汽车检测与维修技术专业中高贯通人才培养探索

符耀民　周瑜　郑传春　敖克勇

摘 要：基于中高贯通人才培养现状，汽车检测与维修技术专业实施中高贯通培养，不仅是满足生源特点需求，也是提升人才培养质量，增强学生就业竞争力的重要举措。文章以遵义职业技术学院汽车检测与维修技术专业为例，探索构建解决中高贯通过程中培养目标不一致，课程内容重复、断层，教学资源难匹配等问题的人才培养模式。

关键词：中高贯通 培养模式 课程体系 1+X证书

1 引言

“职教20条”明确指出“职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位”[1]，这充分肯定了职业教育的作用，也指出了对职业教育的总体要求与目标。建设社会主义现代化强国需要大批服务“大国智造”的职业技能人才。2021年，国家对职业教育做出重要部署，加快构建现代职业教育体系，增强职业教育的适应性，培养更多的高素质技术技能人才[2]。

打造纵向贯通、横向融通的职业教育体系，扩宽高素质技术技能人才成才通道，是新时代职业教育改革创新的重要任务[3]。中高贯通是以初中学历为起点，融中等职业教育和高等职业教育于一体，实行贯通培养的专科层次职业教育。其主要模式有“五年一贯制”以及中高职衔接的“3+2”“3+3”等；其特点是以初中毕业生为招生对象，分阶段进行培养，在完成相应阶段的学习并考核通过后，颁发相应的中职或高职的毕业证书[4]。中高贯通培养具有很强的地域性，再加上地方政府配套政策、经济发展水平、行业发展水平有所不同，难免出现中职校和高职院各自为营的情况。本文以遵义职院汽车检测与维修技术专业为例，探讨中高职如何共定人才培养方案、改进课程标准与课程结构、共享师资资源与实训资源，真正实现中高贯通，培养出适应现代汽修产业需求的专业技术技能人才。

2 汽车检测与维修技术专业人才需求分析

随着我国市场经济的快速发展和人民生活水平的逐步提高，2022年我国机动车保有量高达4.17亿辆，其中汽车保有量为3.19亿辆[5]，汽车生产、销售量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长了3.4%和2.1%，已连续14年位居全球第一[6]。这不仅代表各大车企需要大量的研发技术人员，也代表着汽车后市场有很大的发展潜力，人才需求量巨大。

通过对遵义当地汽车维修行业进行调研可知，截止2023年2月，遵义市本地4S店共有超130家，汽车综合销售，售后维修，年人才需求量超2000人；关联行业，如汽车金融、二手车买卖、汽车保险与理赔等，年需求量超3000人。在省会、市级城市因为有着相应品牌的4S店，汽车维修与保养基本能满足市场需求，但对于县级城市，几乎没有功能完善的4S店，现有的汽车维修企业也只能做最基本的常规保养，对于“事故”车辆或“问题”较大的车辆，车主只能选择用拖车拉到市级及以上城市寻找大型的维修企业才能维修，这不仅增加了车辆维修的时间成本，也增加了车主的经济成本，降低了车主的用车体验。汽车维修与保养市场巨大，但相关技术技能人才的严重匮乏影响了汽修行业的发展。

3 汽车检测与维修技术专业中高贯通人才培养现状

中职与高职教育虽然属于同种性质的职业教育，但其培养层次有所不同。随着社会经济的不断发展，汽车产业结构不断升级，汽车检测与维修专业中职毕业生需要继续深造才能更好的适应汽修行业的发展。以遵义职院汽车工程学院2010年，2011年和2022年三年的生源数据来看，生源主要是高中毕业生和中职毕业生。其中，中职毕业生生源分别占比29.14%，33.54%和39.33%，加上当前初中“分流”政策的实施，未来中职毕业生生源占比将会逐年上升[7]。由于中职毕业生和高中毕业生所掌握的基础知识不同，对于中职毕业生采用和高中毕业生同样的人才培养方案显然不合适，中高贯通培养已成为必然[8]。

