汇流排
- 优化低净空长大隧道刚性悬挂接触网施工工艺
触网同一锚段的汇流排由多段连接而成，为了防止汇流排顺线路方向发生窜动，在各锚段中心位置设置有中心锚结装置。在隧道外柔性悬挂向隧道内刚性悬挂过渡过程中，采用刚柔过渡汇流排实现。进入隧道后刚性悬挂设置终端锚固装置，用以固定接触导线。3 刚性悬挂接触网构成刚性悬挂接触网包括吊柱、支撑装置（旋转固定底座、复合绝缘子、调整底座）、可调弹性悬挂线夹、汇流排、中间接头、中锚装置、终端锚固装置、接触线、电连接以及附加导线等。4 刚性悬挂接触网施工流程刚性悬挂接触网施工流程
运输经理世界 2023年26期2023-12-04
- 基于母线槽低磁场模铸式汇流排的特点与优势分析
槽低磁场模铸式汇流排的特点与优势进行分析，旨在系统地探讨该汇流排技术的应用价值和优越性，以及其在电力行业的发展前景。本文的研究意义在于提高对该技术的认识和应用水平，促进电力行业的发展，为电力系统的安全稳定运行提供技术支持和保障。1 母线槽低磁场模铸式汇流排的概述母线槽低磁场模铸式汇流排是一种电力系统中常用的电力传输和配电装置，它由母线槽和汇流排两部分组成，其主要作用是将电能从发电厂、变电站等电源输送到用电终端［1］。本节将对母线槽低磁场模铸式汇流排的概念、
电气技术与经济 2023年7期2023-11-05
- 隧道内刚性悬挂接触网汇流排振动参数的监测与分析
引言刚性接触网汇流排是铁路电气化系统的重要组成部分，其稳定性和可靠性将直接关系到铁路的安全运行［1］。电气化列车通过受电弓与接触线进行接触，从而获取电能，在接触中施加的压力会导致接触线发生位移，从而带动汇流排发生位移［2-3］。在监测实车试验过程中，通过隧道内刚性悬挂接触网汇流排的振幅和振动频率来判断汇流排的振动情况，包括振幅大小和振动频率是否在正常范围内、是否存在振动异常等，从而及时发现汇流排的疲劳破坏，并采取相应维修措施，为刚性悬挂接触网汇流排的维护和
河南科技 2023年18期2023-10-17
- 基于支持向量回归的地铁刚性接触网导线磨耗检测方法研究
刚性接触网中的汇流排区域进行等距扫描，然后将帧扫描数据拼接成一幅二维图像用于后续处理。如图1 所示，线阵相机扫描得到的数据具有较强的结构特征，图中有三条光带，左右两条光带是汇流排边缘凹槽部分，中间光带是导线磨耗区域，本文所提出的算法重点就在于精确提取出图像中每一行中间光带的宽度，用以磨耗计算。图1 线阵相机采集的原始图像图2 表征汇流排趋势的曲线本文所涉及的刚性接触网导线磨耗检测方法主要由三大部分组成：（1）获取汇流排边界曲线；（2）通过支持向量回归算法获
中国设备工程 2023年15期2023-08-29
- 刚性接触网用汇流排定位线夹优化设计
槽钢、绝缘子、汇流排定位线夹、汇流排、接触线组成，具有结构简单、占用空间小、载流量大、不易产生断线、使用寿命长和维护工作量少等特点[1-2]。自2003 年国内首条采用架空刚性悬挂技术的广州地铁二号线投入运营以来，随着工程应用经验的不断丰富，架空刚性接触网技术研究得到了深入的发展，但实践中依然存在一些不足。在刚性悬挂接触网中，汇流排用于夹持接触线及承载电流，其良好的运行状态是电客车正常取流的重要保证，但从已开通运营的线路来看，部分存在汇流排定位线夹与汇流排
设备管理与维修 2023年2期2023-02-24
- 刚性悬挂汇流排卡滞热应力分析
杆单元、槽钢及汇流排等等效为梁单元，建立了受电弓与刚性悬挂接触网耦合动力学模型并进行了相应分析［1］。李阿敏等通过半实物半虚拟相结合的方法，研究了轨道交通柔性悬挂接触网参数对弓网接触压力的影响规律［2］。文献［3-4］则提出通过优化城市轨道交通接触网及受电弓参数来改善弓网关系。王国梁等基于ANSYS软件，对汇流排振型进行分析，提出在接触网设计施工中要综合考虑车速、跨距等因素的影响，避免发生共振，影响行车安全［5］。罗亚敏对刚性接触网汇流排卡滞原因进行了分析
铁道机车车辆 2022年6期2023-01-04
- 变电站用浮充型铅酸蓄电池故障分析及失效模式讨论
正负极耳、正负汇流排进行腐蚀程度表征，从物理化学角度更深层次地剖析变电站用 VRLA 故障原因及失效模式。1 蓄电池外观检查及电池参数测定在解剖电池前，检查故障电池样品的外观形貌，并测定样品的电压、内阻、容量（检测结果见表 1）。根据 GB/T 19638.1—2014，2 V/1200 Ah 和2 V/300 Ah 的阀控式铅酸蓄电池的质量范围分别为64.6～90.4 kg、17.0～24.5 kg。质量不合格的铅酸蓄电池可能在电极质量、电解液浓度等方面
蓄电池 2022年6期2022-12-14
- 干式空心电抗器结构件发热研究
