财务共享模式下公路企业财务转型探究

【摘要】在数字经济迅猛发展的时代背景下，企业财务管理的变革与创新已然成为推动企业持续发展的核心动力。面对内部改革创新的需求以及国家“十四五”规划等外部政策指引，公路企业迫切需要进行财务转型以适应新的市场环境。文章旨在系统梳理公路企业财务转型的动因，深入探讨财务共享如何有效推进财务转型的路径，并分析在财务共享模式下公路企业财务转型所面临的挑战。基于这些分析，提出了相应的解决策略，以期为公路企业在财务转型过程中提供有益的参考和启示，助力其实现更加高效、智能的财务管理。

【关键词】公路企业；财务共享；财务转型

【中图分类号】F274

在全球经济一体化和技术革命浪潮的推动下，财务管理在公路企业中正逐步成为核心竞争力的体现。面对日益复杂多变的商业环境，公路企业亟需通过财务转型来优化管理效率、加强市场竞争力，并谋求可持续发展。在这一背景下，财务共享作为一种前沿的财务管理模式，为公路企业提供了转型的新视角和路径，引领其走向财务管理现代化的新征程。因此，在财务共享模式下如何推动财务转型是公路企业需要重点关注的问题。

一、财务共享模式的内涵

财务共享模式是一种将企业内部不同部门、不同地点的财务业务集中到一个共享服务中心进行处理的财务管理方式。其核心在于通过集中化、标准化、专业化的手段，实现财务资源的优化配置和高效利用，进而提升财务管理效率，降低运营成本，增强企业的竞争力。

具体来说，财务共享模式通过建立一个统一的财务共享服务中心，将原本分散在各个部门和地区的财务业务集中起来，进行统一处理。但它并不只是财务集中，也不是简单搭建信息系统和数据共享，而是一种对企业会计工作流程、员工思想理念、组织结构和系统的再造。在这个过程中，企业通过归集分散且重复性高的财务业务，同时进行流程再造，建立新的作业管理模式，使财务工作趋向于规模化、标准化、智能化，最终形成一条财务工作的“流水线”。

二、公路企业财务转型动因分析

（一）外部动因

近年来，政府出台大量相关政策以鼓励企业进行数字化转型，国务院国资委印发的《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》更是直接指出国资企业进行数字化转型的迫切性和必要性。而公路企业等国有企业作为数字经济战场的主力军，需要发挥出标杆作用引领其他企业主动把握数字经济发展机遇。在这个过程中，由于财务管理通常是企业较为重要的管理内容，因此，在公路企业数字化转型过程中，财务转型往往摆在首位。

（二）内部动因

1. 传统财务业务流程存在诸多弊端

（1）重事后轻事前。传统财务业务流程往往以事后核算为中心，由于过于注重事后核算，往往忽视了事前规划和预算的重要性。这导致企业在业务开展前缺乏充分的财务分析和预测，难以实现财务和战略的一体化。（2）重财务轻业务。在传统的财务业务流程中，财务部门和业务部门往往被视为两个独立的实体，分别负责各自的工作。这种分离导致财务部门在提供决策支持时，只能提供财务指标和数据，而缺乏对业务活动的深入分析和预测。这使得决策者在制定业务策略时，难以获得充分的财务信息和建议。（3）重报告轻分析。在传统财务业务流程中，财务报告通常是工作的重心。这导致财务人员可能更多地关注于数字的准确性和合规性，而忽视了数字背后的业务逻辑、趋势和潜在问题。

2. 信息化与管理的深度融合

现今社会，随着信息化技术的不断发展，企业管理和信息化已经深度融合在一起。信息化成为企业管理中不可或缺的一部分，而企业管理也成为促进信息化发展的重要力量。在信息化与管理紧密结合的背景下，管理层对即时信息产生需求，同时企业的高质量发展也离不开业务和财务的一体化，即业务一发生，财务就能实现。显然，传统的财务无法满足此类需求，企业亟需财务转型来解决这些痛点。

3. 集团集中管控的要求

公路企业通常拥有众多子公司，通过集团化的管控模式和组织结构来协调和管理各个子公司的资源和运营，从而有效地推进和实施集团战略规划和经营策略。但从集中管控的角度来看，传统的财务模式有两大弊端：一是标准化程度低，导致难以执行统一的作业标准；二是运营成本高。每个业务单元设置重复性的财务人员，缺乏规模经济效益。因此，对于公路企业而言，通过财务转型对传统财务进行革新迫在眉睫。

