新疆旅游业经济增长与碳排放脱钩状态研究

摘要：首先，本文以2003—2022年新疆旅游业碳排放为例，从旅游交通、旅游住宿和旅游活动三个角度，采用“自下而上法”对旅游业碳排放总量进行测算。其次，通过Tapio脱钩指数分析新疆旅游业的脱钩状态。最后，研究发现新疆旅游碳排放与经济增长整体呈现弱脱钩状态，未来，新疆旅游业应结合各驱动因素间的关系加大减排力度，以实现最大效用的协同脱钩。

关键词：新疆；旅游业碳排放；Tapio脱钩模型

随着全球温室效应的加剧，如何实施低碳经济，早日实现绿色可持续发展战略成为每个国家关注的问题，我国作为世界第二大经济体，2022年碳排放量占全球28.87%，因此早日实现“双碳”是我国作为一个大国应有的当担，更是我国对大力发展低碳经济产业的决心。传统观念认为旅游业是低能耗、低污染的绿色产业，但随着社会的快速发展，旅游相关产业的CO2排放量已经引起众多研究学者的重视。同时多数相关研究否定了旅游业是一种绿色产业的传统观念。

旅游业作为第三产业在促进国民经济增长方面发挥了巨大作用，旅游业包括各种旅游活动和旅游基础设施的建设和运营，如交通、酒店、景区等，这些活动都会产生碳排放。新疆作为我国旅游大省，拥有丰富的旅游资源，旅游相关行业的蓬勃发展为新疆经济增长做出了巨大贡献。基于双碳目标战略下，减少旅游业碳排放迫在眉睫，开展新疆旅游业碳排放脱钩关系的研究能为新疆绿色可持续发展旅游提供理论基础，从而有利于新疆进一步发展旅游业。

通过梳理相关文献，多数研究针对于全国层面进行旅游业碳排放脱钩的相关研究，但是少有学者对新疆旅游业碳排放量的测算及脱钩态势开展相关研究。本文首先，从旅游交通、旅游住宿和旅游活动三个方面估算了新疆旅游业碳排放量。其次，建立Tapio模型研究旅游业碳排放的脱钩关系。最后，根据以上分析得出结论并提供相应建议。

一、研究方法及数据来源

（一）旅游业碳排放量测算方法

由于我国未有独立旅游排放量的统计，且旅游碳排放与第三产业息息相关，鉴于此可以通过第三产业的碳排放从而推算出旅游业的碳排放量。同时，在第三产业中与旅游业相关包括住宿、娱乐活动、交通和其他，因此通过计算交通消耗量，住宿消耗量，旅游活动消耗量间接得出总的旅游消耗量。因此本文将分别从旅游交通运输CT、旅游住宿CH和旅游活动CA进行新疆碳排总量C放进行估算。

C=CT+CH+CA

1.旅游交通

根据相关研究可知，旅游交通方式主要为公路，铁路，水路，航空四类。但由于新疆处于西北地区，结合新疆发展实际，不考虑采用水路的交通方式，旅游交通碳排放计算方式如下：

其中，NkPEP3XFf/SgkrrPrBCun0Ur83pZigEnrLsVXtHHV6Xsw=为第k类（公路、铁路和航空）交通方式的客运周转量；Pk为游客采取第k类交通方式出行所占的比例。δk为第k类旅游交通方式的碳排放系数。基于魏艳旭[1]的研究成果，结合新疆旅游实际情况，铁路、公路、航空的旅客占全部旅客的比值分别为31.6%，13.8%和64.7%。根据吴文化[2]的研究成果，铁路、公路、航空碳排放系数分别为27g/pk、65g/pk、132g/pk。

2.旅游住宿

旅游住宿方面，星级饭店属于旅游住宿企业的一种，考虑到新疆相关数据的可获得性，在进行住宿碳排放估算时，仅考虑新疆的星级饭店，具体计算公式如下：

CH=365×M×ρ×β×C

其中，M为新疆旅游星级饭店床位数，p为相应星级饭店年平均出租率，β为住宿企业单位能耗值（MJ），C为住宿企业每床每晚CO2排放量。参考石培华[3]关于旅游住宿企业单位CO2排放量的研究成果，每床每晚能耗值155MJ/床晚，碳排放43.2g/床晚。

