船舶机舱失火救助任务的难点分析与对策建议

李鑫健

摘 要：本文通过救助任务中失火船进行深入研究分析，旨在全面了解机舱失火的成因、难点及其危害，并提出一系列对策建议。通过强化航运企业责任、船舶安全管理、主管机关监管和应急处置能力提升等方面的措施，有望提高机舱失火事故的预防和处置水平，保障船舶、船员和海洋环境的安全。

关键词：机舱失火；船舶救助；火灾原因；安全管理；应急处置

0 引 言

近年来，船舶火灾事故中机舱失火占据重要比例，对船舶、船员的安全以及海洋环境造成严重威胁。2020年以来，救捞系统共执行56起船舶火灾类救助任务进行，其中船舶机舱失火任务就有25起，占船舶火灾的44.6%，位居船舶火灾事故之首，且呈高发态势。仅东海辖区，3年来共执行机舱失火船舶救助任务16起，出动救助力量41次，救助遇险人员159人，直接获救财产总价值约3.3亿元。本文旨在通过对机舱失火船舶救助任务的深入研究，全面了解机舱失火事故的成因、难点，以及提出有效的对策建议，以期降低机舱失火事故的发生频率，最大程度减少损失。

1 机舱失火的成因

机舱是船舶的核心部分，是船舶的动力源，而机舱失火事故却时有发生。通过对3年来机舱失火船舶险情事故成因的分析，可以將机舱失火的主要原因归纳为机舱工作人员过失、油料泄漏、电器设备故障、机械设备故障和其他原因5个方面。这些成因是船舶火灾事故的主要隐患。

1.1机舱工作人员过失引发火灾

船舶事故以人为事故为主，机舱失火因船员疏忽或操作不当造成的占比较大。如：2022年5月13日，“华航1”轮因机舱工作人员在驳油期间未坚守岗位、及时核查油位，高位报警又被人为关闭，致使燃油溢出引发火灾。当火灾发生后，船员在未进行风油切断和关闭通风装置的情况下，私自释放固定二氧化碳灭火系统，应急处置不当导致火势蔓延，最终造成机舱三层及以上烟囱通道过火损坏。

1.2 油料泄漏接触高温表面引发火灾

机舱主辅机、增压器、锅炉、排气管等设备表面高温，由于机械振动，当油料从设备或管系破损处泄漏到高温表面，极易引起火灾。如：2023年6月19日，“中谷泰山”轮在航行中因高压油管爆裂，油料喷射到辅机表面引发火灾，导致机舱失火。

1.3电器设备故障引发火灾

机舱内电气设备多、线路密集，设备过载、线路绝缘老化破损、短路等造成线路过热、放电或闪燃，极易引燃易燃物。如：2016年2月19日，“H88”轮航经宁海峡山水域时，由于电气线路起火引燃线槽内电缆及周边可燃物，导致机舱火灾事故。

1.4机械设备故障引发火灾

机舱主辅机在高速运行过程中产生大量的能量，若操作不规范或维护保养不到位，一旦系统出现故障，极易引发机损、爆炸、火灾等事故。如：2020年6月18日，“宇顺88”轮航经浙江大陈岛附近海域时，因机舱锅炉爆炸导致机舱火灾。

1.5其他原因引发的火灾

除以上几种主要引发机舱火灾成因外，机舱内设备维修时，电焊作业溅射的火花点燃舱内易燃物；机舱不清洁、含油垃圾未及时处置；违章在机舱内吸烟；违规明火作业；易燃易爆品封存不当；船舶发生剧烈碰撞等都会发生机舱火灾。

2 船舶火灾救助难点分析

机舱失火事故的复杂性主要体现在火势蔓延迅速、遇险人员不易疏散、火势扑救难度大和次生灾害风险等方面。

2.1火势蔓延迅速

机舱舱内温度高，有大量油料和可燃物，可燃液体和油气黏附在机械设备表面，起火后，火势会沿着设备、电缆线和管线快速向四周上部蔓延，较短时间内就能扩散至整个机舱，还可能通过热传播向毗邻舱室、上层舱室和货舱蔓延。