长期以来，我国职业教育中职与高职的管理体制独立分块、各自为阵，缺乏统筹管理，导致中职与高职教育衔接不畅，使得中高贯通在培养过程中出现了培养目标不一致，专业课程断层、重复，课程内容与课程标准不匹配，教学师资及实训资源难匹配等一系列问题[8]。加上中高贯通培养具有很强的地域性，而各地方的政府配套政策、经济发展水平、汽修行业发展水平又有所不同，使得中职校与高职校大都只是完成各自阶段的培养目标。

实施中高职贯通培养即是中高职院校共定人才培养目标，共商培养规格、共建课程体系，共享教学资源，采取共同培养、共同管理，从而实现汽车检测与维修技术专业技术技能型人才培养的连续性、系统性。

4 汽车检测与维修技术专业中高贯通人才培养探索

4.1 调研共定人才培养目标

人才培养方案是学校落实技术技能人才培养要求，组织开展教学活动，安排教学任务和开展质量评价的基本依据。中高贯通首先要统一人才培养方案，由双方教师组成专业教学团队及课程开发团队，深入行业、企业调研，根据国家发展、行业发展人才需求以及学生未来发展期望，并结合职教名师、行业协会专家的意见，明确专业定位及人才培养目标，细化培养规格，结合岗课赛证与培养规格的对应关系构建课程体系，并邀请专业指导委员会进行论证评审，进而确定人才培养方案。其制定流程如图1所示。

中职阶段主要培养面向汽车销售或汽车售后保养、维修的初级技能型人才。兼顾学生的就业与升学，要求学生掌握本专业基本理论知识和技能，熟悉4S店、汽车维修等企业的作业过程和组织形式，具备汽车销售，汽车车身修复以及机电维修工作过程中遇到复杂问题的处理能力及相应设备正确使用的能力。

高职阶段培养适应现代社会发展需要，符合遵义地方和周边地区产业转型升级需求的复合型高级技术技能人才。在中职毕业拥有基本理论知识和技能的基础上，更深层次的学习并掌握现代汽车、新能源汽车的结构构造、工作原理、检测方法、修理要求等基本知识和技能，对现代汽车所运用的新技术、新工艺有深入了解，具有自主学习，以及一定的创新创业能力，能够适应汽车技术领域的快速发展，能在相关汽车维修企业、交通管理部门、汽车及配件制造、销售企业，从事汽车的生产、维修、检测、评估、公估、保险理赔等岗位从事技术或管理工作的知识型、发展型、高素质技术技能人才。

4.2 注重技能提升，构建课程体系

当前很多中职校与高职校汽车检测维修专业的课程体系都是各自为满足各自培养目标而独立设置的，导致专业课程出现大量重叠或断层的现象[9]。中高贯通的专业课程的衔接不能是简单地将不同阶段的课程叠加，应打破独立为阵的课程体系设置，因此，中职与高职教师应当互相了解中职与高职阶段的课程内容和教学目标，对接产业链和职业岗位需求[10]，对接职业技能大赛标准，对接1+X证书标准，以注重学生能力逐步提升、课程体系与培养规格指标对应为原则，从而科学合理的设置基础课与专业课，必修课与选修课，以及理论与实践之间的比例。

在中高贯通课程体系设置时，应做到专业知识的逐步递进，即由易到难，由浅到深。在中职阶段课程时，着重专业基础知识的学习，加强工作任务式的实训、实践操作，并结合校内实训室和校外合作企业让学生系统的对工作、岗位、职业的概念有初步认识，并为后续进入高职学习打下坚实的基础；在高职阶段课程设置时，应着重新时代汽车技术领域新技术、新工艺的理论知识学习，强化学生在实训、实践工作过程中，发现问题并自主解决问题的能力，鼓励、引导学生在真实或模拟的工作场景中发挥主观能动性。

