赣粤闽原中央苏区旅游发展水平评价及优化策略

摘 要：文章以原中央苏区为研究对象，借助熵权法对原中央苏区旅游发展水平进行综合测度，深度解析旅游发展存在的问题，认为原中央苏区旅游发展水平落后是资源、服务、环境等多重因素共同作用的结果，究其根源与经济发展水平、交通基础设施、财政支持力度等问题密不可分，针对以上问题提出关于区域旅游发展的合理化建议，为实现原中央苏区旅游业的振兴发展提供理论支撑。

关键词：原中央苏区；旅游发展水平；优化策略；熵权法

中图分类号：F592.7 文献标识码：A

基金项目：本文系江西省文化厅一般项目“疫情常态化背景下乡村文旅空间的消费特征与重构机制研究”（项目编号：YG2022164）；江西省教育厅青年项目“产业关联视角下湘赣边区域交通网络优化和多层级治理研究”（项目编号：JJ22224）；江西省教育厅科技项目“‘流空间’视角下高铁网络对土地利用变化的影响机理”（项目编号：204201400890）；赣州市社科一般项目“红色文化激发乡村振兴的内在机理与实践路径”（项目编号：2024-HSZX27-1126）的研究成果。

引言

当前，我国旅游业蓬勃发展。与此同时，新一轮的政策扶持也为革命老区带来了宝贵的发展机遇。2021年，国务院出台《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》（国发〔2021〕3号），着力推进革命老区振兴发展并强化基础设施的建设，以期摸索出一条适合革命老区的发展路径。经国务院批复，2022年4月国家发展改革委印发《赣州革命老区高质量发展示范区建设方案》（发改振兴〔2022〕423号），明确提出支持革命老区高质量发展，推动原中央苏区实现经济社会的全面振兴和发展。在全国12个革命老区中赣粤闽原中央苏区的发展位于前列，其旅游业正逐渐发展成为新兴的、具有战略重要性的支柱产业。

因各地旅游资源与地域发展差异，旅游发展水平评价虽一直是国内外学者的关注重点，但并未达成统一。部分学者着重探讨旅游环境与游客需求，主要从旅游环境、旅游经济、旅游人口和旅游基础设施[1-2]等方面建构旅游发展水平评价指标体系；另有部分学者着重探讨旅游环境和产业发展，主要从生态基底、文化赋能和产业优化等方面构建了指标体系[3-4]。鉴于此，本研究将赣粤闽原中央苏区作为研究区域，以其涵盖的107个县（区）（注：三明市三元区与梅列区合并为新三元区）作为研究样本，通过建立一个涵盖旅游资源、旅游服务及旅游环境的三维综合评价体系，聚焦于县级层面的旅游发展，对赣粤闽原中央苏区的旅游发展现状进行全面的分析与评价。由此为区域旅游发展提出合理化建议，为实现赣粤闽原中央苏区振兴提供支撑。

一、赣粤闽原中央苏区旅游发展水平评价过程

（一）研究区域

到2020年底，赣粤闽原中央苏区总共拥有467个A级旅游胜地，其中包括12个国家级AAAAA级旅游景区、134个省级AAAA级旅游景区、271个市级AAA级旅游景区以及50个县级AA级旅游景区。本文以赣粤闽原中央苏区107个县（区）为研究区，系统探讨其旅游发展水平。

（二）研究方法

1.指标选取

借鉴已有研究成果与革命老区发展现实，本文将综合旅游综合发展水平评价分为三个层面：旅游资源评价、旅游服务评价、旅游环境评价（如表1所示）。

2.熵权法权重计算

建立原始数据矩阵：

依照上述数据标准化处理和熵值法求权重的步骤，计算得到赣粤闽原中央苏区县区旅游综合发展水平指标权重，进一步计算得到各项评分。

3.数据来源

本文A级旅游景区信息和网络评价数据，主要来源于马蜂窝旅游网、携程网、百度旅游、大众点评网等网站数据；交通密度、一般国民经济和社会发展统计数据及旅游环境数据主要来源于江西、福建、广东三省的文化和旅游厅官方网站、住房和城乡建设厅，以及《中国交通图册》（2020年）《福建省地图》（2020年）《广东省地图》（2020年）《江西省地图》（2020年）及各县（区）2020年的统计年鉴和《2020年中国人口普查分县资料》。