线焊接在铝合金汇流排上，通过汇流排引出与系统中其他设备连接。由于干式空心电抗器的磁路部分只有空气，交变电流通过线圈，在线圈周围空气中会产生磁通量，交变电流越大，频率越高，产生的磁通量越大，磁场强度越强，由于没有铁心提供磁路，进入空气的磁通量在线圈周围的金属结构件中会产生涡流损耗，使结构件发热。在磁路中的所有结构件均会产生涡流损耗，从而发热，本文主要研究受线圈磁场影响最严重的汇流排的温升的影响因素。1 干式空心电抗器磁场理论计算分析当线圈中通过交流电流时，在
科海故事博览 2022年31期2022-11-12
- 液面下负极汇流排腐蚀开裂原因及机理分析
铅酸蓄电池负极汇流排与极柱沿焊接面附近出现腐蚀开裂而导致电池失效的现象时有发生。早期，因为富液式铅酸蓄电池失效模式多为正极板栅腐蚀或正极活性物质脱落，并且人们认为在富液式电池中,负极板耳、汇流排等浸没在电解液中，受到阴极保护，不会发生腐蚀。所以，对铅酸蓄电池内部腐蚀行为研究主要集中在正极。但是，文献[1]报道在富液式铅酸蓄电池中,若负极汇流排和板耳长期暴露在空气中，负极汇流排距离电解液液面较远的位置也会发生腐蚀。经研究认为，腐蚀是“爬酸作用”引起，它会使距
电源技术 2022年10期2022-10-29
- 地铁刚性接触网可断开式接头装置探究
以避免使用传统汇流排外接头和断开式接触导线。因此，减少了碰弓和电拉弧风险，工作人员无需到工作现场，即可关闭人防门和防淹门，有效发挥了其重要作用。关键词：地铁;刚性接触网;可断开式;接头装置中图分类号：TM92 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2022）03-001-03DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.03.001随着我国城市环境和轨道交通的不断发展，刚性悬挂接触网也逐渐增多。在建设这类工程的过程中，需要同
科技尚品 2022年3期2022-06-06
- 关于地铁汇流排免切割整体化安装的研究
地铁刚性悬挂汇流排概述1.1 刚性悬挂地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，一般修建于城市主城区的地下。为了保证地面建筑的安全，以及经济效益的最大化，地下空间修建的比较狭小。如果像一般铁路采用支柱（吊柱）和腕臂的柔性悬挂，则在垂直和水平方向上，就需要很大的空间，显然地铁不适合采用这种安装方式。由此诞生了接触网刚性悬挂安装方式（图3），这是一种有别于传统柔性接触网悬挂安装方式的新型安装方式。刚性悬挂安装方式采用绝缘子来悬挂刚性导体，省去了
科学技术创新 2022年1期2022-02-19
- 既有线铁路接触网刚柔过渡问题探析
渐减小的切槽式汇流排实现刚柔过渡，并符合验收标准。全线施工完毕后，在接触网冷滑试验中发现：刚柔过渡区段的弓网关系较为恶劣，没有实现设计要求的平滑过渡。通过冷滑的数据可以看出：当受电弓由刚性接触网滑向柔性接触网时，会出现短暂的离线现象；而当受电弓由柔性接触网滑向刚性接触网时，会有较大硬点的冲击[3]。3 安装及理论分析针对冷滑中出现的问题，技术人员对刚柔过渡区段进行反复检查，包括贯通式汇流排的方向、接触线高度、坡度以及柔性区段的接触线高度、坡度等，均未发现技
工程建设与设计 2021年13期2021-10-09
- 刚性架空接触网采用新型复合导电轨技术可行性研究
）中，接触线比汇流排使用寿命短，在一个汇流排使用周期内需要更换接触线；另外，运营中也出现了受电弓滑板磨耗不均匀现象，滑板使用寿命短，增加了运营成本和维护工作量。图1 典型刚性架空接触网在城市轨道交通第三轨载流系统中，为了兼顾接触网载流系统耐磨性和载流问题，采用了钢铝复 合导电轨，其主要结构形式如图2所示。这种钢铝复合导电轨是将不锈钢带与铝汇流排固定在一起。图2 第三轨钢铝复合导电轨结构形式2 新型复合导电轨结构形式确定目前，刚性架空接触网载流系统是由铜接触
电气化铁道 2021年4期2021-08-28
- 转角配电柜汇流排系统在振动冲击下的应力分析
备中存在转角型汇流排系统，作为供电电源母线。采用有限元仿真分析，对配电柜及其汇流排系统进行建模，模拟在振动冲击环境下汇流排系统的应力分布状况，并分析汇流排系统的受力情况，通过后续优化设计，使其整体结构强度和刚度满足振动冲击要求，并检验其安全性是否满足设计要求。1 三维模型转角配电柜及其汇流排系统的三维模型如图1所示。图1 转角配电柜及其汇流排系统三维模型根据上述三维模型，建立转角配电柜及其汇流排系统的有限元模型，如图2所示。图2 转角配电柜及其汇流排系统的
造船技术 2021年3期2021-07-06
- 动力阀控式铅酸电池的轻量化设计
极板，平桥结构汇流排两方面，介绍阀控式铅酸(VRLA)电池的轻量化设计和制造工艺。1 冲压式板栅设计板栅是极板的骨架，具有电子传导功能[2]，应具有良好的耐腐蚀性和导电性。相对于富液电池而言，动力VRLA电池板栅受腐蚀的程度更深一些，主要是因为高电解液密度和贫液状态下电池内部温度偏高[3]。重力浇铸式板栅是由480～530 ℃的铅液冷却至150～190 ℃的固体成型而成，因过冷度小[4]，导致合金的结晶中心少、晶粒粗大，致密性差，板栅内部孔隙率大，测得布氏
