基于“职业院校现场工程师专项培养计划”的高水平双师队伍建设的探讨

摘要：为培养一批交通土建企业转型升级需要的具有工匠精神、精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师，广西交通职业技术学院通过制定双导师管理制度、校企互聘、明确企业导师教学职责、强化学校导师实践能力等方式建设高水平双师队伍，提出了基于“职业院校现场工程师专项培养计划”的高水平双师队伍建设的基本思路，初步形成了一条广西交通职业技术学院高水平双师队伍建设的新模式，为培养职业院校现场工程师提供了保障，为其他兄弟院校培养高水平双师队伍提供借鉴。

关键词：现场工程师；双师队伍；产教协同

中图分类号：G642.3文献标识码：A

Discussion on the Construction of High Level Double Professional Team

Based on "Special Training Plan for Field Engineers in Vocational Colleges"

Zhang LimingMo PinjiangBao Guiyong

School of Road and Bridge Engineering，Guangxi Transport Vocational and Technical college

GuangxiNanning530005

Abstract：In order to train a group of transportation and civil construction enterprises need to transform and upgrade with craftsman spirit，fine operation，understand the process，management，good cooperation，innovative field engineers；Guangxi Vocational and Technical College of Transportation builds a high level double teacher team by formulating double tutor management system，mutual employment between schools and enterprises，clarifying the teaching duties of enterprise tutors，strengthening the practical ability of school tutors，etc.This paper puts forward the basic idea of the construction of high-level double professional team based on the "special training plan for field engineers in vocational colleges"，and initially forms a new mode of the construction of high-level double professional team in Guangxi Vocational and Technical College of Transportation，which provides a guarantee for the training of field engineers in vocational colleges and provides a reference for the training of high-level double professional team in other fraternal colleges.

Keywords：field engineer；Two-division team；Cooperation between production and education

党的二十大报告提出“统筹职业教育、高等教育、继续教育协同发展，推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位”的战略部署，为新时期推动现代职业教育体系建设指明了发展方向和建设路径［1］。2022年10月，教育部办公厅等五部门发布了《关于实施职业教育现场工程师专项培养计划的通知》，提出在先进制造业等技术技能人才紧缺领域培养20万名具备工匠精神、精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师［2］。

交通强国政策为交通基础设施建设提供了广阔的市场需求。政府加大对交通基础设施投资力度，广西作为国家交通强国首批试点省份，在交通基础设施高质量发展、综合交通一体化枢纽、智能交通、科技兴安、绿色交通、现代物流等方面先行先试。2022年广西综合交通基础设施建设投资额已达2000亿元，居全国前三。2023年广西计划完成综合交通建设投资3000亿元以上，成为全国交通基础设施建设的“主战场”，交通基础设施建设技术发展日新月异，如智能交通系统、智慧施工技术、公路云数据养护技术等和交通基础设施建设转型升级对高素质、专业化、复合型交通技术技能人才的需求，急需一批高素质、技术技能型的现场工程师。

《国家职业教育改革实施方案》中提出，要多措并举打造“双师型”教师队伍，把奋力办好新时代职业教育细化为具体行动，随后就出台了《深化新时代职业教育“双师型”队伍建设改革实施方案》［3］；在《关于实施职业院校教育素质提升计划（2021—2025年）的通知》中明确了师资建设的着力点和建设目标，即要打造高质量“双师型”师资队伍［4］，细化到具体的师资建设工作中，2022年教育部办公厅发布了试行的“双师型”教师标准，并启动了“双师型”教师分级认定工作［5］，广西制定了广西职业教育“双师型”教师基本标准。为了紧密对接交通基础设施建设行业需求，广西交通职业技术学院通过制定双导师管理制度、校企互聘、明确企业导师教学职责、强化学校导师实践能力等方式建设高水平双师队伍；形成了广西交通职业技术学院高水平双师队伍建设的模式，为培养职业院校现场工程师提供了保障。

1 制定双导师管理制度

由广西交通职业技术学院和北部湾投资集团有限公司组成道路与桥梁技术专业现场工程师联合培养理事会，负责制定校企合作的总体目标、方向和政策，协调解决校企合作中的重大问题，推动校企合作的深入发展。理事会成立教学指导委员会来建立现场工程师联合培养双导师评聘制度。

1.1 双导师标准

（1）贯彻党的教育方针，热爱职业教育事业，具有良好的思想政治素质和师德素养；自觉践行社会主义核心价值观，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，为人师表，关爱学生［6］；具有较高的政治素质与高度的责任心，师风师德好。

