文/李蕊蕊
区域物流发展和公共管理间相辅相成,各个地区需要结合行业发展趋势、区域物流发展情况,持续完善物流体系,科学制定战略部署、发展规划。如,通过物流产业园的形式,鼓励民营融资、外资投资,纠正不正当物流行为。同时,政府要科学、合理制定物流市场标准与规范,展示出公共管理的职能优势、作用,结合物流行业真实发展情况,构建物流发展区域管理模式、体系,获得更多的增值性服务、直接性服务,促使现代物流的健康发展。本文主要是对山东省区域物流发展和公共管理间的关系展开研究,希望对于促进区域物流发展提供借鉴。伴随着社会的进步,各个区域的经济出现了飞速发展的变化,这也导致区域物流需求日益增长,要想科学规划区域物流计划、方案,需要做好公共管理工作,促使区域经济的健康、更好发展。通过实践能够发现,区域物流发展和公共管理之间有着密切的关系,各个地区需要科学制定区域经济发展战略,积极支持产业发展、经济政策,这样才能够带动区域物流的综合、协调发展,打造系统化的区域发展格局,让协同互动机制更加系统化、完善化,最大程度降低物流成本、经济要素,提高物流工作效率和质量。
区域物流发展和公共管理处于一种协同关系,在相互作用、渗透下,能够促使经济的更好发展。当前,我国物流是一个系统化、成熟的产业,基于经济角度层面来分析,物流是融合替代产业、同类产业的综合体,实现卖者和买者的集合。区域物流产业经济具备可以投入产出、规模化发展的特征,在实际发展过程中,需要政府的调控、指挥,只有在政府的管控下,才能够完善区域物流体系、结构,让区域物流不走老路、不乱投资、不盲从,展示出市场经济的优势,规范市场主体管理制度,促使区域物流业的健康发展。另外,传统物流承担货品流通的业务,而现代物流需要连接各个企业、各个行业,只有在政府宏观调控、体制改革基础上,才能够降低企业成本,强化对现代物流业的监督、管理,打造规模庞大的物流服务平台,提供技术支撑,改善传统物流中成本高、技术低的问题[1]。
(一)科学规划区域物流发展。物流属于服务性产业、新兴产业,承担着连接市场经济、社会生产的主要职责,还需要满足企业物流的差异化、个性化需求,由此可见,现代物流是区域一体化发展中的供应链产业。政府需要结合区域物流发展趋势、方向,科学规划区域物流发展体系、政策、项目管理模式,统筹安排体系建设,促使区域物流的制度化发展、专业化发展。同时,政府需要在区域内完善物流基础设施,重视资源开发工作,大力发展物流企业第三方外包业务。另外,政府要鼓励创新型物流产业、增值型物流产业,实现区域物流的综合运作、优化配置,促使区域物流业的健康、更好发展。(二)打造物流信息网络平台与基础设施平台。在现代物流发展中,一定要展示出区域物流发展和公共管理体系间的关联性,政府要打造物流信息网络平台与基础设施平台,不断提升物流业的专业水平、服务质量。首先,一定要结合客户的个性化、差异化物流需求,提供专业化、国际化的物流服务,在当前信息化建设基础上,开展配送环节、投资仓储方面的项目管理活动,为客户提供便捷化的物流服务。其次,一定要把中转站和物流中心等基础设施相互连接,打造共享型的物流共享平台、信息资源平台,以此来提高区域物流发展水平。另外,政府要重视物流系统的扶持,设定统一的规范和标准,重视拓展区域物流业务,达到一种集约化、专业化的资源共享状态[2]。(三)重视对现代物流业发展的政策扶持。要想促使现代物流业的更好发展,相关职能部门一定要重视对现代物流业发展的政策扶持,重视物流的技术设备引进、物流体系运作、基础设施建设工作。如,在工商登记管理工作中,可以制定有关物流服务的政策、法律,科学设定发展、促进物流产业的目标,为物流企业融资业务、资质审核提供快速通道。同时,一定要展示出政府公共管理职能优势、作用,转变传统的区域公共服务模式,健全区域物流产业链管理机制,为物流企业健康发展提供优质的运营环境、空间环境。另外,党中央要和地方政府相互合作,共同来制定物流企业法规政策,为公共管理、区域物流发展提供丰富的经验,鼓励民营企业投入现代化物流行业发展中[3]。
综上,在各个区域经济发展中,一定要基于公用利益为本,展示出公共管理职能作用和优势,不仅要服务于人民,还要展示出争议、公平的价值,科学制定区域物流发展模式、体系,促使区域经济的健康、可持续性发展。C
引用出处
[1]王鹏,张茹琪,李彦.长三角区域物流高质量发展的测度与评价——兼论疫后时期的物流新体系建设[J].工业技术经济,2021,40(03):21-29.
[2]曹允春,李彤,林浩楠.我国区域物流业高质量发展实现路径——基于中国31个省市区的实证分析[J].商业研究,2020(12):66-74.DOI:10.13902/j.cnki.syyj.2020.12.007.
[3]戢晓峰,张雪,陈方,李杰梅.基于多源数据的区域物流与经济发展关联特性分析——以云南省为例[J].经济地理,2016,36(01):39-45.DOI:10.15957/j.cnki.jjdl.2016.01.006.