巴山赤子（报告文学）

胡煜君　李改群

2024年2月9日晚，农历大年三十，万家团圆之夜。

安康工务段巴山工务车间食堂内，张灯结彩，笑语不绝，20余名值班干部职工及家属齐聚一堂。

这时，副队长王庭虎悄悄站起身来，用湿毛巾擦了擦手，转身走向门外。

“咋了，又想上线路了？可我知道，现在有规定，没有防护，不能上线啊。”王庭虎知道，是妻子跟出来了。

“我知道不能上线路，我就想在封闭网外待一会儿，这是我在岗位上的最后一个年三十了，我想去转转。”

“好吧，我陪你去……”

鸣笛声中，一列火车迎面而来，向远方奔去。望着飞驰的列车，王庭虎很欣慰，也很自豪：“列车多快，多平稳啊，你听那通过的声音，多好听，这是我养护的线路，这是我工作的意义。”

55岁的王庭虎，是西安局集团公司安康工务段巴山线路车间维修工队副队长。37年来，王庭虎扎根大山，在平凡的岗位上展现了一名铁路人的责任与担当。他先后获得全国五一劳动奖章、第六届“新时代·铁路榜样”称号、全国劳动模范等荣誉。

路基无言，巴山作证，笔直的钢轨记录着王庭虎一路走过的坚实足迹，诠释着铁路人深深的赤子情怀。

初到巴山

1988年，高中毕业的王庭虎被铁路系统录用，并被分到安康工务段巴山线路工区。

工务的第一课就是砸洋镐。初来乍到的王庭虎，尚未掌握其中的技巧，单纯地以为只要有足够的力气，便能胜任这项工作。经过一番剧烈的劳动，他筋疲力尽，终于完成了任务。然而，就在一列火车驶过之后，那些轨道在火车的碾压下，瞬间便又塌陷了。

作为王庭虎的师父，工长解和平看着满脸局促的王庭虎说：“砸洋镐这活，不像看起来那样简单。要稳准狠，洋镐高高举起，顺势落下，瞅准枕木，既要保证道砟一颗颗垫入枕木下，又要防止洋镐砸坏枕木底部边缘……”

解和平一边说，一边甩起洋镐示范。这一次，王庭虎牢牢记住了砸洋镐要领，先用洋镐小头把道砟攒到枕木下面，再用洋镐大头把道砟夯实，这样列车通过时才能平稳。

来巴山前，王庭虎在安康有一段稳定的感情。但当女朋友来到巴山，看到王庭虎和工友一身泥一身汗砸着洋镐时，便毅然决然地转身离去，搭上火车消失在远方。

工作上遭遇挫折，感情上也不顺利，这让王庭虎备受打击，心中充满了痛苦。解和平发现了他的情绪变化，吃过晚饭后，拉着王庭虎说：“走，咱们到后山转转。”

工区背后的山坡上，静静地躺着32名筑路烈士。

望着眼前的墓碑，解和平缓缓开了口：“这是当年修建襄渝铁路时献身的烈士，一共32人，最大的35岁，最小的18岁。铁路修通了，他们却永远地躺在了这里……”

王庭虎至今都记得，师父那句影响他一生的话：“巴山条件是艰苦，可铁路修到了这里，就必須有人肩负起维护的责任。既然我们来了，那就要坚守岗位，尽心尽力地完成每一天的工作。”

接过师父的道尺

经过深刻反思，王庭虎仿佛换了一个人，不再纠结个人得失，决心做一个像师父那样的人，无私地奉献自己，坚定地履行职责。

巴山线路工区汇集了襄渝线六个之最：隧道最长、桥梁最高、曲线半径最小、线路坡度最大、海拔最高、生活最艰苦。尤其是巴山2号隧道，钢轨几何状态严重位移，翻浆冒泥非常严重。

解和平带着工区职工，加班加点，苦干实干，采取了“沟加深、水先排、小段试验、逐段整治”的方法，一段一段整治线路，最终把“担心线”养护成了“放心线”。

每次看到师父在线路上提着道尺弯腰检查时，王庭虎都会忍不住凑上前去看看。看到师父在钢轨上用石笔写着：2，-3；3，-2；4，0……王庭虎好奇地问：“师父，在钢轨上写的数字，是干啥用的？为啥一会儿变化大、一会儿变化小……”

