厚积薄发，江汽海外扬帆向上冲

文 / 本刊记者 刘通

借助“一带一路”东风，从最初的单一产品输出到技术、资本、管理、文化全产业链输出的全面升级，江汽实现了中国汽车品牌出海的伟大跨越。

十年来，“一带一路”倡议从理念变为现实，从蓝图化为实景，成为中国发起、各方共建、全球共享的优质公共合作平台。借助“一带一路”东风，踔厉奋发、砥砺前行的中国汽车产业凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术、规模优势和丰富的产品矩阵乘风破浪，积极拓展海外市场，并取得不俗成绩。

作为最早布局海外市场的中国汽车品牌之一，近些年来，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽”）的海外业务也伴随着“一带一路”的拓延，大步迈进了快车道。江汽出海经历了怎样的历程？“一带一路”倡议对其出海有何赋能？江汽出海又有怎样的经验和战略规划……带着以上系列问题，《汽车纵横》杂志社记者采访了江汽相关负责人。

顺时而动，三十余载出海路

早在1990 年，江汽便跨出出海的第一步——首批轻卡出口玻利维亚。彼时江汽的订单主要从大型贸易展会上获取，且出口产品是轻卡和客车两种商用车。出口前十年，江汽主要依托贸易输出的方式，通过研究不同区域和国家的实际情况，逐渐提高出口产品对目的地市场的适应性。

进入新世纪，中国成功加入WTO，江汽从整体战略考虑，放眼全球市场，于2006 年成立了国际公司，自此江汽出海走上了一条专业化发展道路，出口产品也逐步拓展到商用车和乘用车。

随着“一带一路”倡议的提出，江汽积极响应国家走出去战略，分阶段实现对全球汽车市场的覆盖。进入2023 年，江汽在海外布局持续深化。数据显示，2023 年上半年江汽累计出口8.92 万辆，同比增长82.98%，出口销量在公司整体销量占比超过30%，成为销量迅猛增长的重要推动力。

据介绍，截至2023 年10 月底，江汽产品已累计出口至全球132 个国家和地区，拥有1000 余家海外营销服务网络，累计出口量超100 万辆；其中，覆盖共建“一带一路”国家124 个，近十年，出口量占江汽总出口量的80%以上。与此同时，该集团全球19 家海外KD 工厂中，有16 家分布在共建“一带一路”国家。

值得一提的是，“量”在不断提升的同时，江汽出海的“质”也在持续向上突破。与国内其他出海车企相比，江汽在中高端轻卡、皮卡、电动乘用车等细分市场均保持较好的竞争优势。在乌拉圭市场，JAC 品牌轻卡连续多年成为当地销量冠军，重型车屡获大单；在哈萨克斯坦，S3 产品获得“人民汽车”的称号；2022 年，江汽在阿联酋取得了同比增长413%的骄人业绩；在墨西哥，JAC 电动车销量占据墨西哥电动车市场的60%以上，每10辆纯电动汽车中就有6 辆产自JAC；2023 年初，江汽出口挪威500 台e-JS4、法国西班牙100 台电动轻卡，标志着江汽集团正式启航欧洲，开启国际化市场新阶段；另外，年初江汽万台乘用车出口阿联酋……

借助“一带一路”的东风，从最初的单一产品输出到技术、资本、管理、文化全产业链输出的全面升级，江汽实现了中国汽车品牌出海的伟大跨越。

2022年，JAC电动轻卡N55批量交付拉美最大电商平台MERCADO LIVRE

赋能出海，“一带一路”东风起

江汽出海之所以能得到如此快速发展，是因其深知“一带一路”倡议意义深远；同时，江汽亦具备“建设先锋”的责任意识。“一带一路”倡议提出以来，江汽积极响应、深度参与，加速出海步伐，加快在共建国家进行产业投资和市场布局。

江汽相关负责人介绍到：“汽车产业出海确实面临着海外市场地域广，发展程度、文化背景和法规环境各异等问题，这对我们产品适应性、生产和服务的本地化带来了诸多考验。同时，交通运输、汽车金融、资源匮乏、中国零部件企业国际化落后以及电动汽车国标推广滞后也为企业国际化发展带来诸多挑战。”但“一带一路”倡议，为汽车出海创造了不少便利条件。

2020年，在中哈双方共同努力下，江汽集团哈萨克斯坦工厂第10万台整车成功下线

以通往中亚的交通运输为例，上述负责人表示，中亚各国深处亚欧大陆腹地，最初江汽出口中亚的汽车基本通过汽车道路运输，量少且成本高。借助“一带一路”的政策东风，2015 年开通的江汽专列，大大缩短了产品的运输时间，降低了运输成本。为满足持续攀升的海外市场，降低综合成本和提高运输效率，江汽不断创新出口模式，2021 年开通中铁特货专列，为江汽进一步开拓“一带一路”沿线国家市场，提升了国际竞争力，提供了新路径。

