基于智慧物流重庆农产品物流效率提升路径探究

唐隆焦

基于智慧物流重庆农产品物流效率提升路径探究

唐隆焦

（重庆财经职业学院重庆402160）

智慧物流体系是中国物流产业发展和转型的必由之路，目前以现代信息技术为标志的智慧物流正进入快速发展期。重庆是集港口型、陆港型、空港型“三位一体”的国家物流枢纽，要加快构建智慧物流发展新格局，进一步提高经济整体竞争力。文章基于当前重庆农产品物流效率现状，分析了其存在的问题，以智慧物流技术为切入点，探讨了提升重庆农产品物流效率的路径，提出了基于智慧物流的优化方案。

智慧物流；重庆；农产品；物流效率提升

重庆作为西南地区重要的农产品生产和流通基地，其农产品物流业亟待快速发展以满足市场需求。智慧物流技术作为一种新兴物流技术，可以通过建立农产品产销信息平台、建设城乡高效配送体系、加强冷链物流设施的建设等手段，提高运输效率及运输质量，有助于提高农产品流通的速度和质量，促进重庆农产品产业的发展和繁荣。

1 重庆农产品物流发展现状

1.1 重庆农产品产量与物流需求

农产品的产量与物流需求量正相关，农产品产量越大物流需求量越大。重庆地区盛产的粮食为稻谷、玉米、薯类、豆类，盛产的水果是柑橘类，笔者调研了重庆地区产量排名靠前的主要农产品数据，如表1所示。

表1重庆主要农产品产量 单位：万吨

种类2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年 稻谷475.46476.56487.58486.99486.92487489.19493.05 玉米246.02248.86252.78252.62251.33249.54251.13254.56 薯类260.22265.67280.19283.26284.89283.64286.21289.31 豆类39.0339.5839.5440.2240.8640.9541.4842.15 柑桔205.43216.38223.53250.58261.18295.07319.89342.65 茶叶3.373.53.663.884.24.484.815.08

数据来源：国家统计局

根据重庆市人民政府口岸和物流办公室数据，2022年，重庆市社会物流总额38 150.4亿元，同比增长3.8%。其中，农产品物流总额2 147.9亿元，同比增长4.5％。从表1可知，重庆主要农产品产量稳中有涨，进而推测农产品的物流需求也较稳定，且需求较大。

1.2 重庆农产品物流现状

1.2.1 农产品批发市场主导的物流配送体系初具规模

重庆农产品市场形成了以大型批发市场为核心的农产品流通体系。截至2022年底，全市商品交易市场（含菜市场和农贸市场）数量达2 177个，经营面积达3 231万m2，分别较2015年增长10.9%、52.1%，而百亿级市场有15个[1]。重庆已建设一批大型农产品物流园区，如两江新区农产品物流信息园、双福国际农贸城等。

农产品具有保质期短、易腐烂等特点，对运输时效性要求较高，因此要求较为完善的物流配送网络。贾曦[2]对重庆农产品物流配送体系进行了详细分析，重庆都市区域已具备较完善的物流配送体系。关于重庆市配送体系的规划情况如表2所示。

表2　重庆市功能区三级配送体系

1.2.2 重庆农产品冷链物流发展取得的成效

近年来，重庆市冷链物流发展较好。2013年—2021年，重庆市冷链货运量从65万t/年增长至400万t/年，年均增长28.5％；全市农产品流通环节腐损率从30％降为18％，累计减少农产品损失1 800万t以上。冷链物流基础设施日趋完善，重庆市共有规模以上冷库（库容100 t以上）764座、库容210万t，供需基本平衡[3]。

