文/王翠敏
数字经济对物流数字化、智能化发展具有极强的催化作用,有力推动了物流产业的转型升级。在数字化时代,京津冀协同下物流业在有序推进的同时,也遇到一些问题,如信息技术融入不深、电商物流融合发展不够、人才培养质量有待提高等,因此在数字经济背景下,可通过利用信息技术推进物流产业转型发展、推进物流企业从数字化到智能化的优化升级、推进物流业与电商业的协同共赢发展、加强高校人才培养与企业职工专项培训等措施,推进京津冀物流业的高质量发展。2022年1月15日,全国政协围绕“加快智慧物流发展”召开了协商会,可见国家对数字经济、现代物流业发展的高度重视。从政策层面看,各国均将数字化经济转型上升到国家战略,如中国制造2025、德国工业4.0以及美国工业互联网等,均表明数字化经济转型的重要性;从技术层面看,数字化在现代物流业方面的应用研究成为趋势,实践经验不断丰富。当前,全球经济从飞速发展向速度平稳放缓过渡,我国经济发展步入新常态,现代物流业是重要的基础性产业,对国民经济的发展起到了十分重要的支撑作用。随着经济高质量发展趋势不断增强,其对物流业的发展也提出了新要求。
1.1数字经济发展的内涵。数字经济是顺应时代发展的一种新的经济形态,主要围绕着数字技术的演进和变革而迅速发展,已经渗透到了各个产业领域的组织形态。数字经济背景下物流产业发展的内涵主要包括物流产业的数字化、物流数字的产业化、物流数字的价值化、物流数字化治理等。在物流产业领域中,其中产业数字化是核心,数字价值化是根本。我国对于发展数字经济十分重视,数字化已成为国家经济战略的重要发展方向。物流行业也在不断融合“大、智、移、云、物”等先进的数字化信息技术,利用数字经济更好地优化配置行业要素,推动物流行业的降本降耗、提质增效。据预测,我国智慧物流市场规模将于2025年突破万亿元,可见数字经济与物流产业的融合发展已成为必然趋势。
1.2数字经济未来的发展目标。数字经济以其特有的巨大优势快速发展,迅速渗透和辐射到了各行各业,影响非常深远,已成为整合世界要素资源、重塑世界经济结构、影响世界竞争态势的重要动力。未来,数字经济的发展需要与实体经济不断深化融合,数字赋能不断推动传统产业的转型升级,催生新的产业业态和产业模式。
1.3物流数字化发展的关键要素。物流数字化的关键在于要明确发展现代物流的目标,推进基于生产组织方式的转型升级,形成物流数字的价值化。只有物流的成本保持在适度的水平,才能够保障整个产业链和供应链的高效有序、安全稳定地运行;物流产业能够有效推进其他产业的融合发展,在产业发展中起到重要的支持性作用,能够推进产业的转型升级,创造新的价值;通过物流数字化,可以有效提升物流的服务能力,增强敏捷性,提高柔性化,从而形成物流服务增值。
2.1京津冀协同下物流业的发展现状。早在2015年12月,国家颁发了《京津冀协同发展交通一体化规划》,对三地协同交通发展进行了部署规划,绘制了发展蓝图,也为物流业的协同发展打下了坚实基础。此后,三地均根据发展需要,相继制定了交通发展规划:北京市科学制定交通规划,进一步深化京津冀协同发展,天津市印发了专项发展规划,强化京津冀区域路网密接互联,河北省也加快健全规划政策体系,贯彻落实协同发展战略,进一步夯实了物流通道一体化发展的政策支持基础。
2.2京津冀协同下物流业发展存在的问题。至今京津冀协同发展已开展了八年,京津冀在物流行业相关政策制定、物流基础设施设备建设、集聚物流能力等方面均有序开展。但在数字经济背景下,京津冀物流发展也面临着一些挑战,如物流企业规模普遍较小,难以形成规模效应,同时信息技术的应用不全面、不系统、不深入,快速多元的市场需求与较低的信息化水平不匹配;物流企业从数字化向智能化转型还存在不小差距;物流企业与电商企业的融合发展还存在不足;企业的高质量发展需求与低效的供应链体系不匹配等,人才培养与企业需求尚有一定的差距等。
3.1利用信息技术推进物流产业转型发展。在创新驱动国家发展战略下,数字经济不断发展,京津冀协同下现代物流产业的高质量发展,要不断总结和借鉴各地的发展经验,并与三地的区域位置、经济发展、文化特点相结合,制定协同发展下的更高起点的物流业发展策略。充分利用“大、智、移、云、物”新技术促进制造业、交通运输业转型升级,调整传统商业模式,改变生产与消费的关系。加强区域内产业联动,推动资源的合理流动,加强内外部合作,形成内部互联、外部互通、内外互动的区域物流高质量发展体系,逐步消除区域发展不均衡现象。抓住“一带一路”、自贸区建设的机遇,形成开放性的物流市场格局。
3.2推进物流企业从数字化到智能化的升级。在京津冀协同发展中,要多措并举,不断推进物流企业从数字化向智能化的升级。首先,通过现代科技的有机融入,提高物流数据的可视化程度,实现对物流过程的精准掌握和调控,提高物流系统分析、智能决策和执行的能力;其次,通过数字经济驱动,为客户提供个性化、定制化服务是供应链一体化物流发展的新模式,也是助力传统物流向数字化升级的重要方式:再次,要充分利用大数据平台,整合各项资源,实现各个产业间的互联互通,在供应链协同发展的基础上,为资源配置提供决策服务,从而搭建顺应数字时代发展的物流新生态体系。
3.3推进物流业与电商业的协同共赢发展。随着电子商务的快速发展,电商物流方兴未艾,也是未来的主要发展趋势。物流是电子商务的基础,电子商务是物流的先导,两者只有互促互进,才能共进共赢。为了促进物流电商的协同发展,京津冀区域在协同发展中,要不断完善相关政策法规,加大对相关产业的支持;按照协同发展规划,加强对物流基础设施设备的建设,拓宽物流通道,优化网络布局;加快对物流信息、物流技术等物流体系标准的建设步伐,统一行业标准;在可持续发展的前提下,注重对运输、仓储、配送等物流环节的绿色化推进,积极构建绿色物流体系;在物流领域中,加强信息技术和设备与现代物流系统的融合,构建智慧物流系统,通过管理创新实现节能降耗。
3.4加强高校人才培养与企业职工专项培训。京津冀协同发展,重要的是人才的输出和供应,三地高校云集,开设现代物流相关专业的院校数量众多,可充分利用院校优势,加快高校对现代物流专业人才的培养。院校可通过校企合作,与龙头企业共建产业学院,深化产教融合,创新人才培养模式,构建现代物流专业课程体系,进行人才培养,为企业输送大量合格人才。同时,可利用高校师资优势,对企业相关人员进行岗位培训,组织智慧物流等专业技能大赛、职业技能鉴定等工作,提高现代物流从业人员专业水平和职业技能,为物流产业向数字化、智能化、现代化转型升级发展提供人力资源。C
引用出处
[1]吴谢玲,数字经济时代物流业高质量发展问题研究[J],商业经济研究,2022.02
[2]《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《不断做强做优做大我国数字经济》,https://m.gmw.cn/baijia/2022-01/16/35450383.htm l
[3]国务院办公厅.《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号)[Z].中国政府网,2018-1-2