（2）落实“三全育人”，践行产教研协同融合。在理论和实践培养过程中落实课程思政要求，形成道路与桥梁技术专业现场工程师的经验模式。

（3）具有道路与桥梁技术及其相关专业背景，从事路桥行业施工、设计、监理、检测、规划及相近工作10年以上；在北大中文核心发表3篇及以上论文或主持过市厅级以上的科研项目或授权1项国家发明专利及3项实用新型专利；获得教师资格证并具有工程师及以上职称；主持校级教改或参与省部级以上教改课题；能够采用多元教学模式及能独立开展数字化教学。

（4）紧密对接道桥产业转型升级的需求，掌握道桥行业数字化、信息化、工业化、智能化所需要的新技术、新设备；以道桥行业需要现场工程师的岗位需求和未来发展为导向，制定课程标准并开展教学工作；每年要积极参与北部湾集团下属企业的技术研发和施工指导工作，实践时间不少于4个月；协助企业申请发明专利、申报区级施工工法、申请发明专利和申报省部级以上科技奖项或对企业员工进行数字化教育。

（5）具有硕士及以上学历、高级工程师及以上职称。

（6）实践企业根据道路与桥梁技术专业人才培养方案中理论课程、实训课的要求，推荐具有高级工程师及以上职称，10年以上路桥行业施工、设计、监理、规划、试验检测等路桥行业精英，学校评任其作为兼职教师，承担路桥工程学校现场工程师的人才培养和实践教学等工作。

1.2 双导师考核

1.2.1 日常跟踪考核

人力部门根据每季度“导师带学生工作记录表”中学生对导师教学的评价，对导师带学生工作情况进行跟踪。如果对导师评价出现“一般”“较差”“很差”的，人力资源处将约谈导师和学生，了解具体情况，有必要调整教授方式或重新选配导师，重新签订导师带徒协议书。

1.2.2 协议期满考核

（1）协议期满后，由导师所在部门领导和同事对导师进行评价；学生在校内由导师和辅导员进行评价考核，校外由导师和同事进行评价考核；导师和学生相互评价考核。

（2）培养协议期为1年。培养协议期满的考核结果直接作为师生双方的考核结果。

（3）考核结果≥90分为优秀、60分≤考核结果＜90分为合格、考核结果＜60分为不合格。

1.3 双导师待遇

（1）校内导师到北部湾投资集团开展新型筑路材料研发、桥梁快速建造技术研究、隧道运营安全和智能化交通研究，按照双方协议确定的标准给予相应的取酬或补贴，不低于当地同等岗位的工资水平。

（2）企业导师承担教学任务的，按照双方协议确定的标准给予相应的课酬或补贴，不低于当地同等职称或资历的教师的收入水平。

（3）道路与桥梁技术专业现场工程师联合培养理事会开展对双导师的考评工作。双导师和理事会签订的工作任务书，明确在任职期内需要完成的基本任务、选择性任务和服务性任务。双导师以工作任务书的内容为依据，制定每项的工作进度安排表，确定最终的考核指标。

考核分为年度考核、中期考核和最终考核。双导师根据时间节点，向理事会提交上课记录、获奖证书、专利证书等成果资料，并现场汇报工作取得的业绩、存在的问题和未来如何改进；道路与桥梁技术专业uHhAh5SgI0FXnx8a6qm+Rg==现场工程师联合培养理事会确定双导师考核等级，并按照考核等级发放津贴。

2 明确企业导师教学职责

校企协同推动道路与桥梁技术专业与路桥产业紧密衔接，校企共同研究专业设置，共同设计人才培养方案，共同开发课程，共同开发教材，共同组建教学团队，共同建设实训实习平台，共同制定人才培养质量标准，实现校企合作协同育人“七个共同”［7］。

2.1 确定培养目标、标准和核心课程标准

根据实践企业的现场工程师岗位需求，分析岗位的工作内容、职责、能力要求等，参考相关行业和企业的招聘信息，确定现场工程师的专业知识、职业能力、职业素质等具体目标定位。

（1）专业知识方面，要求学生掌握相关专业的基础理论和技术，如机械、电气、化工、环保等，能够阅读和理解设计图纸、技术文件、操作手册等，能够使用相关的软件和工具进行设计、计算、分析等。

（2）职业能力方面，要求学生具备现场工程师的核心技能，如设备安装、调试、维护、检测等，能够根据实际情况进行工艺优化、故障排除、质量控制等，能够完成项目进度、成本、安全等方面的管理和协调。

（3）职业素质方面，要求学生具备良好的沟通协作能力，能够与客户、代理商、监理、分包商等进行有效的交流和协商，能够适应不同的文化和环境，能够承受工作压力和挑战，具备创新意识和学习能力。