三、财务共享推进财务转型的路径

（一）促进业务与财务的深度融合

在财务共享模式下，信息平台汇集大量业财数据，并通过集中处理企业的财务数据，实现了数据的整合和标准化。这使得业务部门和财务部门能够基于同一套数据和信息进行工作，大大减少了因为数据不一致或“信息孤岛”带来的沟通成本和决策风险，打破两个部门长久以来的沟通壁垒，从而推动业务和财务的深度融合。同时，财务共享中心还通过技术手段实现了业务与财务之间的无缝对接。例如，通过API接口、数据湖等技术手段，财务共享中心可以实现与业务部门之间的实时数据交换和共享，确保业务部门能够随时获取所需的财务数据，并据此进行业务决策和调整。这种无缝对接不仅提高了业务部门的决策效率和准确性，也使得财务部门能够更加深入地了解业务部门的实际需求，提供更加精准和有效的财务支持。

（二）推动财务职能转变

在财务共享模式下，财务转型的一个重要特点就是财务职能的根本性转变。传统财务职能往往被视为“核算管理型”，主要关注历史数据的记录和报告，其缺点是无法为企业的战略决策提供前瞻性的财务分析和建议，无法为企业创造更多价值。财务共享通过集中处理企业的财务数据，减少了分散处理中的数据重复和错误，提高了财务工作的效率和准确性。这使得财务人员有更多的时间和精力从繁琐的核算业务中解脱出来，转而投入到具有战略价值的领域，如风险管理、业务支持、决策分析等。这意味着财务部门从单纯的核算者转变为战略合作伙伴，其根本性质的改变标志着财务职能的转变，同时也代表企业在财务转型之路上踏出标志性的一步。

（三）实现流程再造与标准化

财务共享模式下的流程再造，意味着对企业现有的财务流程进行全面的审视和优化。这包括识别并消除冗余、低效的环节，简化审批和核算流程，以及推动流程自动化等。通过流程再造，企业可以显著提高财务工作的效率，减少不必要的资源浪费，从而为财务转型奠定坚实的基础。同时，在财务共享模式下，企业需要建立一套统一的财务处理标准，确保各个业务单元和部门在财务处理上遵循一致的规则和方法。这包括数据格式的统一、处理流程的统一、报告和分析方法的统一等。通过标准化建设，企业可以确保财务信息的准确性和可比性，为财务转型提供可靠的数据支持。

（四）强化风险管理能力

传统的风险管理方法往往依赖于人工分析和经验判断，难以应对复杂多变的财务风险。而财务共享模式通过集中化的数据处理和监控，能够及时发现和应对潜在的财务风险，并帮助企业建立财务风险管理体系，对企业在各项业务中的财务风险进行事前预测、事中控制、事后分析的防范体系。

在风险识别阶段，数据挖掘算法的运用使得企业能够从海量的财务数据中挖掘出潜在的风险信号。通过关联规则挖掘、聚类分析等算法，企业可以发现隐藏在数据中的异常讯息，为风险识别提供了有力的技术支持。同时，无监督学习算法能够自动发现数据中的异常和偏差，进一步提高了风险识别的准确性和敏感性。

风险评估环节则依赖于机器学习模型的构建和应用。通过训练机器学习模型，企业可以根据历史数据和风险事件来预测未来风险的发生概率和影响程度。这些模型能够综合考虑多个风险因素，并给出定性和定量的风险评估结果，为企业的决策提供了科学的依据。此外，数据挖掘与统计分析方法的结合，能够进一步揭示风险与业务指标之间的关系，为风险评估提供全面视角。

在风险监控方面，通过实时采集、处理和监控财务数据，企业可以及时发现异常数据和风险信号，确保风险监控的时效性和准确性。同时，机器学习异常检测模型能够自动检测偏离正常模式的异常数据，进一步提升了风险监控的智能化水平。

在风险应对阶段，基于机器学习和数据挖掘的结果，财务共享系统可以构建自动化决策支持系统。这些系统能够根据预设的规则和算法，自动生成风险应对方案，并对不同风险应对方案的效果进行模拟和分析，减少人为决策误差，提高风险应对的效率和准确性。