同时，“一带一路”也为国际间的合作提供了政府背书。哈萨克斯坦是中亚地区最大的市场，也是“一带一路”沿线国家重点市场之一。就在“一带一路”倡议提出的第二年，江汽就着手布局哈萨克斯坦等区域市场。2016 年11 月，在中哈两国总理的共同见证下，两国产能合作项目——江汽哈萨克斯坦工厂项目“落地开花”。目前，江汽在哈萨克斯坦的工厂成功实现年度整车产量超6 万台，销售网络遍布14 个州、3 个直辖市，产、销位居中国品牌第一、全球品牌前十。

2019 年5 月，江汽与央企中国通用技术集团所属中国机械进出口（集团）有限公司合作，首创“央企协调平台环境建设+地方企业主导产业核心技术”的产能合作模式。双方联合收购哈萨克斯坦最大的汽车工业集团——阿鲁尔汽车工业集团部分股份，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。作为第一家在哈具备全散件组装生产资质的中国品牌，江汽实现了全品类汽车产品在哈组装制造。

因地制宜，坚持自主本土化运营

在借助“一带一路”东风开疆扩土的同时，志在成为全球汽车市场综合型汽车企业集团的江汽更深知坚持独立自主、深耕本土化经营的重要性。

通过多年的发展，江汽在海外创新了一套可复制可推广的独立自主经营模式，培育了一批独立自主经营人才，并在目标市场取得了良好的业绩和规模。

江汽的自主经营模式主要体现在三方面。一是推进区域一体化，依托全系列产品组合优势，最大化整合营销、服务、备件等职能，形成合力快速响应终端用户需求，打造区域明星市场；二是推进本地化，整合本地化优势资源，在研发、制造、营销、服务、人才、管理等方面加快属地化进程，打造区域本地化执行能力，建立汽车产业本地生态联盟；三是推进自营模式，在部分战略市场开展“以我为主”的总经销模式，通过自建渠道直面终端用户，更加透彻地了解用户与市场需求，把控全链路营销过程，持续提升企业国际化能力。

“2017 年，江汽JAC 品牌正式进入墨西哥市场。由于产品策略以用户需求为导向，又能提供最具竞争力的终端售价，在与当地传统品牌同台竞争时，促使他们积极提升了产品配置。”江汽相关负责人举例道，“可以说，通过良性竞争，江汽提升了墨西哥汽车行业的通用性标准，这是中国汽车产业‘走出去’带给世界的积极影响和改变。”

2023年，江汽集团万台乘用车出口阿联酋

多措并举，加速向全球性企业转型

面对新的阶段，江汽集团将紧跟汽车行业发展变局，把握行业发展趋势，践行用户思维，加强与海外合作伙伴的交流与合作，围绕用户、产品与品牌的共享共创深耕细作，为推动共建“一带一路”高质量发展注入新动能。

在国际合作方面，江汽主动响应国际合作，抢抓国际化发展机遇。江汽将紧跟国家“一带一路”倡议，深化沿线国家战略布局，进一步加大对部分市场产业投资，包括海外建厂、子公司建设等，深化本地化经营，拓展集团全球市场开发的深度与广度。另外，在合资合作方面，江汽将坚持以我为主，采取必要战略结盟策略，推动重点合作项目落地同时，通过产品和渠道裂变，稳步实现业务规模提升和结构优化。此外江汽还将坚持做好国际业务的合规运营，保持高质量发展，打造中国自主品牌汽车出海的典范。

在产品端，江汽将坚持商乘并举、油电并进，为企业发展注入产品新动能。面对新时代汽车新能源化的需求与消费趋势，江汽将继续坚持商乘并举、油电并进，持续完善产品布局。作为一家综合型汽车企业，江汽产品涵盖轿车、SUV、MPV、轻卡、皮卡、重卡、轻客等整车及发动机等关键零部件，能够为海外客户提供全系列乘用车、商用车及新能源产品，满足海外市场差异化、多样性的市场需求。未来，江汽商用车将努力提升产品竞争力和市场相对占有率；乘用车加快推进“爆品行动”；新能源系列持续丰富产品线，实现电动商用车、电动乘用车快速突破。

而在用户运营方面，江汽将坚持用户思维，加速向全球性用户型企业的转型步伐。以用户为中心，在产品的全生命周期内为用户提供更好更多的服务，创造新的价值，因地制宜，探索用户经营的模式。除此之外，江汽将围绕用户塑造品牌新势能。值得一提的是，江汽也在主动适应数字化发展浪潮，创建了JAC 五大社媒传播矩阵，丰富内容传播的表达形式，在新媒体时代下为传播中国汽车品牌形象创造更多可能。据介绍，Facebook 作为江汽内容营销的主战场，目前JAC Global 账号粉丝数量已接近100 万，位于中国品牌第一，互动率超过30%，远超行业平均水平。

在中国汽车制造业绿色化、高端化、智能化发展不断提速的当下，中国车企进军海外正在不断实现“量”的突破和“质”的飞跃；而中国汽车品牌的向上发展之路，也必将在江汽等品牌建设先锋的引领下实现进阶。