市政路桥过渡段路基路面施工技术研究

孙希才、韩太雷、孙建民

（潍坊交安公路工程有限公司，山东 潍坊 261041）

0 引言

社会经济的迅猛发展能够推进城市化进程，带动城市建设速度不断加快。在城市建设规模迅速扩充的背景下，市政路桥建设也得以快速发展，而其施工质量则决定着城市的发展前景。通过对市政路桥建设现状进行分析可知，其施工环节极易受到各种因素的影响，导致路基路面发生严重沉降，不只降低了路桥的使用舒适性，还威胁到人们的出行安全。所以，需要加强路基路面施工技术的分析与研究，提高施工质量，减少沉降现象出现的概率，保障交通安全。

1 市政路桥过渡段路基路面施工技术要求

1.1 确保结构稳定性

路基路面结构具有的稳定性，是保障市政路桥过渡段不会出现不均匀沉降的有力保障。若是路基路面结构缺乏稳定性，会随着路桥项目使用时间的增长，或是在重型车辆的持续碾压下，以及天气条件、地形等诸多因素的影响下，导致路基路面结构出现失衡，甚至出现严重损害或发生变形问题（见图1），给车辆通行埋下安全隐患。为了确保道路交通更加安全，应制定合理可行的解决措施，或加强路基路面施工技术的应用，增强路基路面结构的稳定性[1]。

图1 路基路面结构变形

1.2 确保路基路面强度

路桥项目是我国交通基础设施的关键构成内容，其作用在于能够打通诸多区域之间的通行障碍，方便人们通行，为交通运输提供更多便利。随着社会不断发展，人们对路桥项目的承载能力也提出更多要求，而路基路面作为项目的基础结构，更需要具备较高的强度。所以，对路桥项目进行设计时，需要结合当地发展情况，判断交通运行程度，科学地设置路基路面强度，选择更加合理的施工技术，保障路基路面的强度、承载能力、抗压水平满足相关标准。

1.3 确保路基路面环境的水稳定性

路桥项目通常显露在外界环境中，受到水作用的不良影响，导致其强度会不断下降。特别是低温条件下，如果路基路面所处的水环境温度发生剧烈变化，则会出现冻胀、翻浆等病害，不只降低路基路面的强度，还会阻碍路桥项目的稳定运行。所以，在进行路基路面施工时，需要对水环境温度加以严格控制，尽可能减小其变化程度，确保路基路面具有较高的稳定性[2]。

2 市政路桥过渡段路基路面沉降原因

2.1 设计缺乏合理性

对过渡段进行设计时，应反复确定设计方案内容，并通过现场勘测工作，确保设计方案具备较高的科学性，与现场情况更加吻合。只有确定过渡段结构设计方案的合理性和可行性，才能够在具体的施工环节中，减少因为方案问题导致的返工，增加各方满意度。因此，需要相关负责人对设计方案进行反复审核，以降低问题出现的概率[3]。在对路基路面进行处理的环节，常用的手段是粗粒料填筑法和钢筋混凝土搭板法。只有对这些施工技术加以充分应用，才可以增加路基路面的强度，从而提高施工质量。但在施工能力和项目预算等因素的影响下，这些施工技术往往无法在施工环节获得有效应用，或是施工技术的应用领域和应用强度偏低，导致施工质量难以达到预期目标。

2.2 桥台台背路基压实度不符合规范

道路桥梁施工对社会经济发展有着至关重要的作用，所以有关部门下达了各种建设规范或施工标准，以提高项目施工质量，满足路桥建设的持续发展需求。由于施工具有较高的复杂性，而且其难度远远超出预期，大部分情况下，施工质量都难以达到理想目标。再加上施工环节中，施工原材料、机械设备、人力资源、施工技术等因素都会对台背填土产生影响，只要某个环节出现问题，就代表着路基路面有可能出现沉降现象[4]。长此以往，路桥项目自然无法承载大型车辆行驶，甚至发生交通事故，严重威胁交通参与者的安全，因此需要给予高度关注。

