穿越滇南，寻找灵光

苏枫

10月9日晚上，我的航班在夜里11点，终于落地昆明长水机场。取到行李，在出口处与焦急等待的石屏宣传部同志接上头，再坐上车，3个钟头之后，凌晨2点半，到达石屏。

如此折腾的交通，你会理解为什么提起云南旅游，大家往往想起的是昆明、大理、丽江、西双版纳……此行穿越的石屏、建水、元阳——滇南三城，仿佛被世人遗忘的角落。

也正是因为交通不便，高铁、飞机均不直达，造成了滇南地区的良好生态和原始风貌。

所以，古人说，福祸双至，信然。

睡了4個钟头，第二天一早，热情的石屏县委张书记带我们一行三人来吃当地正宗过桥米线。

一碗滚烫的鸡汤小锅米线，可解决一切忧愁。

穿过丛林，路过村庄，时间随着小火车的行进慢慢走。

“个碧临屏铁路始于蒙自碧色寨，经个旧、临安（建水）到达终点站石屏。总旅程177公里，采用寸轨铺设，轨距60厘米。从1915年开工至1936年火车开进石屏古城，历时21年时间。铁路，终于串联起红河州的两座千年古城——建水和石屏。此后近百年中，这条铁路见证了两座古城无数家族的兴衰成败，无数家庭的离愁别绪，当然也见证了两座古城的沧桑巨变。”在石屏县博物馆，博物馆展主任蔡力盛绘声绘色地讲解。

从石屏到建水，有两种交通方式，缓慢的是小火车，快速的是公路开车，不过一个钟头。

诗人于坚把自己的书房安放在焕文书院，他说：“建水，一个活生生的中国古典世界。六百多年前，由一群生活家、匠人在蛮荒之地建筑的天堂。六百多年后，它的城依旧雕梁画栋，它的人依旧在诗意地栖居。”

焕文书院的主理人是一个商人——曾力，面容黝黑，身体结实。面对我俗气的问题“如何盈利”，他保持淡然。这个城市与这个书院，仿佛与这个世界保持着安全距离，正如我们此行的最后一站——元阳。

元阳县城极小，走路1个钟头可覆盖。然而，元阳最知名的地方不在此地，而是再一直上山，上到高海拔的——元阳梯田，世界遗产之一。在梯田边的生活的哈尼族村庄阿者科，数百年树龄的老树四处可见，令人感动。

美丽滇南之行今日收官。多谢石屏、建水、元阳三地县委书记与宣传部长的热情陪同与介绍。

滇南大美，万物有灵，后会有期。