中导洞
- 芦霞隧道进口浅埋段施工方案研究
施工方案为：以中导洞为主攻方向，由隧道出口侧向隧道进口侧开挖，确保中导洞先贯通，两侧导洞为辅助施工方向，中导洞贯通后，由隧道出口侧向隧道进口侧浇筑中隔墙，待隧道出口段中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边回填密实后，隧道由出口侧向隧道进口侧进行隧道主洞施工。3 详细施工方案及注意要点3.1 超前预报（1）超前预报主要是针对掌子面进行，预测掌子面前方围岩情况，把隧道施工可能出现的地质安全隐患问题提前预测出来，提前编制出应对方案及处理措施，把应地质灾害对施工的
城市建设理论研究（电子版） 2023年31期2023-11-16
- 软弱围岩浅埋偏压连拱隧道施工方案优化研究
景，该隧道采用中导洞-台阶法和三导洞法进行施工。针对该隧道浅埋偏压的特殊地形情况，本文创新性地提出了中导洞-单侧导坑法，并采用有限元软件Midas GTS NX软件，分析和对比在中导洞-单侧导坑法和三导洞法两种开挖方案下，中隧道围岩的变形与支护结构的应力变化规律，以期为在偏压地形下的连拱隧道的开挖提供参考。1 工程背景与软弱围岩开挖方案1.1 工程背景本研究以隶属于湖南省安乡至慈利高速公路土建第8合同段的樟树垭连拱隧道为研究背景。该隧道全长为220 m，埋
交通科学与工程 2023年4期2023-09-27
- 新疆尉乌高速公路某隧道的三洞施工技术探析
双主洞之间设置中导洞，采用TBM 法施工，TBM 在生产、洞外场地设置和组装的同时[2]，采用人工钻爆法施工中导洞洞口段TBM 预备洞室、始发洞室，待TBM 组装完成后，利用滑板沿预备洞室、始发洞室导向槽空推步进至始发洞室掌子面开始进行掘进[3-4]，后一个工作面完成后转移至前一个新开辟主洞工作面，依次增加工作面，高峰期至少6 个工作面平行作业[5]。2 技术的创新性分析（1）创新性地提出了一种复杂网络多掘进工作面施工通风技术，随着洞口段工作面的贯通，主洞
交通科技与管理 2023年17期2023-09-21
- 大断面连拱隧道斜向横洞辅助中隔墙施工技术研究
隧道,提出利用中导洞及侧导洞作为施工通道,在隧道里部展开多个作业面,将隧道分划成多个施工部分进行施工,进而克服单向施工对工期的制约及不良地质段施工缓慢形成的工期瓶颈,解决其施工进度问题；肖营[2]基于浅埋连拱隧道三导洞法施工，在侧导洞开挖出现初支超量变形及塌方时，采用从左主洞斜穿向中导洞开挖施工通道，开辟新工作面，加快中隔墙施工进度，取得了显著经济效益；叶建虎[3]基于强度折减法对浅埋偏压大跨连拱隧道的合理开挖顺序进行的研究，通过比较各开挖工序的安全系数大
广东建材 2023年1期2023-03-04
- 大断面连拱隧道侧导洞扩挖影响分析
采用对称开挖，中导洞先行，左右两侧导洞滞后，导洞内设有两层作业人员操作台。为满足机械作业空间、加快隧道施工进度，将先行开挖的侧导洞的跨度由4.9 m扩大至6.8 m，初期支护喷射混凝土厚度从0.32 m增大到0.35 m，其他设计参数不变。目前中导洞已开挖90 m，本文主要分析侧导洞扩挖产生的力学影响。图1 导洞扩挖前后设计断面对比（单位：cm）1.2 现场监测与控制标准为及时预警风险并实时反馈，开展原位监测，监测内容包括拱顶沉降、水平收敛和地表沉降，根据
铁道建筑 2022年9期2022-10-11
- 浅埋连拱隧道施工动态响应特征研究①
点研究连拱隧道中导洞法开挖过程中围岩、支护结构、中隔墙等结构的应力分布情况以及地表沉降等指标的动态响应特征，研究结果可为浅埋连拱隧道暗挖施工关键部位的确定提供指导。1 工程概况地铁车站有效站台中心里程为YDK8＋711.600，起点里程为YDK8＋292.340，终点里程为YDK8＋807.000。其中YDK8＋292.340～YDK8＋378.340为86 m暗挖段，该段为单层双连拱隧道，标准段宽24.86 m、高11.24 m、埋深21.17 m，采用
矿冶工程 2022年4期2022-09-09
- 探讨某公路项目双连拱隧道施工方案的可行性
3 双连拱隧道中导洞初衬水平变形在双连拱隧道施工阶段，中导洞的水平变形是一项重要的检测指标。利用有限元数值模拟方法，对不同施工方案下的中导洞初衬变形数据进行分析[5-6]，见图6、图7。施工方案（01），模拟左主洞③导洞开挖完毕后，左中洞发生向左变形，右侧主洞导洞开挖后，中洞水平变形。通过对图6 的分析，发现：1）在左线主洞导洞开挖过程中，出现了连续的变形；2）中导洞左、右侧壁水平变形不对称，导致中导洞出现偏压。图6 方案（01）中导洞初衬水平变形从图7
交通科技与管理 2022年17期2022-09-08
- 大跨度连拱隧道下穿古建筑物的安全评估
0.32 m，中导洞开挖断面最大跨度为5.1 m，高度为7.5 m。隧道洞身采用新奥法原理进行设计，采用钢拱架，喷射混凝土，砂浆锚杆组成初期支护来充分发挥围岩的自稳能力，超前大管棚加超前小导管的双层预加固措施为主要的沉降控制手段，隧道支护参数如图1。该隧道下穿乌龙山炮台遗址保护区，必须要保证炮台遗址不会因地表沉降过大而发生损坏和开裂，因此应对隧道下穿古炮台遗址的地表变形情况进行分析，对古建筑物安全性进行评估。图1 连拱隧道三导洞法开挖支护设计参数Fig.
