展望2024年 全球航空航天业看点

新一代运载火箭

目前，很多新型运载火箭的首飞日期已被推迟至2024年：美国联合发射联盟（ULA）的首枚“火神”（Vulcan）火箭已于2024年1月完成首次发射；欧洲的“阿丽亚娜”6（Ariane 6）计划于2024年6月至7月进行首次发射；日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）计划2024年3月重新发射H3火箭。

“下一代空中优势”项目

自F-35之后，美国空军计划2024年在波音和洛克希德-马丁之间选择其“下一代空中优势”（NGAD）项目的主要开发商。目前，美国海军的第六代F/A-XX NGAD正处于设计成熟阶段。

超声速X验证机

洛克希德-马丁的“臭鼬工厂”2024年1月正式推出NASA的X-59 静音超声速技术实验测试飞机（QueSST）。随着X-59建造工作完成，该机的首飞已进入倒计时。此外，美国初创公司Boom Supersonic推出的 XB-1超声速验证机的首次超声速飞行将在2024年初进行。

高速直升机

随着欧洲Racer高速直升机和下一代民用倾转旋翼飞机首飞日期的推迟，贝尔525和莱奥纳多倾转旋翼AW609的飞控认证也再次延后。总的来说，对先进民用直升机来说，2024年将是关键的一年。

家族中的“佼佼者”

波音737 MAX家族中最小型号737 MAX7预计将在2024年年初获得认证，最大型号737 MAX10紧随其后，预计将在2024年年底获得认证。空客A320neo家族中最新的超远程窄体飞机——A321XLR，航程可达4700海里（8700km），计划于2024年投入使用。

大型公务机

未来，高端公务机市场竞争仍然激烈，达索“猎鹰”10X将在2024年首飞。湾流G800将于2024年年中获得认证，而庞巴迪的“环球”8000预计将在2025年投入使用。

欧洲中空长航时无人机

由空客牵头的欧洲中空长航时（MALE）无人机Eurodrone项目计划于2024年开始研制第一架原型机，而美国通用原子航空系统公司交付给英国国防部的MQ-9B“捕食者”RG Mk. 1无人机将于2024年开始服役。

电动“空中出租车”

弓箭手、乔比、百合和Volocopter等初创公司的电动“空中出租车”要在2024年获得型号认证，以按目标时间提供电动垂直起降“空中出租车”服务（如Volocopter公司的Volocity将在2024年巴黎奥运会上投入使用），它们就必须在2024年制造出符合要求的原型机。

武装侦察机

由于GE研制的T901涡桨发动机交付推迟，贝尔和西科斯基为竞争美国陆军未来攻击侦察飞机（FARA）项目推出的原型机预计将在2024年年中之前首飞。美国陆军计划于2026年选择获胜者。