舶 2021年4期2021-09-07
- 一种节省制冷剂的壳管式冷凝器
景对于使用新型制冷剂的水冷式离心制冷机组而言,由于充注制冷剂较多,制冷剂成本占整机成本比重较大。因此,减小制冷剂的充注量成为降低机组成本的主要途径之一。对此,设计了一种节省制冷剂的壳管式冷凝器。2 水冷式离心制冷机组工作原理水冷式离心制冷机组换热系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器、经济器、油箱、节流元件,如图1所示。▲图1 水冷式离心制冷机组换热系统图1中虚线表示油路循环,润滑油经过油泵进入电机润滑轴承后,回到油箱。图1中实线表示制冷剂循环,压缩机为换热系统提
机械制造 2021年6期2021-07-07
- 我国空调用制冷剂回收再生的机遇与挑战
多数发展中国家制冷剂削减时间表为：2024年开始冻结在基线以下，2029年削减基线年的10%，2035年削减30%，2040年削减50%，2045年削减80%。其中，基线值为以CO2当量为单位的100%的HFC基线年(2020—2022年)3年均值加65%HCFC基线年值[1]。目前，我国针对R22制冷剂采用生产和使用配额制政策[2]，2019年R22的产量为26.68吨，相比2018年削减3%。HCFCs类制冷剂主要采用R134a、R407C、R410A
制冷学报 2021年2期2021-04-17
- 空调制冷剂充注准确性方法研究与应用
特利尔公约规定制冷剂（又称冷媒）HCFCs加速淘汰[1]，国内各大空调企业目前均已启动了R32制冷剂空调的大规模生产，由于世界各国对R22制冷剂的淘汰时间表和政策不同，因此各大空调企业的空调产品仍存在R22、R410A、R32三种制冷剂并存的情况。目前行业内主流的空调制冷剂充注机（又称灌注机）都是双系统，为了解决一台充注机可以充注3种制冷剂，目前采用的主要方法是将R22制冷剂作为一个系统，将R410A和R32制冷剂共用另一个系统（如图1所示）；该问题虽然解
日用电器 2020年11期2020-12-19
- 1,1-二氟乙烷制冷剂的研究进展
04)0 前言制冷剂技术作为20世纪对人类社会产生重大影响的工程技术成就之一，在人们的日常生活、工作研究和国防建设中起着越来越重要的作用[1]。制冷剂领域过去广泛采用氟氯烃(CFC)和含氢氟氯烃(HCFC)工质，但是这些工质对臭氧层具有破坏作用以及产生温室效应。随着臭氧层消耗和温室效应国际环境问题越来越突出，CFC和HCFC制冷剂已经实现了淘汰和削减。含氢氟烃(HFC)制冷剂的ODP(消耗臭氧潜能)值为0，对臭氧没有破坏作用，但是大多数HFC具有较高的GW
有机氟工业 2020年3期2020-09-30
- 丹佛斯宣布全面认证R32组件
全球变暖潜值）制冷剂转换的趋势，丹佛斯综合考量安全性、环保特性、性价比以及能效，目前推出了全系列的针对R32制冷剂优化的系统解决方案。R32制冷剂的GWP相对较低，具有制冷能力强、效率高、价格低以及充注量小等優势，被证实是取代R410A制冷剂的最佳选择之一。鉴于此，丹佛斯特别推出R32制冷剂系统专用元件以帮助空调设备制造商缩短系统开发时间，加速产品上市脚步。据悉，目前R32制冷剂元件可满足最大制冷量700 kW/260 RT的需求。
机电信息 2020年13期2020-06-30
- 新型不可燃制冷剂将用于冷水机组和热泵
515B）全新制冷剂。Solstice N15是业内分类为A1級、不可燃且具低全球变暖潜值（GWP）的制冷剂，旨在取代R-134a在冷水机组和热泵中的应用。Solstice N15的全球变暖潜值为299（AR5），其具有环保、高效且安全的特点，可以替代无法完全满足长远能效和全球变暖潜值要求的其他产品。该新型制冷剂于2020年年初在奥兰多举行的美国国际空调、供暖和制冷博览会（AHR）上发布，目前已经全面商业化使用。
机电信息 2020年13期2020-06-30
- 制冷剂在空调维修中的科学加注方法初探
