对侵犯消费者权益的“惯例”不能惯着

针对近期网友广泛热议的航司锁座现象，中国消费者协会于1 月13 日正式表态，明确指出民航加价选座行为不仅限制了消费者的选择权，侵犯了消费者的知情权，还违背了公平交易原则，不应被默许为“行业惯例”。

众多网友称，在购票后准备线上值机时，发现大量座位被锁定，有的座位需额外付费或使用飞行里程兑换，有的在线上无法选择而线下却能轻松解锁。诚然，部分座位锁定是出于安全考虑，如保证飞机重心在安全范围内或预留特殊群体座位，这些锁定座位数量有限，通常能得到乘客的理解。

然而，航司大规模锁座，尤其是针对经济舱中的宽敞座位、过道座位和靠窗座位进行加价销售，实质上是在推销“增值服务”，这种行为被指有违公平交易原则。

从消费者角度看，这些“增值服务”涨价明显而服务提升不明显。头等舱、商务舱与经济舱的差异在于空间大小和服务水平，这是基于成本差异的合理定价。但在同一舱位内，仅仅因为座位抢手就加价，显然难以接受。此外，大面积锁座导致连号座位被隔断，对结伴出行的乘客，尤其是携带老人和小孩的乘客，服务体验实际上是下降的。

更令人不满的是，航司的锁座规则复杂且不透明，乘客在预订机票时往往不知道座位选择受限，直到值机时才被告知。加价标准也不明确，乘客难以判断价格是否合理。

春运临近，中消协的及时发声为航司敲响了警钟，也提醒监管部门应主动作为，强化行业引导，规范经营行为。在国内公共交通普遍遵循“先到先得”的选座模式下，飞机不应成为例外。

一张机票，不仅承载着航司的营收压力，更承载着公共交通的社会责任。航司不应放任损害消费者正当权益的行为成为“行业惯例”，而应致力于提供更加公平、透明、优质的服务。