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年8期2022-09-01
- 都安高速公路大断面隧道分部台阶法快速施工技术研究*
本文提出“先行中导洞开挖，后左、右侧导洞交错开挖”的分部台阶法施工方案，使之与围岩条件相适应，以期在确保隧道施工安全的前提下，优化施工工序，提高施工效率，提高技术经济效益。1 工程概况1.1 工程背景贵州新建都安高速公路九家湾隧道设计为单向4车道大断面公路隧道，建成后可与邻近既有公路隧道形成双向8车道行车条件。九家湾隧道出口环境如图1所示。图1 九家湾隧道出口环境九家湾隧道全长230m，最大开挖跨度约22.28m，原设计V级围岩段开挖断面面积约235.78
施工技术(中英文) 2022年12期2022-08-02
- 偏压作用下超大断面双连拱隧道中隔墙受力变形特性分析*
出了三导洞法、中导洞全断面法和中导洞正洞台阶法的适用范围；任尚强[2]结合现场实际工程，提出了利用中导洞+单侧壁导坑法对IV级围岩隧道开挖的方法；许崇帮等[3]采用数值模拟的方法对不同地质条件下双连拱隧道的施工方法进行了分析，研究了不同施工工序对中隔墙受力变形特性的影响，并结合得到的规律对施工工序进行了优化；彭定超等[4]依托某实际工程，利用三维数值模拟方法，对不同施工阶段下双连拱隧道中隔墙受力特点进行了分析，研究了中隔墙应力和位移的变化规律；王先堂[5]
施工技术(中英文) 2022年13期2022-08-02
- 长明洞连拱隧道通道纵挖快速进洞技术
工套拱及管棚→中导洞开挖支护→中隔墙→正洞开挖支护及二衬→明洞工程。（3）工期分析。采用放坡明挖法，先完成洞口工程后进洞施工，进出口端边仰坡土石方开挖、边坡防护及抗滑桩等洞口工程是影响该隧道工程的关键点，按该方案测算（结果见表1），隧道工期23.4 个月，工期极其紧张。表1 常规放坡明挖法工期测算表1（续）3.2 通道纵挖快速进洞3.2.1 施工方案从出口端采用通道纵挖法按照坡率1∶0.75“拉槽”至中导洞，做好临时边坡防护、排水和防落石措施，拉通中导洞开
交通世界 2022年17期2022-07-13
- 紧邻建筑物大断面超浅埋土质连拱隧道设计施工关键技术研究
用超前大管棚、中导洞采用超前小导管的加强支护型式[3]，开挖方式一般采用中导洞加两侧导洞(简称三导洞开挖)[4]，但当连拱隧道断面大、超浅埋、地质极差且下穿或近接居民小区建筑时，确保隧道安全施工和周边建筑物的安全是首要任务[5]，常规的连拱隧道设计施工方式不适用，既有的工程案例报道也很少[6]。本文以长沙市月亮岛路普瑞隧道为依托，探讨紧邻建筑物大断面超浅埋土质连拱隧道设计关键技术，研究中导洞设置管棚、隧道两侧设置隔离桩门式框架结构、隧道主洞采用三台阶预留核
公路交通技术 2022年3期2022-07-08
- 厚填土平台下近邻既有线双连拱地铁隧道关键施工技术研究
支护体系转换、中导洞洞室面积调整、中导洞侧壁拆除风险控制、非对称衬砌台车二衬施工等。2.1 隧道开挖方案双连拱隧道从设计终点竖井反向开挖至设计起点，采用中导洞+上下台阶法进行开挖，正洞开挖采用错距15 m的施工方案以减少相邻洞室开挖之间的相互影响。初期支护初步采用30 cm厚的C25喷射混凝土与格栅钢架，二衬采用40 cm厚的C35防水钢筋混凝土。具体施工步序如表1所示。表1 双连拱地铁隧道开挖步序为了验证开挖方案的可行性，该文首先采用Abaqus有限元分
中外公路 2022年3期2022-07-06
- 连拱隧道中导洞与正洞平行施工应用
实验，提出了“中导洞与正洞平行施工”的施工方案。项目采用后，缩短了各工序之间平行作业的时间、大大缩短了施工周期、降低了施工成本、施工效果良好，具有很强实用性。经测算，节省施工费用约114万元，经济效益明显。2、特点提高功效，缩短工期。相对于传统连拱隧道施工工艺：中导洞贯通、中隔墙浇筑、主洞施工三道工序进行科学合理的编排，由传统工艺中按顺序独立施工变成三道工序进行平行作业，提高了各工序之间平行作业的时间，大大缩短了隧道整体工期。节约施工成本。由于工期的缩短，
中国房地产业 2022年13期2022-06-22
- 地铁暗挖车站初支拱盖法开挖工序数值模拟优化
收敛不大，但是中导洞开挖后，收敛迅速增加到2.22 mm，说明中导洞的施工对前方和两侧土体都有较大影响。从图2的导洞施工历时曲线可以看出，中导洞开挖时引起的收敛明显大于左右导洞的开挖施工[8]，所以在中导洞开挖施工前，需要确认左右导洞的支护已经施工完成且强度达到要求，同时根据要求加强中导洞的超前支护，减轻中导洞向前凸出引起的两侧土体收敛变形。图2 各导洞净空收敛变化曲线3.2.2 拱盖净空收敛为了能够为施工期间拱盖施工完成后提供围岩收敛信息，考虑到拱盖施工
铁道建筑技术 2022年1期2022-02-21
- 白鹤滩水电站左岸地下厂房复杂地质条件下大跨度顶拱开挖施工技术
