重访中国大运河

提及运河，人们首先想到的是京杭大运河。在以前，广义上的中国大运河分为两个系统：京杭大运河和隋唐大运河。虽都归属在大运河的范畴，却是两个完全不同的概念，时间不同，地理不同，长度更是不同。如今，人们统称的大运河还包括浙东大运河。

2014年6月22 日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河项目申遗成功，至今，正好走到第十个年头。与庆祝一同铺展在眼前的，是从古至今，从未与时代停止的对话。

那么，大运河修建于何时？是谁修建了它？全长有多长？

构成大运河的京杭大运河、隋唐大运河与浙东大运河，三者命脉相连，始于春秋，全长近3200公里，纵贯华北大平原，跨越了35座城市，蜿蜒流淌了2500多年。若分开来看，则是中国古代一个又一个权力的网络与王朝的辉煌。

公元前486年，吴王夫差开挖扬州旁边的邗沟，用铁锹，一铁一锹地将白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖等天然湖泊挖通，连缀成一条仅1.45公里的畅通水路，沟通长江与淮河。这是历史上第一条有确切开凿年代的运河，也是中国大运河的开端。同一时期还诞生了20余公里“山阴故水道”——浙东运河的前身。

若问贯通大运河第一人，非隋炀帝莫属。他在位期间，先后规划开凿通济渠、永济渠，并重修江南运河，疏通浙东航道。可以说，以东都洛阳为中心，北抵涿郡、南达余杭的大运河体系的形成，隋炀帝是最大的促成者。

展开中国地图，东部平原上的大江大河多自西向东流淌，其中京杭大运河极为特殊，以南北走向，将这些天然水流逐个贯穿。大运河申遗以前，京杭运河的名气远盖过其他两条，但往前追溯几百年，就不难得知，若没有隋唐大运河，也就谈不上京杭运河的诞生。运河通京杭在元代，翻修沿用隋唐大运河，弃洛阳，裁弯取直，从余杭直入进北京。在海运和铁路的兴起前，这条横卧平原，没有惊涛骇浪的河道，一直掌握着国家粮食安全的命脉。

沧海桑田，高速公路网让运河退居边缘，风云成了往事，然而文化命脉还在。掸去灰尘，大运河留下的遗产卷帙浩繁。2005年，时年90岁的郑孝燮，82岁的罗哲文，61岁的朱炳仁，共同起草了一封公开信，880字，掷地有声地呼喊：“大运河的价值与风貌不能在我们这一代断流！”于是，一呼百应，一场长达8年的大运河申遗长跑就此展开。

建一座“大运河通向世界文化遗产的桥梁”，这是“运河三老”的初衷。申遗过程困难重重，但如今回看，申遗成功后的十年蝶变，大运河已焕发新生。其中不止运河面貌，更重要的是交流——运河城市的交流，文化艺术的交流，地域文明的交流……

大运河是华夏文明浓墨重彩的一笔，是永远挖不到尽头的宝藏。申遗成功不是结果，而是给这个超越时代的IP一个沟通过去，跨越未来，走向世界的舞台！