科技动态

航空工业在京召开2024年工作会议

1月24日,航空工业在北京召开2024年工作会议暨第三届职工代表大会第二次会议。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神和二十届二中全会精神,深入落实中央经济工作会议、全国新型工业化推进大会、全军装备质量工作会议、中央企业负责人会议和国防科技工业工作会议精神,总结2023年工作,明确2024年总体要求和任务目标,部署重点工作。

航空工业党组副书记、总经理郝照平代表集团党组作了题为《牢记领袖嘱托 心怀“国之大者”为实现建军百年奋斗目标和建设高科技产业集团而团结奋斗》的工作报告。

2023年,航空工业坚决贯彻习近平总书记重要指示批示精神,坚定落实党中央、国务院、中央军委重大部署,团结拼搏、砥砺前行,全面完成年度考核目标,如期实现“十四五”规划年度目标,科技创新实现明显提升,航空装备不断取得突破,民机产业开启发展新局,能力提升加快升级步伐,治理现代收获阶段成效,三新一高形成体系布局,人才引领发挥显著效能,合规风控凸显保障作用,党的建设持续走深走实。

2023年,航空工业全年实现利润总额257.3亿元,EVA 157.9亿元,研发经费投入强度达8.9%,实现总收入5 880.2亿元;按计划完成航空装备任务,交付民机664架;打造15个重要创新平台,行业门类进一步优化;获2022年度国资委企业负责人经营业绩考核结果A级。总体来看,航空工业九大重点任务取得新成绩、实现新突破,为新征程开好局起好步作出了重要贡献。

在总结成绩的同时,会议剖析了当前面临的复杂形势和严峻考验,围绕科技创新、航空装备、民机装备、现代产业、国际业务、治理现代、人才引领、合规风控、党的建设九大重点任务,系统部署了2024年44项工作要点。

会议要求,在科技创新方面,要加快构建完备有效的科技创新体系,持之以恒抓好重大科技专项,持续加强关键核心技术自主研发,补齐基础研究和维修保障技术短板,加速科技成果转化落地和战斗力生成;在民机装备方面,要狠抓民机重点型号,加速推进民机重大专项,奋力开拓民机市场,持续建强民机核心能力;在现代产业方面,要实施航空产业化发展三大专项,加速传统产业转型升级,加快发展战略性新兴产业,探索布局未来产业,持续深化“两融”发展;在国际业务方面,要加速推进航空军贸业务,深入实施“空中丝绸之路”计划,努力提升国际化经营质效,提高对外开放合作水平;在治理现代方面,要加快建设世界一流企业,持续推进全面深化改革,全面提升企业治理能力,大力提升企业经营质效,不断夯实能力条件基础;在人才引领方面,要发挥“三个第一”基础性、战略性作用,全级次打造高素质领导班子和干部队伍,全方位建强战略人才力量,全链条提升精准激励与分配效能;在合规风控方面,要切实筑牢重大风险管理防线,持续完善大安全管理,着力强化审计监督工作,有效推进依法合规治理走深走实;在党的建设方面,要坚持和加强党的全面领导,深入推进实施新时代航空工业高质量党建工程,压实责任夯实党建基层基础,筑牢意识形态工作根基,纵深推进中央巡视整改和内部巡视巡察,深化党风廉政建设和反腐败斗争。

捷龙三号运载火箭一箭送九星圆满成功

2月3日11时06分,捷龙三号运载火箭在广东阳江附近海域点火升空,顺利将烟台二号卫星(东方慧眼星座高分01星)、威海壹号01/02星、埃及NExSat-1星、星时代-18/19/20星、DRO-L星、智星二号A星共9颗卫星送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。

捷龙三号运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制、一院所属中国火箭公司投资,是面向商业航天发射市场推出的固体运载火箭,具备高性价比、高可靠、快履约、快发射的特点。捷龙三号火箭发射任务由中国火箭公司签约提供发射服务,同日进行的长二丙火箭发射任务由长城公司签约提供发射服务。与此同时,这两次任务均由中国火箭公司承揽商业运营,开创了国内商业航天公司单日完成两次商业发射任务先河。