3 市政路桥过渡段路基路面施工技术

3.1 路桥沉降段地基处理技术

在对路基路面开展施工的环节，需要将质量控制工作当作根本，并选择更加契合施工条件的处理方案予以应用。除了确保路基路面有着良好承载能力以外，还应优化地基的功能，减少不均匀沉降现象的发生。一方面，针对软土地基，要求相关负责人采取更加合理可行的方案进行处理，应用质量良好的填料实施换填工作，保障该方式能够消除地基侧面挤动压力产生的负面影响。除此之外，还应选择正确的施工技术，以此提高地基的稳定性和强度，尽可能防止土层位移现象的发生，减少危险出现的概率。最为关键的是，科学选用填料，保障填料具有较高含水量，以确保换填施工质量合格[5]。另一方面，在具体施工环节，应利用翻晒的方式，严格控制黏土层的含水量，以提高路基路面施工质量。

3.2 科学应用路桥搭板技术

搭板技术是降低路桥项目过渡段出现桥头跳车问题的有效方式，在对该技术进行应用时，往往涉及两种方法：其一，适当增加搭板的长度，减少路面和桥台之间存在的沉降差。但因为受到外部因素的影响，往往导致这一方式的应用无法达到预期，还会出现较大误差，所以可能需要转换其他方式予以应用。其二，反向预留坡度，将路基、桥梁沉降差等当作根本依据，科学设计路桥坡度，借助该种方式，让车辆处于正常行驶状态时，可以通过自身作用力稳定地驶过路桥过渡段[6]。在对路基路面进行施工时，要加强反向预留坡度法的充分应用，保障车辆处于行驶状态中时，能够和桥面形成强大的作用力，借助该作用力为搭板提供一定保护，从而增加路基路面的使用年限，满足车辆通行需求。

3.3 路基填土压实技术

路基填土和压实是路桥项目施工阶段最为关键的构成内容。该工作和路桥强度、施工稳定性存在密切关联，所以工作人员在具体施工阶段，应重点做好填土和压实处理工作。首先，以相关施工要求和标准当作主要依据，对路基填料进行管理，并结合施工现场的实际情况，在路基填土工作完成以后，及时进行路基压实处理，具体涉及碾压次数、分层压实厚度和压路机选择等细节。在压实路基时，需要从边缘部位开始，根据先慢后快、先轻后重的原则，逐渐朝着核心部位推进，防止压路机推动填土时，对路基压实质量产生不利影响[7]。而在对弯道实施压实处理时，则要根据由低向高的原则进行碾压，使路基呈单向超高横坡状态，以保障良好的路基压实效果。

3.4 路基排水技术

路桥施工属于室外建设，全程都暴露在外部环境下，所以极易受到气候及地理条件的影响。若是当地气候条件更加偏向湿润，那么需要施工人员预留充足的排水口，同时对施工现场进行全面考察和勘测，防止地基长期浸泡在雨水中，导致路基受到侵蚀而出现坍塌问题，危害施工人员的安全。除此之外，因为路桥项目是在城市中穿梭建设，所以实施规划设计工作的前提，就是考虑城市排水系统的设置，防止路基施工时过于靠近排水管道，以免施工造成水管破裂而影响城市交通运行。由此可知，科学开展路桥项目的排水工作，对于路基稳定性和可靠性的提升有着巨大帮助，还能够提高项目质量，延长其使用年限，充分满足人们通行和社会发展的实际需求[8]。

4 市政路桥过渡段路基路面施工要点分析

4.1 路基施工要点

4.1.1 路基填料

在路基施工中，对路基填料的选择与应用有着详细要求，各路段路基所应用的填料各不相同，需要契合施工现场的实际情况，并满足相关规定与标准进行选择。一方面，在正式施工之前，应完成取土试验工作，结合最终试验结果，更加科学地确定填料类型，并根据项目要求，选择稳定性、可靠性更高的填料，保障其最大粒径不高于填筑层厚的2/3，同时所有颗粒规格应保持一致性。另一方面，针对所选填料实施压实试验及塑性指数测试、渗透速度检验等工作，测量填料颗粒含量、含水量以及GBR 数值等一系列物理参数，并制订完善可行的施工计划。通常情况下，路基填料的最佳选择是配合比恰当的砾石混合料，该种材料有着较高稳定性，能够通过相应处理，满足各项使用标准及要求[9]。

