山东机场：运输航空与通用航空“两翼齐飞”

□ 本刊记者 王炜／通讯员 马小龙 刘亚楠

近期，记者深入省机场管理集团一线采访，到处可见热火朝天的繁忙景象：重点项目建设稳步推进，各机场运输客货两旺，通用航空后劲十足……在新时代新征程上，山东省机场管理集团正奏响“加快建设交通强国山东示范区”的雄壮乐章。

夯实基础建设，打造交通强国山东示范区的“先锋典范”

11 月7 日，山东省重点交通基础设施建设推进会在济南机场召开。会议深入学习贯彻习近平总书记关于交通运输工作的重要指示要求，部署全省交通基础设施建设重点任务，推动各项工作再提速、再提效，加快建设交通强国山东示范区，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚强支撑。

济南机场二期改扩建工程总投资近700 亿元，是我省民航史上规模和投入最大的机场建设项目。记者在济南机场二期综合交通枢纽工程建设现场看到，塔吊林立，机械轰鸣，一阶段地铁3 号线机场南站已进入主体结构封顶冲刺阶段，二阶段正在进行桩基和围护结构施工。T2 航站楼工程、综合交通枢纽工程三阶段、西飞行区工程3 个项目已完成施工招标，10 月底开工建设。截至目前，济南机场二期改扩建工程已累计完成投资172.12 亿元。

在烟台，烟台机场二期工程已初具规模，新建T2航站楼位于现有T1 航站楼西南侧，其造型取意“仙海盛景、云上仙山”，具有烟台独特的山海文化。烟台机场二期工程共设计近机位33 个，预计今年底竣工验收，投运后可满足年旅客吞吐量2300 万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。

此外，临沂机场改扩建工程、威海新机场工程也正在稳步推进。据介绍，今年，省机场管理集团将投资126 亿元用于机场基础设施建设，截至9 月底已累计完成约85 亿元。

如今，山东正在加快打造现代化机场群，坚持扩容增效与新建加密并重，构建双核引领、多点支撑的现代化机场群，形成运输航空、通用航空“两翼齐飞”发展格局。

新航线，新运力，火热的客货运输

初冬的济南机场繁忙依旧。航站楼内旅客络绎不绝，停机坪上一架架航班起降有序，搭载着旅客与各类货物飞往全国乃至全球各地。

10 月29 日，山东省机场集团开始开始执行2023年冬春航季航班计划。每周计划航班总量将超7000 架次，航班量比2019 年冬春航季增长14%。

记者了解到，新航季推出的系列特色航线更加丰富，济南机场计划季中新开济南—悉尼客运航线，该航线是济南继2016 年首飞美洲美国洛杉矶、2017 年首飞欧洲意大利米兰后首次开通直飞澳洲的洲际航线，这是洲际客运航线的又一历史性突破。据介绍，此航班由东航A330 客机每周一、周四、周六执行3 班，单程空中飞行12 小时左右，这将为省内外公商务、旅游、探亲及研学等人士赴澳洲提供极大的出行便利。烟台机场则计划重点加密北京、杭州、厦门、长沙、成都天府等主要旅游城市航线，还专门针对中老年团体推出康养优惠价格，方便错峰出游。威海机场针对上海、广州等航线推出优惠价格。其他各权属机场计划新开临沂—西双版纳、日照—西安、东营—杭州、菏泽—深圳等直飞航线等。

在传统骨干航线上，济南至成都航线计划加密至每日17 班，烟台将恢复成都双流航线。东航济南—上海浦东、南航济南—广州、川航济南—成都的部分航班，计划根据市场情况调整使用A330、B787 等大型宽体飞机运营，持续提高航班运行品质和旅客乘机体验。

此外，换季后集团口岸机场计划每日执行首尔客运航班近10 班。其中，继续加密济南—首尔航线，烟台—首尔航班达到每日5 班，大韩航空恢复威海—首尔航线。集团各相关机场均持续发挥山东濒临韩国的地缘优势，为更多省内外旅客赴韩出行搭建便捷空中通道。

今年以来，山东省航空客货运输强力恢复，山东省机场管理集团持续加大优势航线开发力度，不断提升航空枢纽功能作用。前三季度，集团完成旅客吞吐量2592万人次，同比增长102.1%，恢复至2019 年同期水平的94%；完成货邮吞吐量17.7 万吨，恢复至2019 年同期水平的111.6%。前三季度，集团累计通航城市122 个，累计执行航线415条，累计执行国际及地区客运航线10条，国际货运航线12 条，航线网络持续加密、优化，为促进提升山东对外开放水平提供有力支撑和坚实保障。

发展通用航空，培育新动能

运输航空和通用航空被称为民航业的“两翼”。作为战略性新兴行业，通用航空主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，比如抢险救灾、气象探测、科学实验、文化体育等方面的飞行活动。

10 月27 日，由山东省机场管理集团等单位联合主办的第四届民航通航发展大会在山东日照召开。“通用航空产业是培育我国新经济增长点的重要抓手，对赋能区域经济社会高质量发展意义重大。”中国民航局总工程师殷时军在大会致辞中表示。

山东在通用航空发展规模、专业人才、产业引领、政策资金保障等方面具有明显优势。据山东省政府副秘书长卢杰介绍，山东建成运营通用机场19 个，7 个支线运输机场增设通用航空设施，划设通航飞行空域1.34万平方公里。日照机场“1+N”通航发展新模式在全国推广，“环鲁飞”精品短途运输航线网络加快构建。全省培育形成济南空天信息、青岛通用航空等产业集群，涌现出一批无人机整机及发动机研发制造企业，拥有行业骨干企业140 余家，通用航空产业规划加速壮大。

前不久，“环鲁飞”(日照—济南)通勤航班成功首航，双地单程仅用时50 分钟。“环鲁飞”通勤航班重点解决城市间公务、商务人员通勤问题，并承接省域间招商引资、商务洽谈等包机业务。“小机型、小航线、小航程”，构建出“省内1 小时空中交通圈”。同时，还能够充分发挥省会机场城市快线优势，对于构建“干支通、全网联”航空运输网络、改善城市营商环境、促进通航上下游产业链融合发展、构建综合立体现代交通运输体系都具有重要意义。

未来还将陆续开通济南、烟台、威海、临沂、东营、菏泽之间的通勤航班，持续提升全省机场互联互通水平和服务覆盖面。

据山东省机场管理集团党委书记、董事长李兴军介绍，近年来，山东民航按照省委省政府和民航局推动运输航空、通用航空“两翼齐飞”部署要求，扎实推进“干支通、全网联”，努力推动通用航空“飞起来、热起来”，通航产业发展指标、规模数量走在前列，探索出一条特色化“运通融合”的实践路径。

短短几次采访，我们从中可以看到建设交通强国山东示范区的机场作为。“如今，山东省机场管理集团紧紧锚定‘双一流’发展目标，牢固树立安全发展理念，高效统筹安全运行、客货主业发展和重大民航基础设施建设，大力培育‘客货主业、资本运营、机场建设、通用航空、关联产业、临空经济’六大产业板块，全省民用运输机场呈现出‘一体化管理、协同化运营、特色化发展’的崭新格局。”李兴军说。