南航第一课，一讲70年

彭丽 朱璐

在南京航空航天大学有这样一门课，所有南航人都上过，被称作是“必选”的选修课。这门课是南航人的“第一课”，1952年建校时开讲，70余年在一代代南航老师手中接续，是一代代南航人的难忘记忆。它就是“航空航天概论”课。

因“活”而“火”

作为学生口中“很有意思”的公共选修课，它一直是选课时当之无愧的热门。2023年秋季学期，学校安排了38门次的航空航天概论课，37位老师和近3000名学生，又一次开启了“航空航天概论”（简称航概）学习之旅。

“航空和航天有什么区别”“飞机产生升力主要靠什么”……原本这些平时很少被主动去思考的问题，在这门课上引发了学生的思考。学生们第一次系统地了解航空航天知识，这门课成为他们与蓝天结缘的起点。

选择源于热爱，一直被选择，昭示着这门课的独特魅力，但始终保持“巅峰”，并非一件易事。

“航概课不是背一背、记一记、考一考就可以完成的课程，需要在学生心中播撒热爱三航（航空、航天、航海）的种子。”青年教师陈肇霖在三年前踏上航概讲台时，就对自己提出了这样的要求。

郑祥明开这门课以来一直琢磨“怎样让课堂变得更有趣”，他相信，“抬头率、互动率上来了，学生对三航知识的兴趣也就上来了”。“郑老师经常会联系生活讲活课本知识，孙悟空、嫦娥、降龙十八掌都能和我们学的知识联系起来，太神奇了！”航空学院郑祥明教授的学生说。

自认为有点内向的航空学院余雄庆教授，1988年毕业，两年后成为航概课老师。为了能够上好这门课，他精心设计每一堂课。“课上我兼具编剧、导演和演员的角色，目标之一就是让学生对航空航天产生兴趣。”

老师们还会针对不同专业的学生，设计课堂内容的侧重点，设定不同的学时和课程类别，作业布置也是各有特色。

“用10倍的时间来备这门课”，不只是余雄庆的个人体会，更是几乎所有航概课老师的共识。

“陆洋老师是我本科时的航概课老师，他曾经在我们学院组织过‘纸飞机比赛，让我印象深刻。”当时还是学生的朱赫老师表示。朱赫说，本科时期运用学到的航概知识制作的那个纸飞机，就是他蓝色梦想的起点。“陆老师让我感受到了航概课的魅力，有幸跟随他的脚步走上航概课堂，我感觉肩上的担子很重。”

曾经坐在讲台下凝望的少年，如今成为了讲台上的那一个。70多年来，这门课在老师的传承和学生的口口相传中，在南航人的心中，扎下了根。

常变常新70年

由于这门课针对不同专业的低年级学生开设，他们的理论基础和工程概念都相对薄弱，就要求老师们要化抽象为形象进行教学。

20世纪90年代开始上课的余雄庆老师回忆当年上课的情景，“在PPT还没有普及的年代，几个老师提着很重的幻灯机，在课程专用教室里给学生播放飞行器的图片和结构图”。现在，航概课的课堂变得更加鲜活有趣，图片、音像资料、自制动画、互动游戏等齐上阵，课上时常可以看到学生的积极互动，经常可以听见学生的惊诧声、欢笑声……

作为概论性课程信息量大，涉及内容广泛。“航空航天民航事业发展迅猛，最新的知识都要关注到”，任教十几年来，只要看到三航领域的新动态，陆洋都会记下，每年更新课件，已经成为了常态。

教材内容不断“升级”。20世纪90年代，曹名等航概课的老师从现实情况出发，编写了详实的自用教材并投入使用。2008年，经过多年梳理探索，昂海松、童明波、余雄庆主编，集航概课所有老师教育教学智慧与实践經验的《航空航天概论》，由科学出版社出版。这本教材15年间历经三次改版，“每一次修订教材，我们都会花大量时间收集任课老师和学生的反馈意见，让教材真正做到满足师生需求”。近日，陆洋带着教学团队开启了第四版的编撰之路。

在航概课上，可以直观感受“想象中”和“实际上”的差距。课程实践活动、现场课，始终在航概课程设计中占有一席之地。学生可以亲手触摸飞机发动机、仪表盘，模拟操纵整机。学生们在课程评教中感叹，“前往航空馆听老师讲解很给力”“现场看到飞机带来的是不一样的震撼”。现在，随着南京航空航天大学御风园、航天馆的建成，现场课的地点和形式也更趋多样化。

为了更好提升教学效果，教学团队也积极拓展线上资源，十几位老师用将近一年的时间精心打磨，反复进行论证与试讲，制作了《航空航天概论》MOOC，形成了课上、课下相结合的双渠道教学模式，自制的课程录像及演示动画、配套的电子版教材、习题库、领域内最新研究成果和工程实例等学习资料应有尽有，吸引了一大批校内外爱好者去学习。

责任编辑：朴添勤