2024北京车展

“车展不再像车展，但车展仍然是车展。”

莺红柳绿，海棠花开—京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。

四年的时间，似乎什么都没改变，人声鼎沸，步数过万，琳琅的新车，技术的大秀，117款全球首发新车，278款新能源车型，百车争鸣，电潮汹涌，车展依然是我们熟悉的车展。

四年的时间，似乎又改变了一切，红人当道，流量为王，破圈的渴望，流量的焦虑，笼罩在每一个参与者身上，新车展会化身粉丝见面会，老板车模化，车圈饭圈化，人们似乎不再只是为车而来。

车展，也在延续着“物竞天择、适者生存”的永恒主题，年年展相似，岁岁车不同，23万平米展台的熙熙攘攘里，只见新人笑，不见旧人哭，没有人还记得那些消失的面孔，前路浩浩汤汤，不会为掉队者停留……

尽管车展不再像车展，但本质上车展仍然是车展，换了人间，仍是人间，流水的流量铁打的车，车，永远是车展的永恒主题，否则，它便不再具备存在的意义—闲话浅说，看车！

宝马：新4系上市、新i4亮相

中国市场上， 4系在过去一年赢得了所在细分市场的冠军，如今，4系双门轿跑车、敞篷轿跑车在北京车展上迎来了它的中期改款：4系双门轿跑车25i M运动套装 38.69万元，430i M运动曜夜套装42.69万元；敞篷轿版425车型48.69万元，430车型52.69万元。

同时，作为BMW 4系家族的重要成员，纯电动BMW i4也在车展上进行了全球首发亮相。数据显示，BMW i4中国车主的平均年龄仅为32岁。而这款车在2023年的全球总销量也突破了8万辆，成为宝马集团全球最畅销的纯电动车型，助力宝马集团纯电动车在全球交付超过100万辆。

关于电动化，宝马集团正在全力发力，截至目前，BMW品牌在中国市场共提供8款纯电动车型，纯电产品几乎覆盖所有主要细分市场。今年内，宝马集团的纯电车型将达11款，同时还提供2款电动摩托车。

梅赛德斯-奔驰：纯电大G来了

车展上，全新梅赛德斯-奔驰进行了纯电G级越野车的全球首发，官方表示这是全球首款豪华纯电硬派越野车。同时，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型也进行了上市，厂商建议零售价为159.5万元和191.5万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。

本届北京车展上，梅赛德斯-奔驰共带来了1款全球首发车型，7款中国首发车型以及8款中国上市车型。奔驰表示：梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。

劳斯莱斯：诠释高阶“用户共创”

劳斯莱斯用一种更高级的方式诠释了时下流行的“用户共创”：由上海专属定制中心打造的Bespoke高级定制系列“自我表达之道”，包括闪灵、幻影长轴距版以及古思特长轴距版三款车型。

闪灵“隐世主义风格”灵感来自南美洲盛开的马缨丹花，马缨丹红搭配风暴灰色车身以及“欢庆女神”车标，呈现了美轮美奂的车身设计；幻影长轴距版“磁场主义风格”的双色车身由月神沙色和卡比拉蓝构成，描绘了意大利西西里岛月神海滩的迷人夜景；而古思特长轴距版“表现主义风格”设计灵感来自菲律宾长滩岛的壮丽日落——车内的Bespoke高级定制星光顶篷由520颗柠檬绿色和白色星星以及192颗流星组成，设计师超80小时精心定位每颗星星，再由工匠耗时超100小时呈现出璀璨的星光线条。

访劳斯莱斯汽车大中华区总监赵桢

Q：劳斯莱斯闪灵的用户群体更多是新客户，还是劳斯莱斯客户的增购？

A：从目前的已订购及已交付车主来看，首次购买劳斯莱斯的车主占很大比重。这些闪灵的首购车主与其他劳斯莱斯车主的共性是，他们都因为这款车“首先是一辆劳斯莱斯”而做出购买决策。但相对来说，闪灵车主群体较劳斯莱斯其他车型车主群体更为年轻。

