公路项目工地试验室能力验证分析

丁雪

（贵州黔通工程技术有限公司，贵州 贵阳 550001）

0 引言

随着我国经济的日益繁荣，公路工程建设也取得了较大发展。公路项目施工涉及的建筑材料较多，如果原材料质量控制不到位，则极易引发工程质量问题。为有效提高公路工程建设质量，应在施工过程中始终坚持标准化管理，而工地试验室检测能力直接决定检测结果的准确性及有效性，因此开展公路项目工地试验室能力验证对保证工程建设质量有重要意义。

1 工程概况

某公路项目设计总长度为7.68km，路基宽为10m，设计速度为60km/h，公路等级为二级。该项目地处平原微丘地带，中部为河流，地质状况较好，路基边坡冲刷、滑坡较为严重。为保证公路整体建设质量，在施工过程中始终坚持强化试验检测，严格按照相关检测标准及规范进行各类试验，并结合试验检测数据，分析工地试验室能力验证策略。

2 公路项目工地试验室建设及检测要求

公路工程建设内容复杂、工序繁多、原材料多样，施工中涉及的试验检测项目繁琐。为最大程度保证公路工程建设质量，应根据公路现场实际情况，针对公路工程建设的全过程实施试验检测，并严格按照检测结果指导建设及竣工验收工作，以全面提升施工质量。因此，应依据相关法律法规及规范标准，科学地进行工地试验室建设，为试验检测工作的顺利开展提供有利条件[1]。

2.1 公路项目工地试验室建设要求

科学选址：公路项目工地试验室建设前应根据现场试验检测的实际需要，科学地确定试验室的建设位置。一般情况下，将工地试验室设置于距离现场较近的区域。

科学配置检测人员：根据工程实际情况，合理配置检测人员，确保满足实际检测工作需要。通常由检测人员进行材料检测，由专业技术人员进行监督、指导，共同对试验检测结果负责[2]。

建立健全相关制度：根据工地试验室实际工作要求，建立科学完善的管理体系，具体包含标养室管理制度、化学分析室管理制度、力学性能检测室管理制度、混凝土检测室管理制度、试样室管理制度等。制订各项管理制度时应严格按照试验检测的相关内容合理划分管理责任，保证各项试验检测工作顺利开展。

2.2 公路项目工地试验室检测要求

合理配置检测设备：应根据具体情况合理配置检测设备，尽可能选用操作简便且精度较高的设备。

强化工地试验室材料检测：工地试验室是进行施工材料质量、性能检测的关键场所，对保证工程建设质量具有重要作用。工程建设中应强化对现场原材料的质量检测，确保材料检测的及时性，严禁将材料长期存放后再进行检测；同时，应保证原材料检测的全面性，对现场材料实施全面检测，防止劣质材料混入，有效杜绝以次充好现象，全面提升工程建设质量[3]。

取样需具有代表性：工地试验室材料取样应严格按照相关试验检测标准执行，根据材料类型、批次、数量等相关指标合理确定取样数量，确保符合检测标准，并且应选择具有代表性的部位进行取样。同时，取样完成后，应对试样数量、规格、型号等进行仔细核对，保证准确无误[4]。

3 工地试验室检测能力影响因素

3.1 设备因素

检测设备对工地试验室能力验证有重要影响，其中对钢筋保护层检测结果的影响程度最大。因此，应在保证试验条件、试样完全符合要求的前提下，采用多种设备开展试验检测，并对检测数据进行综合分析，以提高试验检测结果的准确性。

在施工现场制梁场选择钢筋保护层厚度不达标的废弃T 梁开展保护层检测试验。检测钢筋型号为HRB400、直径为12mm 的热轧带肋钢筋，检测数量为20 根；采用不同类型的测厚仪分别进行试验检测，并对检测数据进行对比，同时任意剔凿出2 根钢筋进行验证。选择试样为3#桥右幅预制T 梁，保护层设计厚度为30mm，误差允许值为±5mm。选用北京建科生产的1#测厚仪（9875）和北京智科生产的2#测厚仪（2020039），分别随机测定20 处T 梁钢筋保护层厚度，具体测试结果如表1 所示。

表1 T 梁钢筋保护层检测结果（单位：mm）

由表1 能够看出，两台检测设备检测结果偏差为1mm 的点数有7 个，偏差为2mm 的点数有3 个，偏差为3mm 的点数有1 个，偏差为4mm 的点数有1 个，占比分别为35%、15%、5%、5%；其中偏差最大值为4mm。检测结果平均值为8.96%，未超过15%，证明两台设备的检测结果较为稳定。此外，通过现场剔凿T 梁，并采用游标卡尺测得2 根钢筋保护层厚度，进一步验证测量结果的准确性。