尤其是空调内的制冷剂，在空调维修过程中因加注制冷剂时采用的方法不科学，这也导致制冷剂会出现加注量过大或泄漏等问题，从而加大了空调的维修难度。因此，必须重视空调维修中制冷剂的加注方法，确保加注方法的科学性与合理性。下面将分析制冷剂的概念、种类及特点，分析空调维修中制冷剂加注时存在的不足，并探讨几种常用的制冷剂加注方法。1 制冷剂概念、种类及特点1.1 概念在空调中发挥制冷作用的零部件是制冷机，制冷机在制冷过程中所消耗的物质是制冷剂。制冷剂能够帮助制冷机进行热
设备管理与维修 2020年6期2020-02-21
- 适用于制冷系统泄漏探测的制冷剂质量计算模型
增加，系统内的制冷剂可能会发生泄漏，直接影响制冷系统的工作性能[1]。制冷剂泄漏10%，产品性能最多可下降27%[2-4]。对于飞机等民航领域的制冷系统，其电子设备功率不断提高，导致电子设备的工作温度不断上升[2]，制冷剂泄漏会导致电子设备无法冷却[5]，可能造成机组停机等严重后果[6-7]。因此，为了避免因制冷剂泄漏引起的系统故障，需要针对飞机等民航领域的制冷系统制定制冷剂泄漏探测方法[8]。已有的制冷剂泄漏探测方法主要为基于数据融合的方法，包括基于神经
制冷学报 2019年6期2019-12-30
- 非共沸混合工质的热力性能分析
，本文对纯工质制冷剂R134A和非共沸混合工质R404A在压缩机排气口增加预冷装置，分析制冷系统在制冷剂过冷前后系统的性能差异进行了分析，并在此基础上提出制冷系统优化的运行模式。关键词：非共沸混合工质;热力性能分析理想制冷工质除了价格低廉、获取容易外，还必须满足较好的环境安全性，包括对臭氧层破坏小，温室效应低，且泄漏后不会因光化学反应造成大气污染等。因此，在含氟环保制冷剂在替代HFC类制冷剂时应评估其光化学臭氧生成潛能只PCOP。1 蒸汽压缩制冷循环制冷循
科技风 2019年20期2019-10-21
- 低GWP制冷剂R448A和R449A在涡旋压缩机中的特性分析
ODP）较大的制冷剂，如R11、R22和R123等CFC、HCFC制冷剂。2007年各缔约国达成了加速淘汰全球变暖潜值（GWP）较高的HCFCs制冷剂的约定。2016年的基加利修正案达成了历史性的限控温室气体氢氟碳化物HFCs的约定，并提出了制冷剂替代顺序，预计将减少88%的HFC的排放，可防止本世纪末全球升温0.5 ℃[1-2]。随着高GWP的HFC和HCFC制冷剂逐步被淘汰，低GWP的HFO和HFOs的混合制冷剂快速投入市场，很多公司和研究人员也针对这
制冷技术 2019年3期2019-08-14
- 房间空调器用制冷剂安全要求分析
230031）制冷剂类型主要有三种，每种类型又分为多种形式，其都有各自的优缺点，相关人员要在安全要求基础上，选择功能性最强的制冷剂，如此空调功能才能得到完全发挥。在制冷剂安全要求方面，相关人员还要分析制冷剂的风险，以准确分类安全制冷剂。本文主要针对房间空调器用制冷剂安全要求进行分析。1 制冷剂标准规定1.1 标准概要标准号为GB/T 7725-2004 的空调调节器标准问世于1986 年，发布日期在2004 年，该标准对房间空气调节器的内涵以及型号等进行了
中国设备工程 2019年6期2019-01-17
- 美国、欧盟、日本的制冷剂回收处置现状
环境，促进消除制冷剂带来的环境风险。近年来国际社会十分重视废制冷剂的回收利用和无害化处理处置相关问题。美国、日本以及欧盟等发达国家和地区对于制冷剂类物质的回收以及处置技术相对比较明确，形成了从报废、收集、运输和处理处置全过程的规范化管理体系以及管理制度。有效的借鉴美国、欧盟、日本的制冷剂回收处置模式、技术等有利于我国在制冷剂管理和控制方面的进一步提升。1.美国、欧盟、日本关于制冷剂的政策美国制定的制冷剂相关政策有：Standard for Recycle/
资源再生 2018年11期2018-12-12
- 基于环境问题下新型环保制冷剂的比较