Q：在当前的汽车市场，传统豪华车品牌在电动车领域受到了自主品牌很大的冲击。劳斯莱斯闪灵作为目前最贵的电动车，是否受到了这种冲击？影响如何？

A：客户在选择劳斯莱斯时，首先是因为这个品牌是劳斯莱斯，其次会考虑品牌能够带给他的情绪价值，以及个性化的感受与体验。闪灵的很多客户并非由于其电动化性能而选择购买，而是由于劳斯莱斯品牌所能满足的个性化定制需求，以其能够提供的感受和体验。我们在与客户沟通时，聊到他们对于劳斯莱斯品牌的需求，最多被提到的求是期待能够前往古德伍德劳斯莱斯之家去亲身感受这些Bespoke高级定制杰作在交付到他们手上之前所经历的精湛工艺和非凡创作过程。

Q：随着经济形势的变化，车展作为集中展示的平台或是与客户沟通的桥梁，已经越来越不适合超豪华品牌。那么像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，您认为什么形式的客户交流场景更适合作为品牌用户的体验环境？

A：我们近期面向客户举办了几场Bespoke高级定制体验活动，邀请了英国总部劳斯莱斯之家的工匠来到现场，向客户们展示讲解包括皮革刺绣、木质饰板、星光顶篷等卓越艺术作品背后的至臻工艺。客户可以在相对私密的环境内，近距离感受劳斯莱斯Bespoke高级定制作品中一针一线的精妙所在。这类活动相对来说更加符合客户的喜好以及品牌的调性，我们致力于创造更多这样的机会，邀请客户参与。当然车展也有其独特的价值和意义。车展以往更多作为品牌与用户间的主要沟通桥梁而存在。近些年，超豪华品牌的用户购车体验逐渐偏向个性化和私密性，我们也会针对客户需求做出灵活调整。

Q：劳斯莱斯的价格也引起了很多人疑问，您如何看待这一现象？

A：我们在与客户的交流中也会询问这一点，客户均表示他们可以充分理解劳斯莱斯汽车的价值所在。客户在购买劳斯莱斯时，所青睐的就是品牌价值、独一无二高度个性化的专属杰作和多维度感性化的至臻客户体验。劳斯莱斯客户的增购率是很高的，他们能够充分理解劳斯莱斯能工巧匠们的手工工艺价值，高度个性化的专属定制体验的价值以及劳斯莱斯私人化奢华体验为客户带来的情绪价值。

宾利：Coachbuilt车型亮相

宾利Batur是由MULLINER团队打造的非凡车身定制杰作，仅限量生产18台，展台上这台身披光泽碧海蓝（Gloss Aquamarine）外观漆色的车首次亮相中国市场。整车基于欧陆GT，经MULLINER团队重新打造。采用分割设计手法，创造出明暗对比，呈现出更具肌肉感的视觉效果。即使在静止状态下，这款车也能传递出强烈的速度感。其独特的“无界式发动机罩”设计延长了车头比例，修长线条贯穿整个车身，提升了整车的简洁与明快感。Batur的视觉重心后移至后车轴，增加了车身的纵深感。品牌标志性的前格栅经过重新诠释，位置更低、形态更直立，更具现代感和力量感。全新设计的前大灯进一步加强了整车的自信风范。

这款车采用双座舱布局，座舱内的所有元素均可按客户需求量身定制。客户可选择符合可持续理念的内饰材料，赋予宾利Batur独一无二的非凡个性。车型采用3D打印成型的奢华金材质、可持续材质皮革和天然纤维复合材料饰面，推动了可持续材料与制造方式的应用。

访宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，大众汽车（中国）销售有限公司集团总经理 安睿轲（Kim Airey）

Q：在中国市场，MULLINER个性化定制服务的比例在上升，宾利交付的车辆中采用个性化定制服务的比例大概有多少？宾利如何让中国客户更理性地接受个性化定制服务带来的价格增高？

A：客户在购车时，宾利汽车会提供各种各样的配置方案。目前，宾利汽车在华大约25%到30%的客户会选择个性化定制配置。宾利汽车并没有为MULLINER个性化定制服务做专门的市场推广，市场行为均出自客户自发的需求。宾利汽车在华已经二十年有余，在这个过程中，我们不断地跟大家强调品牌的故事与精髓，使更多人了解宾利品牌的意义和价值。越来越多的客户希望可以通过宾利座驾来表达自己的个性和爱好，他们会非常愿意花时间来打造一辆专属的宾利座驾。宾利客户作为高净值人群来说，售价不是他们考虑的主要因素，他们付出的是时间，花费时间参与到整个个性化定制的过程中。也正因如此，他们的座驾才被赋予了独特的价值。