电池 2021年2期2021-05-29
- 某变电站用铅酸蓄电池失效分析
板栅腐蚀、负极汇流排腐蚀和负极硫酸盐化[9]。2019 年 3 月，浙江杭州某 110 kV 变电站因蓄电池无法正常供电致使站内保护装置失去直流电源供电，未能正确切除线路故障，导致全站停电，发生重大停电事故。事故发生后，我们对该变电站的铅酸蓄电池进行了解剖分析，以找出事故原因，避免今后发生类似事故。1 实验1.1 实验原料及设备为了展开研究，从事故变电站收集了 2 只“故障”电池（编号 1、2）与同组同期同工况运行的“健康”电池（正常运行）（编号 3、4、
蓄电池 2021年2期2021-05-08
- 汇流排在信号电码化N+1配线中的运用
式，采取了使用汇流排进行配线的方案。在使用汇流排配线后，能够保证在既有站场改造中顺利完成电码化N+1备机试验，确保信联闭停用施工安全、正点开通。关键词：电码化 N+1 配线 汇流排站内25Hz相敏轨道电路叠加ZPW2000系列电码化设备，是中国铁路目前广泛使用的主要移频制式之一。为保证轨道电路区段电码化设备可靠稳定工作，ZPW2000系列电码化发送设备采用N+1冗余方式。设备在工作状态时，+1发送器处于热机备用，主机故障时自动倒换到备机（+1）工作，
科学与生活 2021年33期2021-03-26
- 基于地铁刚性接触网常见故障处置分析
为常见的故障有汇流排扭曲变形，锚段关节、线岔及分段处拉弧;锚段关节处汇流排绝缘子倾斜脏污等以及接触线与汇流排结合处存在托槽状况等。这些故障作为地铁刚性接触网中较为常见的故障，对于地铁刚性接触网的正常运行有着较为直接的影响。这就要求工作人员能够对这些故障进行合理研究，从而制订一个搞笑的处理措施。所谓的汇流排扭曲变形是由于接触网的悬挂定位点较多，当定位线夹与汇流排之间存在卡滞状况时，就会使得汇流排由于热胀冷缩的作用，从而导致汇流排扭曲变形。这一状况的床一方面也
数码设计 2020年11期2020-12-02
- 漓江某星级游船岸电设备改造设计
线路与主配电板汇流排相接，则船上三相汇流排只有其中一相负载能正常使用岸电，其他两相负载无法使用；若将负载均接至一相，当用发电机供电时，三相负载不平衡度较大，不满足规范要求。因此，本次改造增加了一个转换开关箱，将港口岸电的两线输入转换为四线输出，将陆用单相AC220 V 岸电转换为船载三相AC220 V 交流电。为此，需要改造主配电板中的部分线路。由于系统设备较多，本文仅对改造过程中涉及到的线路进行说明。图1 为改造前主配电板简要单线图。如图1 所示：改造前
广东造船 2020年3期2020-07-22
- 高功率动力电池模组汇流排热管理优化研究
芯内阻、极耳与汇流排的接触电阻、汇流排电阻等原因，模组会出现显著温升；模组汇流排受与电芯极耳直接焊接接触、截面积有限等因素影响，温升速率会更明显[1]，尤其是模组总正、总负截面积较小位置。模组汇流排温度的过快升高，会局部增加电芯极耳区域的温度，加剧正极粘结剂分解、不可逆相变和过渡金属元素的溶解等问题，负极一侧会产生SEI膜生长加速，消耗电池内部有限的活性Li，导致电池不可逆容量损失[2]。另外，模组温度监控点多布置在汇流排表面，汇流排的温度过快升高，也会造
汽车零部件 2020年6期2020-07-07
- 既有铁路电气化改造工程隧道刚性悬挂的施工技术
将接触线镶嵌在汇流排上的一种悬挂方式，依靠汇流排自身的刚性保持接触线的恒定位置，使接触线不因重力而产生驰度，最大程度利用有限的悬挂空间。刚性悬挂接触网是由悬臂支撑装置、汇流排及附件、中锚固定装置、膨胀元件、刚柔过渡装置及银铜合金导线等组成。1.2 刚性悬挂接触网的特点刚性悬挂接触网具有占用空间小、日常维护少、安装简单、稳定性好等特点。由于刚性悬挂接触网弹性小、刚性强，且调整范围有限，因此刚性悬挂接触网系统对安装精度的要求比柔性悬挂接触网系统高。在安装过程中
上海铁道增刊 2020年1期2020-06-19
- 对地铁接触网柔改刚施工技术思路论述
行安装，同时对汇流排的安装位置给予考虑，不能与既有柔性悬挂发生冲突。1.4汇流排的安装根据平面布置图显示来对汇流排的位置进行预安装，该过程可以不按图中标注的拉出值对汇流排进行架设。在车站内，一般选择在站台侧预安装汇流排，在吊柱腕臂上安装汇流排，此时可以通过腕臂调节来确保汇流排相对既有接触线水平方向距离100mm以上，且抬高100mm。如果隧道净空小于4800mm时，可以在绝缘横撑上安装汇流排，并通过调节绝缘横撑来确保汇流排相对既有接触线方向距离100mm以
中国应急管理科学 2020年3期2020-04-20
- 时速160km快速轨道交通架空刚性接触网技术研究
