百年峥嵘岁月 一颗红心向党

中国铁路工人，是最早接受马克思主义、最早接受党的领导、最早登上中国革命政治舞台的产业工人。中华全国铁路总工会，是中国共产党领导下成立的首个全国性产业工会，它的成立具有极其深远的历史意义和现实意义。

2024年2月，在中华全国铁路总工会成立100周年之际，一部38万多字的专著《历程——中国铁路工人与铁路工会 100 年》由中国铁道出版社有限公司正式出版。这部专著全面系统地梳理了中国铁路百年工运史的发展历程，如同一幅跌宕起伏、波澜壮阔的历史长卷，风云变幻尽收眼底，苦旅雄风皆在其中。

作为一名铁路文史爱好者，同时也是一名铁路工会干部，笔者对中国铁路工运史非常关注，搜集了大量铁路工运史料，以及与铁路有关的路内外党史资料，甚至包括许多没有正式发行的内部资料。在综合比对之后，笔者发现，这些资料大都局限于一点、一线、一域或一人。一点，如描写长辛店机厂的《北方的红星》，描写济南机厂的《齐鲁工会第一家》；一线，如《京汉铁路流血记》《正太铁路工人斗争史》《铁马梦腾  京绥铁路工人运动》；一域，如《上海铁路工人运动史》《郑州铁路工人运动史》《广州铁路工人运动史》《西安铁路工人运动史稿》《徐州铁路工人运动史话》《山西铁路工运史话》《湖南铁路工人运动史》；一人，如《罗章龙与早期铁路工人运动》，《中国工运历史英烈传》之《铁骨丹心邓培》《品重柱石王荷波》，此外还有《王尽美传》《何孟雄传》，等等。

对于中国铁路工运史的系统梳理，一些机构和专家学者早有研究，如工人出版社于1983年出版的《二七大罢工资料选编》；叶向欣于1985年主编的《中国铁路工人运动史讲义》（试用教材）；中华全国铁路总工会于1987年编的《中国铁路工人运动大事记》（1881—1949），1990年编的《中国铁路工运资料选编》（第一辑）等。

不难看出，这些书的时间都比较早，集中在20世纪八九十年代，时间长度不够，内容宽度无法涵盖百年。所以，可以毫不夸张地说，《历程——中国铁路工人与铁路工会 100 年》填补了中国铁路百年工运史的长期空白。

本书分十一章，其中第一章至第五章，为新中国成立前部分，主要追溯了“中国铁路工人的产生和早期自发斗争”“中国共产党的创建与大革命洪流中的铁路工人运动”“土地革命风暴中的铁路工人运动”“铁路工人投身全民族抗战”“铁路工人为夺取新民主主义革命伟大胜利而斗争”。第六章至第十一章，为新中国成立后部分，分别描述了新中国成立初期、社会主义建设时期、改革开放时期、全面建设小康社会时期和新时代的铁路工会工作。

本书以时间为经，以事件为纬，将铁路工运的百年历程作了全面呈现，脉络清晰，内容丰富，让读者能够一卷在手，纵览无余。

历史就像一座茂密的丛林，深入其中很容易迷失，难免只见树木不见森林。历史学者萧功秦曾言，当历史学家在专业化的考证中舍本逐末，并使自己变成“历史虫”时，历史学就不知不觉中失去了它本来义不容辞地承担的社会认识功能。本书很好地避免了这一点，义不容辞地承担起了对铁路工运的社会认识功能。

历史又像一幅巨大的油画，近看斑斑点点，不明所以，远观才能看见全貌，一目了然。恰如习近平总书记在中共中央政治局第六次集体学习时指出的那样，要牢固树立大历史观，以更宽广的视野、更长远的眼光把握世界历史的发展脉络和正确走向，认清我国社会发展、人类社会发展的大逻辑大趋势。

在历史学家黄仁宇看来，大历史，就是以关照一个民族命运作为考察视角的、从总体上透视一个国家兴衰演变的历史。从这个意义上讲，本书就是“大历史观”的具体体现。

在中国铁路百年工运史中，早期工运最为精彩。如1918年至1920年的中东铁路四次大罢工，中俄铁路工人肩并肩地站在了一起；1921年的陇海铁路大罢工，是中国共产党领导的第一次大罢工；1923年的京汉铁路大罢工，是中国共产党领导的第一次工人运动高潮的顶点；1925年的胶济铁路大罢工，催生了异军突起的胶济铁路总工会。