4.数据分析

赣粤闽原中央苏区的旅游发展现状综合评估结果显示，综合得分最终保持在较低水平0.074 7到0.491 8之间，均值仅为0.204 6，总体呈现出落后态势，但蕴含巨大发展潜力。具体而言，旅游资源得分集中于0.074 6至0.800 8之间，均值为0.281 7，表明资源相对匮乏，多数县区得分低于0.5，仅武夷山市、袁州区、永定区等少数地区获得高分，反映了资源分布的不均衡性。在旅游服务方面，得分普遍偏低，介于0.038 8至0.534 2之间，均值仅为0.159 2，大部分县区服务得分不足0.3，仅章贡区勉强达到0.5，凸显了旅游服务水平的严重滞后。旅游环境得分同样不高，集中范围在0.136 1至0.865 6，均值为0.2036，显示出大部分县区环境评分在0.13至0.3之间徘徊，而青原区与梅县区以高于0.5的得分脱颖而出，尤其是青原区以0.865 6的高分成为亮点，说明虽然整体环境有待提升，但部分区域已展现出改善的显著成效与巨大潜力。

二、赣粤闽原中央苏区旅游发展多维度解析

（一）旅游资源

赣粤闽原中央苏区资源相对匮乏。截至2020年底，区域内A级旅游景区严重不足，同时，缺乏特色的旅游品牌，景区主题单一，在全国旅游市场中缺乏竞争力，使其宣传难度加大，最终导致景区知名度严重不足。在此基础上，网络评分偏低又说明游客体验感相对较差，满意度低，导致游客的游览意愿不强。

（二）旅游服务

赣粤闽原中央苏区受历史遗留问题及自然地理条件限制的影响，其第三产业发展水平相对落后，旅游景区资金相对缺乏，服务业质量不高。受经济条件的制约和地形影响，赣粤闽原中央苏区旅游业的财政投入有限，招商引资困难，导致区域内星级酒店数量不足，同时其交通基础设施建设困难，整体水平有待提高，线路单一，缺少旅游专线，游客难以在区域内不同景区及站点与景区间穿行，景区间无法形成规模效应。

（三）旅游环境

赣粤闽原中央苏区自然条件优越，生态环境良好，森林覆盖率高，各县区环境得分均高于0.13，确保了得分下限，但由于缺乏合理的公共交通线路，对道路的管理不足，其地区人均生产总值总量难以匹配较高的碳排放，又受经济条件的制约，其绿色发展程度不足，缺乏合理的绿色旅游发展策略。

（四）旅游综合发展

赣闽粤原中央苏区旅游业的发展滞后并非由某一特定因素所决定，而是多种因素共同影响的结果，其根源，经济发展水平、交通基础设施、财政支持力度等。经济发展水平必然会影响基础设施建设、旅游资源开发与保护、服务与营销、产品创新、消费水平等，最终作用于资源、服务与环境；交通基础设施则对于提升旅游目的地的可进入性、扩大旅游市场范围、促进旅游业与多产业融合具有重要作用；而财政支持力度直接关系到旅游业能否稳定发展。

三、政策建议

基于上述赣粤闽原中央苏区旅游发展水平多维度解析，笔者提出四项优化策略。第一，加大财政投入力度。政府应制定招商引资政策，鼓励企业特别是旅游业相关企业进行技术创新，优化人才环境，从而不断提高景区管理水平。同时加大旅游业的资金投入，促进第三产业高质量发展，提高服务水平。第二，加强基础设施建设。完善交通基础配套设施，不断提高路网密度，同时推动大型站点的建设。设计公共交通联合专线，实现站点与景区及相邻景区之间公共交通的无缝衔接，提升交通便利性。第三，打造特色旅游品牌，推出景区特色文创产品，加大网络宣传力度。同时整合区域内旅游资源，结合红色文旅专题设计特色旅游方案，从而形成规模效应，提升旅游发展质量。第四，坚持绿色发展。旅游业的绿色转型在于低碳、环保和可持续，景区内可以推出生态旅游文创产品，推动绿色技术场景应用，引导公众绿色消费，在提高吸引力的同时改善景区环境。

四、结语

文章通过三维评价指标体系对原中央苏区旅游发展水平进行测度，深度解析了存在的问题及优化策略，然而，由于指标数据维度不够充分以及对自然环境考虑不足等原因，文章对于赣粤闽原中央苏区旅游发展水平的测度尚未完善。未来研究可结合自然条件及时空多维度，进一步探讨其旅游发展水平，为赣粤闽原中央苏区旅游业长远发展提出更为合理化的建议。

参考文献

[1] 姚宇鸿，初楠臣，姜奇. 2010—2020年江苏省旅游发展水平测度与时空格局分析[J]. 科技创新与生产力， 2024（5）： 15-19.

[2] 鲁小波，王爽. 辽宁海洋旅游高质量发展水平评价与比较研究[J]. 决策咨询， 2024（2）： 41-47.

[3] 方永恒，张开欣. 黄河流域乡村旅游高质量发展水平测度研究[J]. 四川旅游学院学报， 2024（1）： 70-76.

[4] 王兆峰，张青松. 湘赣边区红色村落保护水平的空间分异及其影响因素[J]. 地理科学， 2024（6）： 1037-1049.