、悬挂点高度及汇流排坡度等影响弓网受流质量的多个参数进行灵敏度校验，获得施工过程中的误差控制阈值，为进一步制定施工工艺等提供数据依据。（2）施工工艺工法。施工工艺工法研究是构建时速160km刚性接触网系统的操作方法与质量考核标准，也是分析施工工艺是否合理的基础，文章主要研究架空刚性接触网在小张力放线条件下的平顺度控制技术，解决接触线在制造过程中形成的硬弯及汇流排接头拼接过程对接触线平顺性造成的不利影响。2.2 系统技术方案与施工工艺（1）系统技术方案。①跨
工程技术研究 2020年21期2020-03-08
- 船舶配电板汇流排的短路电动力分析
学强船舶配电板汇流排的短路电动力分析张学强（必维船级社（中国）有限公司，上海 200011）为了掌握船舶电力系统三相短路后配电板汇流排的电动力情况，以及认识汇流排相应的应力应变、磁场和位移情况，我们尝试使用有限元法对某船配电板汇流排进行电磁和力学耦合分析，并将其结果同按IEC60865标准计算的结果进行比较。发现有限元方法计算所得比根据IEC60865标准的计算结果更小，IEC方法更加保守安全。汇流排电动力 汇流排磁场 有限元 IEC60865标准0 引言
船电技术 2019年12期2019-12-23
- 地铁刚性接触网常见故障策略探讨
影响2.1影响汇流排及拉弧当地铁的汇流排发生故障时，会直接影响地铁运行的安全性，导致设备的精密度变小。在零件弯曲部分中，接触线偏心地接地，会将汇排流的中线直接垂直于轨道的表面，这一现象的出现，严重影响着地铁运行的稳定性和安全性，甚至会导致部分接触网出现瘫痪现象。2.2造成绝缘子倾斜、损坏当地铁绝缘子出现脱落、损坏情况时，过度的电流会直接导致变电站出现馈线跳闸现象，从而引发铁路供电中断，当故障问题得不到及时处理，就会导致交通事故的出现。如图1所示：2.3对磨
中国应急管理科学 2019年12期2019-10-30
- 地铁刚性接触网可断开式接头装置
地避免使用传统汇流排外接头和断开式接触导线，降低日常使用过程中的碰弓、电拉弧风险，同时能在施工人员不用冒险到达现场的情况下快速关闭人防门和防淹门，很好的保证隧道施工安全，还兼顾的人防、防淹的作用。关键词：地铁;刚性接触网;可断开接头装置一、前言近些年来，在我国范围内，随着地铁行业的可持续发展，刚性接触网应用逐渐增多，但是因为该工程需要人防功能，因此要设计人防门，并且在此过程中如果隧道要穿过河道，就需要设计防淹门，就能在战争或漏水严重的情况，将隧道人防门和防
中国电气工程学报 2019年5期2019-10-21
- 地铁刚性接触网常见故障策略探讨
度来决定的，在汇流排定型的过程中，若是跨度过大的情况就意味着刚体绕度增加，这种情况会对良好受流产生不利的影响。根据地铁刚性接触网的构建方式，其理论构建和现场的运行经验得出，建议刚性接触网使用8m的跨距，最大也不建议超过10m。目前，针对国内地铁刚性接触网的定位线夹来看，其主要是由宝鸡器材厂所研制的定位线夹本体和链接螺栓其能够进行360°旋转，以及FF公司所生产的定位线夹本体和连接螺栓固定焊接的定位线夹。在接触网中小曲线半径若是不能够使用旋转的定位线夹，会出
锦绣·下旬刊 2019年6期2019-09-10
- 汇流排对电池模组温度与电流均衡性的影响分析和实验研究∗
重要连接部件，汇流排在大电流作用下温度会上升，进而影响电池、电池模组和电池系统的整体温度变化。更重要的是，还会引起电流分配的均衡性问题[5-6]。余剑武等人对动力电池组汇流排过载能力和影响电流均衡性的因素进行了研究，表明汇流排结构对电流过载和温升有较大的影响[7]。电池的电流长期不均衡不仅严重削减整个动力电池系统的容量和能量，还大大降低电池的使用寿命。随着电动汽车行业的快速发展，动力电池热管理方面的研究成为了国内外众多高校、企业和科研院所的热门课题。当前，
汽车工程 2019年2期2019-03-11
- 地铁供电系统中刚性接触网常见故障研究
于悬吊刚性悬挂汇流排，地铁列车长期运行过程中产生的振动直接作用于起连接作用的T型头螺栓，长期受力会造成螺栓偏转情况出现，随着运营时间及力的不断积累，T型头螺栓将会逐渐出现松动脱落问题。1.2 磨耗异常故障问题磨耗主要异常部位包括受电弓、刚性接头、刚柔过度等位置。刚柔过度位置磨耗异常，主要为刚性悬挂和柔性悬挂2种悬挂方式的张力不同造成受电弓在此位置受到不均匀弹性力而导致磨耗异常情况出现；刚性接头位置磨耗异常故障的出现主要因接头位置接缝的存在及接头处的不平整度
中国设备工程 2019年21期2019-01-16
- 刚性接触网预弯汇流排的参数确定
刚性接触网预弯汇流排的参数确定黄 河根据刚性接触网的平面布置，通过CAD软件精确制图以及捕捉、查询等辅助功能确定了预弯汇流排的预弯半径和预弯长度，并对参数进行了验证，结果表明该方法所得数据精确，满足工程施工的要求。刚性接触网；预弯汇流排；参数0 引言目前，国内地铁刚性接触网施工中，道岔处普遍采用机械预弯汇流排，或在安装汇流排时根据平面布置将一根标准汇流排进行人工弯制。2种方式在外观上并无区别，但是后者使刚性悬挂装置横向受力过大，易导致绝缘子断裂或悬挂螺栓受
