中国军人“援老抗美”的激情岁月

1960年代初，老挝内战结束。美国不顾日内瓦会议通过的关于老挝中立的宣言，蔑视老挝国内已成立的民族团结政府，加紧干涉老挝内部事务。1964年4月，美国扶植老挝极右军官在万象发动政变，颠覆民族团结政府。5月17日，美军出动飞机疯狂轰炸老挝爱国战线党控制的解放区，在老挝进行“特种战争”；7月24日，在美国军官指挥下，极右军事势力兵分三路向解放区发动大规模进攻。从此，老挝人民开始了旷日持久的抗美救国战争。

面对美国发动的侵略战争，老挝人民在老挝人民党和爱国战线的领导下，不怕牺牲，抗美救国，逐步建立和发展了自己的武装力量。但在武器装备、军用物资、军事训练和交通运输等方面，都存在着许多困难。为了长期坚持抗美救国斗争，并夺取最后胜利，老挝人民党和爱国军民，请求中国给予军事物资援助，并帮助修建公路。

根据老挝的请求，中共中央和中国政府决定积极支持老挝人民的正义斗争。从1964年到1974年，中国人民解放军各有关院校分5批，帮助老挝爱国武装力量培训了通信、工程、防化、医务、航空等专业技术人员，共500余人，学习时间最长的达5年多。在向老挝提供大量的武器装备和后勤物资援助的同时，自1962年2月至1978年5月，中国先后派出18个工程大队、3个民工总队，无偿地为老挝修筑了7条总长822.4公里的公路。

因为，“援老抗美”是一项秘密的国际军事援助行动，当然不能穿绿军装出境。先期出境的工程兵和后勤部队，穿的是深灰或浅灰色的“民工服”。援老主力部队抵达老挝后，克服各种困难，背着沉重的施工器材和生活用品，陆续开进茫茫森林中的施工地段，一边安家，一边投入施工。

1968年11月后，老挝人民党接连取得的重大胜利，引起了美国和万象当局的极度恐慌和不安，加剧了对老挝北部解放区的侦察和轰炸，并不断对筑路部队进行空中袭扰。为了保障筑路工程的顺利进行和施工人员的安全，根据老挝人民党的要求和中老双方协议，中国人民解放军705大队，奉命于1969年3月先后进入老挝，担负老挝西线对空掩护任务。705大队克服重重困难，构筑了7个临空指挥所和47个高炮连阵地。他们百倍警惕地注视着空情，顶烈日、战风雨，坚持坐炮值班，处于一级战备。8月22日，雨后初晴，4架美军T-28型飞机飞临孟赛桥上空，企图袭击筑路部队。705大队立即命令守桥分队进行射击，击落、击伤敌机各1架。至1969年底，705大隊防空作战共8次，击落敌机3架、击伤5架。

1970年12月28日，空军高炮15师（师长王强）本部率43团（711大队）、44团（712大队）和配属的高炮19师55团2个营，福州军区高炮72师647团（713大队）、陆军11军2个高炮营、雷达34团2个连、广昆地监连，及空军第2野战医院，组成“中国筑路工程队303支队”，成为中国空军第一支参加“援老抗美”作战的部队。为适应北线和孟北线公路防空的需要，次年12月27日，增调空10军高炮11师31团3个营、32团2个营、33团1个营和配属的陆军30师高炮营，空军高炮2师、7师各2个高机连及1个野战医院等（序号均是304支队），进入老挝，担负防空任务。

根据筑路工程一线展开、多点施工、逐段延伸的特点，防空部队在7个地区进行了重点设防。同时在几座高山上设伏，进行机动作战。“援老抗美”历史上最为惨烈的“5·14”对空作战就发生在高炮15师44团。

1971年5月14日下午1点30分，美军在进行了详细周密的侦察之后，派出多个批次的飞机突然袭击高炮15师44团阵地。敌机向我炮阵地俯冲扫射，发射火箭弹，并投下大量气浪炸弹、子母弹、菠萝弹等。44团战士英勇还击，向敌机猛烈开火，阵地上的伪装被炸弹的气浪吹走，工事被炸塌，阵地边的树枝在浓烈的火焰中燃烧，陷入一片火海。在持续3个小时的战斗中，高炮15师共击落美军2架F-4战斗机、击伤2架。但是，援老部队付出的代价也是惨重的，44团4连和5连牺牲24人、负伤58人，高炮阵地也在空袭中被炸毁。由于中、老两国有协定，战果在当时全挂在老挝军民的功劳簿上，双方都没有公布这些战果。

在援老筑路期间，筑路所需物资，除砂石和一般木料就地取材外，其余的一切费用全由中国负担，平均每公里的造价为人民币31万余元。为把援老物资及时运往老挝，中国不仅在国内组织了公路、铁路、航空运输，而且长期使用汽车2600余辆，临时调用汽车660余辆、骡马900多匹，担负运输任务。

1978年3月，最后一条援建公路“新东线”（纳双到孟献）建成，这条路自1973年9月开工，前后动用6个工程大队，经过5年日夜苦干，全长280.867公里，建有桥梁32座、涵洞904个，被称为“老中友谊公路”。至此，历经10余年的“援老抗美”斗争落下帷幕。

（摘自《文史精华》周军）