Q：在限量定制车型方面，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯都推出了不少成功的案例，B a t u r车型是否是宾利汽车对于限量定制车型的一次成功尝试？后续是否有类似的车型？

A：宾利Bat u r是MULLI NER部门手工匠造的稀少且独特的车身定制车型，无疑是一款成功的车型，全球限量18辆，已悉数出售。Batur车型的重要性在于让我们得以通过小规模限量版车型，观察市场在设计和价位两个维度的更多可能性。

由于小规模限量车型的生产流程相对简化，且宾利汽车拥有非常精密且高效的生产线，车身定制车型的匠造过程可以让我们以更快捷的方式实现非常现代化、大胆创新的设计，这是在量产车型的生产中难以实现的。车型承载的崭新设计基因为未来宾利品牌车型的设计指明方向。

在不断设计和创新中，我们也会顺应数字化的趋势，并且充分调动各种感官的沉浸式体验。比如在座椅中嵌入音响系统，当开启音响系统时，可以亲身感受到声音的振动，创造沉浸式、体验式的感受。

Q：欧美国家不少地区现在已经放缓了电动化的节奏，超豪华汽车客户对电动化的需求并不是很强，在这样的环境之下，宾利是否会调整电动化的战略和节奏？

A：宾利品牌“Beyond100”商业战略明确提出了电动化转型的规划，我们也在坚定地向这个方向执行。但是，我们并不是为了实现电动化而实现电动化，而是希望将宾利汽车打造成为未来符合可持续理念的当代奢华生活方式引领者，电动化是其中的一个部分。

就目前的技术而言，纯电动车型的研发还面临包括行驶里程在内的诸多技术挑战。现阶段宾利不会特别着急地为了生产纯电动车型而生产纯电动车型，而是期待在技术成熟的时候生产设计、审美、性能都符合宾利品牌要求的纯电动车型。

兰博基尼：Urus SE首秀

对于超跑品牌而言，电动化并不是洪水猛兽，相反，适当的电力加持在没有泯灭掉大排情怀的情况下还能让车辆的性能更加强悍，兰博基尼Urus SE便是如此。作为兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV，在发动机与电动动力系统的协作下，Ur us SE可实现800马力的综合输出功率和950牛·米的综合扭矩。

兰博基尼表示：“作为兰博基尼的第三条产品线，Ur us自上市以来已成为兰博基尼最成功的车型之一，印证了公司发展策略的前瞻性。现在，我们见证了它的进化。作为市场上动力强劲的SU V车型，全新Ur us SE将续写成功传奇，这也标志着兰博基尼‘向金牛座之心前进电动化规划的又一重要里程碑。”

马自达：EZ-6≠电动“马六”

马自达居然出新车了，而且还是“马六”！不是，我咋记得马自达之前说过闭关修炼几年憋大招，这期间不出新车，然后华丽地转身成为豪华品牌呢？

豪不豪华不知道，但是此“马六”却并非彼马六。虽然它名字里依然有个6，虽然它依然定位B级车，但已然基因大不同，焕然一新矣：人家现在的名号叫做EZ-6。你光从这个E字就能看出：最是人间留不住，朱颜辞镜花辞树，别了，Zoom Zoom的燃擎一梦，即使是浓眉大眼的马自达也没能抵挡得住电动化的诱惑。EZ-6长宽高分别为4921×1890×1485mm，提供纯电和增程两种能源类型，而具体的动力和续航表现，则还需等待后续信息的公布。

官方表示：EZ-6的全球首秀，宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。只是，在如今这个自主新能源B级车遍地开花的年代，EZ-6的未来难以言说。

福特：明星车型，野性十足

从道路性能到硬核越野，今年的北京车展，福特展台主打的就是一个硬核与野性：纯血敞篷越野车国产福特烈马上市，厂商指导价29.98万元至43.88万元，共推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等七款车型。大沼泽地特别限量版厂商指导价43.88万元，限量发售500辆。