中部布置有厂顶中导洞，中导洞断面尺寸为12 m×10 m(宽×高)，前期已完成开挖与支护施工。厂房顶拱布置了两个Φ6 m的通风竖井，厂房1号排风竖井布置桩号为左厂0+38.4，厂房2号排风竖井布置桩号为左厂0+256.4。厂房顶拱布置有厂顶南北侧交通洞作为对外联系通道。左岸地下厂房顶拱围岩以Ⅲ1类为主，占64%，Ⅱ类围岩占17%，Ⅲ2类位于7号和8号机组顶拱部位，占3%，Ⅳ类围岩分布于缓倾角结构面附近，占7%。厂房区地应力量值达22 MPa左右，局部可达3
四川水力发电 2021年6期2022-01-24
- 暗挖车站洞内地下连续墙施工导洞环境效应分析
1～20 m，中导洞开挖0～10 m；③右侧导洞开挖11～20 m，左侧导洞开挖21～30 m；④中导洞开挖11～20 m，右侧导洞开挖21～30 m；⑤左侧导洞开挖31～40 m，中导洞开挖21～30 m；⑥右侧导洞开挖31～40 m；⑦中导洞开挖31～40 m。数值计算过程与地下连续墙实际施工过程保持一致，要根据设计图纸分幅情况，结合现场实际，提前拟定地下连续墙成槽顺序，配备1台成槽机，采用跳槽(跳三打一)施工，先施作右侧地下连续墙后施作左侧地下连续墙
科学技术与工程 2021年24期2021-09-13
- 大型水电站地下厂房“三大洞室”顶拱层开挖施工技术
式有三种：一是中导洞法，先开挖中部，减小一次开挖跨度，待中导洞开挖支护完成后，再依次开挖两侧拱脚，以保证拱冠部位的局部稳定，如溪洛渡、向家坝、瀑布沟、猴子岩、白鹤滩；二是侧导洞法，先一次开挖两侧拱脚，待两侧导洞开挖支护完成后，开挖中间预留岩柱，如十三陵、大朝山、龙滩；三是半幅错距开挖，将洞室分成两幅进行开挖，即先完成一半幅的开挖支护并错开一定距离后开挖另一侧，如乌东德右岸导流洞、两河口主变室和尾调室。虽然三种施工方法在大跨度洞室顶拱开挖中均有成功案例，但是
四川水利 2021年4期2021-09-03
- 中导洞施工工艺在双连拱隧道进洞中的应用
生渗漏水问题。中导洞施工工艺属于比较先进、高效的施工方法，是一种以新奥法原理为基础，采用光面爆破进行大断面开挖的进洞施工工艺。同时可联合锚、喷、网、钢拱架、超前导管等辅助技术，先进行贯通中导洞开挖，隔墙混凝土浇筑，然后通过台阶法来开正洞，开挖结束之后同时进行二次衬砌，可有效保证双连拱隧道进洞的效率和质量，而且对周围围岩操作的扰动比较小，施工效果较好，具有良好的推广应用价值。1 工程概述国道主干线昆明绕城公路的建设既有效缓解了云南省过境交通缺乏的问题，也是加
浙江水利水电学院学报 2021年3期2021-08-05
- 虎跳峡分岔隧道大断面施工工法优化研究*
进行优化，认为中导洞台阶法直接开挖是安全可行的；赵博剑[4]研究大断面段隧道先行导洞反向扩挖的施工方法，结合数值模拟和现场监测说明该工法的施工步序及细节；张富鹏等[5]比较分岔隧道较少见的反向扩挖法和传统中隔墙法，从隧道结构应力、位移和塑性区范围进行研究；刘强等[6]以大跨度分岔隧道地表沉降控制为标准，采用数值模拟法优化比选6种工法；徐冲[7]综合三维数值模拟、仿生优化、核机器学习和突变理论等方法，反演分岔隧道围岩力学参数，在开挖与支护方案中选出最优施工方
施工技术(中英文) 2021年12期2021-08-05
- 基于FLAC3D拱盖法施工中拱脚围岩强度对沉降影响研究
似的方法来模拟中导洞开挖，得其沉降结果。将钢支撑处改为空模型，同时将纵梁处改为弹性模型，模拟拆除钢支撑，得施做纵梁完成时沉降结果。台阶法开挖下部区域，施做初衬、二衬，运算得车站施工结束时沉降结果。3.2 数据分析不同围岩上各施工完成阶段的沉降曲线对比如图2所示。可以看出在左右导洞和中导洞时开挖时的沉降基本一致，同时在中导洞阶段，沉降差值均在1 mm以内，但开始对地表沉降产生影响。在纵梁施做阶段，初衬的拱盖作用已经在Ⅱ级围岩上表现出来，沉降变化不大。各级围岩
科技与创新 2021年12期2021-07-10
- 连拱隧道开挖技术研究
字：连拱隧道；中导洞；中隔墙；开挖；围岩；施工1 工程概况王格尔塘3号隧道为兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段施工的一部分，此隧道为一座四车道高速公路连拱隧道。隧址位于大夏河县唐尕昂乡完么多村，隧道起讫桩号：右洞YK69+296～YK69+517，长211m，其中Ⅳ级围岩130m,占隧道总长58.82%，Ⅴ级围岩91m，占隧道总长41.18%；左洞ZK69+287～ZK69+523，长236m，其中Ⅳ级围岩132m,占隧道总长55.93%，Ⅴ级围岩1
砖瓦 2021年1期2021-03-08
- 杨房沟水电站地下厂房顶拱开挖施工技术
挖，Ⅰ-1区为中导洞（高程2022.5m～2012.5m）开挖，断面尺寸为12m×10m（宽×高），Ⅰ-2区为中导洞底板下卧开挖，断面尺寸为12m×2.5m（宽×高），Ⅰ-3、Ⅰ-4区为上下游侧扩挖（高程2021.514m～2010m），扩挖宽度9m。分区注意事项：（1）分区总体上遵循“安全高效、方便施工”原则。（2）中导洞高度需要满足9m长锚杆施工要求，高度不低于9m。（3）为满足两侧3区、4区9m长锚杆施工要求，顶拱第一层开挖高度应不小于12.5m，宽