快推进R-22制冷剂替代进程，制冷剂替代已经成为空调领域研究热点之一，新型制冷剂的研究迫在眉睫。目前已全部禁止使用并逐步替代ODP值不为零的制冷剂，朝着GWP降低的方向努力。本文通过分析比较三种较为典型的新型环保制冷剂：HF0-1336mzz（Z）、R-1234yf以及三元混合（简称NC01），力图通过分析其性能等因素，得出适用方向，为新型环保制冷剂的选择提供一定帮助。制冷剂行业发展背景及分析制冷剂行业发展背景。自1926年托马斯·米奇尼开发首台氯氟烃机器
环球市场信息导报 2018年18期2018-07-26
- 对新型绿色环保制冷剂R290在电冰箱上的应用探讨
境有害的物质。制冷剂作为冰箱制冷中的主要材料，对最终制冷产生物质的有害性具有决定性作用，新型绿色环保制冷剂R290在实际应用中具有较强的环保效果，能够在制冷的同时对环境展开有效保护。本文将重点研究新型绿色环保制冷剂R290在电冰箱应用质量的提升措施。2 新型绿色环保制冷剂R290的应用性能2.1 新型绿色环保制冷剂R290的安全性能新型绿色环保制冷剂R290在实际应用过程中具有较强的环保性，但是也具有较强的可燃性，电冰箱制冷系统中的压缩机、冷凝机以及管路在
家电科技 2018年9期2018-02-18
- 汽车空调R1234yf制冷系统概览
EC对汽车空调制冷剂有新要求：自2017年起，在欧盟市场销售的所有新车必须使用R1234yf制冷剂。汽车空调中使用生态友好型制冷剂将会显著减少温室气体的排放。R1234yf制冷剂有下列优点：1.专门为汽车空调系统设计；2.提供的制冷容量和能量效率可以达到R134a制冷剂的技术参数；3.适用于全球所有气候区域；4.符合全球环保标准；5.全球变暖潜能值GWP=4，比R134a少99.7%；6.臭氧消耗潜能是零；7.无毒。一、汽车空调专业术语车辆空调系统基于物理
汽车维修与保养 2017年8期2017-12-04
- 使用环保制冷剂R290替代R22的性能研究
11）使用环保制冷剂R290替代R22的性能研究周长智，欧阳大妹（广东美的暖通设备有限公司，广东佛山，523811）使用天然环保制冷剂R290可以在臭氧损耗和全球变暖等环境问题上发挥至关重要的作用，而R22由于其对臭氧层的巨大危害而迫切需要被淘汰。本文从环境性能、热物性、安全性、制冷剂性能等方面对比分析了R290作为R22的替代制冷剂的潜在可能性。在制冷剂性能的对比分析中，通过分析计算，从制冷剂体积容量（VRC）、性能系数（COP）等方面出发。总的来说，在
电子测试 2017年14期2017-08-16
- 元征X-431实测篇2016款丰田凯美瑞空调制冷剂是否充足检查方法
中，经常要检查制冷剂够不够。常规检查方法比较麻烦，利用此特殊功能可以快速检查制冷剂的量。实测车型：丰田凯美瑞，2016款，VIN为LVGBM51K5GG××××××。操作步骤：1.选择丰田V48.82以上版本；2.选择16PIN诊断座；3.选择无智能钥匙，有车辆稳定控制系统；4.显示车型信息如图1所示；5.选择车身系统；6.选择AC（空调系统）；7.选择特殊功能，如图2所示；8.选择自动扫描特殊功能；9.选择制冷剂气体量检查，如图3所示；10. 按照提示信
汽车维修技师 2017年10期2017-03-17
- 家用制冷设备中制冷剂选用分析
家用制冷设备中制冷剂选用分析熊飞 贵州省电子商务学校目前家用空调、冰箱等制冷设备使用的制冷剂种类繁多，选择一种合适的制冷剂是比较困难的，必须考虑许多因素和进行全面评价。本文主要对当前使用的制冷剂和替代产品的性能和选用进行比较、分析。制冷剂；制冷设备；性能；选用制冷剂，是在制冷循环系统中通过自身物理状态的改变，来实现温度交换的一种介质。制冷剂在压缩机工作下获得高温高压的气体制冷剂从高压端流出，在冷凝器中将热量和周围的空气或者水等交换冷凝成液态，再在蒸发器中吸
科学中国人 2016年20期2016-08-16
- 浅谈制冷剂排放的不合理方式及技术处理
