乡村振兴战略下降低农村生鲜农产品电商物流成本的路径研究

［摘 要］在乡村振兴背景下，“互联网+生鲜农产品”销售模式蓬勃发展，拓宽了农村生鲜农产品的销售渠道，成为农民增收的新支撑。然而电商物流环节的高成本却成为制约生鲜农产品利润空间的重要因素，降低生鲜农产品的电商物流成本已成亟待解决的问题。基于此，文章剖析生鲜农产品电商物流成本过高的原因，提出相应对策，以期助力乡村振兴。

［关键词］乡村振兴；生鲜农产品电商；物流成本

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2024.15.031

［中图分类号］F713.36 ［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2024）15-0099-04

0" " "引 言

在党的二十大报告中习近平总书记对乡村振兴进行了深入论述和全面部署，明确指出全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展，发展乡村特色产业，拓宽农民增收致富渠道。

2022年中央一号文件中提出农村电商新举措“数商兴农”工程，我国农村电商发展如火如荼，“互联网＋农业”已经成为乡村振兴的新动能。部分农村地区积极尝试并全面采用以电商直播带货为代表的新业态销售方式[1]。除此之外，“三农”短视频创作者的队伍不断壮大，通过短视频展示农村生活和美食，吸引大批粉丝购买农村生鲜产品。这种创新的“互联网+生鲜农产品”销售模式使得越来越多的小规模农民散户加入到电商的行列。这些新颖的销售方式不仅拓宽了农村生鲜产品的销售渠道，成为农民增收的重要途径，还有效推动了脱贫攻坚成果与乡村振兴的衔接，进一步激发了农村消费的新动能。

电商的发展离不开物流，学术界对于生鲜农产品电商物流发展的研究较多。农村生鲜农产品电商物流存在的主要问题是农村基础设施欠缺、冷链物流体系不完善、物流成本高[2-3]。产业链长、物流过程中的产品损耗大也是主要问题[4]。部分学者侧重对冷链物流发展问题的分析[5]。

综上，鲜有聚焦农村地区生鲜农产品电商物流成本的研究。本文通过借鉴已有的研究成果，深入剖析农村地区生鲜农产品电商物流成本过高的原因，探寻有针对性的对策。

1" " "乡村振兴战略下农村生鲜农产品电商物流发展现状

近几年我国的农村电商蓬勃发展。2023年全国农产品网络零售额达5 870.3亿元，同比增长12.5%。2023年上半年，在农产品网络零售分品类交易额占比中，奶类、水果、水产品、肉禽蛋和蔬菜等生鲜农产品网络零售额占比约为46%。农村电商发展迅猛，生鲜农产品网络零售占比高。

2023年中国农产品物流总额超过5.3万亿元，同比增长4.1%，自2021年起农产品物流总额连续三年超过5万亿元。此外，农产品物流费率达到14.4%。农产品物流需求庞大且物流成本相对较高。

截至2022年底，全国范围内农村网商（店）数量已达到1 730.3万家。除了大型商家外，越来越多的个人农户也加入到生鲜农产品的直销供应链中。生鲜农品的物流需求日趋复杂和多元化。

2" " "农村生鲜农产品电商物流成本居高不下的原因

2.1" "产地物流预冷设施欠缺

从田间地头的采摘到最终送达消费者手中，农产品需要经过一系列精心的处理流程。其中筛选分级、冷藏保鲜以及打包都是不可或缺的环节。为了维护生鲜农产品的良好品质，这些操作都必须在严格的温度控制环境下进行。这就意味着生鲜农产品的产地必须具备充足且适宜的冷藏仓库设施。

然而，目前我国冷链设施还明显不足。统计数据显示我国人均冷库容量为0.13立方米，这一数字在全球各国人均冷库容量的排名中相对靠后，与发达国家相比存在明显的差距。此外，冷库的分布也极不均衡。华东、华北、华中地区的冷库相对集中，而中部和西部的冷库资源则明显不足；大城市中的冷库较为密集，但在县级及以下的乡村地区冷库设施则显得尤为稀缺。

由于缺乏预冷设施，许多生鲜农产品在采摘后难以就近进行冷藏处理。对于一些保鲜期较短的生鲜产品而言，常温下的保存极易导致品质下降甚至变质，这不仅增加了损耗，还提升了成本。同时，未经预冷处理的农产品也会给后续的物流环节带来极大的压力，缩短了物流操作的时间窗口，为运输和配送带来了不小的困难。若要将产品运输到较远的冷库进行储存，不仅需支付额外的运输费用，还可能在运输过程中造成损耗，进一步增加了成本负担。