新视线·建筑与电力 2021年7期2021-02-21
- 洞桩法开挖引起的地面沉降规律及实用估测方法研究
②边桩施工；③中导洞开挖；④顶部扣拱；⑤下部土体开挖和结构施工。设计与施工过程分别见图3与图4。本工程地层从上至下依次为：①1.42 m 杂填土，②2.11 m 粉土，③5.96 m 粉土，④4.62 m 粉土，⑤9.64 m 粉土，⑥8.54 m 粉质黏土，⑦8.24 m 粉质黏土。勘察期间，场地地下水位在现自然地面以下26.3～36.4 m，相关地层设计参数见表1。（1）小导洞施工完毕在工作井内进行超前支护，包括深孔注浆、超前管棚和超前小导管等措施，考
结构工程师 2020年6期2021-01-25
- 黄土地区地铁双连拱隧道浅埋暗挖施工变形特征研究
——以西安地铁5号线停车场出入场线工程为例
特点，适当放大中导洞开挖面积，加强其对左右洞的分割作用。本工程左洞、中导洞、右洞开挖面积之比约为1∶1.4∶1。根据现场条件的变化，暗挖段工程可分为3个区段：初始段(MDK0+165.754～+178.169)、过渡段(MDK0+127.015～+165.754)、厚填土段(MDK0+67.640～ +127.015)。同时，针对不同区段采用不同超前支护形式。在初始段采用大管棚形式，管棚选用壁厚8 mm的φ108 mm普通钢管，长12 m，环向间距为0.4
隧道建设(中英文) 2020年10期2020-11-05
- 双连拱隧道中导洞正台阶法施工技术
介绍了连拱隧道中导洞-正台阶法施工工艺和监控量测技术，提出了双连拱隧道中导洞施工关键技术及质量控制措施，以期为类似工程提供借鉴和参考。Abstract： This article takes the construction of a double-arch tunnel on a highway as an example， introduces the construction technology and monitoring measurement
价值工程 2020年17期2020-08-03
- 利用有限元分析连拱隧道中导洞超前支护的作用
法开挖，先施工中导洞，中导洞贯通后进行中隔墙浇筑，中隔墙混凝土达到设计强度后方可进行隧道侧导洞及主洞开挖。因此，中导洞隧道在中隔墙浇筑完成前，仅靠中导洞初期支护为主要支撑体系抵抗围岩变形。中导洞隧道初期支护设计参数见表1。随着社会的发展，人们对于交通出行的需求越来越大，隧道以其方便快捷，大幅缩短线路距离的优点在公路工程中得到广泛使用。但部分隧道地质情况较差，施工风险较高，本文利用有限元数值模拟分析的方法，对东山岭隧道全风化砂岩段隧道超前支护起到的作用进行分
绿色环保建材 2020年6期2020-07-17
- 极小净距隧道爆破控制技术研究
先行洞、后行洞中导洞及后行洞上台阶大断面扩挖时各流程中爆破药量和爆破流程进行了控制，使爆破质量达到预期的效果。关键词：极小净距隧道;中导洞;爆破药量;爆破流程;控制中图分类号：U459.2 文献标识码：A1引言小净距隧道是介于普通分离式隧道与连拱隧道的一种新型结构型式，其造价和施工工艺与普通分离式隧道和连拱隧道相比具有较大的优势，它不受地形条件的限制，因此有利于总体线路规划和线型优化，在公路交通、铁路交通以及城市地铁等工程中被广泛应用。但是，当隧道间距
青年生活 2020年18期2020-07-10
- 工程进度斜率图在长大隧道施工进度 管理中的应用
三洞结构。其中中导洞采用TBM法，双主洞采用钻爆法，中导洞超前优势开辟主洞辅助工作面，实现长隧短打。本标段从隧道出口端向中间独头掘进施工，施工段落为左洞ZK86+822.5-ZK97+820，长度10997.5m；右洞YK86+882.5-YK97+860，长度10977.5m；中导洞右洞PK75+865-PK97+842，长度21977m。主洞采用钻爆法施工，中导洞初始段200m采用钻爆法施工，其余均采用TBM施工。隧道约700～800m设计一处车行横洞
建筑机械 2020年4期2020-04-21
- 针对斜井挑顶进正洞技术目前问题与解决策略分析
大净高）的断面中导洞沿着正洞的法线不断地进行挑顶施工，将其延伸到正洞的最右边缘处。中导洞的标高洞顶高于正洞设计的外缘轮廓线26cm，并且保持中导洞洞底的标高不变，让中导洞能够根据正洞的轮廓线高度而随之变化。这种方案工程中会拥有相对较少的临时工程量，在中导洞的开设过程中断面较小，能够以较快速度的进行施工作业，对周边岩体扰动较少，能够双向开工，具有更高的安全保障。但这种方案相对而言斜井高度变化较大且频繁，使得工程量增加，并且对于测量要求精度较高，需要让中导洞与