解和平看着凑上来的王庭虎，眼中多了一份欣喜：“想学认道尺？下班我教你。”

从此，解和平的身后多了一个“跟屁虫”，不管去哪里，王庭虎都会跟在后面。

两个月后的一天，在线路作业的解和平忽然把道尺交给王庭虎，说：“今天的线路你来检查，我给你记录。”

王庭虎瞪大了眼睛：“我行吗？”

“快点，让我看看你学得咋样。”解和平打趣道。

王庭虎虽然“垂涎”道尺已久，但真把道尺拿在自己手里，心里还是有些发怵、紧张。

仔细量完一公里线路后，解和平把记录本拿给他，让他分析。王庭虎傻了眼。解和平看出了他的窘迫，对他说：“提道尺不能只会测数据，要通过数据，准确分析病害类型、造成原因、整治措施，这样才能判定病害位置，不会漏检误判。”

说完，解和平再一次提着道尺一边测量，一边讲解着数据的判别、病害的分析、动态过车对数据变化产生的影响……王庭虎聚精会神地听着。

从那时起，王庭虎的内心便萌发出一种向往，他牢牢记住了师父的叮嘱：“干就要干出个样子来。”

年轻的“虎”工长

在师父的悉心指导下，王庭虎的业务技能得到了飞速的提升。凭着敢冲敢干的劲头，王庭虎在24岁时被提拔为巴山线路工区工长，成为全段最年轻的工长。

王庭虎不仅在工作上认真负责，在日常生活中，对工友也是关心备至。工友小任平时不善言谈。有段时间，王庭虎注意到小任的情绪有些低落，但每当询问，小任总是选择沉默。经过多方打听，王庭虎了解到小任的家庭条件不太好，这两天父亲生病住院，他正在为住院费和手术费发愁。

王庭虎当天就给小任放了假，让他回家照顾父亲。接下来的几天里，王庭虎四处奔波，向亲朋好友求助，终于筹集到了2000元钱。当他赶到宝鸡将这笔钱交到小任手中时，小任搂住他的肩膀就哭了。

王庭虎的帮助感动了小任，也带动着工区里的其他人，他成了大家心中的好大哥。

为了更好地完成工作，每月前五天，王庭虎都要亲自对管辖线路内的每一根枕木、每一座桥梁、每一个隧道进行一次全面的作业“体检”。每一次作业“体检”，王庭虎平均10秒、每隔4根枕木，就要手拿道尺弯腰测量一次，12公里线路近万根枕木，一天检查下来就要弯腰5000余次，看似机械动作的重复，实则是不折不扣高技术含量的累人活。

2022年3月4日，1270米长的隧道里，大机捣固，作业车隆隆作响。下午5点多，王庭虎突然重心不稳摔倒在道床的边坡上，额头被道砟划破了一个血口，鲜血直流，工友赶紧跑过来，劝他赶快去医院包扎。面对工友的关心，王庭虎挥了挥手说：“放心吧，这点小伤没事的。”简单包扎完伤口，又继续投入工作中。

王庭虎总是抢着值班。每逢节假日，当别人与家人欢聚时，他却坚守在工作岗位上，巡视着每一处线路。面对家人的疑惑和不解，他坚定地说：“越是节假日越不能放松，出去转一圈，看看线路，我放心……”

山上有棵“安全树”

巴山线路工区3号隧道的山顶上长着一棵水杉树，高大挺拔、苍劲有力，远远望去，如同一把绿色的长剑，直指苍穹。

站在工区的院子里，大家一抬头，就能看见这棵水杉。王庭虎说：“我们抓安全，就要像这棵大树一样，坚挺、笔直、有活力，咱们就叫它‘安全树。”

每天清晨，他都要带领着工区职工，站在工区的院子里，面向山对面的“安全树”，精神抖擞地承诺：“设好防护，不走道心，下道及时，珍惜生命。”整齐洪亮的声音，打破了清晨的宁静，在空旷的山谷间回荡。

