2024年7月全球车市：欧美分化，亚洲向好

美国：新车销量131.2万辆，同比下降2.1%

根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2024年7月，美国汽车销量完成131.2万辆，同比下降2.1%；2024年1-7月，美国汽车销量为935.0万辆，同比增长1.2%。

2024年7月，分主要车型来看，轻型车销量为127.3万辆，同比下降2.0%；重型卡车销量为3.9万辆，同比下降3.8%。在轻型车中，轿车销量为24.3万辆，同比下降8.3%；轻型卡车销量为103.0万辆，同比下降0.4%。

分市场来源看，美国国内产轻型车销量为97.1万辆，同比下降4.3%。其中，国内生产轿车销量为16.6万辆，同比下降12.4%；国内生产轻型卡车销量为80.5万辆，同比下降2.5%。美国进口轻型车销量为30.2万辆，同比增长6.2%。其中，进口轿车销量为7.7万辆，同比增长2.1%；进口轻型卡车销量为22.5万辆，同比增长7.7%。

日本：新车销量40.5万辆，同比增长6.9%

根据日本汽车工业协会发布的汽车销量统计数据显示，2024年7月，日本汽车新车销售完成40.5万辆，同比增长6.9%。其中，乘用车销量为33.9万辆，同比增长5.5%；商用车销量6.6万辆，同比增长14.5%。

2024年1-7月，日本汽车新车销售完成253.3万辆，同比下降10.5%。其中，乘用车销量为213.9万辆，同比下降9.7%；商用车销量39.4万辆，同比下降14.6%。

2024年7月，日本乘用车销量中，普通乘用车销量15.6万辆，同比增长3.5%；小型乘用车销量7.4万辆，同比增长3.9%；微型乘用车销量10.9万辆，同比增长9.7%。日本商用车销量中，货车销量6.5万辆，同比增长14.1%；客车销量928辆，同比增长49.7%。

印度：新车销量40.0万辆，同比增长9.3%

根据印度汽车经销商协会联盟发布的汽车零售销售数据显示，2024年7月，印度汽车零售销量完成40.0万辆，同比增长9.3%；2024年1-7月，印度汽车零售销量完成288.1万辆，同比增长4.3%。

2024年7月，分车型看，乘用车零售销量32.0万辆，同比增长10.2%；商用车零售销量8.0万辆，同比增长5.9%。

2024年7月，商用车细分车型看，轻型商用车销售4.5万辆，同比增长2.0%；中型商用车销售7，124辆，同比增长9.4%；重型商用车销售2.4万辆，同比增长11.8%；其他商用车销售3，531辆，同比增长13.5%。

2024年1-7月，分车型看，乘用车零售销量228.6万辆，同比增长5.2%；商用车零售销量59.5万辆，同比增长0.8%。

2024年1-7月，商用车细分车型看，轻型商用车销售32.6万辆，同比下降1.6%；中型商用车销售4.6万辆，同比增长8.9%；重型商用车销售19.2万辆，同比下降2.4%；其他商用车销售3.1万辆，同比增长28.1%。

韩国：新车销量11.0万辆，同比下降4.3%

根据韩国五大整车厂发布的销售数据显示，2024年7月，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺韩国和KGM五大车企韩国国内新车销量109，924辆，同比下降4.3%。

2024年7月，分厂商来看，现代汽车同比下降2.6%至56，009辆，位居首位。第二名起亚同比下降3.0%至46，010辆。第三名KGM同比增长4.8%达4，237辆。第四名韩国通用同比下降46.9%至2，199辆。第五名雷诺韩国同比下降13.8%至1，469辆。

全球销量方面，现代汽车同比下降1.4%至332，003辆，起亚同比增长0.2%达260，734辆，韩国通用同比下降44.6%至22，564辆，KGM同比下降23.4%至8，313辆，雷诺韩国同比增长12.7%达5，447辆。5家公司总计同比下降3.7%至629，061辆。

分车型销量方面，起亚中型SUV Sorento销售7，596辆，排名第一。其次是起亚MPV Carnival销售7，050辆，排名第二。现代中型三厢车Grandeur销售6，287辆，排名第三。

德国：新车销量23.8万辆，同比下降2.1%

根据德国汽车管理局（KBA）发布的数据显示，2024年7月，德国乘用车新车注册量为238，263辆，同比下降2.1%；2024年1-7月，累计销量为1，709，904辆，同比增长4.3%。