电气化铁道 2018年5期2018-11-06
- 天津地铁刚性接触网汇流排更换工艺探讨
运营初期出现的汇流排严重腐蚀问题，結合施工方案的准备和现场实际施工情况，提出了地铁刚性接触网汇流排的更换方法，保障城市轨道交通供电系统安全稳定。关键词 刚性接触网；汇流排；腐蚀；更换方法1 作业目的更换被腐蚀的刚性接触网汇流排，保障供电系统安全稳定运行。2 作业地点天津地铁6号线西站-人民医院（具体点位：复兴路上行首人防门处Y57-06定位点附近）。3 作业影响接触网全线停电。作业期间相应地点无法开行工程车。4 作业范围（1）涉及Y57锚段4各定位点（Y5
科学与信息化 2018年32期2018-10-21
- 地铁接触网热过负荷保护的定值匹配
主要由接触线和汇流排构成电流的传输载体。按照业内标准，汇流排允许持续运行的温度应不大于85℃，短时最高温度不大于120℃。规范TB/T 2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》要求，接触线持续运行允许的温度不大于95℃，短时最高温度不大于150℃。柔性接触网主要由接触线及承力索等构成。规范TB/T 2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》、TB/T 3111—2005《电气化铁道用铜及铜合金绞线》要求：接触线、承力索等铜绞线持续运行温度
机电信息 2018年21期2018-07-26
- 氢镍及福镍电池极柱与汇流排连接工艺研究
福镍电池极柱与汇流排连接工艺研究王春艳，张雪薇，邓桂江(中国电子科技集团公司第十八研究所，天津300384)电池汇流排与极柱的连接在整个电源系统中起着重要作用，对其连接工艺的研究也有着较深远的意义。基于实际生产，对空间用氢镍、福镍电池极柱与汇流排连接工艺进行了研究，提出了工艺优化方案。电池在轨的稳定运行充分证明了该工艺方案的合理性与可靠性。氢镍电池；福镍电池；汇流排；连接工艺汇流排与极柱的连接使电池内部电化学反应产生的电流通过极柱输出给负载，从而使整个负载
电源技术 2017年10期2017-11-09
- 刚性接触网卡滞原因分析及防卡滞装置的研究
具有一定刚度的汇流排和接触线及支持装置组成，其与柔性接触网相比主要优势是刚性汇流排和接触线无轴向力，不存在断排或断线的可能，从而避免了钻弓、烧融、不均匀磨耗以及受电弓故障造成的断线故障。刚性悬挂的故障是点故障，所以刚性悬挂事故范围小。1 刚性接触网使用现状虽然刚性接触网具有上述优点，但随着运行时间的推移，刚性接触网装置的缺点逐渐显现，即刚性接触网的汇流排和接触线通过定位线夹与隧道顶部槽钢等装置固定连接，在设计安装时考虑到汇流排在长时间运行过程中会出现轻微的
电气化铁道 2017年2期2017-06-01
- 地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
系统的稳定性。汇流排、接触线、绝缘子等都是构成刚性悬挂接触网的主要成分。其中汇流排不仅能够作为接触线固定的嵌体，还是导电截面的重要构成部分。按照汇流排截面形状也可将其划分为2类：T型、 型。现阶段，我国应用最多的为 型。型结构刚性悬挂不仅利于安装、架设，还具备良好的结构稳定性。在接触线架设环节，通过专用滑动式放线小车的使用，可通过 型结构弹性力，向汇流排卡槽内嵌入接触线。同时，通过两侧夹持力可进行接触线固定，进而提高其运行稳定性。具体特征如下：1、1200
环球市场 2017年10期2017-03-10
- 浅析刚性接触网可断式汇流排接头的运营维护
铁一号线可断式汇流排接头在实际运营中的应用情况，通过运营实践经验，得出在接触网运营维护过程中日常维护重点及维护方法。关键词：地铁运营；接触网；可断式汇流排接头随着近几年国内城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性悬挂接触网作已被日益广泛的采用。在隧道下穿河道时考虑防淹，需设置防淹门：在遇到严重漏水等特殊情况时，需快速关闭防淹门，以确保隧道和人员安全。刚性接触网的存在，让防淹门的有效、及时关闭成为一个难题。在已开通的城市轨道交通线路中通常采用刚性接触网可断开式接头装
科技风 2016年11期2016-05-30
- 船舶闭合模式二级动力定位系统的研究和应用
位；电力系统；汇流排；合排；FMEA中图分类号：U674.38+ 文献标识码：AAbstract： Taking the 78 m platform supply vessel as an example， this paper introduces the design of closed model of DP2 system from the aspects of design principle， function and combined wit