2.2" "农村地区物流网点覆盖面有限

在我国广大的农村地区人口密度相对较低，导致物流需求相对分散，使得物流公司在农村的运营成本相对较高，而收益却难以保证。因此，出于经济利益的考虑，多数物流公司并不愿意在农村地区设立快递网点。随着电子商务的普及和农产品电商的崛起，农村地区对物流服务的需求日益增长。目前，农户与物流公司的合作主要有以下两种形式。

2.2.1" "快递上门取货

这种方式虽然为农户提供了便利，但由于农村地区人口分散，快递公司需要投入更多的人力和物力进行取货，因此收费相对较高。对于许多小规模农户而言，这样的费用无疑增加了他们的经营成本。

2.2.2" "农户自行运送至快递网点

这种方式虽然在一定程度上降低了物流成本，但农户需要花费大量时间将农产品从田间地头运送到城镇，这不仅耽误农时，还可能因路途遥远导致农产品的新鲜度受损。此外，农户还需要额外支付一笔短途运输费用，这对于他们的收益构成了不小的压力。

2.3" "包装不足或包装过度

在生鲜农产品流通的链条中，包装是极其关键的一环。生鲜农产品的包装问题主要有以下三种。

2.3.1" "包装不足

为了降低成本，许多农户倾向于选择简陋的包装。这虽然在一定程度上降低了成本，但却为产品带来了不小的隐患。简陋的包装往往不能有效地保护农产品，导致在运输和储存过程中容易受到挤压、碰撞，从而造成货损。当客户收到损坏的产品时，不仅影响了他们的购物体验，更可能引发投诉和纠纷，给农户带来经济损失，同时也损害了店铺的口碑。

2.3.2" "过度包装

农户担心因包装不当而导致客户投诉，于是选择了过于厚实的包装材料或烦琐的包装技法。虽然这在一定程度上减少了产品损坏的可能性，但过度包装却带来了新的问题。首先，增加了包装成本，降低了农产品的利润空间。其次，过度包装污染环境、浪费资源，与现代社会提倡的绿色发展理念背道而驰。

2.3.3" "不适包装

有一些农户完全不了解生鲜农产品的包装知识，无法为生鲜农产品选择合适的包装材料和技法。例如，某些农产品需要透气性的包装以保持新鲜，而另一些则需要密封性强的包装来防止受潮。如果没有根据农产品的特点进行有针对性的包装，很可能会导致产品质量下降，进而影响到客户的满意度。

2.4" "仓储、运输成本高

虽然仓库的单位建造成本受到多种因素的影响，如仓库规模、建筑材料、地理位置以及设备需求等，但是一般情况下冷藏仓库的造价普遍高于常温仓库。因为冷藏仓库在建设和运营过程中需要采用特殊的保温材料、制冷设备以及温度控制系统，这些额外的设施和技术投入使得冷藏仓库的建造成本是常温仓库的4倍有余。

为了确保生鲜农产品的新鲜度和品质，冷藏车是必不可缺的运输工具。冷藏车内部装有先进的制冷设备，能够长时间维持恒定的低温环境，从而延缓农产品的腐败和变质。但是这也意味着冷藏车需要长期开启制冷模式，这无疑增加了运输成本。

2.5" "物流公司作业不规范

物流公司的不规范作业主要体现在以下两个方面。

2.5.1" "与普通货物混装

在末端配送环节生鲜农产品往往面临着与普通货物混装的问题。生鲜农产品由于其易腐性和保鲜要求，需要在整个运输过程中保持恒定的低温环境。如果与普通货物混装不仅会影响冷藏效果，还可能导致生鲜农产品在运输途中变质，进而造成经济损失。

2.5.2" "暴力装卸搬运

在货物装卸过程中粗暴的操作不仅可能损坏货物包装，还可能直接导致货物受损。特别是在处理生鲜农产品时，由于其本身较为脆弱，任何不当的操作都可能对其造成不可逆的损害。

3" " "降低农村生鲜农产品电商物流成本的措施

3.1" "建立农村公共冷链保鲜预冷设施

由当地政府作为主要投资方，在有生鲜预冷需求的农村地区建设冷链保鲜预冷设施，采用先进的冷藏技术，统一规划、集中运营。冷链保鲜预冷设施的规模能满足小范围内的农户需求即可，但是必须选址合理，靠近田间地头，确保农产品在采摘后能够迅速进入预冷状态，有效延长保鲜期，减少损耗，提高农产品的附加值和市场竞争力。