2024年7月，从各品牌乘用车注册量方面来看，大众同比下降4.3%至41，388辆，梅赛德斯-奔驰同比增长7.7%达23，015辆，宝马同比增长12.0%达21，179辆，奥迪同比下降2.5%至19，436辆，斯柯达同比增长37.4%达18，898辆，西雅特同比下降5.6%至12，477辆，欧宝同比下降2.3%至12，381辆。

分燃料来看，汽油车同比增长0.1%达83，405辆，占比35.0%；混动车同比增长18.4%达79，870辆，占比33.5%（其中插混车增长3.2%达14，811辆，占比6.2%）；纯电动车同比下降36.8%至30，762辆，占比12.9%；柴油车同比增长1.4%达43，107辆，占比18.1%。

英国：新车销量14.8万辆，同比增长2.5%

根据英国汽车工业协会（SMMT）公布的数据显示，2024年7月，英国乘用车新车注册量为147，517辆，同比增长2.5%，连续24个月实现同比增长；2024年1-7月，累计注册量为1，154，280辆，同比增长5.5%。

2024年7月，分品牌来看，大众同比增长7.5%达14，046辆，宝马同比增长14.0%达9，885辆，起亚同比增长1.5%达9，764辆，奥迪同比下降14.9%至9，428辆，日产同比增长30.1%达7，919辆。

分车型来看，第一名起亚Sportage销售3，999辆，第二名日产Qashqai销售3，633辆，第三名福特Puma销售3，418辆，第四名沃尔沃XC40销售3，055辆，第五名大众Golf销售3，009辆。

分使用燃料来看，汽油车同比下降5.9%至76，879辆，纯电动车同比增长18.8%达27，335辆，混动车同比增长31.4%达21，446辆，插混车同比增长12.4%达13，149辆，柴油车同比下降21.9%至8，708辆。

俄罗斯：新车销量13.6万辆，同比增长42.4%

根据俄罗斯Autostat的数据显示，2024年7月，俄罗斯新车销量为136，221辆。同比增长42.4%；2024年1-7月，累计销量为855，561辆，同比增长72.0%。

分品牌来看，本土品牌Lada的销量依然位居榜首，销量达到35，619辆，同比增长30.1%。哈弗排名第二，销量为16，671辆，同比增长95.0%，销量几乎翻番。奇瑞以14，228辆的销量排名第三，同比增长32.5%。吉利同比增长49.1%，销量为13，098辆，排名第四。长安排名第五，销量为11，403辆，同比增长117.3%，销量增长超过一倍。欧萌达以5，299辆的销量保持在第六的位置，同比增长16.3%。排在第七位的是Belgee，销量为3，716辆。捷途销量为3，539辆，同比增长543.5%，增幅超过了5倍，排在第八的位置。星途逆势下跌，同比跌幅4.4%，销量为3，500辆，排名第九。Jaecoo销量为2，498辆，保持在第十的位置。

分车型来看，Lada Granta销量达到18，164辆，同比增长11.8%，位居首位。Lada Vesta销量为9，761辆，同比增长93.6%，排名第二。哈弗Jolion销量为8，292辆，同比增长92.7%，排名第三。

法国：新车销量12.6万辆，同比下降2.3%

根据法国汽车协会公布的数据显示，2024年7月，法国乘用车新车注册量为126，036辆，同比下降2.3%；2024年1-7月，法国新车累计注册量为1，040，923辆，同比增长2.2%。

2024年7月，分整车厂来看，Stellantis集团同比增长2.6%达34，235辆，雷诺集团同比下降7.9%至29，909辆，大众集团同比下降1.5%至19，609辆，丰田同比增长29.3%达11，477辆，现代集团同比下降2.7%至8，124辆，宝马集团同比下降1.1%至6，261辆，戴姆勒同比下降11.1%至3，740辆。

意大利：新车销量12.5万辆，同比增长4.7%

根据意大利汽车工业协会（ANFIA） 公布的数据显示，2024年7月，意大利乘用车注册量为124，806辆，同比增长4.7%；2024年1-7月，累计注册量为1，011，259辆，同比增长5.2%。

2024年7月，分品牌来看，菲亚特同比下降28.7%至10，226辆，丰田同比增长144.2%达9，797辆，达契亚同比增长36.2%达9，686辆，大众同比下降2.6%至8，991辆，雷诺同比增长27.8%达7，511辆。

据外国车经销商协会（UNRAE）统计，2024年7月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比增长3.6%达35，910辆，柴油车同比下降25.5%至16，281辆，混动车同比增长17.0%达50，581辆，插混车和REX车同比下降8.8%至4，889辆，纯电动车同比增长4.0%达4，292辆。