农村公路混凝土路面施工技术应用

陈兵

（贵州省遵义市湄潭县交通运输局，贵州 遵义 564100）

0 引言

目前，在农村公路建设中，水泥混凝土和沥青混凝土是常用的建设材料，两者均具有良好的承载能力、耐久性和适应各种气候条件的特点。在施工过程中，合理的配合比和施工工艺可以有效提升公路的质量和使用寿命，因此深入了解和掌握农村公路混凝土路面施工技术是保障农村公路质量的关键。

1 农村公路混凝土路面施工技术分析

1.1 农村公路水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面施工技术是指在农村地区进行路面建设时采用水泥混凝土作为路面材料的施工工艺和方法。首先，根据设计要求，确定合适的配合比参数，并进行试验检测，以确保混合料的各项性能符合要求。其次，在混合料拌和环节，需要加强对拌和时间和温度的控制，以确保混合料的均匀性和一致性。最后，在装料、卸料过程中要及时移动运输车辆，以避免材料发生离析现象，确保施工质量。

1.2 农村公路沥青混凝土路面施工技术

沥青混凝土路面施工技术也是农村公路施工中的一项常见技术。

首先，根据工程要求和设计参数，确定合适的沥青混合料配合比，并进行试验检测，以确保混合料的质量符合要求。

其次，根据工程要求选择适当的摊铺机，并进行合理的调试和校准，确保摊铺施工的温度、速度和均匀性等参数符合要求。

再次，根据设计要求和路面横断面，控制摊铺厚度和坡度。

最后，进行摊铺碾压、接缝处理，确保达到公路建设标准[1]。

2 农村公路水泥混凝土路面施工

农村公路混凝土路面主要包含水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种形式，其中水泥混凝土路面具体施工工序如下。

2.1 施工前准备

现场施工开始前，对基层结构进行彻底检查，如果局部位置不合格需要及时修复。另外，要对面层结构中的水泥、粗集料和细集料进行检验，确保其质量和性能符合要求。

2.2 模板安装

钢模是路面施工的主要模板结构，其具有高可控性、耐用性和适应性，能够满足工程施工要求。选择钢模时，需要保证其高度与混凝土结构的厚度一致，以确保施工的准确性和一致性。钢模安装后，需要在其表面涂抹脱模剂，减少模板与混凝土之间的摩擦力，为顺利脱模提供基础。

2.3 混凝土材料的拌和与运输

加强混凝土材料的配合比试验，以确保混凝土的质量符合设计标准，并能满足结构的性能要求。在试验环节，确定合适的水泥、粗集料和细集料的比例，以及控制剂和添加剂的使用量。同时，在混凝土拌和作业中，需要加强对拌和时间的控制，避免发生离析、泌水等问题。另外，在混凝土运输过程中，需要采取适当的运输方式和保护措施，以免发生离析、污染等问题，而影响混凝土的质量，保持其使用性能[2]。

2.4 摊铺振捣

水泥混凝土摊铺与振捣是直接影响公路路面质量和性能的重要环节，因此必须加强监督管理，以消除质量缺陷问题，满足公路交通需要。进行摊铺作业时，要严格控制摊铺宽度、厚度，并加强施工缝处理，确保路面表面平整；振捣施工中，应保持足够的振捣强度，以提升结构的总体性能。

2.5 整平饰面

振捣结束后，使用滚杆进行整平处理，通过滚动和压实作用，提升混凝土路面的平整度。进行整平饰面处理后，需要进行仔细检查，确保路面没有抹面印痕。施工人员应注意调整滚杆的角度和压力，以获得理想的平整效果。

2.6 抗滑构造处理

为了确保车辆通行的安全性，需要对混凝土表面进行粗糙处理，提升其抗滑性能。目前主要是使用棕刷进行路面刷毛处理，也可使用金属梳子制作深度为1～2cm 的横槽，还可采用机械设备加工横槽。

2.7 切缝

在切缝施工中，主要应做好如下四个方面的处理工作：

一是胀缝。先对胀缝一侧进行混凝土浇筑施工，将模板取出之后，再进行另外一侧混凝土的浇筑施工。

二是横向缩缝。对于硬度较高的部位使用锯缝机进行切割处理，制作成切口的结构。该方式需要结合现场实际情况进行分析，以确定最佳的切割时间，以免延误操作时机，同时避免在切割前出现收缩裂缝等问题。

三是纵缝。在现场施工中，横板设置为凸榫状；拆模操作中，将混凝土板侧面设置为凹槽的结构形式。

四是填缝。必须在混凝土初步硬化之后进行填缝施工。填缝操作之前，对现场进行全面清理，并进行填缝材料浇筑施工。需要加强对填料深度的控制，最好在浇筑之前应用柔性材料填充底部，再加入新的填料，以提升结构的稳定性。

2.8 养生

养生施工是保证混凝土结构性能合格的关键。为了防止水分流失过快而产生缩裂的问题，确保水泥水化顺利完成，应及时进行混凝土结构养生处理，确保结构强度合格。

第一，进行保湿养护。在混凝土路面浇筑完成后，应及时进行保湿处理，使用覆盖物（如湿布、麻袋等）覆盖路面表面，以防止水分过度蒸发。保湿养护有助于混凝土均匀硬化和降低开裂的风险。

