双高建设背景下城市轨道交通运输类专业基础课教学分析

文/邓万财 王胜利

随着教育部持续推进国家示范院校与骨干院校建设工作，双高建设也取得显著成果，对各专业教学提出新的要求。城市轨道交通运输专业教学课教学中融入双高建设要求，进一步提高人才培养质量，满足市场对高素质人才的需求。文中选择双高建设为着眼点，分析城市轨道交通运输类专业基础课教学优化措施，提高课程教学质量与效率，顺利完成人才培养目标。教育部通过分析我国高职教育现状与社会人才需求，决定实施具有中国特色高水平高职院校与专业建设计划，也就是我们所说的“双高建设”。

一、双高建设背景下城市轨道交通运输类专业基础课教学现状

双高建设背景下城市轨道交通运输类专业基础课教学时面临着新的问题，需要根据实际情况归纳总结，具体内容如下：

（一）专业定位比较模糊。就目前高职院校城市轨道交通运输类专业发展现状，虽然取得了一定成绩并培养大量城市轨道交通运输专业人才，但普遍存在城市轨道交通运输专业定位模糊的情况，而且各大高职院校专业同质化情况严重。很长一段时间以来，我国高职院校旨在培养精英人才，选择专业教学方式培养专业化的人才。按照这种培养模式培养出具有专业特长的学生，但专业雷同意味着学生同质化，造成学生们缺乏个性。城市轨道交通运输类专业教学的出发点就是完成教学任务、提高学生就业率，造成学生虽然经过系统化城市轨道交通运输类专业教育，具有相应的专业素养，却缺乏社会适应能力，造成培养出的人才缺乏实践能力，阻碍城市轨道交通运输类专业的健康发展。

（二）专业教学问题分析。通过城市轨道交通运输学习有效地提高学生专业素养。高职院校城市轨道交通运输类专业对学生的培养，主要是为社会培育优质的城市轨道交通运输人才，对城市轨道交通运输类专业学生进行实践能力的培养是必不可少的。目前，高职院校城市轨道交通运输类专业教学中存在的不足比较突出，城市轨道交通运输类专业的学生大多数在入学之前没有长期经受过专业学习和训练，对城市轨道交通运输学习的时间和机会也不多，相对来说，城市轨道交通运输底子不深厚，城市轨道交通运输基础也比较薄弱，因此，城市轨道交通运输类专业能力和水平也较低。部分同学还是零基础没有接触过城市轨道交通运输学习，对城市轨道交通运输动作和城市轨道交通运输要领的领悟能力过低，导致大部分学生学习城市轨道交通运输的兴趣不浓、参与积极性不高等情况。

（三）学生个体差异原因。学生家庭背景不同、性格各异、学习习惯不同、学习方式差异等，使得他们对城市轨道交通运输类专业学习态度存在差别。一些学生觉得城市轨道交通运输类专业难以理解，主要是受到父母影响，城市轨道交通运输类专业学习时遇到困难就会放弃，缺少克服困难的毅力与勇气；一些学生低估自己，日常学习中付出努力但效果不理想，逐渐丧失学习城市轨道交通运输类专业的信心，甚至出现忽略城市轨道交通运输类专业学科的情况。新课改背景下依旧有部分教师采取传统教学理念，整个课堂教学过程中奉行“一言堂”的教学方法。通过这种方式学习，缺少实践过程，学生学习时也不会产生成就感。尤其是当前城市轨道交通运输类专业教科书经过数次修订，却依旧缺少与生活相关的元素，使得学生感受不到城市轨道交通运输类专业学习的乐趣。

二、双高建设背景下城市轨道交通运输类专业基础课教学优化

城市轨道交通运输类专业教学时，需要综合考虑各方面因素，制定科学合理的教学方案，促进城市轨道交通运输类专业教学质量的提升。具体可以采取以下措施，提高城市轨道交通运输类专业人才培养量。

（一）创新课堂教学模式，增加课堂教学趣味。在具体教学时，教师要根据教学内容以及学生现有基础对教学过程进行优化，结合高职院校生感兴趣的点开展教学活动，在落实素质教育的基础上，帮助学生提升个人专业技能。在进入新时代后，教育行业也发生了相应改变，需要根据社会需求开展人才培养，因此更需要教师对现有高职院校教学模式进行探索，基于学生兴趣的基础上帮助其提高自身实操能力，为日后迈向社会做好准备。现代科技的发展为教学提供很多便利，而将教学和信息技术融合已经成为当前教育行业发展的主流。很多高职院校都具备并开设了现代信息教学等相关基础设施，如多媒体教学、计算机室、仿真实验室以及普及校园网络等。有了这些软硬件的加持，在加速教育和现代信息技术融合的基础上，有助于帮助学生提高城市轨道交通运输类专业教学的质量和效率，方便学生对我国城市轨道交通运输发展的历程、方向以及未来技术发展的流向进行提前了解和掌握。而且多媒体教学不仅为学生提供丰富的教学内容，方便教学活动的开展，还为学生了解城市轨道交通运输类专业提供渠道，对其学习自主性的提升有一定推动作用。