工程建设与设计 2020年8期2020-03-05
- 引水隧洞主洞开挖工序研究
8m（宽×高）中导洞开挖，再进行左、右两侧保护层开挖。左右两侧保护层滞后中导洞2～3 个循环跟进施工，围岩支护滞后开挖掌子面不大于30m 跟进施工。（2）Ⅳ、Ⅴ类围岩：原则上按照先行8m×8m（宽×高）中导洞，再左、右两侧保护跟进开挖的方式，开挖过程中，如遇断层、不利结构面及软弱岩层时采取临时支护措施加强支护，为了减轻水平应力对边墙稳定性的影响，根据现场情况，必要时选择左右半洞法或者双侧壁导坑法进行施工。围岩支护遵循“一循环一支护”的原则进行。3 引水隧洞
四川水泥 2020年3期2020-02-21
- 公路双连拱隧道施工技术研究
开挖面上挖一个中导洞，然后侧面各挖一个侧导洞，一共三个小洞室。三个小洞室各有各的作用，中导洞在连拱隧道中是起着交点支撑的作用，两边的侧导洞是起着边墙角支撑的作用。在施工时也是有顺序的，超前施工中导洞，然后是侧导洞。在进行两边侧导洞施工时要注意保证施工距离。和单幅隧道相比，中墙是双连拱隧道最重要的特征。在施工过程中，值得注意的是中墙上的围岩，这是隧道施工的薄弱环节。在隧道施工过程中，会出现三次以上的大幅度的扰动，如果操作不当就会导致中墙受力不稳，会有施工偏压
四川水泥 2020年5期2020-02-16
- 阳江抽水蓄能电站地下厂房顶拱开挖质量控制
区施工。Ⅰ区为中导洞开挖，导洞断面尺寸为10.0m×10.0m；Ⅱ区为两侧扩挖，扩挖宽度为8.75m。先进行Ⅰ1-1导洞开挖，导洞开挖完成后进行拱顶预留保护层Ⅰ1-2扩挖(厚50cm)[1]，待Ⅰ1-3底板开挖后分别进行上游侧及下游侧开挖。施工顺序详见图1。端墙部位预留50cm保护层[2]，待中导洞及两侧扩挖至端墙部位后进行保护层开挖。图1 厂房第Ⅰ层拱顶开挖顺序3 爆破参数选择3.1 中导洞中导洞采用楔形掏槽[3]，光面爆破成型，周边孔严格按照结构面进行
四川水利 2019年6期2020-01-13
- 公路隧道工程连拱隧道施工技术
工工序2.1 中导洞开挖新奥法是本次工程中、侧导洞开挖的主要方法，同时不同等级的导洞所采用的具体方法也是不同的，V级导洞的开挖主要是使用上下台阶法，而IV级的导洞则主要应用全断面施工法。开挖导洞的工作存在着一定的危险性，因此要确保导洞的开挖和搭建导洞支护工作同时进行，这样才能确保开挖导洞时的安全性。(1)Ⅴ级围岩导洞开挖方法①使用上下台阶法对中导洞的上台阶进行开挖时，要按照相应的规范和设计要求进行支护体系的临时搭建工作；②使用上下台阶法对中导洞进行下台阶开
黑龙江交通科技 2020年1期2020-01-11
- 道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策分析
1]。2.1 中导洞开挖本次隧道工程项目施工中，对于中、侧导洞的位置主要采用的是新奥法来进行施工。从设计方案中可以了解到，Ⅴ级导洞主要采用的是上下台阶的方法来施工，而Ⅳ级则应用的是全断面施工方法。开挖施工之后应该立即开始导洞支护施工，从而可以建立完善的稳定环状形式。2.1 .1 Ⅴ级围岩导洞开挖方法（1）中导洞上台阶开挖，根据施工规范要求开始临时支护施工；（2）中导洞下台阶开挖，根据需要来进行临时支护施工；（3）交错布置至少需要间隔50m，同时可以开始导洞
商品与质量 2019年7期2019-12-19
- 非对称超浅埋大偏压三层衬砌双连拱隧道施工方案优化
上下台阶法开挖中导洞，左侧洞室采用双侧壁导坑法，右侧洞室采用单侧壁导坑法(如图2所示)，施工步骤：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨。施作原则：(1) 左右主洞外侧壁导坑建议在中导洞开挖支护15 m后同步进行施工[9]；(2) 上下台阶法开挖按两拱架间距为一循环进尺，下台阶与上台阶间距应不小于10 m；(3) 左洞右导坑开挖支护10 m后左洞上台阶方可施工；(4) 第一次初支与第二次初支步距5 m，具体施作时间可根据现场情况进行调整；(5) 综合分析初支监
水利与建筑工程学报 2019年2期2019-05-13
- 连拱隧道控制爆破施工技术及其数值模拟
“单侧壁导坑+中导洞”开挖法。中导洞先行，中导洞完全贯通后，中墙及中导洞支护结构经过养护达到设计标准后，才开始进行左、右主洞的施工作业。施工中保证初期支护，及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力，爆破作业时严禁以中导洞方向作为自由面进行掏槽[5]，采用多打孔、少装药的爆破方式。3.1 中导洞爆破参数为了保证在较为破碎的地质条件下，安全、高效地承建该连拱隧道，根据相关施工经验，先在岩体地质较好地段的中导洞采用新奥法开挖，在充分利用岩体自承能力的基础上，及时对
工程爆破 2019年2期2019-05-09
- 公路隧道工程连拱隧道施工技术
