中远海控：以新技术赋能增长新引擎

2023年以来，面对集装箱市场运输需求转弱、行业转型提速、市场竞争加剧等考验，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）作为承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”愿景目标的核心公司，坚持锚定“数字智能”新赛道，积极利用新技术锻造发展新能力、打造增长新引擎，并在提升价值创造能力、发挥上市平台功能、履行社会责任等方面持续发挥示范引领作用。

把握发展新机遇，优化全球化布局

2023年以来，中远海控把握新一轮发展机遇，积极推动全球航线网络布局和运力结构的优化进阶。公司携手海洋联盟，成功运营“DAY7”新航线产品，并先后开辟包括“欧洲—南美东”自营往返航线在内的多条共建“一带一路”国家、RCEP成员国航线。特别是6艘环保型24000箱级新船陆续投入亚欧主干航线，1艘14100箱级新型极限拉美型船舶投入“远东—南美西”航线，不仅运力稳步增长至300万标准箱（TEU），巩固了东西主干航线服务的领先优势，更织密了中国至南亚、东南亚、南美外贸航线网络，为把握新兴市场、区域市场和第三国市场的增长机遇打下了坚实的基础。此外，公司通过在海南洋浦港直航挂靠17组航线、在钦州港挂靠12组航线，在西部陆海新通道上运营46条线路，助力西部陸海新通道成为贯通各个经济体的运输动脉和经济走廊。

截至2023年12月底，中远海控双品牌集运板块共经营283条国际航线、53条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线，挂靠全球约144个国家和地区的599个港口，并在全球38个港口运营及管理371个泊位，其中包括224个集装箱泊位，年处理能力达1.23亿标准箱。公司依托于自身港航协同优势，在做强自身效益的同时，不断为构建双循环新发展格局努力，充分发挥央企控股上市航运企业应有的作用。

加快供应链升级，打造全链路品牌

自2022年确定了“以集装箱航运为核心的数字化供应链投资和运营平台”这一新定位，并明确了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展目标以来，中远海控坚持以客户为中心，不断开创业务新模式，增强发展新动能，提升服务新品质，持续塑造新业态下的核心竞争力。公司依托自身丰富的全球资源，分别在北美、欧洲、南美、东南亚等地区发展拖车、仓储、配送业务，并在电商平台Syncon Hub上陆续推出“泰”系列、“恒”系列、“达”系列等20余款数字化供应链组合产品，满足不同行业、不同货物流向的客户需求，为客户打造包括海运、拖车、铁路、仓储、关务等各个环节在内的端到端服务。同时借助客户数字画像，中远海控为千行百业提供定制化、个性化的全链解决方案，不仅推动锂电池、光伏、跨境电商客户箱量的逆势增长和整车出口业务的蓬勃发展，更推动现代服务业与先进制造业对接融合，将集装箱全程供应链向纵深推进。

2023年，中远海控除海运以外的供应链收入达290.48亿元人民币，占集装箱航运业务收入的比重为17.28%，大幅提升8.62%。

加强数字化赋能，开启贸易新纪元

近年来，中远海控在数字化建设的进阶之路上始终保持着稳中求进的发展态势。公司与多家港航合作方共同组建并运营的GSBN，依托区块链技术，推出无纸化放货产品，使得进口货物单证手续办理完成时间从24小时至48小时缩短到平均4个小时以内，为客户提供了高效和透明的无纸化解决方案。公司还与多家银行共同推出IQAX eBL电子提单，通过将提单信息在区块链上实时全方位传递共享，确保信息准确、数据安全、流转高效、低碳节能，助力客户供应链规划和管理能力稳步提升。中远海控的智能冷箱“一站式”前台——“MY REEFER”，借助空天一体的网络和“地理围栏+物联网”技术，通过实时感知、实时控制散布在全球4万多个智能冷箱的状态，为客户提供全程可视可控、冷链自主管理的数字化解决方案。此外，公司还借助AI人工智能实现了7×24小时智能机器人自动客户受理；通过迭代推出自动化码头、5G港口全场景解决方案等创新应用，推进智慧港口建设；上线并升级了智能修箱洗箱、异地换箱、智能场站等数字化系统；依托先进的WMS、DMS、TMS等数字化管理系统，成功启动了多家海外仓业务的运营……

随着数字化能力的跃迁，全球贸易和物流运作在创新变革中不断提速，中远海控得以更有效地提升集装箱运输效率和客户体验，助力产业链供应链的协同发展，驱动行业数字生态构建，推动全球贸易新纪元的开启。

作为中国远洋海运集团重要业务板块的上市旗舰，中远海控将积极应对全球经贸变局，努力引领行业变革发展，通过落实保供稳链、深化客户合作、完善全球布局、强化数智赋能、推动低碳转型、落实成本管控等具体经营举措，持续构建和完善全球化、数字化的集装箱供应链服务体系，担当起世界贸易的重要一环，为全球供应链的稳定保驾护航，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。