捷龙三号运载火箭在山东省烟台市中国火箭公司海阳基地完成总装测试。目前海阳基地二期已建设完成,2024年通过验收后,海阳基地总体将具备年产20发固体运载火箭的生产能力,能够有效支撑未来高密度的发射需求。

其中,烟台二号卫星(东方慧眼星座高分01星)由航天科技集团五院抓总研制。埃及NExSat-1卫星是埃及国家试验系列卫星下的一颗遥感微小卫星,目标是提升埃及的卫星技术本土化能力。航天科技集团所属长城公司作为总承包为该卫星提供发射服务。本次发射任务是捷龙三号运载火箭的第3次发射。

“新舟”60灭火机开展符合性验证试飞

1月23日,“新舟”60灭火机开始启动满载超低空投水试飞工作。这也标志着飞机的符合性验证试飞工作正式拉开了帷幕。

新年伊始,“新舟”60灭火机项目团队乘势而上,以崭新的姿态和饱满的奉献精神,践行“开年即决战”的要求,瞄定适航取证和交付用户的重要目标,科学统筹、有力组织、齐心协力,于1月22日顺利取得特许飞行证。1月23日上午,民航局西北地区管理局适航委任代表现场对飞机状态进行了检查并给出符合性结论;随即“新舟”60灭火机平稳起飞并顺利完成满载超低空平飞投水、俯冲投水、转弯投水和投水舱门全部打开飞行与着陆演示等试飞任务。本次试飞得到适航委任代表的充分认可,标志着“新舟”60灭火机顺利进入符合性验证试飞阶段,启动了CCAR-25部相关条款和专用条件的试飞验证工作,同时为飞机可靠性和维护性分析提供依据。

“新舟”60灭火机作为国家航空应急救援领域的“尖刀”力量,具有优异的低空低速和机动性能,适合复杂场景下的超低空灭火作业,主要用于森林/草原等消防灭火领域,具有火情监测、投洒灭火、空中通信指挥、消防人员和物资的运输等功能。

NI与领先的ATE供应商泰瑞达合作实现实时分析

美国国家仪器有限公司(简称NI)近日宣布了一项新计划,利用NI Global Operations(GO,前身为Optimal+)平台在边缘侧提供实时的半导体分析解决方案。这种更高水平的基础设施和控制能力为平台用户、NI自身、乃至第三方人员开发更先进和更加定制化的应用程序打开了大门。此次发布的亮点是NI GO生态系统中的新支持层和开始与领先ATE供应商泰瑞达(Teradyne)的合作。

对半导体测试操作的质量、良率、吞吐量和功能需求的不断增加激发了工程师的研究欲望。基于此,新的NI全球运营实时应用支持层将现有的GO平台功能扩展到安全、低延迟的测试服务器,以便分析模型可以与测试执行同时运行。

新的支持层通过添加对ATE测试平台的集成支持,进一步提升了NI GO的开放架构和强大的分析能力。它的本地数据、安全性和通信协议与NI GO后端分析相结合,为半导体测试中的实时控制创建了完整且值得信赖的解决方案。

通过直接与ATE供应商合作,NI可以确保围绕这些联合解决方案提供长期支持、协作和创新。这些关系旨在实现一种组合的集成架构,可以更好地利用ATE服务器,为半导体测试优化提供新的可能性。

泰瑞达Archimedes分析解决方案将数据分析、人工智能和机器学习等技术集成到测试解决方案中。其开放式架构支持领先的分析解决方案模型,并支持安全的实时数据流,对测试时间的影响几乎为零,从而提高质量、产量并减少测试仪的停机时间。

作为泰瑞达Archimedes生态系统的一员,NI GO分析模型和应用程序获得了比以往任何时候都更接近测试活动的可用计算资源,这意味着可以在测试执行期间触发数据驱动的操作和控制。此外,这些模型受益于ATE服务器本机的安全协议,这意味着所有数据和IP都可以得到充分保护。因此,现有的解决方案,例如Re-binning或DPAT,更具实时影响力,同时也为下一代解决方案和从未被认可的DIY解决方案(例如漂移检测)打开了大门。