他说：“安全就是巴山的命根子。”

一次，王庭虎路过一个小菜园，听见一位老师傅一边浇水一边唱歌：“郎在对面唱山歌，姐在房中织绫罗呦……”

王庭虎蹲下身子与老师傅攀谈起来，得知他哼唱的正是紫阳民歌。这种山歌没有固定版本，表达内容也非常广泛。王庭虎笑了，心想：“如果能把安全知识编成山歌，教给大家，那多方便啊。”

说干就干。王庭虎当即喊来巴山年轻人，大家一起上网搜资料，找曲子，填歌词。没过几天，朗朗上口的安全歌便在工区传唱了起来：“咿呀么，一要站，二呀么，二要看，左看看，右看看，没有车呀，三呀嘛三呀，再通过呀……”如今，这首安全歌不仅在巴山回响，还在全段、全局传唱开来。

在巴山，老乡都这样说工区职工：“他们对得起这条铁路，却对不起他们的家人！”

2000年7月13日，陕南突发洪水灾害，巴山工务车间管内发生水害52处，管内下行线学堂沟桥长28.7米、重达120多吨的梁体更是被洪水卷走，桥上钢轨悬空，情况十万火急。

险情就是命令！接到通知后，王庭虎火速集结工友，准备前往险情地段。就在这时，他的爱人打来电话，说家中被水淹了。来不及多想，王庭虎赶紧跟她说，自己回不去，让她带着老人和孩子先找个安全的地方躲一躲。随即便挂断电话，坐上轨道车就向着学堂沟桥出发。

到达现场，奔涌的洪水好像发了疯的野兽，张开血盆大口咆哮着。看着悬在空中摇摇欲坠的钢轨，王庭虎当即组织人员进行氧割，轰的一声，鋼轨连同枕木淹没在洪水中。

第二天，用于铁路桥梁抢修的加强型六四式铁路军用梁成功架设，王庭虎和工友扛起重达300斤的木枕冲上梁体，放下，不待喘息便迅速折返，循环往复，直到将100多根枕木全部扛到梁上。

第三天，抢险钢轨运送到位，大家开始安装钢轨……整整七天七夜，困了就在避车洞里打个盹，饿了就抓起面包胡乱吃几口。手上、脚上都起了血泡，但长时间浸泡在雨水中早已失去痛觉。没有人叫苦叫累，因为大家心里都清楚，早一分钟抢通线路，人民群众就能多一分安稳，国家就会少一点损失。

经过紧张的抢修，道路终于恢复了通行。王庭虎忽然想起家里的事，赶紧拨通电话。爱人安慰道：“你不用担心，你们单位当天就来人把我们接走了，小家需要你，单位大家更需要你。”王庭虎久久不语，家人的理解是他的动力，单位的关怀更是他坚强的后盾。

新线新标杆

时代在发展，中国铁路也在飞速前进。

2009年，时速160公里的襄渝铁路二线通车。巴山工务车间辖区线路由原来的24公里增至81公里，其中新大巴山隧道长10658米，正好位于王庭虎工区管辖范围内。

新大巴山隧道，标准更高，作业要求更精细，工作强度更大。王庭虎立了“军令状”：“新线更是标杆线、标准线！”

刚通车时，新大巴山隧道K430+500米区段经常晃车。王庭虎前前后后检查处理过好几次，可还是显示晃车。王庭虎百思不得其解。

一天中午，他正在食堂吃饭，看见电视上正播着高铁线路用水准仪、50米钢弦绳验收线路的画面，忽然一拍大腿：“难道是因为标准不一样？”

王庭虎跑到车间，和主任、技术骨干找来水准仪、50米钢弦绳再一次来到晃车地点，标测点、架仪器、测数据、电脑绘图，终于确定了晃车关键——一处4毫米高低轨向叠加。

这放在老线不值一提，可在新线，却成了隐患。于是，王庭虎带领工友历时一周，把全长10658米的新大巴山隧道重新测量了一遍，并制定了整改措施。这一整改，新大巴山隧道实现了扣件无松动、轨距无出分、曲线无超限的“三无”目标。在全路动态综合检查中，连续13个月，设备7项指标零误差，创造了山区铁路养护的最好成绩。