四、财务共享模式下公路企业财务转型面临的困境

（一）人员的转型和安置

在公路企业财务转型过程中，财务共享模式通过集中化、标准化的财务处理流程来提高效率、降低成本。这种模式强调精简和优化，要求企业构建一支具备高度专业化和高效率的财务团队。然而，对于公路企业而言，这种转型并非一帆风顺。财务共享模式的高效性和精简性要求公路企业重新审视其现有的财务团队结构。传统的财务岗位可能会因为流程集中化和自动化处理而减少，这意味着一部分财务人员可能面临岗位调整或失业的风险。由于公路企业多为国有企业，不能简单地通过裁员来降低人力成本，而是需要考虑到员工的就业稳定和企业的社会责任。同时，构建高质量、高效率的财务团队对于公路企业而言是一个挑战。这不仅需要企业投入大量资源进行人员培训和技能提升，还需要在招聘和选拔上更加注重候选人的专业能力和实践经验。然而，由于国有企业的人事制度和用工机制相对固定，公路企业在人才引进和培养方面可能面临一定的局限性，此外，如何引导员工从传统财务角色和思维中转变，同样构成一大挑战。

（二）资金压力与资源限制

资金和资源限制在公路企业的财务转型过程中尤为显著，尤其是在考虑其行业特性时。公路建设和维护本身就是资本密集型的业务，需要长期且大量的资金投入。财务共享模式的实施需要企业具备先进的财务系统和技术支持，而这更需要大量的资金投入。为了实现财务转型，公路企业需要引进和更新先进的财务系统和技术设备，以适应新的工作模式。这些投入不仅包括软硬件设备的购置和维护，还包括系统的集成和优化。而且，财务共享的构建往往伴随着组织结构的调整和优化，这也可能导致额外的成本支出。随着近年来国家对基础设施建设投入的调整和银行信贷政策的收紧，公路企业面临的资金压力日益增大。资金来源受限的情况下，企业很难同时满足日常运营、建设需求和财务转型的投入。

（三）系统搭建与数据集成难题

首先，系统搭建方面，公路企业财务转型需要构建一个稳定、高效且适应业务需求的财务共享平台。然而，在实际操作中，由于企业缺乏对财务共享模式的深入理解，以及对新技术的掌握程度不足，导致系统搭建过程中出现了种种问题。

其次，数据集成和整合的问题也尤为突出。在财务转型过程中，公路企业需要将各个业务系统的数据整合到财务共享中心，以便进行集中管理和分析。然而，由于不同系统间的数据标准、数据质量以及数据安全性存在差异，这可能导致数据在整合过程中出现错误、遗漏或不一致的情况。

五、财务共享模式下公路企业财务转型的策略

（一）推动人员转型，重塑财务人员角色定位

由于大多公路企业具有国有性质，仅靠裁员聘新来保证财务共享模式的成功并非上策。因此，公路企业需要对在职财务人员的角色进行重新定位，大量的会计人员必须要从核算型财务当中解脱出来去从事业务型财务和战略型财务，大量的流动性资金管理必须要向投资、融资、理财和风险管理去转型。为实现这一转型目标，公路企业需要制定详细的人员培训和技能提升计划，具体的实施步骤可分为：角色定位与需求评估、分阶段实施培训、建立激励机制与绩效考核体系、定期评估与调整。

1.角色定位与需求评估

角色定位过程中，企业需根据财务人员的现有技能、工作经验以及职业兴趣，结合企业未来的发展战略，明确每位员工在财务共享模式下的新角色，如业务型财务或战略型财务。随后，通过问卷调查、深入访谈及能力测试等多种方式，评估员工在新角色下所需的知识和技能，为后续的培训计划提供有力依据。

2.分阶段实施培训

在培训计划的实施上，企业应采取分阶段的方式进行。首先是基础知识培训，使员工对财务共享模式有初步的认识和了解；进入业务技能培训阶段，根据员工的角色定位，分别进行业务型财务和战略型财务的专项培训。培训内容包括财务分析、预算编制、成本控制、风险管理等方面。通过案例分析、模拟操作等方式，提升员工在实际工作中的操作能力；对于承担战略型财务角色的员工，还需要进行战略思维培训，通过邀请行业专家授课、参加高端论坛等方式，拓宽他们的视野，提升他们的战略分析和决策能力。每个阶段结束后，企业都应组织相应的考核和评估，确保培训效果。

3.建立激励机制与绩效考核体系

为了激励员工积极参与培训并提升工作效率，企业可通过设立奖金、晋升机会以及将培训成果与绩效考核相结合等方式，使员工的个人发展与企业的整体目标紧密相连。

4.定期评估与调整

定期评估与调整是确保转型工作持续优化的关键。企业应建立定期评估机制，对转型进展进行实时跟踪和反馈。通过收集员工的意见和建议，了解他们在新角色中的适应情况和存在的问题，及时调整培训计划和激励机制，确保转型工作的顺利进行。同时，企业还应关注行业发展趋势和市场变化，适时调整财务共享模式的实施策略，以适应外部环境的变化。

