基于成果导向教育（OBE）理念的“四步三维三阶”教学模式探索

严景明 吴继璋 曾慧

作者简介：严景明，1967年生，广东湛江人，副教授，研究方向为汽车机械、电子系统控制、职业教育；吴继璋，1990年生，广西玉林人，硕士研究生，讲师，研究方向为汽车电子技术；曾慧，广西崇左人，工程师，研究方向为汽车机械。

摘 要：培养创新型技术技能人才是高职院校服务新时代产业高质量发展的新使命，创新课程教学模式是高职院校落实这一使命的有效途径。为此，广西电力职业技术学院积极探索新能源汽车专业课程改革，构建基于成果导向教育（OBE）理念的“四步三维三阶”教学模式，从制订课程目标、重构课程内容、创设工作情境、构建多元课程评价与诊改等四个教学步骤着手，围绕课程知识、能力、素质三维目标实施教学，促进学生模仿能力、运用能力、创新能力三阶能力的发展。

关键词：“三维目标”；创新能力；成果导向教育；汽车电工电子技术课程

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：0450-9889（2024）09-0150-05

培养高素质创新型技术技能人才是新时代产业高质量发展对高职教育提出的新要求，课程是高职院校实现人才培养目标的重要载体，创新课程教学模式是提升高职院校人才培养质量的有效途径。课程教学与人才培养结合的“紧密度”是职业院校需要深入研究的课题。新能源汽车是国家重点发展的高新产业，广西电力职业技术学院为适应新产业对人才需求，积极进行新能源汽车专业课程改革，引入成果导向教育（OBE）理念，聚焦“学什么”，探索“怎么学”，评价“学得怎么样”。本研究以广西电力职业技术学院新能源汽车专业汽车电工电子技术课程为研究对象，探索基于OBE理念的“四步三维三阶”教学模式，以切实提高课程教学质量。

一、基于OBE理念的“四步三维三阶”教学模式内涵与功能

（一）OBE的内涵与功能价值

1.OBE的内涵

成果导向教育（Outcome-based Education，英文缩写为OBE）是一种先进的教学模式，由美国学者斯派迪（Spady）等人于20世纪90年代提出。OBE以学生为中心，以学习成果为导向，根据预期成果、学生的诉求和能力逆向设计课程，重构课程内容，使学习和产出相对应。同时，实施OBE可以持续改进教学过程中存在的问题，促使教学效果螺旋提升。OBE集工作过程导向和能力本位于一体，整合了建构主义和行为主义理论［1］，聚焦学生完成学习任务之后“会了什么、能做什么”。

OBE实施流程有四个方面：第一，确定学习成果。学习成果既是OBE的终点，也是逻辑起点。实施OBE应该清楚表述和直接或间接测评学习成果，充分考虑教育利益相关者的诉求与期望。利益相关者包括学生、教师和学生家长等。第二，强化能力培养。学习产出包含了所培养的能力，因此要构建基于能力培养的课程以实现学习产出。在实施OBE过程中，要建立能力结构与课程的映射关系，明确学生完成课程的学习后应具备预期的能力结构。第三，确定教学策略。预设学生的学习成果，注重教学的输出，需要采用探究型、合作型教学模式，满足学生的个性化学习需求。第四，设定评价标准。教学评价要聚焦学习成果，采用分层多元的评价标准，体现学习成果的内涵和个体的进步，设置多种评定等级。

2.OBE的功能价值

OBE蕴含的价值主要体现在四个方面。一是提升学习效果。OBE关注学生的学习成果，以学习成果为起点，反向设计课程，开展教学活动，教学目标更加具体、明确，教学策略更具有针对性和实效性。二是培养学生的自主学习能力和创新能力。预设学习成果目标，有利于激发学生的学习内生动力，使学生从“要我学”转变成“我要学”，主动探索知识、自我调整和自我激励，培养学生终身学习能力和不断创新的能力。三是促进教师专业发展。OBE的实施对教师的要求更高，因此教师要不断更新教育理念，不断提升自身的专业素养和教学能力，以适应学生的学习需求。四是打造学习共同体，实现教学相长。教师是课程的设计者和实施者，引领着课程教学活动的开展；学生是课程的重要成员，是线上学习的践行者、实践活动的亲历者、课程效果的评价者。OBE与教师、学生密切相关，因此在成果导向下开展专业课教学，有利于打造师生学习共同体，实现教学相长。