根据人才培养方案要求，切合岗位能力需求，共同开发将道路与桥梁工程施工过程、行业标准、技术规范融入“工程力学”“道路工程制图”“工程材料”“土力学与地基基础”“工程地质与水文”“工程结构”“公路工程施工组织”和“公路养护管理与维护”等理论课程中［8］；重点开发建设“工程测量”“公路测设技术”“路基路面工程技术”“桥梁工程技术”“公路工程招投标与造价管理”等专业核心课程的课程标准［8］，包括理论教学和实践教学两部分。理论教学由学校导师和企业导师共同承担，实践教学由企业导师主导。

2.2 开发课程资源和教材

建立“结构化”“模块化”“颗粒化”的专业知识体系框架，校企合作共同进行知识体系开发与资源建设工作，对现有的上述8门专业核心课程的课程标准、课程教学设计、教学多媒体课件、课程电子教案、习题和试题等内容进行进一步优化和完善，并围绕各知识点新增必要的教学录像、微课、工程案例、动画、三维仿真等学习资源，建成各种颗粒化教学资源总数超过1000条，建设自治区级专业教学资源库1个。

结合“5G”“大数据技术”“人工智能技术”在道桥工程领域中的应用，对《路基路面工程技术》《公路工程检测技术》等课程教材进行修编，建设2本自治区级规划教材。

2.3 明确专业课程教学任务

企业导师依据聘任合同，参加学校的教师资格证培训和考核；承接“工程测量”“公路测设技术”“路基路面工程技术”“桥梁工程技术”“公路工程招投标与造价管理”等专业核心课程［8］及上课的班级和地点；与学校约定好上课时间，学校按照约定时间编排课表。企业导师课程教学内容的难度与课程体系相对应，遵循由易到难的原则，逐步增加难度，和学校导师共同制定授课计划、上课的课件、课程习题集等资料。企业导师可视实际需求将企业文化和职业素养方面的培训融入课程思政里面，丰富理论课程的授课形式。企业导师与学校在合作周期中应不断丰富和改进已有的课程体系，并丰富课程的考核形式和内容，以使学徒的实际工作能力不断接近企业要求，最终企业与学校逐渐将合作流程固定下来并长期施行。

2.4 指导岗位实践教学

企业导师应参与职业教育资源建设，合作企业结合学生专业和在建工程的需求，为学徒提供沥青混合凝土拌合站、水泥混凝土拌合站、水泥稳定碎石拌合站和公路测量站等实习实训场地和实践教学场地，设立测量员实习岗位和公路试验检测实践教学岗位。企业导师通过上岗培训、发放实习实训手册和现场应急演练的方式，提高学徒的自我保护能力，按照企业安全生产要求，为学徒提供安全防护措施、进行施工技术交底、施工过程检查等，防止学生在实习中受到伤害和发生安全事故，使学生接触和体验各种工程现场情景和氛围。

企业导师以在建的实体工程为实训场地，通过培养学徒的工程识图能力、工程绘图能力、测量设备的使用及数据处理能力、工程材料试验、检测及其分析能力；依据工程设计图纸和规范对在建工程的质量进行评价；培养学生对路桥工程的安全运营和环境保护的意识，在实践中提升学生的创新思维和安全意识，从而保障学生实践能力的发展。

2.5 共同开展教学研究

企业导师需要定期对学校教师开展学术讲座，将企业先进的施工工艺、新型筑路材料、新设备及最新的技术培训标准及配套的数字资源向学校导师传授，帮助教师了解企业的制造工艺及流程标准。学校教师定期对企业导师开展学术讲座，开展高性能改性沥青、新型筑路材料、超高性能混凝土等最前沿的交通土建建造新技术的培训，开阔企业导师的视野；组建“双师型”教学、科研团队，依托企业生产项目，在沥青混凝土材料、水泥混凝土材料、隧道安全运营、桥梁绿色快速建造、公路工程智慧化建造、水下破岩新技术等交通土建行业卡脖子难题上开展教学改革、科技创新及社会服务，联合申报国家交通部、广西科技厅、交通厅、住建厅和教育厅的重点研发专项和企业横向课题，提升学校专职教师及企业导师的综合能力。

3 强化学校导师实践能力

学校导师很少有机会参与路桥工程施工、设计、试验检测、监理和运营管理等工作。了解路桥行业的发展趋势和最新技术手段的途径有限，直接影响到培养学生的质量。因此，作为实践合作企业，根据企业转型升级的要求，向学校提出需要解决新型筑路材料的应用、超大跨度钢管拱桥施工技术研究、岩溶区隧道建设及运营期间安全检测等技术需求，学校推荐有上述研究背景的教师到企业进行技术研发、新技术培训和推广，并一起申报课题和各种奖项。在解决企业的卡脖子问题的同时，强化学校导师实践能力。

