清代宁波港（下）

文/杨亮 责任编辑/毛思洁

（图1 /采自《宁波旧影》）英国人手绘的1844年宁波街景。

清初，英国殖民者屡屡觊觎宁波港，多次要求来宁波、定海一带开展贸易，均遭清廷拒绝和限制。第一次鸦片战争爆发后，1842年8月，清廷被迫签订《南京条约》，次年又签订《中英五口通商章程》，宁波被辟为“五口通商”口岸之一。

（图2、3 /采自《宁波旧影》）1862 年 5 月 10 日，英舰“Encounter”号炮轰宁波城东门。图2为手绘的英舰“Encounter”号。图3为被英舰损毁的宁波城墙。

（图4 /仇柏年供图）1910年，宁波和义渡江北一侧。

（图5 /采自大英博物馆原藏中国地图）清代宁波港道图。

（图6 /徐韧供图）清末时期，清政府招商局修建的栈桥式趸船码头及道头。

（图7 /采自《宁波旧影》）驻宁波英国领事馆旧影。

1844年1月1日，宁波港作为“条约口岸”开埠，英国、法国、美国、德国、西班牙等国相继来甬设领事署或置领事。因对外贸易需要，宁波港在江北沿岸逐步修建石坎码头。清同治元年（1862年），美商旗昌洋行建造了一座趸船式浮码头，通航定期班轮。1874年，清政府招商局在宁波港建成中国最早的栈桥式铁木结构趸船码头，靠泊能力约1000吨级，后扩建至3000吨级。

第一次鸦片战争后，西方列强逐步控制中国海关的行政、税收权。清同治七年（1868年），浙海新关订立《宁波口引水专章》十五款。其中第三款规定“凡华民及有条约各国之民有欲充引水者均准其一体充当”，但当时，充当引水员者皆为外国人。宁波港逐渐沦为半封建半殖民地化港口。■