（二）基于OBE理念的“四步三维三阶”教学模式内涵与功能

2016年，广西电力职业技术学院引进清华大学混合式课程教学平台系统，汽车电子教学团队以汽车电工电子技术课程为研究对象，开展混合式课程教学改革，并深入企业和其他职业院校调研，联合广西区内4所和区外2所职业院校共同编写教材，共设教学标准、共享教学资料、共创教学平台、共同开展教学实践、及时反馈与改进，基于OBE理念构建“四步三维三阶”教学模式（如图1所示）。如在“汽车基本电路”内容的“四步三维三阶”教学中，以成功制作汽车基本电路为学习成果，“四步”是指制订课程目标、重构课程内容、实施课程教学、课程成果评价与诊改等四个教学步骤。这四个教学步骤是一门课程完整的教学循环，根据完成课程教学的期望值，分为静态循环和动态循环。如果达到期望值则完成课程目标，是静态循环；如果没有达到期望值，需要进行诊断，提出改进措施，及时纠正偏差，最后完成课程目标，是动态循环，两个循环都是为了达成课程目标［2］。“三维”指根据教学任务设置的三维目标，分别是知识目标、能力目标、素质目标。课程实施过程分为课前、课中、课后三个环节，主要借助信息化手段开展教学，实现理论与实践统一、技术与应用归一、线上线下双线合一。“三阶”是指在模仿、运用、创新三个教学阶段分别形成的模仿能力、运用能力、创新能力。模仿能力是最基本的能力，学生通过观察教师和同学的行为、言语、操作技巧等，并将这些言行、操作技巧进行复制和再现。运用能力是一种实践和解决问题的能力，学生在模仿的基础上，将所学知识、技能应用到实际情境中，解决实际问题。创新能力是在模仿、运用的基础上进行改进或创造的能力，需要学生具备想象力和批判性思维，能提出新观点，突出创造性。

二、基于OBE理念的“四步三维三阶”教学模式实施

构建基于OBE理念的“四步三维三阶”教学模式的目的是提高课程效能。课程是由师生和教学环境共同组成的一个严密教学生态系统，教师是赋能者，学生是蓄能者，而教学环境是系统能量转化的桥梁，三者的结合度决定课程的效能。在高职院校的汽车电工电子技术课程教学中实施该模式，应预设学习成果，分析企业岗位的技能需求与典型工作任务和学生的学习期望，制订课程总目标，根据工作情境预设单元教学的三维目标，再将三维目标分解成若干个小任务目标。围绕三维目标开展三个环节的教学，对学习成果进行多元评价。如果没有达成预期的学习成果，那么对教学环节进行诊改，重新调整课程目标，进入下一轮课程教学与教学评价，由此不断改进教学、提升课程效能。

（一）剖析岗位能力，制订课程目标

在OBE理念下制订课程目标要结合《国家职业资格标准》和相关企业行业标准，对接岗位技能需求以及岗位典型工作任务。教学团队可以通过企业调研、行业专家访谈、毕业生反馈等方式，分析岗位职业需求和岗位主要工作任务，剖析职业岗位应具备的知识、能力及素质，预设学习成果，从而提炼形成课程目标，确定教学方向。

随着新能源汽车产业转型升级，岗位能力随之改变，课程目标也需要进一步优化。汽车电工电子技术课程在汽车制造与试验技术、新能源汽车运用与维修、新能源汽车技术、汽车智能技术四个专业开设。以新能源汽车技术专业为例，人才培养目标是从事新能源汽车整车和部件试验、维修与服务等工作的创新型技术技能人才，岗位包括新能源汽车装配、新能源汽车维修、充电桩运维服务等。在OBE理念下，教师需分析相关岗位能力新需求，绘制清晰的课程学习成果图，确定岗位核心能力指标，使学习成果图描述的能力够具体、可测量。如将成功制作汽车基本电路作为汽车电工电子技术课程的预设学习成果，针对每个基本电路的不同使用场景预设不同的学习成果，最终在学习成果导向下展开教学，实现学生岗位核心能力培养。

新能源汽车技术专业的汽车电工电子技术课程功能模块包括电路、磁路、电工、模拟电子技术和数字电子技术五个模块。在OBE理念下制订的课程三维目标分别为：知识目标——学习和理解汽车电工电子、仪表、直流电路、电路基本定律、基本汽车电路图、晶体管模拟电路、集成电路、汽车相关传感器等基础知识；能力目标——能计算电路的电流电压物理量，会用兆欧表、万用表、示波器等工具设备检测电路，能使用电工电子手册、半导体手册等工具书查找电子元件的参数，正确选择并更换电子元件，能利用二极管、三极管等元件制作汽车常用电子电路；素质目标——培养学生自主学习和协作学习的意识和能力、职业可持续发展能力、工匠精神、职业道德，教育学生遵守行业规定、守住职业底线。其中，为了深化新能源汽车技术技能人才培养，课程还融入了新能源汽车“1+X”证书的考证标准，以进一步拓宽学生的知识领域，提升学生的职业技能和综合素养。