根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市冷链物流高质量发展“十四五”规划（2021-2025年）的通知》数据，城乡冷链物流基础设施建设加速推进，全市冷库库容达526万m3，较2015年增加328万m3，年均增长9.7％；其中中心城区冷库库容达242万m3，占全市52％；冷藏车保有量约2 700辆，比2015年增长130％；基本形成以“冷链物流+交易市场”为主，冷链加工、运输、仓储为支撑的现代冷链物流体系。计划到2025年，冷库库容规模达880万m3以上，肉类、果蔬、水产品等适冷商品冷链处理率分别达85%、30%、85%，冷藏车保有量达5 000辆。构建以主城都市区为核心，渝东北、渝东南冷链物流发展走廊为支撑，三级冷链物流节点为支点的“一区、两走廊、多节点”现代冷链物流新格局。其中，三级冷链物流节点，即布局建设5个一级冷链物流节点、30个二级冷链物流节点，完善N个三级冷链物流节点，形成“5+30+N”冷链物流网络服务体系[4]。

1.2.3 国际市场开拓取得的成效

重庆市正积极开展国际贸易合作，随着“一带一路”、西部陆海新通道、“渝新欧”国际铁路联运大通道的迅速发展，重庆市的农产品也享誉海外。2022年，重庆主城都市区实现进出口8 033.84亿元，同比增长2.0%，其中，重庆农产品实现出口13.2亿元，同比增长20.4%，进入国际市场的有巫山脆李、丰都鲟鱼、石柱黄精制品等重庆特色农产品和水稻种子等农业高新技术产品[5]。由重庆市商务委、重庆对外经贸集团和中国进出口银行重庆分行、中国出口信用保险公司重庆营管部以“3+N”机制为基础，共同打造的外贸综合服务平台——“渝贸通”，其搭建起了农产品进出口信息化平台，为农业企业提供平台服务，促进农产品走出国门。

2 重庆农产品物流发展中存在的问题

2.1 信息不对称

农产品生产者与消费者之间信息不对称。农产品生产者、销售地批发市场与最终消费者之间环节众多。重庆市农产品生产者大多为中小农户，由于受到教育水平和农村地域等因素的制约，其掌握信息和分析信息的能力不足，无法及时了解市场行情，难以准确评判消费者需求，导致供需不平衡。同时，由于缺乏有效的信息共享平台或渠道，导致生产者和消费者之间的信息交流不畅通，消费者难以获取足够的关于产品来源、价格等信息。

2.2 农产品物流运输效率不高

由于重庆市地形复杂，交通不便，导致农产品运输中间环节多，加之各种管理和服务费用，增加了物流成本。赵玉婷[6]对2010年—2020年全国各省份物流效率进行了详细分析，东部地区物流效率值普遍高于西部地区，且排名都比较靠前，例如上海、天津、江苏、辽宁等地物流运输效率均高于重庆市。重庆市农产品的物流主体是中小农户，其物流配送专业化水平有限，而农产品对包装、保鲜及贮藏条件都有较高的要求，导致物流运输效率不高。

3 重庆农产品智慧物流增效对策及建议

3.1 建立农产品产销信息平台

建立智慧农产品产销信息平台可以有效解决当前农产品信息不对称、物流运输效率不高的问题，具体措施如下。

（1）多方合作。建立农产品产销信息平台需要多方合作，包括政府、农业企业、专业协会、电商平台等。各方可以针对自身资源和优势，共同投入建设，实现信息共享、资源整合、互补发展[7]。政府出台一系列优惠政策，针对加入平台的农户和企业提供税收优惠、资金支持和技术培训等方面的扶持。

（2）数据采集。为了更好地服务农产品生产者与销售方，平台需要收集大量的农产品种植、生产和销售数据，包括价格、品质、产地、规格等方面的信息。数据采集需要结合物联网技术、大数据分析等技术手段，确保数据的准确性和时效性[8]。

（3）信息发布。平台需要建立完善的信息发布机制，向农产品生产者与销售方提供实时、准确、全面的农产品信息。发布渠道可以包括网站、App、微信公众号等，可通过举办农业论坛、推出优质农产品品牌、在各大电商平台推广等方式，增强平台的影响力。

