2016 年产比亚迪秦混动车型为何无法加速

骆佳豪　朱伟豪　王旭东

关键词：制动灯开关

故障现象：一辆2016 年产比亚迪秦混合动力轿车，搭载1.5T 发动机以及BYD-TYC110A 电机。用户投诉该车换挡后低速行驶时无法加速。

检查分析：笔者接车后进行试车，故障一直存在：踩制动按点火开关，车辆能够正常上电，上电指示灯点亮，仪表无任何故障信息；踩制动换入D 挡后，发动机随即起动，进入燃油模式行驶；如挂入R 挡，则能够正常使用纯电模式行驶。试车过程中观察仪表，不踩加速踏板，车辆以低于10 km/h 的车速行驶；踩下加速踏板，发动机转速无变化，车速没有任何上升的迹象。

使用诊断仪进行快速测试，只有电源管理模块中存在几个无关的历史故障码，清除后无故障码。由于车辆加速的信号是通过加速踏板位置传感器传递至整车控制器的，笔者首先怀疑加速踏板位置传感器损坏。使用诊断仪进入整车控制器，其中并没有加速踏板位置传感器的故障码。查看加速踏板位置传感器数据流，信號1 与信号2 均会随着踏板踩下和释放而变化。由此判断加速踏板位置传感器正常。此时故障诊断进入了瓶颈，根据信号传递的逻辑笔者开始怀疑整车控制器。

但是当笔者尝试不起动车辆，只打开点火开关读取数据流时，发现故障车不踩制动也可以上电。该车配备无钥匙起动系统， 电源挡位逻辑如图1 所示，车辆起动或者上电时需要踩刹车并按点火开关，如果仅是低压上电，只需要按下点火开关即可。

结合故障车的现象， 笔者怀疑制动灯开关存在问题， 到车尾发现制动灯常亮。拆下驾驶员侧仪表台下护板，想要拆卸制动灯开关测量触点， 发现制动灯开关的橡胶限位垫已经被戳穿了， 导致制动灯开关一直处于“制动踩下”状态（图2）。在驾驶员踩下加速踏板后，控制单元同时接收到了制动信号和加速信号，为了保证行车安全，优先处理制动信号，车辆不加速。

故障排除：更换制动灯开关的橡胶限位垫，车辆制动灯熄灭，试车加速正常，故障排除。

回顾总结：该故障难点在于无故障码，如果维修人员没有类似的维修经验，很难想到是制动灯开关常开导致的车辆无法加速。该原理类似于“BOS”系统（Brake Override System）， 驾驶员加速踏板踩到底的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下，也就是制动优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机切换到怠速工作状态。