设施建成后政府还应加强对冷链保鲜预冷设施的监管和维护工作。通过建立健全的管理制度和监管体系，确保设施的稳定运行和生鲜农产品的安全存放。同时，政府还应向广大农户积极推广冷链保鲜技术，提升农户的保鲜意识和技能水平，为农村地区的生鲜产业发展提供有力支持。

3.2" "推动物流网点布局继续深入农村

政府应持续推动邮政、供销、快递、商贸流通等多元主体在市场化机制下加强合作与协同。邮政、供销、快递、商贸流通等主体各自拥有丰富的物流资源和经验，通过市场化合作，可以实现资源共享、优势互补，减少资源的浪费和重复建设。

政府应积极扶持大型流通企业以县城和中心镇为核心，深入布局供应链网络，推动物流资源的优化配置，推动农村物流的规模化发展。大型流通企业拥有完善的供应链体系和强大的物流能力，通过下沉供应链，可以将先进的物流理念和技术引入农村地区，提升农村物流的现代化水平。

3.3" "提高仓库和车辆利用率

利用信息技术等手段，通过信息的实时、准确共享，优化仓库管理和车辆调度，提高利用率。

在仓库管理方面，信息共享使得仓库管理者能够实时了解货物的进出情况、库存状况以及存储需求。通过信息共享仓库管理者可以迅速了解到哪些农产品即将到达，哪些即将出库，从而提前进行布局和调配。同时，实时的库存数据让仓库管理者能够精准地把握农产品的存储时间和条件，确保农产品的新鲜度和质量。

在车辆调度方面，通过实时共享车辆位置、运输状态以及货物信息，物流公司可以更加精确地安排路线规划和车辆调度。这有助于减少空驶、对流运输和等待时间，提高车辆的周转率。同时，信息共享还可以帮助物流公司优化车辆装载和配载方案，充分利用车辆的载重和容积，提高车辆利用率。

3.4" "开展包装培训

政府邀请物流公司或高校科研机构，深入农村地区，为农户提供公益性集中培训服务，讲授包装材料的选择、包装技巧等专业知识，将先进的低成本包装材料和技术带给广大农户。同时，鼓励物流公司或高校科研机构上门为农户提供有针对性的包装方案，对农户开展一对一的培训指导，帮助农户根据生鲜农产品的种类、形状和运输要求，选择合适的包装材料和包装方式。此外，还应开通咨询通道，使农户有新的问题时能够得到及时的帮助和支持。

包装培训的开展不仅能提高生鲜农产品的包装质量，还降低包装成本，为农户带来实实在在的经济效益，同时推动农村电商的绿色发展。

3.5" "规范物流作业

物流公司规范物流作业规范作业对于确保货物安全、提升运输效率至关重要。

一方面，物流公司应严格遵循有冷藏需求的生鲜农产品不与其他普通货物混装的原则。物流公司应当设立专门的冷藏区域对生鲜农产品进行单独存放，并配备专业的冷藏设备，确保温度控制在适宜的范围内。

另一方面，物流公司应严禁暴力搬装卸搬运。物流公司应当加强员工培训，强调正确的操作方法和技巧，提高员工对货物搬运的重视程度，确保货物在装卸过程中得到妥善处理。同时，公司还可以引入先进的装卸设备和技术减轻员工的劳动强度，提高装卸效率，进一步减少货损的可能性。此外，引入智能化管理系统，利用物联网、大数据等技术手段建立智能化装卸搬运管理系统，对装卸过程进行实时监控和数据分析，及时发现并纠正不规范的装卸行为。

4" " "结束语

乡村振兴战略为生鲜农产品电商物流的发展以及农村经济的繁荣提供了良好的契机。在这一背景下，当地政府应当充分发挥引领的作用，整合社会各界的物流资源，形成合力。同时，大型流通企业应积极肩负起社会责任，努力降低农村生鲜农产品电商物流成本，进一步推进乡村振兴战略。

主要参考文献

［1］李晓夏，赵秀凤.直播助农：乡村振兴和网络扶贫融合发展的农村电商新模式［J］.商业经济研究，2020（19）：131-134.

［2］王娟.乡村振兴战略下生鲜农产品电商物流发展的思考：以常州市雪堰镇为例［J］.市场周刊，2019（9）：20-21.

［3］何东瑾.乡村振兴视角下生鲜农产品电商物流发展路径研究［J］.物流科技，2023，46（16）：72-75，79.

［4］汪苗苗.我国生鲜农产品电商物流发展问题及对策［J］.农技服务，2020，37（4）：106-109.

［5］薛梅，贾颖.生鲜农产品冷链物流发展对策研究［J］.中国农业资源与区划，2022，43（12）：56，74.