CX5300系列嵌入式控制器搭载新一代IntelAtom®处理器

倍福新推出的 CX5300系列嵌入式控制器搭载 x6 系列(Elkhart Lake)Intel Atom处理器,与成熟的 CX5200系列相比,计算能力最大可提高 60%。用于集成 HMI 的现代 DisplayPort,给UPS OCT电源模块和电容式1s UPS 带来了更多应用优势。

CX5300 嵌入式控制器计算能力显著提升,并且有搭载双核或四核处理器的两种设备型号可选。CX5300 是一款无风扇嵌入式控制器,有两种设备型号：CX5330——搭载 x6214RE Intel Atom®处理器(1.4GHz,双核);CX5340——搭载 x6416RE Intel Atom®处理器(1.7GHz,四核)。

该系列嵌入式控制器标配包括 4/8GB DDR4 RAM、2 个独立的千兆以太网接口、4 个 USB 3.1 接口和 1 个 DisplayPort 接口。通过可选接口(可在出厂前安装)和 I/O 层(可由 E-bus 或K-bus端子模块构成),可以提供多种其他接口选项或网关功能。还可以通过设备左侧的多极接口插接 CX2000 系列系统模块或现场总线模块。

研华推出全新13代Intel平台工业主板AIMB-508

研华推出AIMB-508这款具有丰富I/O的MicroATX工业主板。它搭载全新第12/13代Intel Core桌面级处理器,具有丰富的扩展插槽和I/O接口,便于高速终端设备的无缝升级。6个COM接口和多达14个USB接口提供了丰富的功能,可快速适应各种设备和系统。AIMB-508板载PCIe×16和PCI,可确保数据传输灵活高效,满足自动化控制和入门级医疗成像的要求,涵盖工业传感器和机器视觉系统。此外,它还支持DeviceOn,提供智能远程管理和更新,以提高边缘运行效率。

AIMB-508具有高速I/O功能,其2×LAN端口最高可达2.5GbE,支持高达2 500Mbit/s的带宽,这确保了在连接生产用传感器或进行实时质量检测时,能迅速获得可靠的结果。此外,该产品还配备了PCIe×16 Gen4、PCIe×1和2×PCI插槽,为用户提供了灵活性,可轻松增强传统自动化控制设备、机器视觉和入门级医疗成像应用的视觉数据处理能力。

除I/O功能外,该主板还支持VGA、DisplayPort 1.4、HDMI 1.4 和 eDP 1.3三路独立显示器,在提供出色图形性能的同时,提高了计算工作流程中的多任务处理能力。

AIMB-508采用研华物联网设备综合管理平台DeviceOn,可有效远程管理大量边缘计算机。它通过硬件、外设监控和实时软件操作,有效避免了系统故障,降低了人工成本。利用AIMB-508将硬件和软件解决方案相结合,可以提高自动化效率,同时降低成本。

R&S验证恩智浦的下一代汽车雷达传感器设计

R&S与恩智浦通过一系列全面的测试,验证基于恩智浦的28nm RFCMOS雷达单芯片SoC(SAF85xx)的新传感器参考设计。R&S RTS雷达测试系统包括R&S AREG800A汽车雷达回波发生器、R&S QAT100天线毫米波前端,该系统提供了独特的极短距离目标模拟能力,以及卓越的射频性能和信号处理能力。该测试是针对下一代汽车雷达应用的实际测试,推动汽车行业的完全自动驾驶愿景向前迈进。

恩智浦的下一代汽车雷达传感器参考设计基于行业首款28nm RFCMOS雷达单芯片SoC系列。该雷达传感器参考设计可用于短、中和长距离雷达应用,以满足具有挑战性的NCAP(新车评价规程)安全要求,以及对L2+和L3车辆舒适功能的需求,包括定速巡航等。

R&S RTS是适用于雷达传感器完整特性测试的系统,也是可以将目标距离下降到被测雷达空气间隔的雷达回波发生器。R&S AREG800A汽车雷达回波发生器作为后端,R&S QAT100天线阵列或R&S AREG8-81S作为前端。该测试解决方案适用于汽车雷达生命全周期,包括开发实验室、硬件在环、整车在环、验证和生产应用等环节的要求。该解决方案是完全可扩展的,可以模拟先进驾驶辅助系统的最复杂交通场景。