同时，今年作为Mustang品牌诞生60周年之际，美式传奇性能跑车全新福特Mustang也亮相福特展台，这也是福特官方首次将Mustang敞篷版本引入中国市场。而为了最大限度满足中国用户的期待，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版在进入中国市场后特别升级了独享的GT性能外观套件，包括尺寸更大、风格更加激进的进气格栅，有效增强气流并彰显其性能优势，此外还升级了19英寸轮毂以及搭载主动式四出排气。

大众中国：ID. CODE概念车

本届北京车展上，大众品牌备受期待的除了一汽大众的全新迈腾外，大众中国还带来了ID. CODE概念车。这款概念车专为中国打造，设计前卫、发动机罩线条富有雕塑感，与修长的车窗线条、充满力量感的轮拱、标志性的D柱和轿跑风格车顶线条，一齐勾勒出性感婀娜的车身姿态。ID. CODE概念车由大众汽车中国和德国团队共同研发，搭载包括L4级自动驾驶和AI智能助手在内的未来科技，以满足中国用户在智能网联时代不断更迭的出行需求。此外，设计师们还基于“灵感”准则，为概念车加装吸尘机器人，车内空气也可通过紫外线和抗菌空气过滤器净化。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（ThomasSch?fer）表示：“对我们而言，ID. CODE不仅仅是一款概念车，其宣告着大众汽车已翻开未来在华发展的新篇章。大众汽车将以40年来在中国取得的成就为基础，致力于在今后数十年做得更好。”

道朗格：TAHOE太浩来了

铺垫了两年，道朗格终于开卖了，首款车型就不是“善茬”。他们带来了2025款雪佛兰TAHOE太浩，这款全尺寸七座SUV外观和内饰设计都进行了全面升级，预售价65万元起。

在座椅布局上，2025款雪佛兰TAHOE太浩采用了三排七座的2-2-3剧院式座椅布局，在二、三排座椅折叠后，最大储物空间可达3480升。新车搭载了通用汽车专为全球中大型多功能车开发的TurboMax发动机，底盘也配备业内领先的MRC磁浮感应减震器。同时，新车还支持通用汽车最新增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持指令变道和自动超车等高级功能。

访道朗格总裁 李龙

Q：我们去年在展台上看到了30万美元级的CELESTIQ，这是以前凯迪拉克从来没有达到过的价格区间，请问道朗格如何打动顶级消费人群？

A：CELESTIQ让凯迪拉克进入了一个前所未有的领域，它的所有部件都是手工打造的，这也是凯迪拉克从来没有实现过的。道朗格旗下的所有车型，喜欢的人一定会很喜欢，CELESTIQ就是一个典范。

现在国内汽车市场到了一个“既要又要”的阶段，但是过了这个阶段，消费者一定会到一个知道自己想要什么的全新阶段，我相信这个阶段很快就会到来。道朗格想吸引的就是这部分知道自己想要什么的人。他可能见过外面更大的世界，这款车未必是他车库里最贵的、最豪华的、性能最好的，但这款车能够满足他在特定场景的需求。不单是CELESTIQ，道朗格关注的不是某一款车，而是希望每款车到了中国都有自己的特性。我们要做的是把这些特性集中起来，把大家对它们的价值认同和文化基因提炼出来。

Q：雪佛兰相对比较美式粗犷风格的形象，如何支持THAOE太浩65万元的定价？是通过营销还是其他办法？

A：道朗格的品牌标签并不是高端豪华，我们也不希望用这样的方式去沟通。奢侈品行业中有句流传很广的话——”Its not a bag， its a Birkin.”（这不是普通的包，而是一只铂金包。）同样，雪佛兰品牌最为血统纯正的一面，可能此前并未充分展现给中国消费者。当然，对于雪佛兰品牌在国内已经成熟的认知，我们也有非常务实的理解。未来，我们还是期待有更多机会，让中国消费者深入了解并体验到雪佛兰品牌的独特魅力。从产品特性而言，我们会确保这款车从配置、价格和操控的各方面，都是物有所值。它未必最豪华、性能未必最好，但是如果了解了它的配置和价格，我相信还是会有相当数量的消费者觉得它就是自己在找的那款车。