4.1.2 路基压实

在路基压实环节，最为常用的技术包含以下三种：一是填充压实技术。需要采用横向或纵向的方式挖掘路基，明确施工现场的地质条件和土层性质，防止不均匀沉降现象的发生。二是强夯法。需要借助压路机等机械设备，对路基进行压实处理，增强路基的承载能力，保障路基的含水量、抗压强度均符合相关标准。三是冲击碾压法。利用压路机多边形滚轮大小半径产生的位能落差，再借助机械行驶产生的动能，对土石材料实施有效的静压、揉搓或冲击作用，实现良好的压实效果。在具体施工阶段，工作人员应结合当地环境、施工规范，选择最为适宜的施工技术。

4.1.3 路基排水

为确保路基结构更加稳固，应完善排水设施，避免路基长时间浸泡在雨水中，导致其强度下滑，对路桥项目的使用寿命、安全性等造成不良影响。路基排水施工包含以下内容：一是地面排水。在施工环节，需要确保路基有着较高平整度，以降低积水存留总量，并制定合理可行的措施，将施工现场积水彻底清除。二是地下排水。根据地下水文情况，拟定科学的排水方案，选择质量优良的排水设备，挖掘明沟、暗沟、渠道、排水沟等，增强地下排水效果[10]。三是路面排水。路桥项目在投入使用后，无法避免地会受到雨水影响，进而出现大面积积水情况，因此要求在施工阶段挖掘一定数量的排水沟，并妥善设置路面坡度，防止雨水淤积在施工现场，侵蚀路基路面，对路基路面结构造成不利影响。

4.2 桥头搭板施工要点

因为桥头搭板的设置位置较为特殊，决定着路桥基台的稳定性、承载能力和支撑能力，所以若是与桥台距离过近，必定会导致土壤压力分布不均，甚至在车辆荷载作用下，路基路面会出现严重变形问题。所以，在桥头搭板施工环节，需要相关负责人对钢筋安装、混凝土浇筑、振捣养护工作进行严格把关。一是在安装搭板钢筋网时，要通过架立筋的应用，保障上层钢筋不会出现下沉问题，并且增加保护层厚度。二是在浇筑混凝土时，搭板底模应借助砂浆进行封底，避免跑浆现象发生。三是针对混凝土振捣养护工作进行全面监管，提高路桥项目的施工质量。

4.3 路基填筑质量控制要点

首先，将台背地基表层草皮、树根及淤泥完全清除，并做好相应的压实处理工作。其次，路基与桥台的连接部位，路基和锥坡预压填土需要同步完成，并根据设计方案标注的宽度予以填土处理。填筑材料应根据当地地质情况进行科学采购，且换填之后应使用振动压路机将其压实到搭板以下2m 位置。在搭板以下2m 范围内，要求施工人员使用砂包完成分层填筑工作，所有松铺层厚度均不得高于20cm，并用红油漆预先绘制标记，确保摊铺均匀，便于管理人员、监理人员等进行细致检查。

5 结语

总而言之，随着社会经济水平的不断提升，车辆总量也得以显著增长，路桥项目承受的压力也逐渐增大。因此，路桥建设需要进行创新和改革，从质量问题着手，保障项目使用年限得以延长。在路桥施工中，施工质量极易受到设计、材料、设备等因素的影响，从而引发裂缝、沉降等病害。所以，应结合路桥建设的现状和存在的问题，加强路基路面施工技术的应用研究，并制定合理可行的解决措施，保障路桥施工质量获得提升，确保交通更加安全，充分满足社会发展需求。