与新线路对应的就是新设备，一些新的检测器具，王庭虎闻所未闻、见所未见，别说用了，连怎么把这些家伙支棱起来都不会。

王庭虎打定主意：“学！”只要有时间，他就拉着年轻大学生在工区院子里架仪器、测水平、量高低。不久，王庭虎就熟练掌握了这些新设备的使用方法。

王庭虎还带领工区职工率先推行“小集中修”，集中人力对薄弱环节进行精检细修。“道岔养护四步法”、“工厂化”单元修、“第三方查看分析”等新的维修方法，都是他们摸索推出的。

有一次，王庭虎到啤酒厂参观学习，看到生产线上一箱箱啤酒整齐划一、分类包装时，萌生出一个想法——能不能将线路按“工厂化”养护管理呢？简单地说，就是将线路每200米、道岔区域每100米划成一个整修单元，按照线路等级、轨道结构、病害轻重缓急进行分类整治。王庭虎的想法得到支持。经过实践检验，襄渝铁路二线在多次平推车、轨检车检查中，轨道质量始终处于优良状态。

创新破解难题

巴山工务车间劳模创新工作室里，摆着满满一屋的革新器具。那一个个小发明、小创造，凝聚着王庭虎和工友的心血和智慧。

王庭虎带领青工不断开展科技创新和技术攻关，引领青工走上了创新发展之路。创新团队先后完成了100多项设备病害的整治创新，其中8项获得集团公司优秀质量管理成果，3项获得陕西省优秀质量管理成果，9项获得国家实用新型专利。而且，小型道砟转移机还获得2015年全路青年科技创新成果奖。此外，有19名青工走上了管理岗位，64名青工成为一线生产骨干，17名青工被聘为技师。

襄渝铁路二线建成投用前期的那段日子，恰巧宝石山隧道正在进行卸砟作业。每次卸砟都是几个小时，费时费力，疲惫不堪。

一次偶然的机会，王庭虎在下班路上看见一辆履带式粮食传送车。他瞬间脑子一动：“要是有个东西像传送带一样，能传送道砟多好啊。”

王庭虎马上喊来工区的大学生，翻书籍，找资料，一起研究、探讨、画图纸、试验，终于研制出了一款适合轨道作业的道砟转移机，并很快投入使用，有效提升了作业效率。

王庭虎特别爱动脑筋，没事就爱琢磨。

工区管内淇水隧道全长1538米，由于隧道建线年代久远，加之当时技术条件有限，每到雨季，曲线上股积水就会漫过道床流进下股排水沟，造成翻浆冒泥，严重影响行车安全。如何解决这个老大难问题，成了王庭虎的心病。

有一次，电视上播放三峡大坝利用5级船闸解决水库水位与下游之间近200米高差的画面时，王庭虎突然想到，如果将隧道内上股的积水汇到一处，将引流管放置在道床下，把积水导入下股侧沟，不就掐住了翻浆冒泥的要害了吗？

想到就要做到。王庭虎带着工友开始在淇水隧道内选点，在隧壁上开槽安装集水箱、接管引流，成功解决了翻浆冒泥的问题，并将这种方法应用到整条淇水曲线，有效解决了道床排水问题，提升了线路设备基础，线路翻浆病害得到彻底整治。

创新让王庭虎尝到了甜头，创新更为守护巴山安全奠定了基础。

巴山里的大爱

王庭虎说：“巴山是一块热土，巴山人的精神世界是丰富多彩的。”

为解决老乡们出行不便的问题，王庭虎和工友一起，与巴山镇政府合作，为当地村民建起了4座便民桥，20多条便民路，2013年又修建了巴山路地和谐广场。当地村民和巴山职工建立了深厚的友谊，他们时时刻刻心系铁路安全畅通。村民说：“巴山路地是一家，我们要尽自己所能，帮着工区职工一起守护铁路的安全。只有铁路安全了，我们的日子才会越过越好……”