（二）对接职业标准，重构课程内容

课程教学内容应紧扣课程目标，使内容与课程目标相匹配。教师应深入分析典型工作任务涉及的知识、能力、素质，将课程目标渗透到具体的教学内容中。课程内容可解构为职业标准理论和岗位职业技能，具体的内容构建可参照国家职业技能标准中汽车维修工和汽车装调工的职业技能中级工考证要求，筛选标准的基本要求、工作要求、理论和技能考核权重表，细化考证职业活动的知识、技能、素质，并将之转化为教学过程的三维目标，实现课程内容与职业标准对接。在OBE理念下预设职业考证为学习成果，融入“以职业活动为导向、以职业技能为核心”教学理念，将课程传统学科知识体系重构为职业化项目，基于工作过程建立课程内容框架树。框架树由纵向树干和横向树枝组成，树干是9个电路制作工作任务，也是OBE的预设学习子成果，树枝是每个任务的三维目标，形成纵向贯通、横向融合的框架。课程内容应具备科学性和严密性，课程内容应按照一定逻辑关系排列，进行序化。操作的难易程度由简单到复杂，由浅入深逐步提升，以符合学生的认知规律。

首先，理清教材框架，设计课程内容。对教材内容进行精炼，萃取其精华，根据岗位能力需求，将传统学科教学的课程章节解构成若干典型工作任务。内容设计要遵循多样化、结构化、层次化、系统化原则。将汽车电工电子技术课程划分为万用表的使用、常用汽车电子元器件及电路、常用汽车电工器件及电路、汽车电工电子拓展电路4个模块，再细化成万用表使用及汽车电源电路、汽车光控电路、汽车闪光器电路、汽车温度控制电路、汽车电机驱动电路、汽车酒驾测试电路、汽车报警电路、汽车振动报警电路等9个基本电路制作任务。实施六步教学法，强化学习常用半导体器件、汽车电工电子、直流电路、电路基本定律、晶体管模拟电路、集成电路、汽车传感器的控制等基础知识，为实践教学提供必要的理论支撑。按照专业能力层次、工作内容频率的高低以及技术的难易程度序化课程内容，以真实工作任务为载体实施理实一体化教学，发展学生的“三阶”能力。如在OBE理念下进行“制作闪光电路”内容教学，预设的学习成果为成功制作闪光电路，学生在学习过程中可以重点学习电阻与电容的振荡电路、三极管工作原理等理论知识，然后学以致用，提高闪光电路设计、制作技能，培养成本意识、工程思维、精益求精等素质。

其次，及时融合“四新”知识，提升课程内容的时效性。针对教材编写周期长、内容更新慢等问题，可以借助教学平台扩展性良好、栏目灵活多变特点，及时融入新的教学内容。2023年，教材编写组综合主讲教师、学生、行业专家、出版社编辑意见和建议再次修订汽车电工电子技术课程教材。所修订的教材围绕新能源汽车产业链的发展新业态，同时结合每年新能源汽车“1+X”证书制度中级考证标准，融入汽车新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”知识，增加工单式关键点电压测量、标准操作视频、任务评价流程等内容，提升课程内容时效性。此外，强化信息化教学建设，使平台栏目呈现模块化、多样化、可视化、泛在化，将纸质版教材的内容、操作视频融入教学资源库［3］，生成二维码，使学生突破时间和空间限制，随时随地都能学习。

（三）创设工作情境，深化教学过程

课程的实施过程就是“怎么教”的问题，首先要创设工作情境以对接工作过程，多渠道建设课程教学资源。学校可以打造校内专任教师与校外专家混合型的课程团队，教师可以根据建课的需求制作基于工作过程的微课动画等教学资源［4］，或者申报课程课题立项研究，有效整合“岗、课、赛、证、创”的典型案例嵌入教学平台，将案例转化为特征鲜明、衔接紧密的职场化教学情境。其次要对标工作过程深化教学过程，贯穿多种方式方法于教学全过程。第一是采用理实一体化的模式，让学生在工作实践过程中完成学习任务，提高工作效率。第二是采取任务驱动法，同时结合典型案例深化工作过程。第三是运用六步教学法，电路制作严格按照企业工作流程进行。课中使用仿真化、可视化、立体化的动画和视频展示电路工作原理和检测流程，使学生直观学习知识和快速掌握技能。第四是运用小组协作法，引导学生在学习过程中进行深度交流、分工协作，以培养学生的团队合作精神、工程思维和创新能力。

笔者以其中的桥式整流电路学习任务为例阐述六步教学法，预设的学习成果有三个方面（见表1）。用微课导入工作情境：汽车蓄电池的电源由汽车发电机的交流电整流后转变成直流电输送给电池。教学中模拟汽车实际工作环境，为学生提供真实的职场体验，使学生更好地理解课本内容，并学会在真实场景中运用所学知识解决问题，达到真学、真知、真思、真行、真用的效果。六步教学法环环相扣，强化了工作流程，使学生职业能力实现模仿能力、运用能力、创新能力的三阶进级，实现从生手到熟手再到能手的蜕变。