2.2 遇险人员不易疏散

船舶内部所有通道狭窄，机舱发生火灾后，产生大量毒气和浓烟，能见度变差，加上人员恐慌，容易迷失方向、中毒窒息或拥挤造成通道不畅，极易出现大量人员伤亡。

2.3火势扑救难度大

受船舶结构限制，机舱内部复杂、空间狭小、设备分布密集、管道纵横交叉，易产生油料和电气混合火灾。起火后，烟雾容易聚集难以向外扩散，温度上升快，散热困难。消防作业难以深入到机舱内部开展，考虑到船舶的浮态和稳性，也不能盲目使用大量海水进行灭火。

2.4 次生灾害风险

机舱失火，船舶失去动力失控，对他船航行构成威胁。机舱内有油柜、储气钢瓶和高压容器等易爆物品，经高温或灼烧后容易发生物理爆炸，导致火势扩大，甚至造成船毁人亡，导致船舶燃料油的泄漏及污染海洋环境。

3 船舶机舱火灾预防的对策和建议

为更好地保护船舶从业人员生命、海洋环境安全以及人民财产安全，有效预防和应对船舶机舱失火险情，提高船舶和人员安全水平，提出以下建议来最大程度降低船舶火灾发生的可能性。

3.1 进一步强化航运企业安全生产主体责任

加强企业安全生产主体责任，明确内部各岗位、人员间的安全管理和监管责任，加强对所属船舶的安全监督。按照国家安全生产法律法规，建立健全内部安全生产及消防规章制度。

根据船舶特性和机舱的特点，制定相应的消防安全制度、应急处置预案以及操作规程。定期组织形式多样的消防安全教育和技能培训，提升安全意识、操作技能和应急能力。

3.2 增强船舶安全管理和安全意识

提升船员消防安全意识，切实落实各项消防制度，以预防为主、防消结合的原则做好船舶机舱火灾的防范；加强机舱运行设备日常维护保养，量化设备维护保养指标和标准，杜绝“跑、冒、滴、漏”；加强机舱消防设施、监测报警装置、防火重点区域的检查，严格明火、电气、设备保养等安全作业程序，强化机舱高温源、着火源的安全管理，发现隐患第一时间落实整改；加强应急培训和演练，执行主管机关及公司要求，熟悉机舱着火应变部署，提升船舶应急处置和自救能力。

3.3加大主管机关安全监管力度

加大对老龄船舶安全检查力度，严格缺陷的闭环管理；增强检查的针对性，加大对船舶固定二氧化碳灭火设备、机舱消防救生设备、防污设备、主辅机和电气以及机舱机器管路高温保护等检查；提升检查实效，建立检查工作督查和后评估机制；科学合理运用检查结果，对航运公司实施差异化管理，建立分类分级监管制度。

3.4促进专业应急处置能力提升

总结经验做好评估，对机舱失火船舶救助任务进行全面复盘、总结分析，重点从组织指挥、协调配合、救助行动等方面进行深度挖掘，分析不足、固化经验、指导救助；增强救援装备和能力建设，进一步加大专业技术装备和特勤救助能力建设，针对性优化应急物资配备，加大特种救援训练力度和强度，完善特种事故应急救援预案；加大涉海搜救单位的协同，加强与涉海搜救单位、专业消防交流合作，共享消防装备、火灾业务信息，发挥各自优势，形成应急救助合力；强化应急指挥信息化建设，在远程救助指挥信息化智能化建设上下功夫，提升救助指挥信息处理能力、快速反应能力和精准指挥能力，使救助决策、应急指挥更加科学、高效。

4 结 语

通过对机舱失火船舶救助任务的难点分析和对策建议，本文旨在提高船舶失火事故的预防和处置水平。强化责任意识、加强安全管理和提升应急处置能力，是有效防范机舱失火事故的关键。这些建议为船舶安全管理和应急处置提供了有益的参考，有望减少机舱失火事故的发生，确保船舶、船员和海洋环境的安全。通过有效地实施和积极应对，我们有望在船舶运行方面取得更为显著的安全成果。