8300）浅谈制冷剂排放的不合理方式及技术处理黎绵昌（顺德职业技术学院 广东佛山 528300）制冷设备日常安装维修过程中都会有制冷剂排出，为了降低操作成本，往往采取直接排入大气的方式，不但还污染环境，操作不当还会危害操作人员的身体健康。人工排放制冷剂、泄露制冷剂都可增添日常的这种损害。在两类途径中，泄露制冷剂很难彻底予以避免。现存常态的排放为割裂管路以此来排掉制冷剂，这种流程并不十分合理且有着较大的内在弊病。减低温室效应、保护好臭氧层，有必要妥善管控排放
大科技 2016年8期2016-08-10
- R134a制冷剂空气能热水器将更受欢迎
R134a制冷剂空气能热水器将更受欢迎新一期美国《科学》杂志公布了某研究机构的成果：2015年9月南极上空臭氧空洞相比2000年9月缩小了4×106 km2（参照我国国土面积9.60×106 km2），15年间，地球缩小臭氧空洞的努力取得了阶段性成果，对于全人类来说这确实是普大喜奔的好消息。随着环保理念的深入人心，人们生活的方方面面都在与环保发生关联，而作为环境友好型的R134a环保制冷剂空气能热水器，或将迎来爆发式增长。制冷剂被形象地称为空气能热水器的血
化工生产与技术 2016年4期2016-03-14
- R32制冷剂生产过程控制要点
000）R32制冷剂生产过程控制要点李标华（珠海格力电器股份有限公司工艺部，广东 珠海519000）由于R22、R410a制冷剂对大气层的破坏，按蒙特利尔公约要求必须在规定时间内切换成环保型制冷剂R32，但R32具有可燃性等固有特性，在生产过程中涉及很多安全生产需注意的事项，本文针对此问题专门分析和解决方法，可作为空调企业在生产过程中参考依据。R32制冷剂；爆炸；浓度；报警0 引言目前空调企业所使用的制冷剂工质已慢慢由R22和R410a转换为R32，而由于
科技视界 2016年25期2016-03-10
- 空调系统连接管加长后制冷剂追加量的工程计算方法
统连接管加长后制冷剂追加量的工程计算方法谭成斌（珠海格力电器股份有限公司 广东珠海 519070）本文对空调安装工程中连接管加长后需要追加制冷剂的问题进行了研究，对空调系统的运行参数条件进行了理想化的假设，在假设的条件下结合工程经验对连接管加长后需要追加制冷剂的质量进行了推算，并得出了空调产品常用液管与气管的搭配选型下制冷剂追加量的推荐值。空调；系统；制冷剂追加量；计算方法1 引言空调系统在工程安装中由于用户安装位置的差异，经常遇到需要加长连接管的情况。一
家电科技 2015年8期2015-11-29
- 啤酒机制冷系统制冷剂充注量的确定方法
为此制冷系统中制冷剂充注量对系统性能特别是制冷量影响很大.制冷剂加入量过多或过少都是不利的。制冷剂量不足使蒸发器未完全充满，蒸发压力降低，压缩机吸气过热度增加，因此蒸发器的传热系数和制冷量都减小；另一方面制冷剂量过多时，将导致冷凝器的有效传热面積减少，引起冷凝温度和压力升高，引起制冷量下降和能耗增加。对于一般的家用制冷器具每个公司都有自己的一套经验做法，大多数以实验方法为主，但较费时费力。而有些文献介绍的利用经验公式计算，但经验公式通用性不强，准确程度差。
科技与企业 2015年19期2015-10-21
- 压缩机工艺管制冷剂回收装置的优化
）压缩机工艺管制冷剂回收装置的优化刘孝刚（渤海船舶职业学院动力工程系，辽宁葫芦岛125000）针对压缩机工艺管制冷剂回收存在的问题和制冷剂的使用现状，对制冷剂回收装置进行了优化，优化后的回收装置增加了刺破阀、高效水冷冷凝器和干燥过滤器等设备，避免了制冷剂在回收钢瓶中压力和温度的急剧上升和制冷剂的泄漏，安装的干燥过滤器使回收装置兼有净化功能，提高了制冷剂纯度，为制冷剂的二次利用提供了保证。制冷剂回收；刺破顶针阀；水冷冷凝器1 引言当前，商用制冷装置除了大型冷
压缩机技术 2015年3期2015-08-16
- 国内外制冷剂标准制修订进展