每年的四五月份，巴山将迎来最热闹最隆重的巴山路地群众运动会，这是一场持续了42年的体育盛会。

王庭虎说：“巴山路地群众运动会是从1981年开始的，它从最初简单的娱乐活动，一步步成为铁路职工和当地群众心目中的‘小奥运，被誉为全国群众体育运动的典范。”

每一届的路地群众运动会，都是巴山人的欢乐庆典。当地男女老少，纷纷奔向巴山工务车间的篮球场，有的头一天就住到了附近亲戚家里，有的走上两三个小时的山路，带着干粮、带着小板凳前来观看。

襄渝铁路穿过大巴山，人民爱铁路，铁路更爱人民。

巴山的一名学生李仁惠，家里条件不好，父亲在外打工，奶奶瘫痪在床，家里还有两个年幼的妹妹。李仁惠在巴山小学读六年级，学习成绩一直很好。

一次，王庭虎在巴山小学宣讲铁路安全知识时，得知了李仁惠想辍学帮助家里减轻负担的消息，触动很大。他主动提出，要长期资助李仁惠，无论如何也要让孩子继续接受教育，并表示，如果孩子能考上大学，他就资助到孩子大学毕业。

在王庭虎的带动下，巴山线路工区设立了爱心基金。巴山线路工区的职工除了日常的爱心捐助外，还会额外把每年获得先进奖励的奖金自觉拿出一部分，充实到爱心基会。

我的根在巴山

山河不语，岁月无声。

青春在巴山，奋斗在巴山，王庭虎早已和巴山融为一体。

他已经记不清身边换了多少拨人，和他一起走上巴山的工友也早已调离，但他依然坚守在巴山。

难道他没有离开的机会？有，不仅有，还有好多次。第一次，车间主任找到他：“虎子，车间考虑，想把你调到离安康近一点的车间，你愿不愿意？”

王庭虎一愣，毫不犹豫地说：“感谢领导的关心，我身体还行，我想再干几年，把这里的线路质量提高了再走。”

听到这话，车间主任没有再说什么，只是轻轻地拍了拍他的肩膀。

王庭虎至今还记得师父解和平第一次带他去巴山烈士陵园的情形。夕阳下的余晖里，师父带着他沿着山间的那条小路，朝着烈士陵园的方向前行。烈士墓碑正对着他们日常养护的线路。

他说：“这是一条英雄的铁路。我要像钉子一样钉在巴山，用一生去守护好这条铁路。”

又过了5年，有一次，王庭虎扭伤了腰，车间领导找到他，对他说：“工务是个重体力活，你身体不太好，考不考虑换个地方？”王庭虎微笑着摇了摇头。

王庭虎的妻子身体一直不好，孩子也不在身边，家里一直是母亲和妻子一起生活。2021年，母亲去世后，车间想让他们夫妻团聚，想把他调到离家近点的地方，让他的妻子勸劝他。

那一天，妻子做了满满一桌菜，特地给他倒了一杯酒，笑着说：“你呀，在巴山待了这么多年了，就没想过调到离家近点的地方？”

王庭虎说：“想过，可这么多年，我在巴山待出感情了。再坚持几年吧，过几年退休，我就回来了。”

这一次，也是王庭虎最后一次拒绝调离。

多年来，王庭虎忘我付出，默默奉献。是巴山让他找到了生命的价值，是巴山让他懂得了坚守传承的意义。

2021年7月1日，作为全国劳模代表，王庭虎在北京参加了庆祝中国共产党成立100周年大会，他的内心无比骄傲和自豪。王庭虎深知，这份荣誉来之不易，它属于巴山人、西铁人。新时代新征程上，巴山养路人一定会不忘初心、牢记使命，养好路、守好桥，确保列车在大巴山安全、平稳地驶过！

作者简介：胡煜君，中国铁路作家协会会员，陕西省作家协会会员。供职于西安局集团公司安康工务段。作品散见于《中国铁路文艺》《工人日报》《陕西日报》等报刊。

李改群，中国铁路作家协会会员。供职于西安局集团公司西安客运段。作品散见于《中国铁路文艺》《人民铁道》等报刊。