Q：对于未来在中国市场的探索和发展，有没有哪一个细分市场是道朗格尤其看重的？

A：中国市场现在有一个明显的消费趋势，皮卡、摩托车这类生活方式导向的产品很有市场，发展非常好。同时，国家也在大力宣传汽车文化、汽车历史。

这样的变化对于道朗格而言也是一个好消息，因为我们的产品非常多元化，有跑车，有硬核越野车，有全尺寸SUV，包括纯电动车型以及定制化车型，价格区间从65万元覆盖到200万元以上，非常符合当下中国汽车行业消费的未来发展方向。就比如说有了TAHOE太浩，大家的周末生活就会更加丰富多彩，以前轿车不能做的事现在都能做。这些领域的发展肯定会比大家预想的快一点。

哈弗：全新H6、H9大变样

对于本届北京车展哈弗展台最好的形容便是一模样大不同，焕然一新矣。不管是全新一代哈弗H6还是H9，你在它们身上都找不到上一代车型的影子：全新H6的模样更像枭龙了而全新H9则变得更加方正硬朗，俨然加入了时下流行的“方盒子”的阵营。

新一代哈弗H6采用了1.5 T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。其中2.0T车型搭载了4N20A高功率发动机，匹配长城自研横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率238马力，最大扭矩385牛·米，驾驶平顺性以及燃油经济性进一步提升。新一代哈弗H9则定位“家庭智能全地形SUV”，保留全地形的产品DNA，强调全路况全场景综合适应能力。

坦克：品牌旗舰坦克700 Hi4-T登场

作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。而本届车展上亮相的坦克700 Hi4-T则是牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰，新车搭载3.0T+9HAT动力系统，开辟以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线，展现出“独一无二”的卓越性能与豪华感知。

坦克表示，以巅峰技术成就极致体验，坦克700Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。

凯迪拉克IQ傲歌：你看我还有机会吗？

众所周知，叫好不叫座的锐歌没能为凯迪拉克打开电动化的全新局面。如今，定位更亲民的IQ 傲歌重新拾起了锐歌的希冀。IQ 傲歌定位豪华纯电中型S U V，新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价2 3 . 9 7 万元，四驱长续航版2 6 . 9 7 万元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值1万元的置换补贴等尊享福利。

作为凯迪拉克第二款纯电车型，IQ傲歌的上市也表明凯迪拉克加速布局豪华纯电市场的决心。联袂IQ锐歌以及此前已亮相的VISTIQ、ESCALADE IQ，IQ纯电“LOVE”家族充分诠释了凯迪拉克在新能源时代的先锋精神，满足用户多元化的豪华纯电需求。对于凯迪拉克而言，交付给用户的不仅是一款纯电车，更是凯迪拉克品牌以及坚守百年造车的初心。

iCAR：和年轻人做朋友

i C A R的卖点十分清晰，致力于和年轻人交朋友。北京车展上，iCAR品牌带来包括iCAR 03、V23、X 2 5在内的多款车型。官方透露，iC A R 0 3上市首月销量高达5 4 8 7台。除iCAR 03外，全新车型iCAR03T也在车展上完成全球首秀。V23和X25也如约亮相本次车展。V23定位越野风格小车。X25定位MPV，提供了灵活座椅布局。这样的迭代速度，佐证了奇瑞对iCAR没有上限的投入。苏峻博士在现场表示：背靠大奇瑞，品牌必将实现年轻人要什么，iCAR就能给什么。

比亚迪：秦L DM-i首发

众所周知，降价后的秦PLUS DM-i已经把整个A级江湖搅得天翻地覆，尤其是以往的合资A级家轿，可谓苦不堪言。如今，雄心勃勃的比亚迪又将屠刀瞄准了合资品牌A+级车市场—定位比秦PLUS DM-i略高的秦L DM-i在车展上进行了发布。秦L长宽高分别为4830毫米、1900毫米、1495毫米，轴距达2790毫米，是一款标准的中级轿车。秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，在动力和节油方面都将有所提升。目前秦L已正式上市，9.98万元起售。