北方铁路普速线路养护技术探究

摘 要：铁路线路养护是为了铁路长期保持符合技术标准规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的维修作业。线路养护对保证列车速度，平稳和不间断运行具有重要意义。文章主要针对北方铁路普速线路养护中存在的问题进行分析，并针对性提出解决方案。

关键词：北方铁路；普速线路；交通安全；养护技术；解决方案

Research on the Maintenance Techniques of the General Speed Line ofthe Northern Railway

Hao Zhenhua Qi Weidong

（Jining Track Division，Hohhot Railway Group Co.，Ltd.，Ulanqab，Inner Mongolia 012099）

Abstract：Railway line maintenance is the maintenance of railway subgrade and track in order to maintain the railway in good condition in accordance with the technical standards for a long time.Line maintenance is of great significance to ensure the fast，smooth and uninterrupted operation of trains.This paper mainly analyzes the problems existing in the maintenance of the general speed line of the northern railway，and puts forward the corresponding solutions.

Key words：northern railway;general speed line;traffic safety;maintenance techniques;solutions

铁路运输是我国交通运输业的一种非常重要的形式，它具有运输成本低、运输速度快、运输容量大、运输安全性高等优点，但受铁路线路的影响也存在一些局限性。目前，全世界的铁路运输系统都处在严重过载的情况，导致对铁道线路的巨大破坏。所以，要提高交通运输的安全性，首先就要提高铁道路线的安全性能，同时又要提高交通运输的工作效率，这对铁道路线的保护能力是一种巨大的考验。为了确保北方铁路普速线路的运输安全，必须加强北方铁路普速路线的维护，保障路线的安全性和稳定性，同时提高运输的效率。

1 目前我国北方铁路普速线路情况

铁路线路中的轨道、路基、桥梁和隧道等任何一个部分发生变形或者损坏，都会对整个铁路造成难以估量的影响。北方铁路普速线路一方面由于长期承受车辆负荷的作用，自然导致铁路钢轨、轨枕和联接零件等受到不同程度的磨损。另一方面，由于受到不同的天气、地形的影响，一直遭受风吹日晒，长期处在恶劣的环境中，多个零构件受到磨损，不仅导致其性能不断降低，甚至发生变形。其次，由于养护不够及时、缺乏周期性的维修，导致轨道连接的零件脱落等严重的问题。

2 北方铁路普速线路养护的常见问题

北方铁路普速线路延绵弯曲，在不同的城市与地形之间穿越，在自然环境的影响及车辆重力和运行所产生的各种力作用下发生多种病害。

2.1 造成线路方向不良

由于受铁路线路高低、轨距的影响，特别是遇到三角坑或车辆在曲线上运行时，因车辆受离心力作用，增大横向附加力，就会左右摇摆，对线路的横向水平推力增加或由于钢轨硬弯递减率过大从而造成车辆左右摇晃，使线路方向发生变化。或由于道床道砟不足，容易减弱道床横向阻力，也造成线路方向发生变化。

2.2 道岔病害多发

道岔工电结合部病害主要存在于转辙部及可动心轨部分，分析尖轨、可动心轨在转换过程中的受力状态来看，减小道岔转换阻力是工、电联合整治道岔的目标之一。由于铁路道岔的零备件过多，其结构复杂，而且过车频率高，导致车辆在运行过程中曲线轨距变大，钢轨偏面磨耗，导曲线不圆顺；辙叉心沉落，方向不良，辙叉轨距不符合标准等，会造成道岔方向不良、道岔水平不良、尖轨扳动不灵活等道岔病害，如图1所示。

2.3 曲线钢轨磨损严重

北方铁路普速线路在偏远山区分布较广，铁路建设中不可避免地存在大量的曲线钢轨，由于曲线钢轨的曲线半径很小，在机车重量不等的情况下，铁路路线将承受很大压力，所以磨损情况就相应加剧，在曲线半径不变的条件下，机车重量越大，对于轨道的磨损就越严重。

曲线病害的产生原因很多，有些是设备本身在铺设或设计时产生的，有些是人为造成的，但大多数是由列车运行的荷载及列车密度的加大所引发的。

2.3.1 轨距病害

缓和曲线与圆曲线的正矢、轨距递减不顺，圆曲线轨距递减不顺，造成列车荷载作用下胶垫外侧压溃，使钢轨向外倾斜，造成扣件压力不足，尼龙挡肩破损及各部连接零件有松动等，增大列车对轨道的破坏力，形成恶性循环，造成轨距病害。

