基于“一体三结合”的新能源汽车专业教学改革研究

张甜甜　崔传真

摘 要：在大力发展新能源汽车技术的今天，对于高职新能源汽车技术专业的人才培养提出了明确的需求。各院校进行了很多尝试，并取得了一定的成效，但依然存在培养的人才与社会发展需求的脱节，造成这种现象有很多原因。本文在对我校新能源汽车技术专业进行调研的基础上，分析岗位需求、毕业生反馈等信息，对课程设置、课程标准、教学方式、教学内容等方面进行探讨。

关键词：新能源汽车技术专业 一体三结合 教学模式

1 引言

新能源汽车无疑是未来汽车产业发展的重要方向，正处于大规模产业化阶段，国家政策导向明显。而新能源汽车技术的发展需要依靠高技能、高素养的优质人才。从新能源汽车的研究开发到生产制造，再到销售及售后服务等，涉及了众多环节和步骤，任何一个工序都要配备相关的专业技术人才，而相关人才的匮乏是我国工业及社会发展面临的突出问题。在此背景下，我院于2020年将原来的汽车电子技术专业转型为新能源汽车技术专业，在充分进行调研的前提下，新建了新能源汽车整车控制实训室、新能源汽车电池实训室及新能源汽车驱动电机及控制实训室，在新能源汽车技术专业的建设上，奠定了基础。但是一个新专业的建设不是一蹴而就的，必须要在专业调研的基础上不断地进行改革，逐步适应市场需求，否则将面临人才输出与企业需求不对口，培养的人才无法快速应用于企业的尴尬境地。

2 新能源汽车技术专业调研报告

为了能够科学合理地确定本专业面向的岗位群，把握我院新能源汽车技术专业的人才要求，准确定位专业培养目标，适时物色下阶段开展工作任务与职业能力分析的行业专家，使新能源汽车专业培养出的人才与新能源汽车行业发展相匹配，从而实现毕业生与企业的无缝衔接，开展了本次专业调研。

调研范围：本次专业市场调研以长三角地区经济发展趋势和江苏省的产业发展趋势为宏观背景，以苏州市（含县市）的企业和江苏省内高职院校调研为重点，适当选择上海和浙江等地的代表性企业、高职院校开展调研。

调研对象：行业协会和政府部门、人力资源市场，企业新能源汽车技术部门一线的班组长、技术主管和人力资源部门、教育部门主管，有新能源汽车技术专业的同类院校（国家示范、省级示范院校）的品牌特色专业负责人，学院招生就业部门负责人，我院历届毕业生等。

以此为依据修改、明确新能源汽车技术专业的教学改革思路、人才培养方案等，从而对我校新能源汽车技术专业提出改革建议。

2.1 就业岗位与需求

2.1.1 岗位分析

在新能源汽车产业结构调整、转变发展模式步伐加快的背景下，新技术与现代化管理方法的广泛普及与大量应用，这给新能源汽车技术高端人才需求帶来了新的变化。在调研的35家企业中，高职新能源汽车技术专业毕业生从事的就业方向包括：1.新能源汽车服务：售后服务工程师，汽车机电维修员，客户服务代表，汽车设备维护技术员等）；2.新能源汽车制造：汽车整车、电池、电驱动系统等的制造工程师，汽车电子产品的制造，汽车电子产品调试及质量检验，汽车装饰件制造工，生产技术员，生产管理人员等；3.新能源汽车销售：销售代表、市场营销人员、渠道拓展人员等。另外还有新能源汽车研发、二手车评估员、汽车企业培训与管理等。

2.1.2 市场需求

所调研企业未来三年所需要的高职毕业生需求量最大的是汽车机电维修员、汽车电子产品调试及质量检验，另外对于汽车设备维护员、新能源汽车市场营销人员、汽车电子产品的制造、二手车评估员、汽车制造工程师、汽车企业培训与管理等也有稳定的需求，可见新能源汽车技术专业的高职毕业生市场需求大。

企业招聘员工的主要渠道有：政府人才中介机构举办的人才交流会、熟人介绍、直接到各大中专学校挑选等方式。直接与高职院校进行订单培养的企业仅占16%，可见这一市场有待进一步开发，校企合作办学，订单培养前景广阔。