（二）优化资金流管理，引进新型技术实现资金监控分析

财务共享的构建需要大量的资金投入，为了降低资金压力，企业可以通过提高应收账款周转率、降低存货水平、加强成本控制等方式，加速资金的回笼和周转。具体而言，企业可以建立完善的应收账款管理制度，加强与客户的沟通和协调，提高收款效率；同时，企业还可以通过精细化的成本管理，削减不必要的开支，提高资金的使用效率。此外，企业还可以考虑引入先进的财务管理系统和工具，利用大数据、云计算gxdO68hFl3ruYXPPLu2l0xI3KKzPi0U5uh5HlJDGlPs=等信息技术手段，实现资金的实时监控和预测分析。这有助于企业更好地掌握资金流动情况，及时发现和解决潜在的资金风险，为财务转型提供有力的技术支撑。

（三）明确共享战略定位，搭建财务共享中心

战略定位是构建财务共享中心的出发点和落脚点，它决定了财务共享中心的发展方向和重点。企业需要深入分析自身的业务需求和市场环境，确定财务共享中心应该承担的角色和功能，并考虑财务共享中心与其他部门的关系，确保其在企业内部的地位和影响力。

流程是财务共享中心运作的核心，涉及财务业务的各个方面。在流程设计过程中，应充分考虑企业的实际情况和业务需求，确保流程的合理性、高效性和可操作性。同时，注重流程的标准化和规范化，避免业务处理的不一致性。基于流程设计，搭建相应的组织架构和人员架构。组织架构应围绕财务共享中心的战略定位进行设计，结合交通集团多板块业务特点，综合考虑财务共享服务中心自身的成本控制、服务质量及服务效率，建议以会计业务循环为主、各板块业务差异化为辅，进行内部组织架构的设计。人员架构则应基于财务共享服务中心的组织架构和财务职能进行合理设计，并根据岗位类型（管理类、综合运营支撑类、业务处理类、综合事务类等）和财务人员能力的匹配程度进行人员配备。

除了组织架构和人员架构，财务共享中心的搭建还需要考虑硬件和软件平台。企业需根据自身业务的具体需求和技术实力，综合考虑设备的性能表现、成本效益、易用性以及安全性等因素，选择适配的硬件和软件设备，以构建符合自身发展需要的财务共享平台。在平台构建过程中，企业需要对系统进行性能优化，确保在高发场景下能够保持稳定运行。这包括优化数据库查询、减少网络延迟、提高代码执行效率等方面。

（四）实施API数据集成，优化财务共享平台数据管理

针对公路企业财务共享平台的数据集成难题，企业可利用API（应用程序接口）技术，实现不同系统、不同平台之间的数据交互和集成。对于公路企业财务共享平台来说，通过API技术，可以将各个子系统的数据进行整合，实现数据的集中管理和共享，提高数据的使用效率和准确性。

首先，需要对企业财务共享平台中各个子系统的数据接口进行梳理，明确哪些数据需要集成，以及这些数据的具体格式、标准和要求。然后，基于这些数据需求，定义统一的API接口规范，确保各个子系统之间的数据能够无缝对接。其次，根据定义的API接口规范，各个子系统需要进行相应的接口开发工作。在开发过程中，需要遵循统一的数据标准和格式，确保数据的准确性和一致性。同时，还需要进行接口测试，确保接口的稳定性和可靠性。随后，通过调用各个子系统的API接口，将数据进行汇总和整合。在数据集成的过程中，需要进行数据的验证和清洗工作，确保数据的准确性和完整性。最后，将集成后的数据接入到财务共享平台中，实现数据的集中展示和管理，可根据需求完善平台功能，如数据查询、报表生成、数据分析等。

六、结语

财务共享模式的出现，无疑为企业的财务转型带来了崭新的机遇，引领着企业财务管理走向更加智能化、高效化的新时代。总的来说，公路企业财务转型是一项复杂而艰巨的任务，但也是提升企业核心竞争力和实现可持续发展的必经之路。在财务共享模式的推动下，公路企业应积极应对挑战，抓住机遇，推动财务管理创新与发展，为企业创造更大的价值。

主要参考文献：

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责编：杨雪