3.1 教师参加学徒培养

为解决路桥行业面临的重大技术难题，使产教研xi9MvIlgG8mJv9tUPfrnZhcgcW/ySpnR3kaYdQ5p4Xo=深度融合，促进校企深度融合。道路与桥梁技术专业依据合作企业的需求，派遣学术精英从事如下工作：在交通科学技术研究有限公司负责实践单位承担建设任务的工程项目试验检测项目工作 ，在某路桥工程集团有限公司承担建设任务的龙门大桥项目测量负责人、桥梁工程师职务和悬索桥施工管理等工作；在某交通规划勘察设计研究院有限公司承担市政道路勘察设计、二级公路勘察设计项目的基础工程设计、路基路面分部工程设计和总设计工作；在某工程有限公司等单位挂职，负责某高速公路项目隧道施工管理、负责招投标管理工作。

3.2 参与企业实践锻炼

在专业课程教学过程中，为更好地指导学生实践，培养学生的实践能力，教师同样需要掌握相应的实践教学能力。由于技术不断更新换代，需要“双师型”教师深入行业、企业，了解行业变化和企业需求。

（1）学校要建立教师定期赴路桥企业实践基地锻炼的制度。选派的教师与合作企业签订技术服务协议，针对路桥企业存在的重大技术难题开展相应的技术攻关，依据技术服务协议制定服务内容和预期成果。在企业服务期间，学校教师开展对企业员工的数字化教育并进行科技成果转化，联合企业一起申报交通厅、科技厅的科技项目，获得科技成果，学校和企业共享并可认定为在校成果。

（2）道路与桥梁技术专业的教师以项目副总工、试验师副主任、监理工程师等身份参与合作企业的实体项目，并完成项目的总工、试验师主任和总监理工程师委派的任务，合作企业项目部对学校委派教师表现进行评价，保证每位教师都能接触到施工一线；掌握企业实际岗位需求，了解路桥行业的最新趋势，将实践的内容融入课题，切实提高服务学生的能力。

（3）校企双方根据工作需要确定聘任期限。路桥施工项目具有工期长、施工环境复杂、施工进度快、机械化施工、流水化施工作业等特点。为了保证施工质量和进度，学校教师可以利用寒假、暑假在路桥施工企业挂职实践，能够掌握路基、路面、桩基、边坡防护等单位工程施工全过程，几年下来就可以了解整个路桥项目施工的全过程。路桥设计项目主要在室内完成，学校教师可以利用休息时间完成纬地、桥梁博士等软件的学习，并将实际项目带到学生的毕业设计中。

4 结论

广西交通职业技术学院以培养道路桥梁工程技术专业现场工程师为目标，在制定双导师管理制度、校企互聘、强化学校导师实践能力等方面提出高水平双师队伍建设的基本思路，主要得到以下结论。

（1）由广西交通职业技术学院和北部湾投资集团有限公司组成道路与桥梁技术专业现场工程师联合培养理事会，理事会成立教学指导委员会来建立现场工程师联合培养“双导师”评聘制度。

（2）校企协同推动道路与桥梁技术专业与路桥产业紧密衔接，明确企业导师参加校企合作协同育人的内容。

（3）根据企业转型升级的要求，学校推荐有上述研究背景的教师到企业进行技术研发、新技术培训和推广，并一起申报课题和各种奖项。在解决企业的卡脖子问题的同时，强化学校导师实践能力。

参考文献：

［1］霍丽娟.现场工程师专项培养计划的内涵要义、要素框架和运行逻辑［J］.中国职业技术教育，2023（14）：5-11.

［2］曹留成.职业教育现场工程师高质量培养价值、问题与改革策略研究［J］.教育与职业，2023（3）：52-58.

［3］中华人民共和国中央人民政府.国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知［EB/OL］.http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.htm.2019-02-13.

［4］中华人民共和国教育部.教育部等四部门关于印发《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》的通知［EB/OL］.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A10/s7034/201910/t20191016_403867.html.2019-08-30.

［5］中华人民共和国教育部.教育部办公厅关于做好职业教育“双师型”教师认定工作的通［EB/OL］.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A10/s7034/202210/t20221027_672715.html.2022-10-25.

［6］李红，姜欣彤，任锁平，等.高职院校“双师型”教师队伍建设实践路径构建［J］.中国职业技术教育，2023（6）：73-78.

［7］廖明菊，苏超，余金凤.校企协同育人视角下高职院校水利类专业群建设途径探索—以广西水利电力职业技术学院为例［J］.教育教学论坛，2020（36）：70-71.

［8］丁永灿.基于行动导向的“三阶递进”式高职道路桥梁工程技术专业课程建设研究［J］.大众科技，2013，15（165）：195-197.

课题（基金）项目：广西教育厅教改课题：产教研协同育人研究——基于道路桥梁工程技术专业企业现场工程师专项培养项目（GXGZJG1023B056）

作者简介：张立明（1978—），博士，高级工程师，主要研究方向：新型筑路材料及其产业化、混凝土结构耐久性。