2.2 职业岗位要求分析

2.2.1 企业录用高职毕业生时优先考量的要素

综合素质是企业在挑选人才时首先看重的，然后是操作技能，再次是专业能力和工作实践经历，最后是计算机应用能力和外语水平。因此高职教育不但要夯实学生的专业知识和专业技能，更要注重培养学生的职业素养，成才和成人二者都不可放松。

2.2.2 企业对职业证书的认可度

电工证为50%，汽车维修工技能等级证书为65%，“1+X”技能等级证书28%，汽车品牌体系类技能证书45%，新能源（电动）汽车诊断维修技师证80%，二手车鉴定评估师70%。因此，新能源汽车技术专业应根据用人单位需求和学生需求，开设多种考证课程，并鼓励督促学生考取，从而提升学生专业知识和技能，提升就业竞争力。

2.2.3 企业希望学生掌握的专业知识

在被调研企业中，对学生是否掌握电动汽车整车控制系统检修知识是最在意的，其次是动力电池、汽车电气设备构造与检修、驱动电机、电机控制器、新能源汽车构造及工作原理、汽车检测诊断设备的工作原理、车载网络技术等，再次是汽车底盘电子控制系统原理与检修、二手车鉴定评估与交易、汽车综合故障诊断、汽车专业常用英语，最后是企业生产管理知识、汽车综合性能的评价参数和影响因素。因此，高职教育应当根据企业对毕业生的知识结构要求来针对性地调整课程标准，提高学生的就业竞争力。

2.2.4 企业对相关岗位的专业技能要求

企业对不同的岗位提出了相应的专业技能要求，从调研统计结果可知，各岗位各有其要求，但也有相通的地方，新能源汽车技术人才培养方案应该根据企业对相应岗位的要求具有针对性地安排相应的专业课。企业认为新能源汽车技术专业学生应该具备的专业技能：能根据维修手册进行新能源汽车控制系统的检修（90.2%）、总成部件的拆装及调整（79.5%）、能对动力电池进行维护及故障诊断和处理（70%）、能对轻微事故车进行修复（70%）、能对混动汽车的动力及传动总成进行故障诊断和维修（65%）。

2.3 企业建议

在调研的30家企业中78%的企业对高职毕业生的评价为较好，22%的企业对高职毕业生的评价为一般，没有企业对高职毕业生的评价为很好，也没有企业对高职毕业生的评价为差。由此可见，企业基本认可高职教育，但离他们的期望还有一定距离，高职教育任重而道远。

（1）企业认为高职教育在加强职业技能培养的同时要加强职业素养的培养，特别要加强团队意识、职业规范、基本素养、质量意识、工程意识、职业道德的培养。

（2）要加强学生实践能力培养，就业时要有工作经验，减少企业培训的时间。

2.4 毕业生调研

毕业生就业岗位分布：最近五年新能源汽车技术专业的前身—汽车电子技术专业毕业生，主要就业岗位为汽车销售、汽车机电维修员、汽车装饰件制造工、汽车电子产品的制造、调试及质量检验等岗位，专业对口率较高。认为完全胜任或者基本胜任现工作岗位的有94%，没有不胜任现任工作的情况，对工作环境表示满意或者较满意的有66%，但也有12.5%左右的毕业生对现从事工作有不满意或较不满意的情况。毕业生中，薪资为4500以上的有47%，1500以下的不到5%，收入情况良好。

毕业生对专业教学工作的评价：毕业生对课程设置、教学内容、教学水平基本满意，没有出现较不满意或者不满意，在专业实践教学环节，出现了少量较不满意和不满意，即专业实践环节有待加强，以提高对专业教学效果的整体满意度。

毕业生对所学专业基础知识和专业知识的认可度如图所示，学生只对少数专业基础知识和专业知识的认可度较高，包括汽车电气设备检修、汽车机械基础、汽车构造、纯电动汽车电池管理系统检修、汽车传感器识别与检测。说明有些专业知识学生未能应用到实际工作中或暂时未能应用到实际工作中，可见新能源汽车技术专业的教学内容还有待完善，应进一步体现出企业需求及岗位需求。