053)国内外制冷剂标准制修订进展史婉君1鬲春利1刘宏健1陈敬良2张建君1(1.浙江省化工研究院有限公司，浙江 杭州310023；2. 中国制冷空调工业协会，北京 100053)简要介绍了制冷剂相关的标准化组织，描述了制冷剂的命名、产品、方法和安全等方面标准现状及制修订情况，并对比分析了制冷剂命名标准中的异同，着重对制冷剂行业有重要影响的安全性标准进行了对比分析，最后为我国制冷剂标准的制修订提供了相关建议。制冷剂；标准；制修订建议0 前言制冷剂作为制冷、热
有机氟工业 2015年4期2015-06-12
- 船舶行业吸附式制冷剂回收装置研究
船舶行业吸附式制冷剂回收装置研究刘孝刚(渤海船舶职业学院 动力工程系, 辽宁 葫芦岛 125000)结合当前制冷剂回收存在的问题和HFCs制冷剂使用的现状，介绍了采用酰胺系高分子材料为吸附剂的制冷剂回收装置，阐述了运用吸附式制冷剂回收装置回收R22制冷剂的工作过程，总结了吸附式制冷剂回收装置在船舶维修中的应用及特点。制冷剂回收 吸附剂 制冷剂替代 氟利昂 多用1 前言当前，船舶冷藏设备除了大型冷藏设备使用氨制冷剂外, 其他小型空调设备和冷藏设备几乎都使用氟
造船技术 2015年5期2015-05-09
- 杜邦氟化学品业务推出三款新型制冷剂
务推出三款新型制冷剂杜邦公司氟化学品业务近日宣布面向市场正式推出三种新型制冷剂，此次推出的制冷剂将成为杜邦™Opteon®系列的新成员。该系列制冷剂以卓越的环境可持续性著称，它们的全球温室效应潜值(GWP)远远低于替代产品，并且符合不断新增的限制高GWP制冷剂使用的各项法规要求。为了符合日趋严格的法规要求，杜邦公司近年来开发了全套低 GWP、高性能、用途广泛的制冷剂。新型 Opteon®系列制冷剂基于氢氟烯烃(HFO)技术，包括十几种正在开发及已投入市场的
当代化工 2015年4期2015-03-28
- 汽车空调制冷系统的维修操作流程
再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修，具体操作步骤如下：一、测压力1.在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。2.将高低压力表组与汽车空调系统正确连接(蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接，红色高压快速连接阀与高压维修阀连接)，并打开阀门。3.开启汽车发动机使其在怠速状态下运行，接通空调系统10min后，即可读取表组的压力，正常情况下，高压值应在1.3～1.5MPa之间，最高不超过1.7MPa，低压
汽车维修与保养 2014年5期2014-04-26
- 制冷剂排放回收现状分析
途径。含ODS制冷剂的淘汰、替代及新型环保制冷剂的开发成为制冷行业乃至全球关注的焦点，而现存制冷设备仍多采用含氟制冷剂，随着这些设备的维修报废，减少制冷剂的排放，加强制冷剂回收及循环利用也显得尤为重要。1 制冷剂发展在20世纪90年代以前，广泛应用的制冷剂是氯氟烃物质（CFCs）、含氢氯氟烃物质（HCFCs）和氨[1]。常用的CFCS类制冷剂是R12 和R502，替代它们的是以HCFCS类为主要成分的制冷剂(如R22)和其他无氯产品(如R134a、R404
家电科技 2014年10期2014-04-16
- 霍尼韦尔扩大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应
大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应霍尼韦尔最近宣布与日本旭硝子股份有限公司签署采购协议，扩大新型汽车制冷剂HFO-1234yf的市场供应。该款制冷剂的全球变暖潜值（GWP）低于1，与目前使用的HFC-134a相比降低了99.9%，甚至低于二氧化碳制冷剂的GWP值。
上海化工 2014年2期2014-04-08
- 绿色机电维修技术•制冷剂回收、净化、加注设备