广东造船 2016年2期2016-05-04
- 铅酸电池焊接用助焊剂对电池性能的影响
个正负极板通过汇流排铸焊连接起来的，铸焊效果的好坏将影响电池的性能，而助焊剂在铸焊过程中起到很重要的作用。本文讨论某助焊剂对电池性能的影响。关键词：铅酸蓄电池；助焊剂；汇流排；铸焊；阳极膜；钝化膜*通讯联系人0 前言铅酸蓄电池是以极群为单位组装成的，极群由多个正、负极板及隔板组成，每个极群中，同极极耳通过与汇流排铸焊组成正极汇流排和负极汇流排。铸焊过程中，必须使用助焊剂，使汇流排与极耳连接更加牢固、美观，一个好的助焊剂还有助于提高电池的充放电容量[1]。衡
蓄电池 2016年1期2016-03-30
- 一种移动式汇流排
一种移动式汇流排申请(专利)号： 201620625396.3公开(公告)日：2016-12-28申请(专利权)人：合肥深安钢结构建筑系统工程有限公司本实用新型涉及一种移动式汇流排，属于压力容器配套设备技术领域，包括框体，所述框体侧面设置有侧板，所述框体底部设置有底板，所述侧板、底板和框体共同围合成气瓶集装区域，所述底板上均匀开设有多个气瓶定位槽，所述气瓶定位槽具有底面，所述底面的半径小于气瓶定位槽上表面的半径。该技术方案在使用时，气瓶通过设置在底板上的气
低温与特气 2016年6期2016-03-11
- 地铁供电接触网系统可靠性及主要故障分析
系统主要部件有汇流排、接触线、中心锚结等。汇流排是接触网悬挂件中的重要部件，有“T”型和“Л”型两种横截面形式。接触线的材质一般为银铜合金，需要通过嵌入或者用线夹固定于汇流排上。汇流排接头，需要保证汇流排机械正常对接和其导电性能。中心锚结的作用是防止接触网在不同的环境温度下产生偏移。表2-1 刚性接触网设备可靠性参数2 接触网系统算例分析根据地铁相关部门的可靠性参数，一年计365天。根据公式得到接触网系统设备的失效概率如下表2-1：2.1 可靠性框图法接触
电子测试 2015年23期2015-12-20
- 城市轨道交通跨座式单轨接触网施工技术
触网系统的T型汇流排是该系统主要载流元件。除正极受流接触网外，设置专门的负极回流接触网（回流轨）。正负极接触网结构相同。接触网位于轨道梁侧面中部并被车体完全包络，平行轨道粱中心线方向呈“之”字形布置，接触受流面相对轨道粱侧面向外，受电弓相对轨道粱侧面向内与接触网接触线摩擦受流，电压等级为直流1 500V。1 跨座式单轨接触网施工方法跨座式单轨接触网采用轨道梁侧面刚性接触悬挂方式，电压等级为直流1 500 V，列车采用DC1 500 V重庆独轨模式供电。其主
城市道桥与防洪 2015年5期2015-11-07
- 地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析
的侧接触式T型汇流排刚性接触网。归纳起来城市轨道接触网有三大类型：接触轨类接触网；架空柔性接触网；架空刚性接触网。这些接触网在地铁的发展中，起着重要作用。三、刚性接触网的特点1、刚性悬挂接触网主要由汇流排、接触线、绝缘子和支撑装置及地线组成。其中汇流排既作为固定接触线的嵌体，同时又作为导电截面的一部分。根据汇流排截面形状的不同又分为T 型与Π型两种。我国目前采用的较多的是Π型，国产化率较高。Π型结构的刚性悬挂特点是：其一， 便于安装和架设，在架设接触线时，
建筑工程技术与设计 2015年20期2015-10-21
- 膨胀元件的使用及其常见问题分析
相邻一端锚段的汇流排端部连接为一体，而另一端互相平排错开，靠拢在一起。相邻两锚段铝汇流排热胀冷缩引起的移动可以通过膨胀元件的铝合金板相对伸缩来得到补偿。锚段汇流排上的接触线可以连续地延伸并夹持在铝合金板上，以保证受电弓在膨胀接头上平稳滑过及受电，而不会产生任何机械上或电气上的断开。膨胀元件适用于列车高速运行的线路。图1 膨胀元件2 膨胀元件的使用情况及常见问题广州地铁三号线及三北线采用刚性接触网，列车运行最高速度达120km/h。在设计高速(速度大于80k
江西建材 2015年21期2015-08-18
- 地下直径线隧道内刚性接触网施工技术探讨
支持悬吊装置、汇流排及其附件、银铜接触线、中锚固定装置、膨胀元件、刚柔过渡装置等组成。1.2 刚性悬挂接触网的特点刚性悬挂接触网由于接触导线无张力，不易发生断线故障，且带电部件发生对地短路的故障概率小，可靠性高，导线磨耗均匀。施工维护方面具有安装空间小、结构紧凑、配件少等特点，该结构在维护接触线时不需拆卸螺栓，维护工作量少，费用较低。汇流排导线容许磨耗50%，在轻微损伤的情况下，车辆可以继续低速行驶。根据线路需要可以连续设置锚段，对隧道下锚空间无要求，不受
电气化铁道 2015年5期2015-07-02
- 广州地铁刚性接触网槽钢底座爆裂原因及应对措施