3.旅游活动

由《旅游抽样调查统计资料》可知，基于游客出行目的，将旅游活动分为观光旅游、休闲度假、商务出差、探亲访友和其他等旅游活动，其所占百分比分别为20.5%、41.1%、10.8%、12.5%、15.1%（年平均值）。

其中，Wi为第i类旅游活动的人数，为第i类旅游活动的碳排放系数。根据石培华[3]研究，以上5种类型的旅游活动碳排放系数分别为1670g/人、417g/人、786g/人、591g/人、172g/人。

（二）Tapio脱钩模型

脱钩模型（DecouplingModel）是一种用于描述系统中各个部分之间关系的方法，通常用于分析经济增长与环境污染、能源消耗等之间的关系，即Tapio脱钩模型的基本思想是，在一定条件下，经济增长可以实现与自然资源消耗的脱钩，即经济增长不再导致自然资源的消耗增加。Tapio脱钩模型的计算公式如下：

其中：e表示脱钩指数，△C、△G分别表示旅游业总碳排放变化值和旅游业总收入变化值。

（三）数据来源

本文以新疆维吾尔自治区为例，通过选取2003—2022期间新疆旅游总人数，新疆旅游总收入，各种出行方式旅客周转量、星级饭店床位数与平均出租率等指标数据，对新疆旅游业的碳排放通过旅游活动、旅游交通和旅游住宿三个方面进行测度。数据来源于2003—2022年《中国统计年鉴》，《中国旅游统计年鉴》及《中国文化和旅游统计年鉴》。

二、结果分析

（一）新疆旅游业碳排放测算

通过以上理论分析，对新疆旅游业的旅游活动、旅游交通、旅游住宿的碳排放测算结果如图1所示，经测算可知，新疆旅游交通碳排放总量在2003至2013年间呈逐年增加趋势，在2014至2019年间，旅游交通碳排放总量呈现出先降低后增加趋势，由于2020年受疫情的影响，在2020至2022年旅游交通碳排放总量呈快速下降趋势。其中，在三种交通运行方式中，民航产生的旅游交通碳排放量最大，其次是铁路和公路。综上，民航产生的碳排放的增加速度最快，这与新疆远程旅游实际相符合，以上分析表明新疆在未来一段时期内需要重视旅游交通碳排放，大力推进节能减排意识。

新疆旅游住宿碳排放量在2003—2022年间整体呈现出先上升后下降趋势，由2003年的0.066Mt增加至2011年的0.135Mt，主要原因是新疆旅游业在国家的支持下大力发展，游客人数有所增长，此时，新疆旅游住宿碳排放在样本期内达到峰值。从2012年开始，旅游住宿碳排放呈下降趋势，尤其在2018年，达到历史最低，碳排放量为0.0073Mt。之后，旅游碳排放虽有所增加，但在2020年受到新冠疫情的影响，旅游住宿碳排放有所降低。

新疆在2003至2019年间旅游活动碳排放量呈逐年递增趋势，尤其是在2019年，旅游活动碳排放总量比上年增加43%，有着近一半的增长速率，其增速原因可从以下方面进行分析，一方面随着新疆旅游人数增长，旅游活动碳排放量也会等比例的增长，一方面在旅游活动碳排放量中休闲度假的比例最大，表明游客在新疆主要以旅游休闲为主。而在2019年后，随着疫情的影响旅游人数大幅度减少，旅游活动碳排放总量也随之下降。

2003—2013年新疆的旅游业碳排放量有着明显的增长趋势，年均增长率为10%。2014—2019年中旅游业碳排放维持着平稳的速率变化年平均率为-0.2%，说明此时随着旅游业“十二五”旅游业发展规划将绿色发展深入人心。而2020—2022随着新冠疫情的影响，新疆旅游业碳排放量有所降低。在研究期内，新疆旅游碳排放主要来源于旅游交通，碳排放量主要为旅游交通平均占比为90%，而旅游活动、旅游住宿平均占比分别为3%、7%。从整体来看，旅游住宿碳排放整体呈现下降趋势，从2018年开始，旅游活动碳排放量高于旅游活动，说明新疆旅游住宿减排意识有所提高，积极响应国家节能减排政策。