1]。2.1 中导洞开挖本次隧道工程项目施工中，对于中、侧导洞的位置主要采用的是新奥法来进行施工。从设计方案中可以了解到，Ⅴ级导洞主要采用的是上下台阶的方法来施工，而Ⅳ级则应用的是全断面施工方法。开挖施工之后应该立即开始导洞支护施工，从而可以建立完善的稳定环状形式。2.1.1Ⅴ级围岩导洞开挖开挖方法：1)中导洞上台阶开挖，根据施工规范要求开始临时支护施工；2)中导洞下台阶开挖，根据需要来进行临时支护施工；3)交错布置至少需要间隔50 m，同时可以开始导洞开
山西建筑 2019年5期2019-04-11
- 浅析中导洞开挖施工方法分析
们逐渐重视因为中导洞挖掘而产生的隧道质量问题。隧道工程采用中导洞开挖方案时，需要对常见故障进行总结分析，并制定相应的工作计划，引进先进的设备与管理系统，提高施工的整体实力，避免施工风险的发生，确保隧道施工项目的质量、可靠性和安全性。2 影响隧道施工质量的因素2.1 地质情况进行隧道开挖时，地质情况对施工质量与施工安全有重要的影响。如隧道施工过程中的有害气体浓度过大、隧道内涌水问题、塌方问题、温差问题等，都直接或间接地影响了隧道施工的安全性与可靠性。为了规避
工程建设与设计 2019年18期2019-03-20
- 山岭无中导洞连拱隧道的施工技术探讨
00001 无中导洞连拱隧道概述1.1 无中导洞连拱隧道在无中导洞连拱隧道的施工中，根据围岩稳定性和超前地质预报可以采用特殊开挖方法或者采用全断面开挖的处理方式，这样一来就使得施工的程序不再烦琐，减轻了对围岩结构的影响，施工操作人员和施工设备也有了足够的操作空间，施工效率得到了比较明显的提高。与以往的工程建设相比，其施工速度明显加快。此外，该类工程的建设中还加入了防水技术，隧道的性能得到了显著的优化。采用该隧道施工方式能够缩短工程的建设周期，对减少工程建设
建筑与装饰 2018年6期2018-05-25
- 城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响分析
，开挖方式采用中导洞+左右洞单侧壁导坑法。模型纵向长50 m，房屋前后各约18.5 m。华夏银行独立柱基础单独建立模型(实体单元)，桩基按平面图设7×4个(按线性排布)。土地分为三层，最上边为素填土，中间为泥岩，下层为砂岩(图2)。图2 三维模型计算中地表建筑自重及活荷载按GB 50009-2001(2006版)《建筑结构荷载规范》中的要求取值，各个桩基的荷载承受值按GB 50007-2011《建筑地基基础设计规范》进行取值。由于采取了微差爆破，以及掏槽眼
四川建筑 2018年2期2018-05-09
- 双连拱隧道中导洞施工技术研究
2 双连拱隧道中导洞施工工艺2.1 总体施工概述中导洞施工根据新奥法原理，采用光面爆破开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，开挖贯通中导洞，浇筑中隔墙基础、埋设好预埋钢板浇筑中隔墙墙身。2.2 施工工艺（1）中导洞施工顺序开挖中导洞，并做中导洞临时支护直到贯通，然后铺设中隔墙顶防水材料，安装中隔墙钢筋，采用两个台车由隧道中点往进出口两个方向同时浇筑中隔墙混凝土直到全部完成。（2）中导洞开挖采用钻爆法施工，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、
建筑与装饰 2018年14期2018-02-17
- 巴基斯坦SK水电站地下厂房顶拱层开挖施工技术研究
则施工，先开挖中导洞，再进行上下游两侧扩挖支护。同时，利用地质雷达，对掌子面15m范围进行预报，并根据预报结果，对不良地质位置，做好超前支护。必要时，先固结灌浆再采用浅钻孔、弱爆破、短循环的施工方法实施，最大程度上减少对周边岩体的扰动。（2）洞室开挖过程中，地下水可能沿裂隙密集带发生较大的流水。对策：采用红外探水仪，进行超前勘探；对可能存在的涌水位置，采取灌浆，降低其渗透性或形成帷幕阻水；查勘地表水源，截断补给水源，降低地下水位；采用超前钻排水方式进行处理
科技创新与应用 2018年33期2018-01-03
- 双连拱隧道中导洞的施工技术
1)双连拱隧道中导洞的施工技术陆 捷(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550001)结合实际案例，介绍了双连拱隧道的施工流程及基本的技术原则，详细的分析了双连拱隧道中导洞的施工技术，促进我国山区隧道施工技术的进一步发展。双连拱隧道；中导洞；施工技术1 工程概况元磨高速公路老苍坡5号隧道全长315 m，为带中墙的整体式双跨连拱结构隧道；单跨净宽10.24 m，净高7.2 m。单跨采用单心圆，边墙侧为曲线，中墙为直线，中墙厚2.5 m，最大开挖跨度24
黑龙江交通科技 2017年9期2017-03-02
- 寒区浅埋软塑粘土地层四联拱地铁隧道施工控制技术