3.2 人员因素

检测人员是试验检测的主导者，其专业水平直接决定检测结果的准确性。水泥物理性能试验检测专业性较强，技术要求较高，实际检测时，不同检测人员得到的检测结果可能存在一定差异。因此，为验证人员因素对工地试验室检测能力的影响，选择不同的检测人员对同一试样实施检测，对检测结果进行对比，以评估检测结果准确性及人员检测水平，并对检测结果偏差进行分析，找出偏差原因，以有效降低人为因素造成的偏差，提升试验室检测水平。水泥物理性能指标检测数据如表2 所示。

表2 水泥物理性能指标检测

由表2 能够看出，两组试验检测人员测得水泥比表面积相差17m2/kg，偏差较大，较规范规定的均值超出2%，检测结果评定为异常。其他各项指标检测结果偏差在标准范围内。针对检测结果异常的状况，分别从人员、设备、环境、取样等方面进行综合分析，得出如下结论。

一是第2 组人员在检测时操作不规范。在实际试验检测中，虽然各方面环境条件已达到标准要求，但检测人员试验操作不规范，存在较强的主观臆断性，未对孔隙率实施科学调整，导致制备的水泥试件厚度较大，延长了液面下降时间，导致检测结果偏差较大。

二是第1 组检测人员对试验操作规程认识不全面。在实际检测前未对设备进行检定，导致检测设备性能较差；滤纸放置于圆筒内不平整，存在翻边、外漏等状况，导致试样取出时产生振动，影响试样密实度，从而造成试验偏差[5]。

4 工地试验室能力验证具体措施

试验检测涉及公路工程建设全过程，而影响试验检测结果的因素较多，主要因素包括人员、设备、材料、方法、环境等，为确保试验结果的准确性、有效性，必须对各种影响因素实施严格把控。对于人为因素，应严格地从试验检测内容、检测程序、设备操纵技术等方面强化培训，并建立严格的考核制度，考核合格后方可上岗。同时，为提高检测人员的质量意识、责任意识，最大程度降低人为因素带来的试验误差，应制订切实可行的措施，有效确保检测质量。此外，有关部门应高度重视对各种影响因素的管控，根据相关试验检测标准及规范，科学监督试验检测过程，全面提升试验检测结果的准确性。具体措施如下。

4.1 试验室比对能力验证

利用外界力量对试验室比对能力进行验证，实现对试验室检测质量的全方位审查。比对内容涉及范围较广，除对试验人员、设备、环境等各因素实施比对外，还应对试验报告、数据的处理实施验证。该方法是评价试验室能力的重要手段，能够实现对试验室检测质量的科学管控，有效提升试验室检测水平[6]。

4.2 内部质量管控

根据公路项目工地试验室具体状况，对检测质量实施管控，最大程度保证检测结果的准确性、有效性。

一是钢筋存样复检。通过对同一供货商、同一批次、同一规格的各种型号的钢筋进行存样复检，实现对检测设备的检定核查，根据两次检测结果的对比分析，判定设备检定情况。如果对比发现检测设备的精度存在较大偏差，造成试验数据不准确时，应对设备实施校核，直至校核准确方能继续使用。根据公路项目具体状况，编制科学、完善的复检计划，从而全方位掌握钢筋的实际情况，以便审查钢筋测量结果，有效降低试验检测中存在的误差，提高检测结果的准确性。复检时应结合实际情况，科学选择检测方式。可选择同组人员进行复检，也可选择不同组人员进行复检。复检次数应根据工程具体情况确定，对于规模较大的项目应增加复检次数，以保证检测结果的准确性、可靠性。

二是相同批次试样、不同设备试验检测对比。在保持人员、方法、环境等各方面条件相同的状况下，对同一试样采用不同设备进行定期检测，并对检测结果进行对比分析，及时发现测量误差。一旦发现某台设备的检测结果存在偏差较大的情况，应及时进行校核，以有效确保检测结果的准确性、可靠性。根据工程项目实际检测情况，尽量选用不同设备对同一项目进行检测，从而排除设备差异造成的偏差，以更加准确地了解项目的实际情况，保证工程建设质量[7]。

三是全面了解试验检测具体情况，对各检测人员在试验过程中存在的检测误差进行排查，并及时进行纠偏，确保检测结果的准确性。结合试验检测的实际情况，对检测人员实施针对性培训，全面提升检测人员的专业能力及检测水平，确保试验检测工作顺利进行。同时，按照相关检测标准，建立试验检测规章制度，规范检测人员检测行为，实现工程试验检测工作的标准化、规范化、制度化，从而有效降低试验误差，获得更加准确、有效的检测数据[8]。

5 结语

总而言之，工地试验室是道路工程建设的关键组成部分，能为工程建设提供准确、有效的施工信息，对提升工程建设质量有重要意义。进行工地试验室建设时，应将标准化理念与管控制度相结合，全面提升工地试验室检测能力，实现工程试验检测工作的标准化和规范化。公路项目工地试验室检测能力的影响因素众多，包括人员、设备、材料、方法、环境等因素，具体实施时，可通过试验室比对能力验证活动、内部质量监控等手段，全面提升工地试验室的检测能力，进而保证公路工程的建设质量。