青岛公交

青岛城运控股公交集团有限公司 供稿

巧施精细管理“金点子” 打好降本增效“金算盘”

围绕城运集团高质量发展百日行动部署要求，青岛城运控股公交集团聚焦主业争先进位，誓以“八大行动”攻坚战奋力打赢夺标，迅速在企业内部掀起“行必速、做必成、战必胜”的干事创业热潮。

青岛城运控股公交集团市南巴士公司为达成总成本压缩1.52 亿元的目标任务，大力推进亏损企业治理专项行动，聚焦降本增效关键环节，实施扩大站修范围、零部件再利用、优化分时充电等举措，为打好、打赢攻坚战添能蓄势。预计第四季度节约维修成本230 余万元。

自主作业，技术攻坚“破”壁垒

近日，公司36 路公交车在行车中突发故障，当班驾驶员发现仪表盘中发动机故障显示灯闪烁。返回场站后，驾驶员及时将情况报于站头维修班，维修工则第一时间将电脑连于车辆监测接口，排查故障代码。通过日常学习、培训、研究，维修工们对设备构造和运行原理已了如指掌，故障原因查到后见招拆招，通过对传感器进行更换并安全质检，仅1 个小时车辆设备完好如初，再次投入运营。通过场站维修工的自主作业，大大节省了往返厂里的车程和等待时间。

目前，市南巴士技术信息部牵头成立技术攻关小组，突出“技术共享、资源共享”，突破技术瓶颈，及时调整车辆保养维修方案，进一步扩大站修范围，预计节约成本60 余万元。目前，公司已将空调检修、墙裙座椅、地板革打胶等44 项小修作业项目交由站头维修班负责，该举措延长了旧件的使用周期，进一步降低保修费用消耗。在此基础上，部门探索运用“三个一”管理方法，保障工作质效：导入“每周一讲”模式。技术人员每周对新型纯电动车的一类故障进行专项授课，剖析情况、分享经验，提高维修人员的整体素质。启动“第一时间”响应。维修人员参与车辆日常检查，从“被动接修”转变为“主动服务”。建立“统一跟踪”机制。维修人员全程跟进质保内维修作业，熟悉情况、掌握技能，增强发现、分析、解决问题的能力。

物尽其用，修旧利废“焕”新生

以旧养旧、修旧利废，始终是降本增效的重要一环。技术信息部坚持“能修不弃、能用不换”和“按需供应、自立自足”的思路，根据现场生产特点和设备实际情况，做好成本、效益的一降一升文章。

开展废旧零件“淘宝”活动，对报废、报停车辆可利用的零部件建立回收、修复、领用台账；完善物资设备检查、鉴定、验收、评估流程；废旧物资按照种类、用途、规格等统一码放并登记在册，做到账、卡、物相符，方便领取；加大对停驶车辆的变速箱、水箱、中冷器、涡轮增压器等贵重零部件再利用，全力解决起动机、发电机维修频率及费用较高问题，预计第四季度节约维修成本约70 余万元。

创新变革，精益管理“挖”效益

能力求“强”，降本求“细”，管理更要求“精”。在“谷平充电”策略持续向好之余，公司坚持“避免峰充、控制平量、优先谷满”的原则，利用大数据分析线路、车型、燃料消耗之间的联系，形成对燃料电力成本的动态管控。

以市南三分公司为例，自9 月1日起，场站执行新一版“避峰就谷”充电优化方案，将单双班充补电时间规范到11 时至16 时之间，降本成效明显。今年1～8 月，公司谷平占比维持在高收益区间，取得了用电单价0.504 元的好成绩，处于公交集团最低价。下季度，公司计划对福州北路及明霞路场站增建充电桩31 个，以增加谷时段充电车辆的周转率，降低燃料成本消耗，预计节约成本100 万余元。