第二，进行温度控制。在养护期间，要尽量控制混凝土路面的温度，避免过于剧烈的温度变化。

第三，进行定期养护和维修。定期巡视和维护路面，及时发现并修补裂缝、坑洼、破损等问题，以保持路面的平整度和耐久性。可以采用补充混凝土或局部修复的方式进行修补，并确保修补层与原路面牢固结合[3]。

2.9 面层检测

养生施工结束后，对面层结构进行全面检查，并对路面性能进行综合性评价分析。

3 农村公路沥青混凝土路面施工

3.1 施工前准备

进行沥青混凝土路面施工之前，需要对面层结构的质量进行检查，如果基层结构不符合标准，或者没有按照规定撒布透层、黏层等结构，则不能进行沥青混合料摊铺施工。

3.2 混合料拌和与运输

在沥青混凝土路面施工中，配合比的确定是确保施工材料质量和性能的重点。需要通过试验检测确定合适的配合比参数，并进行相应的试验验证，以确保其符合要求。在混合料拌和环节，需要加强温度控制，确保温度在适宜的范围内。此外，要确保各种材料的加入比例符合设计要求，且材料本身不得存在质量问题，否则必须作废处理，绝不允许将有质量问题的材料投入工程应用。在拌和机装卸材料的过程中，需要注意每装卸一斗材料后，必须挪动车辆的位置，以避免发生材料分层现象，影响后续施工质量[4]。

3.3 摊铺

进行混合料摊铺施工之前，对下层结构进行全面检查十分必要。要确保下层结构没有受到污染或损坏，尤其要注意排除杂物和清理污垢。如果发现下层结构存在不符合要求的部分，应及时进行相应的处理，为混合料摊铺提供良好的基础。在摊铺环节，充足的材料供应至关重要，避免因材料供应不足导致施工中断或停顿，同时要保证摊铺机匀速行驶，以确保摊铺施工效果合格。此外，需要随时检测摊铺厚度和路拱度，以及时发现并消除不平整、离析等问题，确保路面质量达到要求。摊铺施工如图1 所示。

图1 摊铺施工

3.4 碾压

混合料摊铺结束后，立即进行刮平处理，并对路面结构进行检查，采取人工方式进行修整，然后进行碾压施工（见图2）。混凝土碾压施工是公路建设的重要环节，涉及初压、复压和终压三个环节。在施工过程中，碾压的次数、混凝土的温度等因素都对路面的质量和性能有重要影响。第一，初压通常采用轮胎压路机，通常为3 次。第二，复压使用钢轮压路机，通常为3 次左右。第三，终压使用钢轮压路机，通常为2次。在碾压过程中，需要注意控制碾压机的行进速度，确保混凝土表面平整光滑。在混凝土碾压施工过程中，温度一般应控制在150℃左右。如果温度过低，混凝土凝固不完全，会影响压实效果；如果温度过高，混凝土会过早硬化，会降低使用性能。因此，在施工过程中，要根据气温和混凝土的特性，及时采取降温或保温措施，确保在适宜的温度下进行混凝土碾压[5]。

图2 碾压施工

3.5 施工接缝处理

沥青混凝土路面纵缝、横缝、新旧路面接缝等施工缝的处理极为重要。进行纵缝处理时，首先应进行结构切割处理，确保切口部位平齐；其次对结构边部进行清理，并涂抹少量黏层沥青；最后进行跨缝碾压处理。对于横缝，则采用预热法进行换料、摊铺、整平，趁沥青温度较高时进行碾压施工。施工接缝处理完成后，应在混合料温度降低到50℃以下时才能开放交通。

4 施工质量控制要点

4.1 水泥混凝土路面施工质量控制

为了达到较好的黏结效果，在施工之前应对基层结构进行清洁和湿润处理，确保基层表面没有杂物和积水，保持适度的湿润度，以提供良好的施工条件。同时应按照设计要求精确计量水泥用量，并合理控制水泥与水的比例，以获得较好的使用性能和强度。需要注意的是，在施工过程中，要将施工温度控制在合理范围内，特别是环境温度不应超过30℃。对于高温环境，应采取必要的水冷、遮阳等降温措施，以防止混凝土干燥开裂。此外，根据混凝土的强度发展和环境条件，合理确定切缝时机，以确保切缝质量达到施工标准。在混凝土浇筑完成后，应对表面进行覆盖处理，以防止水分过早蒸发导致混凝土表面龟裂。同时，应采取适当的保湿养护措施，以保持混凝土适当的含水量。

4.2 沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工质量控制的要点是保证混合料的各方面性能参数达标。

第一，按照工程需求，检查沥青的黏度、软化点等性能参数，以及集料的粒径分布、均匀性等指标，确保混合料的质量合格，能更好地保证路面结构的稳定性和耐久性。

第二，应对原材料计量和拌和过程加强控制，严格遵循规范，确保混合料配合比科学合理，以达到预期的性能和质量要求。

第三，加强施工现场的质量管理，实时监测混合料的质量情况。同时，要进行现场抽样检测和试验室测试，对混合料的性能参数进行及时和全面的评估，确保其达到规定标准。

5 结语

总体而言，农村公路混凝土路面施工技术的应用能够明显改善和提升农村地区的公路交通水平。在具体施工环节，通过合理的配合比、精确的施工操作和严格的质量控制，可有效保证农村公路水泥混凝土和沥青混凝土路面的施工质量。在今后的农村公路建设中，还要继续深化对混凝土路面施工技术的研究和应用，不断提升农村公路混凝土路面施工的水平，为农村交通事业的发展作出更大贡献。