上下导坑法施工中导洞在两侧CRD施工的区间正线各成环20m时采用上下导坑法施工中导洞。33、区间正线及中导洞衬砌施工在初支验收合格后進行区间上下行正线衬砌及中导洞中隔墙混凝土施工。44、出入场线区间开挖支护。在区间正线及中导洞衬砌施工超前20m以上时，分别施工出入场线区间。55、出入场线衬砌施工在出入场线开挖支护完成后拆除多余部分支护，进行衬砌施工。2.2 四联拱段开挖支护施工控制要点（1）严格控制开挖进尺，严禁超挖，每次开挖控制在75cm以内（包括钢架连
建筑工程技术与设计 2015年6期2015-10-21
- 超大断面隧道大倾角层状围岩力学特性研究
应力发生在上部中导洞围岩开挖支护过程中，上部左导洞以及中导洞外壁围岩产生最大拉应力；最大压应力发生在上部中导洞开挖支护过程中，大倾角岩层上部右导洞以及中部右导洞在各工况中产生最大压应力；隧道中、下部右导洞水平位移在二衬施加后达到最大，围岩最大下沉量位于上部左导洞处。隧道；大倾角岩层；超大断面；力学特性；有限元法0 引言在我国大规模隧道建设过程中，隧道断面不断增大，隧道建设也不断往更恶劣的地质环境中延伸，工程标准不断提高，给隧道规划、设计、施工和运营带来了一
西部交通科技 2015年11期2015-07-01
- 浅谈连拱隧道中导洞施工
）浅谈连拱隧道中导洞施工■韩守勇（青海第三路桥建设有限公司 青海西宁 810008）连拱隧道导洞主要有中导洞和三导洞两种施工方法。这里我简要的介绍中导洞的施工，中导洞是连拱隧道的必须工序，通过中导洞的施工，进一步探明隧道开挖区的地质、水文情况，为隧道正洞施工方案的确定提供可靠的依据。准备中导洞主要事项根据隧道进出口地形条件及施工场地的实际情况，中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通，也可以从隧道一端开挖，在另一端贯通，根据地质条件中导开挖分全断面
地球 2015年11期2015-03-31
- 浅埋、偏压条件下某超大跨隧道受力分析研究
→浅埋侧导洞→中导洞，即只需将浅侧导坑、深侧导坑的工序进行互换，故不再赘述。3 分析研究结果[1-5]3.1 合理工序的选择本文对先浅后深、先深后浅两种不同工序进行了模拟计算，鉴于初期支护的受力性能是能否保证施工过程安全的主要因素，因此从主洞初期支护的结构受力性能方面进行比较，以确定相对合理的施工顺序。初期支护各点应力（拉正压负）横断面布置见图5，不同施工顺序各点应力对比情况见图6。图5 初期支护各点横断面布置图图6 不同施工顺序各点最不利应力对比情况表考
城市道桥与防洪 2015年10期2015-03-05
- 大华桥水电站引水发电系统主厂房Ⅰ层开挖施工技术
时采用Ⅰ-1区中导洞摸顶先行,中导洞断面为11m×9．5m(宽×高),两侧边拱扩挖Ⅰ-2区及Ⅰ-3区跟进,各区之间采用错距开挖,错距大于30m,两侧边拱扩挖错距10米施工。系统支护：Φ28锚杆为6．0/9．0m长短结合锚杆,间排距3．0×1．5m,间隔布置,喷C30钢纤维混凝土,厚度20cm。(见图1)2 厂房系统地质状况地下厂房系统山顶高程大于1800m,地下厂房系统外边墙距边坡水平距离为180～200m,顶部最大埋深380m,上部微新岩体厚度为200～
中国科技纵横 2014年8期2014-12-08
- 浅埋暗挖地铁车站双侧壁导坑法施工数值分析
主应力2)右侧中导洞施工完毕后的结果。由图6可以得出:隧道的最大拱顶沉降约为12.8 mm，最大地表沉降约为11 mm，说明中导洞的开挖对地表位移的影响不大，位移处于可控状态。由图7，图8可以看出初期支护的最大压应力约为1.77 MPa，最大拉应力约为1.4 MPa，处于可控范围之内。图6 右侧中导洞施工完毕后的整体Y向位移图7 右侧中导洞施工后初期支护的最大主应力图8 右侧中导洞施工后初期支护的最小主应力3)下侧中导洞施工完毕后的结果。由图9可以得出:隧
山西建筑 2014年29期2014-11-26
- 公路连拱短隧道施工技术的探讨
施工方法中先把中导洞贯通，而后自洞内到洞口处依次进行施工中隔墙，等达到中隔墙的混凝土安全强度后，再在两侧之后一侧洞进行施工挖进，需要注意的是，两侧洞的施工的作业面要错开到安全的距离，以此保证了施工的安全性。而连拱隧道的其他施工程序与其他的地下工作程序基本相同，在此就不一一介绍阐述。2 限制连拱隧道发展的几点原因在传统施工方法下[2]，连拱隧道的施工工期会比较传统的分离式隧道施工工期长很多，而这个就是制约连拱隧道在更多地方发展的重要原因。而在此，就在传统施工
价值工程 2014年26期2014-09-27
- 浅议地下工程动态施工开挖方案的选择分析
导洞正台阶法、中导洞掘进法、下导洞适度超前全断面台阶施工方法等。由于这几种施工方法各自具有不同的施工工艺要求，并且其开挖后围岩和支护结构的力学状态也不相同，如何选择合理的施工方法，保证地下工程施工安全。本文针对以上三种施工方法，通过简要分析比较，以期就该类型工程施工方法上找到一个经济合理、技术上安全的施工方法。2 计算模型和有关参数的确定笔者在计算时，假定以IV类围岩为例，考虑以平面应变的二维弹塑性有限元为模型，其计算有关参数假定为表1所示，进行有关有限元