有可能使B 型汇流排定位线夹(以下简称定位线夹)断裂，进而造成汇流排过渡不平顺，导致受电弓通过时出现严重拉弧现象。本文对该安全隐患进行技术分析并给予应对措施，供检修作业人员在检修过程中作参考。图1 刚性接触网的A 型槽钢底座爆裂实景图1 受电弓对汇流排作用力分析根据刚性接触网检修规定最新要求，地铁隧道内接触网导线高度标准值为4 040 mm，允许误差范围为±5 mm。如图2所示，实际应用中，线路中铺设的接触网导线跟水平面存在夹角α。由于α 非常小，受电弓对
城市轨道交通研究 2015年6期2015-06-28
- 基于FLUENT对铅酸蓄电池简化汇流排铸焊过程的数值模拟
个模型包括1个汇流排和6个极耳组成，如图1所示。2.2 网格划分笔者所使用的是ANSYS集成的MESH组件对模型进行网格划分，在MESH组件中，可以根据不同的物理场和求解器生成网格，而物理场有流场、结构场和电磁场。流场求解又可以采用 FLUENT、CFX、POLYFLOW，结构场求解可以采用显示动力算法或隐式算法，不同的物理场对网格的要求也不一样，通常流场的网格比结构场要细密得多，因此选择不同的物理场也会有不同的网格划分。网格划分采用基于FLUENT求解器
机械制造 2015年11期2015-04-19
- 地铁接触网常见故障分析
析——金马区间汇流排变形故障分析2.1故障经过2012年4月2日17时11分，工班孙文峰接控制中心调度通知，金马路至马群下行进区间隧道洞口100m处，汇流排有变形现象。接到通知后，工班立刻安排人员赶赴现场进行观察。2.2故障处置工班人员赶赴现场后跟车巡视，电客车已按行调命令，以20km/h的速度通过变形区段，没有发现受电弓脱弓、打弓等现象。处理人员孙文峰通过观察确定变形区段内的支持部件、绝缘部件完好，变形最严重处的汇流排拉出值没有超出350mm上限，仍在受
建材与装饰 2015年23期2015-04-16
- 90m电力推进海洋工程辅助船电气设计的几个关键问题
系统具有 闭合汇流排（Closed-bustie）时的二级动力定位功能，这是一种非常规的动力定位电力系统，当工作于Closed-bustie时电力系统是没有冗余的，其设计理念是与规范和现行FMEA要求的冗余设计相冲突的。这种要求是船东希望在非恶劣海况时减少发电机的运行台数以节省资源，因此在2013之前的DP 指引中并没有相关的说明。ABS 2013版指引对closed-bustie有简单的总括性要求，即要以极快的速度在故障由一部分传递到另一部分之前切除掉出
广东造船 2015年4期2015-03-25
- 国铁隧道160Km/h刚性悬挂接触网技术探讨
张力的110型汇流排和一根无张力的接触线共同组成，接触线被夹持在汇流排的燕尾槽中，电力机车的受电弓滑行在接触线的下方取流，如下图所示（单位：mm）。每根汇流排在连接的地方采用中间接头连接，在隧道内形成连续。在隧道口，柔性悬挂和刚性悬挂连接的地方，设置刚柔过渡系统。刚柔过渡系统由刚柔过渡汇流排和下锚夹紧汇流排组成。刚性悬挂和柔性悬挂的弹性不同，为使受电弓平滑可靠的受流，利用刚柔过渡系统解决刚性悬挂和柔性悬挂弹性过渡问题。刚柔过渡汇流排是根据受电弓由刚性到柔性
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 船舶主配电板主汇流排设计与分析
船舶主配电板主汇流排设计与分析冒如权1郭 建2方雄伟2（1.海军驻上海地区舰艇设计研究军事代表室 上海200011 ；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011）主配电板为船舶电力配电系统的重要组成部分，主汇流排作为主配电板的核心部分，关系到电力配电系统的安全可靠运行。文中阐述了船舶主配电板主汇流排的设计方法，主要包括船舶主配电板主汇流排规格选择，以及结合短路电流计算对汇流排进行的热稳定和动稳定校验分析，并给出相关校核计算公式；最后通过三根矩形铜
船舶 2014年5期2014-07-18
- 架空刚性悬挂接触网新型零部件结构及其优势探讨
件1.1 新型汇流排新型汇流排由瑞士Furrer_Frey AG公司研发，选用的材质与普通汇流排一样，都是6101B牌号铝合金。产品照片如图1所示。与目前国内地铁普遍使用的汇流排相比，其内部两侧各多出4条贯通全长的条形凸出。另外，汇流排与中间接头连接板的连接方式原来为通过两端共16根10 mm螺杆连接固定，现改成通过两端共8根14 mm螺杆固定，螺杆侧采用垫片加螺母的方式固定。图1 新型汇流排1.2 支撑悬臂为使接触网设备满足100 km/h以上高速行车的
城市轨道交通研究 2014年7期2014-07-05
- 地铁人防门处可开断汇流排的应用
态，隧道内刚性汇流排全线贯通，当遇到特殊情况时需强行压断汇流排才能关闭人防门，从而缩小损失范围。 但是由于汇流排的存在，需增加人防门的关闭时间，同时存在由于接触网汇流排的卡滞而无法彻底关闭的现象。为解决该问题需在人防门处设计一种可快速开断的新型汇流排，以便缩短人防门的关闭时间。图1 平开式人防门示意图 图2 提升式人防门示意图 2 可开断汇流排装置的构成可开断汇流排装置由汇流排固定装置，滑动装置，旋转装置和连接装置构成。汇流排固定装置安装于隧道顶部，为整个