3.2 建设城乡高效配送体系，提高农产品物流效率

打造“国际国内-主城-区县-农村”物流互联互通的高效配送体系，实现城市与农村之间的农产品、农资、消费品等双向流通，提高物流效率[9]。具体建议如下。

（1）建立农产品物流服务联盟。物流服务联盟可以把多个物流企业集成在一起，为客户提供一站式物流服务，增强市场竞争力。不同物流企业之间应加强合作，共同促进整个物流行业的发展和升级。

（2）推广农产品物流信息化技术。推广农产品物流信息化技术，包括物联网、大数据、人工智能等，提高农产品物流的信息化水平，实现精准监测、快速响应、智能决策等。促进配送与供应链深度融合，实现重庆市城乡高效配送集约化发展。

3.3 加强冷链物流设施的建设

（1）加强信息化建设。信息化是物流发展的重要支撑，政府和企业应加强信息化建设，推广电子商务、物流信息平台等，加强数据共享，提高信息透明度和安全性[10]。

（2）完善仓储设施，推动物流网络布局。政府和企业应加强冷链仓储设施的建设，包括冷链仓储、自动化仓库等，提高仓储效率和物流品质。政府和企业应加强冷链网点布局和管理，实现网络化物流，提高配送效率和准确率。

4 结语

重庆农产品市场规模扩大对物流需求也随之增加，对物流效率提出了更高的要求。通过建立农产品产销信息平台、建设城乡高效配送体系、加强冷链物流设施建设等措施，可有效提高农产品的物流效率，缩短物流配送周期和降低物流成本。但本文仍存在一些不足之处，如成本控制、人员培训等方面需要进一步深入研究。

[1]重庆市商务委员会.重庆市商务委员会关于印发《重庆市大型商品交易市场发展“十四五”规划》的通知[EB/OL].(2021-12-16)[2023-10-11].http://sww.cq.gov.cn/zwgk_247/zfxxgkml/lzyj/qtwj/202112/t20211216_10177795.html.

[2]贾曦.重庆市农产品物流配送体系中存在的问题及其对策[J].南方农业,2022,16(6):99-101,105

[3]重庆市人民政府口岸和物流办公室.重庆市人民政府口岸和物流办公室关于市五届人大五次会议第0731号建议办理情况的答复函[EB/OL].(2022-05-17)[2023-10-11].https://zfkawlb.cq.gov.cn/zwgk/jytabl/202205/t20220517_10722428.html.

[4]重庆市人民政府办公厅.重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市冷链物流高质量发展“十四五”规划(2021—2025年)的通知[EB/OL].(2022-07-28)[2023-10-11].http://www.cq.gov.cn/zwgk/zfxxgkzl/fdzdgknr/ghxx/zxgh/202207/t20220728_10962470.html.

[5]孙琼英.2022年重庆内陆开放高地建设成绩单发布!创下货物进出口“历史新高”[EB/OL].(2023-09-01)[2023-10-11].https://baijiahao.baidu.com/s?id=1775809154163871895&wfr=spider&for=pc.

[6]赵玉婷.“双碳”背景下中国物流效率时空演化布局及影响因素研究[D].太原:山西财经大学,2023.

[7]祖天明.我国乡村智慧物流发展的路径探索[J].中国储运,2023(1):134-135.

[8]冉安平.农产品电子商务村级物流体系构建路径研究[J].广东蚕业,2022,56(9):115-117.

[9]朱雪丽,阴丽娜.智慧物流背景下我国生鲜农产品供应链发展研究[J].保鲜与加工,2020,20(6):199-204.

[10]张京京.我国物流发展中存在的问题及建议[J].广东蚕业,2018,52(12):104-105.

10.3969/j.issn.2095-1205.2023.09.27

F326.6;F259.27

A

2095-1205(2023)09-90-03

唐隆焦（1990—），女，汉族，重庆人，硕士研究生，讲师，研究方向为国际物流、国际贸易。