四川建筑 2014年1期2014-09-03
- 大跨浅埋偏压双连拱隧道施工技术
衬砌。3.5 中导洞开挖中导洞开挖的质量高低制约着整个隧道施工进度。中导洞开挖、支护及中隔墙施工完成后，才能进行其他隧道施工工序。因此在中导洞开挖时，应根据围岩类型、地质构造、岩体完整性、地下水等地质情况以及支护受力状况，探明围岩类别、岩性、水文等，尽可能地保护好中隔墙上部的围岩，作好围岩地质条件的调查等量测工作，确定施工方案和指导主洞的施工，要避免出现塌方等不良现象，稳妥前进，采用装载机配合自卸汽车出渣，以杜绝由于超挖导致回填片石的现象发生，防止其发生过
黑龙江交通科技 2013年5期2013-11-04
- 中导洞法在三都隧道贯通施工中的应用
采用的台阶法、中导洞法、侧壁导坑法进行比选。台阶法主要适用于Ⅱ，Ⅲ等围岩完整性较好，且贯通误差较小或能够准确预估的情况下，在短隧道且围岩较好时经常使用。优点:工序较简单;无临时支护;人员、设备、施工方法均无需改变。缺点:安全性较差，经常发生贯通后坍塌的安全事故，需在围岩完整性及自稳性较好才能使用;需开挖时预留一定的外放量，以保证贯通后满足贯通误差的调整，而由于经常对贯通误差预估不准确而发生超挖或欠挖，造成返工或材料浪费;相对于中导洞法，贯通工期长，通风、排
山西建筑 2013年10期2013-07-16
- 小半径曲线非对称连拱隧道开挖关键技术研究
半径连拱隧道，中导洞，光面爆破，TPS测量，监测一、工程概况及地质条件1.1，工程概况重庆沙坪坝区马家岩立交由小半径曲线非对称连拱隧道和二个下穿道组成。其中，隧道分A、B匝道双洞隧道。A匝道隧道全长150.242m，隧道进口净宽10.5m，位于直线段上。隧道出口处于半径R=23.5m的园曲线上，隧道净宽9.61m，净高7.21m。整个隧道的平曲线从设计起点开始依次为R=∞，L=25m，R=57.5m，R=∞，L=23.5m。 B匝道隧道出口在直线段上，隧道
城市建设理论研究 2012年23期2012-10-19
- 公路双连拱隧道中导洞施工技术措施
1 主洞隧道与中导洞断面图表1 隧道支护参数表2 施工工艺流程双连拱隧道采用中导洞法施工;先贯通中导洞，浇筑中隔墙混凝土，后开挖正洞，因正洞开挖对中隔墙干扰次数多，因此合理安排施工工序和施工步序确保中隔墙的稳定是双连拱隧道施工的关键。双连拱隧道施工工艺流程为:施工准备→中导洞开挖→中隔墙施工→左洞上台阶开挖→左洞上台阶支护→左洞下台阶开挖→左洞下台阶支护→左洞二次衬砌→右洞上台阶开挖→右洞上台阶支护→右洞下台阶开挖→右洞下台阶支护→右洞二次衬砌。3 施工技
山西建筑 2012年5期2012-08-20
- 海龙双连拱隧道施工技术
连拱隧道采用“中导洞法” 施工，施工中严格按设计要求中导洞先行开挖，同时按不同的围岩级别，选择相应的支护体系。施工时按照“喷锚构筑法”原理配备大型设备按无轨运输模式组织，采用中导洞法施工，施工中遵循先护后挖的原则，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭、早成环”的原则稳步前进。2.2 隧道施工设备配套方案2.2.1 设备配套原则施工采用无轨运输模式。中导洞Ⅴ级围岩采用上下台阶法施工，人力风镐配合小型挖掘机开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩人工风钻配合自制小型作业台架
科技传播 2012年7期2012-07-06
- 土石夹杂连拱隧道施工技术
桂林二隧道出口中导洞进洞方式原设计进洞里程K34+325，由于该位置处中导洞右侧拱部位于岩层破碎地段，仰坡经过塌方加固，出口端边仰坡最高处达23 m之高，进、出口均为V级浅埋段围岩，并且在中导洞的右半部出现大面积的人工开挖过的回填土，围岩承载力太小，达不到设计要求，经过实地考查后，决定对中导洞采取“假拟洞门”的削竹进洞方法施工，即把中导洞进洞里程调整为K34+334，加长9 m，使中导洞仰坡坡度减小，进、出口端主洞护拱顶，护拱管棚延削竹式护拱按设计间距排列
河北工程大学学报(自然科学版) 2012年1期2012-07-04
- 梅沙隧道中导洞开挖施工中的问题及处理方案
方，堵塞通道。中导洞进洞时采用虚拟洞门，主洞在管棚的保护下施工。在仰坡落至大洞拱顶标高后留平台，离仰坡坡脚线8 m～10 m，该平台可作为一个工作平台，方便制作大管棚及平台外侧土石方落底，然后在中导洞位置上沿路线方向定向掏槽落底。掏槽的宽度为开挖轮廓，宽度每侧向两边扩大50 m～80 m，以便中导洞两侧的平台成为一个支挡体，保护仰坡，进洞更安全。在SⅣ～SⅤ围岩偏软地段，挖掘机能开挖地段采用全断面开挖，留核心土。SⅣ及SⅢ围岩较好地段采用光面爆破，全断面法
山西建筑 2010年12期2010-08-15