（四）构建多元评价体系，引导课程评价与诊改

汽车电工电子技术课程教学评价通常由学习态度（20%）、课中考核（40%）、结课考核（40%）三大模块组成。在当前教学评价改革的背景下，教师要注重课程评价，从评价的标准、主体、内容、形式、手段、过程等方面着手构建多元化评价体系，建立课程诊改机制，以提升教学效能。

在课程评价方面，首先要进行“教”与“学”融通评价。“教”与“学”相辅相成，评教与评学相互融通。“教”的评价内容包含教师的教学态度、教学实施及教学效果等，评价主体有同行、督导员、部门领导和学生等，前三者对教学过程评价注重师德师风、课程育人、课程目标、课程组织、课程重难点、课程内容、目标达成度、课程效果等；学生评价有网上评教、调查问卷、月报表反馈等方式，侧重评价因材施教、师德师风以及课程效果等方面。“学”的评价标准围绕学生的学习表现、学习状态以及学习成效。学习表现重点在出勤率、在线学习时间、课后作业完成量等方面；学习状态重点在课堂互动、主体主动、导向行动等因素；学习成效重点在知识测验成绩、技能操作等级、综合素质。其次要进行“流程化、分环节”贯通评价。“流程化”是按照六步教学流程设置任务评估表，评价三维目标，知识评价注重知识的内化与应用，能力考查着眼点在组织能力、应变能力和创新能力，素质评价体现在职业规范和综合素养。“分环节”评价是依据课程实施的课前、课中和课后三个环节进行。课前评价以完成学习平台资料阅读、观看视频微课的时间、讨论与交流的次数为依据，课中评价以学习态度、任务完成速度和质量为依据，课后评价考核作业完成质量及巩固拓展、创新提升等情况。最后是进行“线上+线下”混合评价。在教学平台设置评价功能模块，发挥平台信息化优势，使评价科学化、动态化和精准化。采集学生线上学习数据作为学习态度的重要依据，如平台登录率、资源利用率、视频观看率、讨论活跃度、作业提交质量等［5］。课中考核主要以课堂表现和实践表现为依据，学生可以将在课堂拍摄制作的电路和检测电路过程视频、测量收集到的数据上传教学平台，教师及时查看学生的学习成果，同时开展学生个人自评、组内和小组间互评、教师点评，促进师生深度交互式评价。引入企业精益生产法，在平台及时公布动态化的学习成绩，以起到督学导教的作用。结课考核主要采用试卷测试方式，教师利用平台的统计功能对考试成绩进行分析和统计，及时发现问题，准确掌握学情，为学生提供个性化的学习建议和反馈，优化教学策略。

在课程诊改方面，要建立正确课程评价与诊改观念，秉持课程诊断改进的原则，做到评价反馈与改进相结合。课程诊改引入全面质量管理的PDCA循环理念，即在计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Action）四个阶段将每个教学任务的学习成果与预期目标进行对比，运用教学平台的分析统计功能，发现问题及时纠偏，再进入下一个阶段，推进课程教学质量上升到新台阶，最终实现课程总目标。

在OBE理念下，汽车电工电子技术课程开展“四步三维三阶”教学，使课程目标契合岗位能力，课程内容与职业标准对接紧密，课程教学过程持续深化，课程评价科学合理且持续改进，这样的模式有助于课程教学良性循环，实现三维目标，促进学生模仿能力、运用能力、创新能力不断提高。

参考文献

［1］徐志山.“四位一体”高职课程教学模式设计与应用：以“汽车单片机及车载网络技术”课程为例［J］.职业教育研究，2023（10）：77-82.

［2］廖明菊，邓仕涛，余金凤.基于CBE理念的高职水利类专业群“岗课赛证”融通育人模式探究：以广西水利电力职业技术学院为例［J］.广西教育，2023（18）：141-146.

［3］杨浩，付艳芳，方娟，等.职业教育新型活页式教材的时代内涵及开发模式［J］.中国职业技术教育，2023（14）：30-37.

［4］刘兴恕，尹万建.高职院校专业群课程体系的构建研究：以智能网联汽车技术专业群为例［J］.中国职业技术教育，2023（17）：89-96.

［5］邓志革.智课程·智课堂·智评价：新时代高职教育课堂革命的“湖汽探索”［J］.中国职业技术教育，2023（26）：54-58.

注：本文系2023年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“一种基于无监督域适应的道路场景分割网络算法的研究”（2023KY1373）、2022年度电力行业人才研究课题“产教融合视域下高职新能源汽车专业‘工匠型人才培养模式的研究”的研究成果。

（责编 黄健清）