市场运力供给过剩

2024 年1 月国际干散货运输市场分析

1 月份，国际干散货运输市场步入传统淡季，运输需求较弱，运力供给过剩，运价总体较大幅度下跌，远东干散货租金指数月均值环比大幅下跌。分船型来看，两大洋铁矿石、煤炭发货量季节性减少，运输需求整体偏弱，好望角型船市场运价大幅回落。巴拿马型船和超灵便型船市场，煤炭货盘表现一般，南美市场粮食货盘较为稳健，但整体运力供给仍旧过剩，日租金先跌后稳，月均值环比下跌。运力方面，据克拉克森统计，截至1 月末，全球干散货市场运力总计13598 艘，10.06亿载重吨，较上月末增加约360 万载重吨。运价方面，1 月31 日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）租金指数为989.39 点，较上月末下跌34.5%；1 月平均值为1101.76 点，环比上月大幅下跌37.4%。

好望角型船市场运价波动下跌。1 月国际铁矿石价格小幅下跌,整体仍处于相对高位。受前期矿山冲量的影响，铁矿石到港量高位运行，港口铁矿石持续累库。运价方面，太平洋市场中上旬高位回落，下旬低位震荡。太平洋市场货盘表现平平，可用运力较多，运价低位震荡。1 月31 日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为10668 美元，较上月末下跌60.7%；本期平均值14654 美元，较上期平均大幅下跌54.9%。1 月31 日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为7.938 美元/吨，较上月末下跌31.3%；本期平均值8.539 美元/吨，较上期平均下跌31.5%；巴西图巴朗至青岛航线运价为21.024 美元/吨，较上月末下跌20.8%；本期平均值23.390 美元/吨，较上期平均下跌13.9%。

巴拿马型船市场先抑后扬，日租金平均值环比下跌。1 月31 日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为42.550 美元/吨，较上月末下跌2.8%；本期平均值41.510美元/吨，较上期平均下跌5.6%。太平洋市场，上中旬运价低位下探，创2023 年10 月来新低。下旬，市场氛围有所好转，运价止跌上行。1 月31 日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为11278 美元，较上月末下跌15.5%；本期平均值11377 美元，较上期平均下跌24.9%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为9667 美元，较上月末下跌19.3%；本期平均值9921 美元，较上期平均下跌27.8%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.977 美元/吨，较上月末下跌17.5%；本期平均值7.472 美元/吨，较上期平均下跌17.0%。

超灵便型船市场先跌后稳，走势同巴拿马型船市场。中上旬，东南亚市场观望气氛浓厚，总体货盘不多，即期运力偏多，船货僵持，日租金缓慢下跌。下旬，印尼2 月初煤炭货盘略有增多，中旬货盘也陆续释放，市场氛围稍有好转，日租金低位小涨。1 月31 日，中国南方/印尼往返航线日租金为8577 美元，较上月末下跌3.7%；本期平均值8572 美元，较上期平均下跌17.0%；新加坡经印尼至中国南方航线日租金为11645 美元，较上月末下跌2.1%；本期平均值11781 美元，较上期平均下跌12.2%。