机电维修技术·制冷剂回收、净化、加注设备。通常来说，制冷剂回收、净化、加注设备，具有如下功能：一是制冷剂回收，设备依靠本机系统内部的压缩过滤装置，把空调管路内的制冷剂回收到工作罐内；二是制冷剂再生，通过分离空调系统内的冷冻油和水分,达到再利用的标准，保证制冷剂的纯净，从而使制冷剂循环使用；三是制冷剂加注，即设定加注量，向车辆加入相应量的同类型制冷剂。此外，该类设备还具有空调检漏、抽真空、加注冷冻油等基本功能。提及制冷剂，大家熟知的氟里昂12（R-12，二氯
汽车维修与保养 2014年10期2014-04-03
- 一种制冷剂综合性能评价方法探讨
护认识的增强，制冷剂的评价标准也相应地发生了变化．当前在制冷空调中大量使用的制冷剂，多为氟氯昂化合物，它们对环境有着破坏作用，会产生温室效应及臭氧层破坏问题[1]．制冷剂的好坏主要是通过环境、安全性能和制冷性能两个方面来进行评估的，其中环境、安全性能评价指标主要包括：温室效应势、臭氧层破坏势、可燃性、毒性等．评价的方法为首先通过毒性和可燃性等安全指标进行评估，再用ODP、GWP 环境指标进行衡量．然而，这种评价方案存在一定的片面性，而且随着各种相关的法规的
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2013年10期2013-12-06
- 制冷剂排放的不合理方式及技术解决方案
吴泽球制冷剂排放的不合理方式及技术解决方案吴泽球(武夷学院，福建 武夷山 354300)为保护臭氧层和减少温室效应，应该回收制冷剂，但情况并不如人意。制冷设备内的制冷剂排入大气有两种途径：泄漏和人工排放。泄漏是不容易发现的，也难以避免。人工排放则是明知制冷剂还保存在制冷设备内，也要割破管道把制冷剂排放到大气中，这有很大的不合理不科学之处。其实这是一个控制制冷剂排放的重要关口和契机，使用适当的回收技术和设备可以将“人工排放”变成人工回收，既防治了污染，又可
武汉纺织大学学报 2013年3期2013-10-25
- 常用制冷剂及其替代物性能
现和日益突出，制冷剂也经历了一个出现和不断完善的发展历程。自1987年《蒙特利尔议定书》签订以来，各国纷纷展开了对CFCs和HCFCs物质的替代物的研究，注重臭氧保护和减小温室效应，要求制冷剂不但要OPD 值较小，GWP 值也要较小［1］。制冷剂的替代发展以可持续发展的环境观为首要标准，其ODP值为0，同时还要求GWP值小于150［2］。其次，制冷剂要有利于提高系统的能效比、安全性较好、可燃性和毒性较小、与润滑油有良好的相溶性等特点。图1给出了制冷剂的OD
华北理工大学学报(自然科学版) 2013年3期2013-08-05
- 最新环保入级符号对船用制冷剂的要求分析
对破坏臭氧层的制冷剂提出了限制使用的年限要求，随着全球变暖，各个船级社对船舶制冷空调行业制冷剂的使用也提出了相应的要求，并对满足要求的船舶赋予相应的附加环保标志。随着新环保符号的应用，各船级社根据各方反馈及经验对各自的环保入级符号进行了修正和补充说明。1 各船级社对船用制冷剂使用和限制的要求1.1 DNV（挪威船级社）（CLEAN、CLEAN DESIGN符号）[1]1)制冷剂排放标准适用于所有在船舶上的货物制冷装置、中央空调和冷藏系统。家庭式独立空调机、
船舶与海洋工程 2012年3期2012-05-07
- 汽车空调制冷剂回收工艺的研究
言规范汽车空调制冷剂回收工艺过程，具有以下优点：①空调维修新技术、新工艺（具有先进性）。②具有节约能源、减少排放、保护环境的优点（具有代表性）。③随着汽车数量越来越多，汽车空调的维修量逐渐增大（具有普遍性）。本工艺完全符合中华人民共和国交通行业标准，主要研究汽车空调制冷剂回收的整个过程。正确合理的选用与使用检修设备，最大限度的减少制冷剂的泄漏，减少浪费和对大气的污染，向零排放方向发展。同时规范化的操作，达到保护操作人员人生安全的目的。2 汽车空调制冷剂回收
中国新技术新产品 2011年23期2011-07-31