（二）旅游业碳排放脱钩测度

经测算可知，2003—2022年新疆旅游业碳排放脱钩指数处于-0.39到2.35之间，有扩张性负脱钩、弱脱钩、增长连接、强脱钩、衰退连接五种脱钩状态，年均脱钩指数值为0.46，总体呈现弱脱钩状态，可见新疆旅游业在经济持续增长的同时伴随着低碳发展的特征，且新疆旅游业绿色经济建设投入力度需进一步提高。由于2004年新疆通过《新疆维吾尔自治区旅游管理条例》，促使旅游脱钩状态在2004—2007年间维持着弱脱钩的旅游经济发展速度，在此期间新疆的旅游业碳排放和旅游业的收入大致以年均10%的增长速率缓慢上升。在2008—2009年受外部不利因素的影响出现旅游经济衰退趋势，但随着新疆旅游业结合本地特色旅游大力发展下，旅游经济发展再次复苏并且2010—2013年中处于弱脱钩经济状态。

随之在2015年新疆积极贯彻《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》的实施意见，首次旅游业脱钩效应出现强脱钩状态，并在2016—2019年中以弱脱钩为主，强脱钩为辅，表明加强旅游业改革发展，对扩内需、促消费、调结构、增就业、惠民生以及践行社会主义核心价值观和改善生态环境意义重大，表现出旅游业绿色经济发展是势在必得的目标。而在2020年后因新冠疫情的影响全国旅游业大幅度地下降，导致脱钩状态呈现弱负脱钩甚至出现衰退脱钩状态。

三、结论与建议

本文从旅游交通、旅游住宿及旅游活动三个方面对新疆旅游业的碳排放量进行测算，使用Tapio脱钩指数模型研究新疆旅游业碳排放与经济增长之间的关系，得出如下结论并提出相应建议。

第一，通过Tapio脱钩指数模型可以看出，在研究期内，新疆旅游碳排放脱钩指数整体处于-0.4584～2.3545之间，平均脱钩指数为0.4967，因此新疆旅游脱钩状态以弱脱钩为主，但是，整体的弱脱钩状态仅能说明旅游收入增长的速度高于碳排放，对环境的污染程度有所降低，但未达到强脱钩状态，说明新疆旅游业实现低碳发展仍需继续努力。

第二，在研究时期内，除去2020—2022受疫情影响的三年，新疆旅游业的碳排放量一直呈现出增长的速率，从最开始0.88Mt到2.6Mt，充分表现出新疆旅游业发展还需要一定的时间才能实现绿色环保经济。在新疆旅游业的碳排放测算中，旅游交通、旅游住宿、旅游活动平均占比分别为90%、7%、3%，这一结果符合目前相关研究结论。

综上所述，旅游业的碳排放研究有利于促进对当地的绿色经济发展，优化当地旅游结构，新疆要实现旅游业碳排放与经济增长的强脱钩状态，还需要政府，企业等相关部门积极推进低碳旅游，准确把握各个驱动因素间的作用机制，以实现最大效用的协同脱钩。

参考文献：

[1]魏艳旭，孙根年，马丽君，等.中国旅游交通碳排放及地区差异的初步估算[J].陕西师范大学学报（自然科学版），2012，40（02）：76-84.

[2]吴文化.我国交通运输行业能源消费和排放与典型国家的比较[J].中国能源，2007，（10）：19-22+9.

[3]石培华，吴普.中国旅游业能源消耗与CO2排放量的初步估算[J].地理学报，2011，66（02）：235-243.

〔基金项目：2021年国家级大学生创新创业训练计划项目：数字化赋能新疆旅游业高质量发展（202113561001）；新疆维吾尔自治区高校科研计划项目：新疆南疆特色农业产业集群赋能城乡融合高质量发展研究（XJEDU2023P158）〕

（作者简介：罗磐石，新疆科技学院经济学院助教。王瑾瑾，新疆科技学院经济学院。罗健，新疆科技学院工商管理学院。）