本书对铁路大罢工进行了全景扫描，同时将大罢工与当时的社会、政治和经济背景相结合，帮助读者更好地理解大罢工的来龙去脉、前因后果，突出了中国共产党在领导和组织铁路工人运动中的重要作用，显示了党与工人阶级的紧密联系。

本书还生动描绘了建党元勋和工运先驱，展现了李大钊、陈独秀、毛泽东、罗章龙、王尽美、邓恩铭、邓中夏、李立三、王荷波、邓培、史文彬、何孟雄等人的风采，他们积极组织和领导铁路工人运动，为工人阶级的觉醒和团结立下了汗马功劳。

早期铁路工运的蓬勃发展，为1924年中华全国铁路总工会的成立，进而为1925年中华全国总工会的成立奠定了坚实的基础。中华全国铁路总工会的成立，是中国共产党领导下的铁路工人运动的重要成果，也是中国工会组织发展的重要里程碑，在中国工人运动和工会运动中具有极其重要的地位。

本书在呈现历史事件的同时，还有一个重要特点，就是注重总结和评述，从而提升了读者对历史事件的认知。如对中华全国铁路总工会的成立，是这样评述其重要意义的：

第一，中华全国铁路总工会的成立，不仅标志着当时铁路工人运动的力量仍然雄厚，铁路工人的斗争精神日趋坚强，而且也是对北洋军阀反动势力镇压工人运动的一个有力回击。

第二，中华全国铁路总工会的成立，不仅使全国铁路工人从此有了统一的组织、团结的中心，而且也对全国工人运动的复苏起到极大的鼓舞和推动作用。

第三，中华全国铁路总工会的成立，使铁路工人有了希望，铁路工人从此有了统一领导、统一指挥的工会组织，标志着中国铁路工人运动迈出了新的一步，铁路工人运动率先复苏。

书中类似的评述比比皆是。每一章的开篇，都有一段引论，起到了提纲挈领的作用；而在每一节，特别是每一个事件的最后，都有一段点评，起到了画龙点睛的作用。

笔者注意到，新中国成立前部分，占本书的三分之一；新中国成立后部分，占本书的三分之二。而在这三分之二的篇幅中，又拿出三分之一的篇幅，讲述了蓬勃发展的新时代的铁路工会工作——有铁路产业工人队伍建设改革，有“当好主人翁，建功新时代”主题劳动竞赛，有“中国梦·铁路情·劳动美”职工文化活动……可以说，现实与历史并重，主题与时代同步。

如果说在革命斗争中，中国铁路工人与铁路工会是打破旧世界的革命先锋，那么在勇当服务和支撑中国式现代化“火车头”的当下，中国铁路工人与铁路工会则是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的时代先锋。

百年峥嵘岁月，一颗红心向党。100年来，中国铁路工人与铁路工会为争取民族独立、人民解放，实现国家富强、人民幸福，作出突出贡献。这100年，是自觉坚持党的领导，传承赓续红色基因，教育引导铁路工人坚定不移听党话、跟党走，为党和国家事业发展作出不可磨灭的历史贡献的100年；是围绕中心、服务大局，团结动员广大铁路工人坚定发挥主力军作用，彰显工人阶级先进性，坚持不懈为党和国家事业英勇奋斗的100年；是认真履行维护职工合法权益，竭诚服务职工群众基本职责，切实增强广大铁路工人获得感、幸福感、安全感的100年；是持续深化改革创新，有效发挥桥梁纽带作用，不断铸就铁路工运新辉煌的100年。

回顾历史，是为了更好地出发。习近平总书记指出，我们要认真回顾走过的路，不能忘记来时的路，继续走好前行的路，坚定理想信念，牢记初心使命，植根人民群众，始终保持蓬勃朝气、昂扬斗志。

唯有不忘初心，方可告慰历史；唯有不忘本来，才能开辟未来。这不仅是纪念中华全国铁路总工会成立100周年的重大意义所在，也是出版《历程——中国铁路工人与铁路工会100年》的重大意义所在。

作者简介：于建勇，中国铁路作家协会会员，中国报告文学学会会员，山东省作家协会会员。供职于济南局集团公司。出版《胶济铁路风云》、《图说胶济铁路故事》（共三册），组织编写并出版大型历史画册《“青”史“影”存》。