《都市快轨（160km/h ～200km/h）列车运行控制系统技术规范》于2023 年7 月1 日起实施

文：李凯｜交控科技股份有限公司

中国城市轨道交通协会积极响应国家战略，2022 年2 月，协会批准《都市快轨（160 km/h～200 km/h）列车运行控制系统技术规范》团体标准计划项目立项。由交控科技股份有限公司、中国城市轨道交通协会专家和学术委员会、河北雄安轨道快线公司、北京交通大学、北京市基础设施投资有限公司等24 家单位共同参与编制，于2023 年7 月1 日起实施。

都市圈建设是国家“十四五”期间的重点战略之一。中国城市轨道交通协会积极响应国家战略，于2021 年5 月在雄安新区启动编制《都市快轨（160 km/h～200 km/h）技术规范》。为承接《都市快轨（160 km/h～200 km/h）技术规范》，填补最高运行速度200 km/h 都市快轨列车控制系统标准空白，2022年2 月，中国城市轨道交通协会批准《都市快轨（160 km/h～200 km/h）列车运行控制系统技术规范》团体标准计划项目立项。

《都市快轨（160 km/h～200 km/h）列车运行控制系统技术规范》项目由交控科技股份有限公司、中国城市轨道交通协会专家和学术委员会、河北雄安轨道快线公司、北京交通大学、北京市基础设施投资有限公司等24 家单位共同参与编制。2022 年3 月该项目正式启动，历时一年（图1），由编制组各编制单位通力合作完成。

图1 《都市快轨（160 km/h～200 km/h）技术规范》制修订流程图

2023 年4 月11 日，中国城市轨道交通协会批准发布《都市快轨（160 km/h～200 km/h）列车运行控制系统技术规范》（T/CAMET 00002—2023）（以下简称：本技术规范），本技术规范已于2023 年7月1 日正式实施。

本技术规范适用于最高运行速度为160 km/h～200 km/h 的新建、更新改造及扩建的都市快轨线路建设，用于指导信号系统的工程设计、产品设计、设备招标、工程建设、系统验收。本技术规范聚焦都市快轨的“快速化”“公交化”“网络化”“自动化”特征，针对都市快轨最高设计速度可达200km/h 的“快速化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统的安全防护要求；针对都市快轨开行快慢车的“公交化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统适应灵活组织的技术要求；针对都市快轨线路之间、都市快轨线路与城市轨道交通线路之间、都市快轨线路与铁路之间跨制式运行的“网络化”特征，规定了都市快轨全局调度和跨制式运行技术要求；针对都市快轨列车自动化等级满GoA3/GoA4 级的“自动化”特征，规定了都市快轨列车运行控制系统各子系统的技术要求。

本技术规范编制过程中，对160 km/h～200 km/h的高速适用性、CBTC/CTCS 兼容性、全局调度以及跨网切换等内容进行了深入探讨，并针对调度的两层架构/三层架构，CTCS/CBTC 跨网切换运行等给出了建议方案。

本技术规范的发布，将为实现都市快轨列车运行控制系统设计原则的规范化、产品开发研制的标准化、工程测试的规范化提供依据；为后续新建都市快轨线路、更新改造及扩建的都市快轨线路建设提供有力支撑；提升了轨道交通建设领域中国标准的影响力和话语权，提升自主化的关键轨道交通装备技术的竞争力。预计都市快轨交通项目按本标准实施后，将节省设计联络时间30%，缩短产品研制时间20%，有效助力产业链升级。