毕业生认为应该增加的专业知识如图3所示，由图可见，毕业生经企业实践后发现，应该增加汽车维修企业管理、汽车综合故障诊断、车身修复技术等专业知识。

毕业生建议：①实训设备与企业使用的汽车设备在先进性方面差距较大，需要改善设备。②课程内容理论过多，技能训练偏少；先进的知识技能偏少；同时建议开设企业管理类选修课程。③建议聘请校外人员兼课，让授课更接近生产实际。④学校教学环境，与企业真实的生产、制度环境差距较大。

3 教学改革

通过本次专业调研，了解了我院新能源汽车技术专业的岗位需求、市场需求及毕业生需求等信息，从而有针对性地提出新能源汽车技术专业改革建议。

一个优质专业所输出的人才一定要能够满足社会和市场的需求。學校和教师应在教学中构建“一体三结合”的教学模式，即理论教学与项目实训教学同步，融“教、学、做”为一体；校内实训与企业真实岗位相结合；课内项目实训与考证实训相结合；线上教学与线下教学相结合。

3.1 理论教学与项目实训教学同步，融“教、学、做”为一体

新能源汽车技术专业课程“教、学、做”一体化，是指教师在教授理论知识的同时融入相应的实训项目内容，做到知识系统性和实践性的有机统一。对新能源汽车专业课程开展项目化教学，将理论内容与实训项目内容有机结合起来。例如，《新能源汽车驱动电机及控制》课程，可以划分为五个项目：搭建新能源汽车驱动单元、检修驱动电机、检修电机控制器、检修驱动电机与控制器冷却系统、认识新能源汽车能量管理系统。采用“任务引领、自主探究”的教学方法。以学生为主体，教师为主导，以实训室为依托，开展汽车电气设备综合检修项目，让学生在活动中增强职业意识，掌握本课程的职业能力。达到了“教中学，学中做”的目标。

3.2 校内实训与企业真实岗位相结合

与企业建立合作关系，包括签订实习协议、合作项目、产学研合作等形式。设计和开发与实际岗位相关的实训项目，并建立有效的评估机制，对学生的实训表现进行评估，包括技能、工作素养和团队合作等方面。学校教师应具备讲师（工程师）及以上职称，具备与课程要求相适应的专业能力、社会能力和方法能力等方面的综合职业能力，有扎实的汽车专业知识理论基础和较丰富的汽车故障检修经验。

3.3 课内项目实训与考证实训相结合

确保足够的项目实训教学资源，如相应的实训室、设备、材料等改变实训教学内容，将培训内容融入课堂教学，并安排模拟考试，让学生了解考试形式和要求。根据实际项目成果、考证成绩等标准进行评价，并给出相应的反馈。在考证实训过程中要密切关注学生的学习进展和团队合作情况，并随时提供支持和指导。

3.4 线上教学与线下教学相结合

线上，教师寻找适应教学的云平台，充分利用诸如移动学习云课堂，工业物联网云平台、远程教学平台、汽车专业虚拟仿真实训工具等网络信息资源，打破学习时空限制。线下，在课堂上，引导学生构建专业知识体系，并在基本素养、实践操作等方面言传身教。

4 结论

通过对企业和毕业生的调研，了解我院新能源汽车技术专业的人才需求状况、专业面向的岗位群，再次基础上深入剖析目前我院新能源汽车技术专业存在的问题与不足，对专业教学进行改革，使毕业生与工作岗位衔接，使专业培养的目标和规格与区域经济发展一致。

课题项目：2020年苏州工业职业技术学院教改课题——高职汽车专业课程“一体三结合”的教学模式研究（202014）。

参考文献：

[1]崔传真.高职汽车专业课程“一体三结合”的教学模式研究[J].内燃机与配件，2021（09）：246-247.

[2]徐增勇，姜凌丽，朱帅祯.基于信息技术应用趋势探索新能源汽车专业教学模式的改革实践[J].教育论坛，2020：164-165.

[3]李中志，赖冬寅，周少璇.校企合作新能源汽车技术专业方向人才培养探索[J].内燃机与配件，2021（15）：238-239.