党宏倩 王鹏 马璇
(石家庄铁路职业技术学院 河北石家庄 050041)
学徒制是一种传统的职业教育体系,起源于中世纪欧洲。在这种体系中,学徒通过在工匠或大师的指导下学习手艺和技能,逐渐成为自己的专业领域的专家。学徒制度在发展初期主要适用于手工业领域,如制鞋、铁匠等。随着工业化进程的推进,学徒制度逐渐发展并应用于更多的行业。现代学徒制是学徒制的发展和完善,更加适应现代社会的需求和职业发展。现代学徒制强调实践和实践导向的教育,注重学生的技能培养和实践经验的积累。与传统的理论课程教育相比,现代学徒制更加注重与业界的合作,培养学生与职业接轨的能力。
铁道工程双高专业群将铁路建设和维护相关的专业相整合,打造成国家高水平专业群进行建设。这些专业涵盖了铁路工程设计、建设、运营、安全等方面的知识和技能。铁道工程双高专业群在建设过程中,大量采用现代学徒制和订单班模式进行学生培养,效果反应良好。但是,随着铁路运输业的快速发展,对铁道工程人才的需求日益增长。然而,现行的专业群课程设置和教学方法已经难以满足行业的需求,距离现行基于现代学徒制培养模式的铁道工程双高专业群的高水准建设存在诸多问题。例如,部分学校的课程内容过于理论化,脱离实际应用;课程设置缺乏针对性和实用性,无法满足行业发展的需要。通过对课程进行改革,能够更好地培养符合行业标准和要求的铁道工程人才,提高他们的就业竞争力。促进教育与产业的深度融合。使学生具备与行业需求相适应的专业知识和技能。通过与企业的合作,调整课程设置,将实践教学与理论教学相结合,有效提升学生的实践能力和职业素养,使他们能够顺利适应铁路行业的发展要求。铁道工程双高专业群课程改革还能够促进教育教学方法的创新和发展。传统的教学方法往往以灌输知识为主,忽视学生的实际应用能力和创新思维的培养。通过课程改革,可以引入更多的实践环节,采用案例教学、项目驱动等灵活多样的教学方法,激发学生的学习兴趣和创新意识。此外,铁道工程双高专业群课程改革还能够提高教育质量和水平。通过对课程内容、教材体系和教学方法的优化和改进,能够培养学生扎实的专业知识和卓越的综合能力。这不仅有利于学生个人的职业发展,也有助于提升铁道工程双高专业群的教育水平和学科竞争力。
综上所述,现代学徒制背景下的铁道工程双高专业群课程改革势在必行。本文依托石家庄铁路职业技术学院铁道工程双高专业群进行现有课程改革,与行业需求接轨,促进教育与产业深度融合,创新教学方法,提高教育质量,更好地培养铁道工程人才,提高学生的实践能力和解决问题的能力,使之更好地适应职业发展的需求,满足行业发展的需要,推动我国铁路事业的快速发展。
(1)铁道工程双高专业群的课程设置严格依据行业标准和需求,注重培养学生实际操作能力和解决问题的能力。
(2)铁道工程双高专业群的课程内容涉及多个学科领域,如土木工程、测绘工程、建筑工程等,要求学生具备跨学科的综合素质和能力。
(3)铁道工程双高专业群的课程设置还注重培养学生的职业道德和职业素养,以适应铁路行业的专业要求和职业发展需求。
铁道工程双高专业群课程改革的核心内容和原则是为了提高学生的实践能力、解决问题的能力和综合素质,更好地适应铁路行业的发展需求。
具体的核心内容包括:
(1)优化课程设置。通过对现有课程内容的梳理和整合,调整和优化课程结构,强化实践环节和专业实训,注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。同时,加强理论与实践的结合,引入案例研究、项目驱动等教学方法,提高学生的综合素质和应用能力。
(2)加强实践教学。铁道工程是一门实践性很强的学科,需要学生具备扎实的实际操作能力和丰富的实践经验。因此,在课程改革中,应加强实践教学的安排和组织,提供更多的实践机会和实践项目,培养学生的实际操作能力和创新精神。同时,加强与企业的合作,开展实践实习和产学研结合的项目,使学生能够在实践中学以致用。
(3)加强职业道德和职业素养的培养也是课程改革的核心内容之一。铁道工程人员在工作中需要具备良好的职业道德和职业素养,包括敬业精神、团队合作能力、责任意识等。因此,课程改革应注重培养学生的职业道德和职业素养,引导学生形成正确的职业价值观和职业行为规范。
课程改革遵循如下原则:
(1)与行业需求接轨的原则。课程设置要紧密贴合铁路行业的发展需求,与行业标准和规范相一致。
(2)综合素质培养的原则。注重学生的综合素质和能力培养,培养学生的创新思维和实践操作能力。
(3)实践导向的原则。课程设置和教学方法要以实践为导向,提供丰富的实践机会和实践环节,培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
(4)教学科研一体化的原则。教学与科研相结合,促进教师的教学和科研能力的提升,为学生提供更好的学习资源和指导。
