2023 年9 月商用车产销呈现企稳增长态势

文 / 本刊记者 姚兰

2023 年以来，我国宏观经济复苏向好，消费需求逐渐改善，物流等运营环境好转，带动商用车市场实现回暖，今年前三季度产销均超290.0 万辆。

受促消费政策效应凸显等因素的驱动，市场消费潜力逐步释放，今年商用车行业企稳向好，在过去的“金九”显露出喜人成色，当月产销环比和同比表现均好于汽车行业整体水平。

9 月商用车产销同比增速均超过三成

从总体情况来看，2023 年9 月，商用车产销同比继续保持两位数增长。具体数据显示，9 月，商用车产销分别完成35.4 万辆和37.1 万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%，增幅相较8 月分别扩大了8.4 个百分点和13.2 个百分点。

从1-9 月累计数据来看，商用车产销均超过290.0 万辆，同比增速有所扩大。具体而言，今年前三季度商用车累计产销分别完成290.7 万辆和293.9 万辆，同比分别增长19.8%和18.3%，增幅相较1-8 月分别扩大了1.8 个百分点和1.9 个百分点。

?

9 月货车细分市场产销同比集体继续走高

2023 年9 月，在商用车主要车型中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数增长；与上年同期相比，客车及货车产销均有所增长。

具体来看，9 月，在货车细分车型中，与上月相比，四类货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四类货车产销均呈两位数快速增长，其中重型货车产销增速最为显著。在客车细分车型中，与上月相比，轻型客车产销呈两位数增长，中型客车产量增长、销量小幅下降，大型客车产销呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，大型客车和中型客车产销呈不同程度下降。值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量均迎来了今年以来的“八连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样实现了“八连增”。此外，微型货车9 月销量刷新了2022 年以来单月最高记录。

1-9 月，在商用车主要车型中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈两位数较快增长。具体来看，前三季度，在货车主要车型中，与上年同期相比，四类货车产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要车型中，与上年同期相比，三类客车产销均呈两位数较快增长。（见图表1）

图表2：2021-2023年9月商用车月度销量及同比增速情况

9 月商用车销量再创近三年同期新高

从月度销售情况可见，商用车9 月销售规模达37.1 万辆，刷新了近三年同期最高纪录，并处于今年以来的次高水平，当月销量环比和同比继续实现双增长，尤其同比增幅进一步扩大至三成以上，再次创下近三年同期最高纪录，这已是商用车市场继今年2 月份起连续第八个月迎来单月销量同比增长。（见图表2）

9 月北汽福田蝉联商用车月销量榜冠军

从企业销售情况来看，2023 年9 月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到29.2万辆，占当月商用车销售总量的78.8%，该十家车企月销量均超过万辆。其中，北汽福田以5.8 万辆的销售成绩继续摘得商用车销量榜桂冠，至此今年以来已拿下“九连冠”，市场占有率达15.6%；上汽通用五菱反超东风，重新回到亚军位置，市场占比11.9%；东风紧随其后位列季军，占比10.5%；陕汽进入本月前十阵营，上汽大通缺席。与去年同期相比，TOP10 车企9 月销量除江铃股份下滑外，其余九家企业均实现增长，一汽集团增速超过一倍。（见图表3）