电气化铁道 2014年6期2014-05-28
- 接触网弹性线夹在地铁刚性悬挂中的应用
一般采用B 形汇流排定位线夹和门形悬挂结构，纵横向刚度较大，没有弹性，受电弓滑过时跟随性较差。在刚性悬挂锚段关节、道岔等位置有受电弓和汇流排的碰撞、离线等情况出现，引起接触线异常磨耗的情况。通过受电弓和汇流排的碰撞受力分析比较，采用弹性线夹使汇流排具有一定阻尼特性，可缓解碰撞，降低磨耗。1 接触线在锚段关节区段磨耗异常分析刚性接触网汇流排刚度大，汇流排在受电弓高速通过时几乎没有抬高，与柔性接触网系统中接触线和受电弓的追随性相比相差甚远。安装调整对精度要求高
电气化铁道 2014年6期2014-05-28
- 跨座式轨道交通汇流排深加工技术及检验标准
受流系统供给。汇流排是刚性接触网受流系统的主要载流导体，而且其又对接触线起着支持固定的作用。在该系统中，汇流排与接触线夹持固定后，通过支撑绝缘子安装在轨道梁的两侧，形成“正极”与“负极”供电回路的受流系统。1 汇流排深加工技术汇流排除了典型结构形式外（图1），根据其使用功能，又分：锚段关节处用汇流排、与分段绝缘器连接用汇流排、道岔处用汇流排等形式，而这些结构的汇流排均是通过对典型结构的汇流排进行深加工所获得。图1 汇流排典型结构形式图1.1 锚段关节处用汇
电气化铁道 2014年3期2014-03-13
- 轨道交通刚性悬挂接触网汇流排安装施工技术研究
刚性悬挂接触网汇流排安装施工中的技术难点，对汇流排配置、汇流排及終端、分段绝缘器等安装工艺进行了研究，并提出了施工工工艺及步骤来保证刚性悬挂接触网汇流排施工质量。关键词：刚性悬挂接触网；汇流排；工艺；安装1 前言刚性悬挂接触网，又称刚性接触网，是一种区别于传统柔性接触网的供电悬挂方式。由于地铁隧道净空有限，刚性接触网是采用绝缘子来悬挂刚性导体，省去了柔性悬挂的腕臂或弹性底座，既增大了对地距离，又降低了车辆上方的空间。Π型架空刚性接触网系统由支持装置、汇流排
卷宗 2013年7期2013-10-21
- 重庆跨坐式单轨交通整体夹持T型汇流排的研究
受流模式。T型汇流排用于跨坐式单轨接触网系统，是该系统主要载流元件，除正极受流接触网外，设置专门的负极回流接触网（回流轨）。该接触网的接触受流面相对轨道粱侧面向外，受电弓相对轨道粱侧面向内与接触网接触线摩擦受流，电压等级为直流1 500V。1 原有汇流排存在的问题随着重庆较新线一期、二期的建设以及开通运营，原有T型汇流排的缺点也暴露出来。（1）接触电阻逐步增大，载流功能逐步降低。由于原接触网系统中T型汇流排采用与之分离的夹板与接触线固定，T型汇流排与夹板之
城市轨道交通研究 2013年2期2013-09-25
- 城市轨道交通架空刚性接触网汇流排载流能力
网中，列车通过汇流排的载流从牵引供电站取得运行所需电能。汇流排需具备的载流能力应根据列车运作所需的电量来确定。导体的载流能力，一般均以某一定值的连续性电流予以定额，在该连续性额定电流值下，导体发热的最高稳定温度应不超出导体材料允许的最高工作温度。在城市轨道交通系统中，列车负载电流的数值变动较大，波形并非恒定和连续不变。因此，引用连续性定值电流的概念，对汇流排应具备的载流能力予以定额和试验验证，并不切合实际。如何结合城市轨道交通列车运行的实际，作出相适应的规
电气化铁道 2012年6期2012-09-21
- 单轨跨座整体夹持式T形汇流排的研究设计
该系统中，T形汇流排与接触线夹持固定后，通过支撑绝缘子安装在轨道梁的两侧，形成“正极”与“负极”供电回路的受流系统。在轨道梁上行驶列车的动力由安装在轨道梁两侧的接触网受流系统供给。汇流排是刚性接触网受流的主要载流导体，且对接触线起着支持固定作用，所以应具有良好的电气及机械性能，即良好的导电性、较高的强度、韧性、刚度及耐腐蚀性能。随着重庆单轨跨座式轨道交通开通运营，原有结构T形汇流排的缺陷也逐渐暴露出来。为克服该缺陷，在参考国外经验的基础上，研发了一种新型结
电气化铁道 2012年1期2012-06-22
- 轻轨用T 型汇流排焊接方法的选择
程中，先将T型汇流排通过绝缘子安装在PC 梁上，再进行整体焊接，把汇流排一段一段连接起来，然后把接触线安装在汇流排上（安装示意图见图1）。因汇流排受外力，并起导电作用，这就要求焊接接头有一定机械性能和好的导电性及挠度。汇流排的材质为6063 铝合金，且安装后。?在高空焊接，焊接位置较复杂，需要合理的工艺来保证。本文仅就焊接工艺中焊接方法的选择进行探讨。2 T型汇流排焊接性分析T型汇流排为6063 铝合金经挤压而成的型材，热处理状态为T4，其化学成份和机械性
中国新技术新产品 2010年6期2010-09-07