综上所述,铁道工程双高专业群课程改革的核心内容和原则包括优化课程设置、加强实践教学、培养职业道德和职业素养,并遵循与行业需求接轨、综合素质培养、实践导向和教学科研一体化的原则。通过这些核心内容和原则的改革,能够提高学生的实践能力和解决问题的能力,为铁道工程人才的培养提供更好的教育环境和条件,推动我国铁路事业的发展。
(1)确定改革方向和目标。在实施路径阶段,需要明确课程改革的核心目标和方向。可以通过召开专家座谈会、进行行业调研、分析教育需求和就业市场情况等方式,明确改革的重点和目标。
(2)制定改革方案和课程改革的具体内容。在确定改革方向和目标后,需要制定相应的改革方案,并明确课程改革的具体内容。方案制定可以依托学校教学改革研究组织或专家团队进行,也可以引入外部专家的意见和建议。
(3)进行课程改革的试点和实践。在确定改革方案和具体内容后,可以选择一些学校或班级进行试点和实践。通过试点和实践,可以验证改革方案的可行性和有效性,并及时调整和优化课程设计和教学方法。
(4)全面推进课程改革。在试点和实践阶段获得一定的经验后,可以将课程改革推广到更多的学校和班级。这需要建立统一的课程改革实施机制,并明确责任分工和推进措施。同时,加强教师培训和学生指导,确保改革的顺利实施。
(5)评估和调整。在全面推进课程改革后,需要对改革的效果进行评估和调整。可以通过学生的综合素质评估、就业数据分析、行业反馈等方式,对课程改革的效果进行评估和分析,并及时调整和优化课程设置和教学方法。
综上所述,铁道工程双高专业群课程改革的实施路径和步骤包括确定改革方向和目标、制定改革方案和具体内容、进行试点和实践、全面推进课程改革以及评估和调整。通过按照这些步骤进行改革,能够逐步提高铁道工程人才的素质和能力,推动铁路行业的发展。
(一)校企协同打造高水平师资团队。依托河北省土木建筑职业教育集团,校校协同、校企融合构建一支多元化、结构化的建设团队,聘请企业骨干、技能大师、能工巧匠共同参与数字教学资源内容建设、动态更新、应用推广等全过程建设。
(二)健全数字教学资源保障机制。建立“一目标、两需求、三融入、四建设、五保障”数字教学资源建设保障机制。“一目标”是通过数字教学资源建设及应用推动教学信息化;“两需求”指满足信息化教学改革背景下教师教和学生学对数字教学资源的需求;“三融入”是课程标准融入职业岗位标准、技能大赛标准、1+X 证书标准;“四建设”是指教学环境、师资队伍、数字资源、教材建设;“五保障”是建立了人员、技术、资金、机构和政策保障。
(三)岗课赛证融通开发高质量数字资源。发挥校企合作优势,以“新技术、新工艺、新规范”应用为重点, 对接岗位一线,强化技能训练,将职业技能竞赛项目融入教学,开发真实场景下的虚拟仿真资源,对接1+X 证书标准开发培训课程,构建了融“教学、培训、资格考试、就业指导、终身学习”为一体的高质量数字教学资源。
(一)建设了一批优质数字教学资源
建成高速铁道技术国家专业教学资源库、工程测量技术等3 个省级教学资源库,《测量基本技能》等9 门省级精品在线开放课。主持国家级高速铁路工程智能建造虚拟仿真实训基地、省级智能测绘虚拟仿真基地,建成《铁路线路施工测量》等7 门省级虚拟仿真实训课程。
(二)取得了多项高质量教学成果
专业群教师获得教师教学能力比赛国家二等奖1 项、省级奖项7 项;相关成果获得了河北省教学成果一、二、三等奖各2 项;《测量基本技能训练》《铁路路基施工与维护》荣获国家课程思政示范课(见图1、图2)。
图1 数字资源建设成效
图2 部分教学成果
(三)数字资源获得了广泛应用
建成的数字教学资源为学生、退伍军人、下岗工人、新型农民、企业员工等提供个性化教学和培训方案。开发了高铁施工新技术、无损检测技术、智慧测量技术等培训项目,近两年开展各类技术技能培训15660 人天(见图3)。
图3 企业培训
在现代学徒制背景下,学院铁道工程双高专业群课程改革的实施达成了一系列预期的效果。
(1)课程改革有效提高学生的实践能力和解决问题的能力。通过加强实践教学和实践项目的开展,学生将能够在真实的工作场景中进行实际操作和问题解决,提高他们的技能水平和实践能力。
(2)课程改革将促进铁道工程教育与产业的深度融合。通过与企业的合作,调整课程设置和教学方法,将学习与实际应用紧密结合,使学生能够更好地适应铁路行业的要求,提高他们的就业竞争力。
(3)课程改革还能够培养学生的创新意识和创业精神。通过引入案例研究、项目驱动等教学方法,激发学生的创新思维和创业潜力,培养他们的创新能力和创业能力,为他们的职业发展打下坚实的基础。
(4)课程改革还能够提高教育质量和水平。通过优化课程内容和教学方法,提升教师的教学水平和能力,为学生提供更好的学习资源和指导,推动铁道工程双高专业群的教育质量不断提高。