对于专业基础课程，遵守“实用为主，启发为辅，够用为度”的原则，以工作任务为引领，梳理教学内容，为专业实训、实操课程提供理论支撑。对于专业核心课程，中职阶段主要以汽车构造、汽车发动机构造与维修、汽车营销实务、汽车维护与保养、汽车车身修复技术、汽车喷涂技术等课程为主，培养学生汽车销售、汽车常规保养维护及汽车车身修复等专业能力；高职阶段进行理论知识的加深和专业技能的拓展，主要以汽车发动机电控系统原理与维修、汽车故障诊断与维修、汽车电器构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车安全舒适系统原理与维修等课程为主，课程教学实施时，结合校内实训室、理实一体化教室和校外产教融合实训基地有效开展，强化培养学生汽车电器维修、汽车机电维修、汽车复杂电路故障处理等专业能力。学生知识结构、专业技能循序递进，可有效避免课程设置重复、断层、杂糅的现象，有利于学生知识结构完善和专业技能循序提升。

4.3 教学资源互通共享

4.3.1 师资互通共享

优秀的师资队伍是人才培养的保证。中职校与高职校两校应给予政策支持与过程监督，定期筛选骨干教师参加专业学习培训，定期要求专业教师利用寒暑假时间或者脱产下企业进行实践锻炼，了解学习行业发展的新技术，新工艺的同时，加强教师的操作动手能力，培养一专多能的“双师”师资队伍[8]。中职校和高职校可以实行教师互聘制度，互相聘请对方学校的教师担任客座教授或兼职教师，共同承担教学任务。这样可实现教师资源的共享，提高教学效率和教学质量，从而更好地服务于学生的发展。

4.3.2 校内外实训基地共建共享

中职校与高职校共享校内外实训基地，可实现优势互补，可提高实践教学的水平和质量。中职校与高职校除共享现有的校内外实训基地之外，应聚力企业的优势资源，三方共同开发、扩展新的产学研协同发展的实训基地，在建设过程中促进工学结合，着力培养拥有高职业素养、技能、和创新能力的复合型人才。中职校和高职校还应共同制定校内外实训基地的共享方案、管理办法，确保共享的有序进行。

4.3.3 课程资源共建共享

以汽车检测与维修技术专业人才培养目标为出发点，依据专业建设教学标准，中职校与高职校共享现有课程资源，包括校本教材、活页式教材、项目化教材等，同时联合开发新的教学资源，如数字教材等。依托超星学习通在线平台，通过与景格等公司合作，遵义职院汽车检测与维修技术专业在建数字教材有4门，已建成有11门线上课程资源，其内容包含有音频、视频素材、教学课件、数字化教学案例库、课后习题库等。以上课程资源，在相关职能部门的主导下，均可作为两校资源互通共享。学生可通过在线平台学习相关课程理论知识并进行测试，教师可通过后台数据了解学生学习情况并根据反馈数据及时调整教学进度及教学策略。

4.4 创新学习评价

职业教育和普通高等教育相比，必须突出其“职业”的特性，学习评价应结合真实职业岗位工作要求。以学生完成职业典型岗位工作任务为目标设计综合性考核项目，突出学生的综合职业能力，并采取过程性评价与结果性评价相结合的综合评价方式，其评价方式如图2所示。此外，结合“1+X”证书制度，鼓励学生考取相关职业资格证书或技能等级证书，并按学校相关政策给予认定，兑换相应学分。

5 结语

在上有国家政策引领，下有市场需求的背景下，职业教育可谓是大有可为，大有作为。随着市场经济的快速发展，汽车产业结构的不断升级，中职毕业生需要继续升学才能更好的适应汽修行业的发展，汽车检测与维修技术专业实施中高贯通培养，不仅是满足生源特点需求，也是提升人才培养质量，增强学生就业竞争力的重要举措，具有十分重要的实际意义。本文的探索研究可为培养应用型、复合型、创新型汽车检测与维修技术专业技术技能人才提供一定的参考。

基金项目：2022年遵义职业技术学院教科研项目：汽车工程学院服务道真中职“汽车维修工作室”团队（乡村振兴服务团队：2022-ZZTD-04）。

参考文献：

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