（二）考虑教学实际情况，大力发展线上教学。1.学习任务设计。线上城市轨道交通运输教学的关键就是学习任务的设计，因此为保证任务设计的合理性，其中必须涵盖教学内容和目标两部分内容。在教学内容设计时，首先要对所选内容进行审核，确保其符合教学要求。其次，考虑学生实际需求，如学生兴趣、专业素养等，结合实际进行改良和优化。最后，教师要注意知识层次的划分，针对在线学习内容进行合理安排，因为过于简单的知识没有讲解的必要，而过难的知识在线讲解很难取得预期效果。2.学习资源设计。线上城市轨道交通运输教学开展的根本就是学习资源。“互联网+”背景下，网络技术飞速发展，城市轨道交通运输视频教学平台也如雨后春笋般不断增多，特别是慕课产生后，提供了丰富的教学资源助力线上城市轨道交通运输教学活动的开展，不仅种类多样，而且能够免费下载，保证质量，方便教师对线上资源的筛选和整合，确保教学目标的实现。另外，当前这种形式也符合线上教学的发展，不仅使线上教学和线上下教学内容尽可能保持一致，而且将以前零散的教学资源进行整合，方便学生查找和学习。相比以前零散、单一且缺乏联系的知识点，当前线上教学资源种类丰富、内容详尽且联系紧密，堪称学生学习好帮手。3.学习平台设计。要实现城市轨道交通运输课程线上教学，首先是要结合现代信息技术，利用互联网科技，结合城市轨道交通运输课程教学内容，构建一个专业的城市轨道交通运输课程线上教学平台。作为艺术院校开展线上城市轨道交通运输课程教学的核心，线上城市轨道交通运输教学平台一定要借助互联网科技，针对网上城市轨道交通运输教学资源进行整合，根据实际开展城市轨道交通运输课程教学。其中包括教师在线讲学、专业教师的城市轨道交通运输授课视频、线上互动等，同时最关键的是要有教师全天候24小时在线，针对学生城市轨道交通运输学习遇到的问题进行答疑，确保学生所有城市轨道交通运输学习问题都能在这里寻找到解决的答案。

（三）建立学习小组，创新课堂教学模式。1.建立学前教育教学活动小组。小组合作模式实施的前提就是建立小组，这也是学前教育教学活动高效开展的基础。专业教师建立学前教育学习小组时，需要考虑两个问题：小组成员数量及小组成员能力。首先，需要保证小组成员数量的合适，通常为4-6人即可。如果小组内成员数量过多，不利于合作活动的开展，如果人员过少，又会影响到的团队力量；其次，注意小组成员差异。学生能力存在差异，每个学生都有自己特点，个性品质存在差异。如，一些学生策划能力强，思维活跃，但实际操作能力不足；一些学生专业能力强，但缺少创新等。因此，教师划分学习小组时需要注意这些问题，合理搭配学生，实现能力互补，保证每个小组综合实力类似。小组合作模式实施时需要做好分工，整个过程中小组长起到重要作用，需要发现问题，解决组员矛盾。如果小组成员分工不明确，就会出现有的学生没事做、有的学生团团转，无法实现学前教育教学活动目的。因此，教师操作前需要明确小组成员任务。如，先让学生小组讨论与协商，确定自身需要负责的内容。将各项任务划分下去，确保学前教育教学活动的顺利开展。2.合作学习基本步骤。在高职院校城市轨道交通运输类专业中引入小组合作学习模式，首先需要根据教学内容为学生创设合适的教学情境。要注意，教师在进行情境创设时，一定要秉承着真实性以及针对性原则，在其中创设并添加一些有利于激发学生学习兴趣以及学习积极性的内容，通过有效引导，帮助学生促进教学活动的顺利开展。在此过程中，教师可以根据需要，为学生创设人文情境、问题情境以及活动情境等，然后根据活动主题，在小组内展开交流和讨论，引导学生将问题进行具体呈现，教师在为学生解答的同时使学习目标朝着系统化、明确化方向发展。教师一旦为学生创设好了学习情境，就要引导学生结合情境进行相互之间的交流和讨论，而且这时教师也需要为学生抛出问题，然后以学习小组为单位，结合教师给出的问题，设置出具体学习计划和形式，包括组内各成员的分工组合等情况，经过大家的讨论和努力，一同解决问题，完成学习任务。在教师组织开展小组合作学习的过程中，作为组长，不仅要调动组内成员参与活动的积极性，同时要结合每位成员的特长以及活动要求，对其任务予以分配和协调，使所有成员在发挥自身特长的同时还能有所学习和提升，而且深刻意识到我们大家是一个整体，需要共同合作和努力，如此才能共同学习、将难点知识和重点知识予以呈现，全面解决学习问题。

结束语

总之，高职院校城市轨道交通运输类专业人才培养时，对学生教育不再局限于城市轨道交通运输本身，而是从社会角度出发培养学生综合城市轨道交通运输艺术素质。高职院校城市轨道交通运输类专业承担着传承技术的责任，同时肩负着培养城市轨道交通运输人才的重任。高职院校城市轨道交通运输类专业教学过程中需要合理运用多元思维，提升学生城市轨道交通运输水平，促进高职院校城市轨道交通运输类专业的健康发展。C

引用出处

[1]曾丽芬.浅谈高职院校城市轨道交通运输类专业基础课的教学体会[J].文理导航(中旬),2018(11):76+98.

[2]张玺.轨道交通流仿真实验在《城市轨道交通规划与设计》教学中的应用[J].课程教育研究,2016(16):243-244.

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