2.3.2 水平病害

缓和曲线水平不足造成的病害，曲线头至直线有反超高造成的病害。缓和曲线内水平外大里小及缓和曲线超高递减率不合标准，实际超高与计划超高不符，缓和曲线长度不足所造成的病害，无缝线路应力集中造成高低方向不良、水平不顺的病害。

2.3.3 高低病害

缓和曲线及圆曲线上有低接头、高小腰、低大腰的病害，也有高低、焊缝不平顺，个别胶垫压溃造成连续小高低及桥涵交替处的高低等。

2.3.4 方向病害

缓和曲线头尾有鹅头或反弯。

2.3.5 正矢病害

曲线正矢超保养容许偏差值。

2.3.6 道床病害

翻浆冒泥、暗坑、空吊板，道床板结、塌砟弹性不良等。

2.3.7 钢轨病害

接头错牙大于2mm，轨头掉块，曲线钢轨不均匀磨耗、马鞍形磨耗（超高不合理造成下股轨头产生肥边，上股侧磨严重），钢轨面形成波浪（由于胶垫压溃及道床板结、暗坑、脏污使线路失去弹性造成）、掉块、大轨缝等。

2.3.8 轨枕病害

轨枕失效、挡肩破损、螺栓折断、扣件失效、垫板胶垫损坏软硬不均等多种病害造成的。

2.4 产生线路爬行病害

由于火车的行驶速度高，不可避免地对铁路线路产生惯性作用，也会受到向前行驶的力，铁轨就会向前爬行，如图2、图3所示。另外，车轮在行驶过程中，对于轨道产生了纵向力，连续多处挤压轨缝，导致发生胀轨跑道，尤其是那种地势险峻的地区，出现胀轨和断轨的情况是经常性的。

3 北方铁路普速线路养护问题的解决措施

通过对线路严格、系统、全面的检查，及时发现所有不符合线路技术标准的病害，并查清线路病害的原因，加强铁路线路养护，保证车辆按照既定的时间、速度，平稳、安全和不间歇地运行。

养护内容主要包括线路状态检查和线路养护修理作业。线路养护修理作业可分为线路经常维修、线路中修和线路大修三个方面。经常维修是指线路维修、线路巡查和线路建筑物看守。不论何种方式的维护主要是解除病害，针对北方铁路普速线路养护主要是解决以下问题。

3.1 改善线路方向

在铁路维修过程中，要采用科学的工具进行测量，准确定位曲线方向和保证正确的取件方向。不仅要对线路进行科学合理规划，而且要在维修时对轨道设置相应的回弹量，并且要经常进行清理，保持曲线头尾长期处于良好状态。

3.2 杜绝道岔病害

加强对道岔50m前后范围的维修整治，必须保证轨道的平滑。在维修之前最好保证岔道方向的准确，在进行调整岔道方向的过程中，既要先用精密仪器进行测量，规划好岔道的位置，然后需要拨正，还要对轨道曲折点进行规划，保证路线的畅通。

3.3 减少钢轨磨损

实时调整铁路轨缝，按照规定标准紧接头和轨枕扣件螺栓，打紧浮起的道钉，对已经损坏的螺栓道钉和扣件进行更换。清筛并补充道碴，保持轨枕盒内的道砟饱满填平并且夯实道砟，使其既密实又有弹性。实时整治接头病害，减少车辆对钢轨产生的冲击力。

3.4 预防线路爬行

对线路爬行的维修主要是按时进行维护缓冲区接口，防止车辆对轨道的冲击，减轻钢轨爬行的力度，其中重点养护的地方是容易产生磨损的接头和钢轨的头部，加强线路的防爬行阻力，如图4所示。实时补齐和替换缺少、损坏的防爬设备，让防爬设备时刻发挥作用。

随着我国经济社会的不断飞速发展，人民群众对于生活条件的要求也越来越高，交通运输作为一项重大惠民工程，铁路运输又是交通运输的重要组成部分，对于铁路线路的病害防治和养护维修也成为了比较关键的工作，本文结合工作实际，对北方铁路普速路线养护中的常见问题进行细致分析，并针对性提出解决方法，为铁路线路进行定期养护提供借鉴。

参考文献：

［1］唐伟.浅析铁路普速线路养护中常见的问题和解决方法［J］.应用与实践，2019（5）：181.

［2］陈刚.铁路线路病害原因及维修养护措施［J］.中外企业家，2018 （34）：128.

［3］杨再学.提高普速铁路线路维修养护水平的思考［J］.产业与科技论坛，2018（12）：231-232.

（责任编辑 孙 慧）