张连钢：但有路可上 更高人也行

2024年4月8日晚，山东省港口集团有限公司高级别专家、青岛港“连钢创新团队”带头人张连钢入选“感动中国2023年度人物”。在中国漫长的海岸线上，他从一张白纸、一片滩涂起步，坚持自主创新、科技报国，带领团队攻坚克难、打破国外技术垄断，建成了世界上自动化程度最高、作业效率最高的全自动化集装箱码头，被誉为中国智慧港口的“推门人”。

不甘落后

1983年，大学毕业的张连钢怀揣着对港口事业的热爱，一头扎进了青岛港的怀抱。他从技术员做起，在一线摸爬滚打多年，逐渐成长为港口码头业务的“多面手”。2013年10月，青岛港决定筹建自动化码头，张连钢成为项目组长的不二人选。然而，此时的他正处于肺癌手术恢复期。很多人劝张连钢以身体为重，53岁的他却毅然接下了这副重担，带领20多名技术骨干组建了“连钢创新团队”。他说：“自动化码头是我的梦想，如果搞成了，就是少活几年也值了！”

自动化码头是集物联网、云计算、人工智能等技术于一体的庞大系统工程。当时，全球已建成30多个自动化码头，中国却一个都没有。自动化码头长什么样、该怎么建，团队里没人知道，也没人见过。张连钢于是带着团队核心成员奔赴荷兰、英国、德国等国外自动化码头考察“取经”。无奈的是，每到一处，外国同行都只准他们在车上远远地看看，不许拍照，更不提供任何数据和技术规范。当张连钢说出青岛港想自建自动化码头的想法时，对方竟用手比画了一个“0”，轻蔑地说：“如果不用我们的技术，那成功率就是零。”

这番出国经历深深地刺痛了张连钢的心，他不由得想起一段往事。1986年，青岛港桥吊电控系统发生故障，国内没有人能修，只好请外国专家来调试。专家仅在码头上干了12天，收取的费用就相当于30多位码头工人一年的工资。当他们想要点儿数据方便以后自主维修时，专家却耸耸肩，不由分说地把记录调试参数的小本子藏进了上衣口袋。张连钢不得不面对现实：“核心技术是买不来的，想成功还得靠自己。”他暗下决心，这次一定要突破“卡脖子”技术，彻底改变技不如人的落后局面。

不屈不挠

考察归来，在没有经验、没有资料、没有外援的“三无”状况下，张连钢拖着病体，带领团队义无反顾地踏上了从无到有的艰辛探索之路，发誓要为中国港口人争口气。码头开工后，张连钢昼夜奋战在建设现场。白天，他四处奔走，查看土建、供电等项目的进度，并及时解决问题。晚上，在临时搭建的集装箱简易房里，他和团队成员收集资料、“恶补”专业知识、召开论证会，经常忙得通宵达旦。巨大的精神压力、繁重的工作强度，让张连钢的身体发出了警报。他身上长满红斑，前胸到腿上全是紫癜。医生诊断是由于过度疲劳导致的免疫力低下，要他多休息，可他只买了些增强免疫力的药物，就又匆匆赶回码头建设现场。

一波未平一波又起，项目建设中最难的问题出现了。经过数月攻坚，自动化码头的关键技术——自动导引车控制系统始终达不到要求。推进会上一片死寂，巨大的挫败感让整个团队士气低落。张连钢用“呐喊”打破了沉默：“创新往往是九死一生。我们没有退路、不能退缩，必须坚决拿下！”他一边鼓舞团队，一边带领大家重新梳理研发方向，分析了近万条工作日志，召开了数千次技术研讨会，形成了数十万字的分析报告，单是出入集装箱卡车的闸口布局就设计了40多稿。经过1300多个日日夜夜的拼搏，张连钢带领团队终于成功攻克了自动化码头的核心技术，还研发出能够自动拆装集装箱扭锁的机器人、恶劣天气“一键锚定”轨道吊等领先世界的技术成果。

2017年5月11日，青岛港全自动化集装箱码头正式投产，在首船“中远法国”轮作业中，桥吊单机效率成功达到26.1自然箱/小时，创下世界最高纪录。2018年，在英国伦敦召开的全球自动化码头峰会上，青岛港全自动化码头斩获了“最佳效率奖”，而在此前，亚洲港口从未受邀参加过峰会。颁奖词这样写道：“青岛港自动化码头是世界上建设周期最短、运行效率最高、生产增量最快的自动化码头。”

不破不立

国外用时3年推出的设计方案，青岛港全自动化码头只用了10个月；国外常规8到10年的自动化码头建设周期，青岛港全自动化码头仅用了3年半的时间。让世界震惊的“中国速度”背后，张连钢和他的团队功不可没。面对各种赞誉，他却反复提醒团队要不骄不躁：“成绩只属于过去，要有归零心态，不能躺在之前的成绩簿上睡大觉。”

在青岛港自动化码头二期工程建设中，张连钢没有简单复制一期的方案，而是定下了“二期码头全面超越一期，引领世界自动化码头建设发展潮流”的目标，把“氢+5G”作为主攻方向，追求新的超越和突破。他带领团队先后梳理出1329项攻关课题，又组建了信息技术、设备、土建等9个突击队，对码头的每个单元、每个细节、每个数据反复论证、优化，升级核心系统197次，优化功能2200多项。在他们历时1年半、不舍昼夜的努力下，2019年11月28日，集合了氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项科技成果的青岛港自动化码头二期项目投产运营，再次为全球港航业奉献了“中国样本”。

张连钢带领着团队再接再厉。2023年12月27日，拥有六大自主突破、12项创新攻坚成果的青岛港自动化码头三期工程投产运营，实现了“全国产、全自主”。这标志着我国在自动化码头领域实现了全自主集成创新应用场景“零”的突破。更可喜的是，2024年年初，在“新泉州”轮作业过程中，三期桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时。这是青岛港自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录，充分彰显了我国在自动化码头领域的科技实力。

不破不立，惟创新者胜。从落后到追赶再到领跑，张连钢带领团队走出了一条充满荆棘也充满鲜花的科技攻关、自主创新之路，向世界充分展示了“中国经验”“中国方案”和“中国速度”。如今，已年过花甲的张连钢依然奋斗在港口一线研发岗位上。他说：“唯有不断创新，才能始终走在前列！祖国培养了我，我要用奋斗向党和国家交上一份合格的答卷。”